ਉਸ ਦੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੰ ਬਾਅਦ ਨਵਰੂਪਨ

ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਰੰਗ ਦੋ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਮਿਲਿਆ ਹੋਇਆ ਮਿੱਥ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ. ਪਹਿਲੀ, ਅਜਿਹੇ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਵੀ ਸਰੀਰ ਦੇ ਸਤਹ 'ਤੇ ਛੋਟੀ ਨੁਕਸ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਰੰਗਤ ਪਰਤ ਦੇ ਅੱਪਡੇਟ. ਦੂਜਾ, ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਵਾਧੂ ਕਾਰਵਾਈ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਬਿਨਾ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਦੋਨੋ ਮਿੱਥ ਦੇ ਬਾਅਦ ਨਵਰੂਪਨ ਦੂਰ ਇੱਕ ਕਾਰ, ਰੰਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਤਹ ਦੇ ਬੇਨਿਯਮੀ ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਦੇ ਫਿਕਸਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਨਵਰੂਪਨ ਲਈ ਸਤਹ ਦੀ ਤਿਆਰੀ

ਤਿਆਰੀ ਕਈ ਕਾਰਵਾਈ ਸ਼ਾਮਲ. ਪਹਿਲੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਸਤਹ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਧੋਣ ਹੈ. ਹੋਰ sootblowing ਇੱਕ ਖਾਸ ਕਲੀਨਰ, ਜੋ ਕਿ ਮਿੰਟ ਧੂੜ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰੇਗਾ ਵਰਤ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਾ-ਕਿਸੇ ਤਰੀਕੇ ਤੇਲਯੁਕਤ ਏਜੰਟ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨੂੰ ਰੰਗ ਦੇ ਬਾਅਦ ਨਵਰੂਪਨ 'ਤੇ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਲੈ ਅਤੇ degrease ਸਤਹ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅੱਗੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਖੇਤਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਵਰੂਪਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਪਾਰਸ.

ਤਿਆਰੀ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਦੂਰ ਸਮੱਸਿਆ ਖੇਤਰ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਪੇਟਿੰਗ ਅਜੇ ਵੀ ਬਾਹਰੀ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ, ਇਸ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਦੀ ਇੱਕ ਗਰੀਬ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਰੰਗਤ ਰਚਨਾ ਦੇ ਹੋਈਦਾ ਦੀ ਵੰਡ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨੁਕਸ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਸਰੀਰ ਦੇ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਨੂੰ ਇਹ ਖੇਤਰ ਜ਼ੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਵਰੂਪਨ ਬਾਅਦ ਰੰਗਤ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਪੂਰੀ ਹੈ, ਪਰ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਸਾਈਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਕੀ ਸੰਦ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਸਿੱਧੀ ਸੰਦ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ - ਸਾਰੇ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਕੋਰਸ ਵਿੱਚ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿ ਦੋ ਗਰੁੱਪ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੇ ਗਰੁੱਪ ਬਾਰੇ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਪੀਹ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਮਸ਼ੀਨ, ਪਾਲਿਸ਼ ਸੰਦ ਅਤੇ ਪਰਿਵਹਨ, ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ. ਬਾਕੀ - ਇਸ ਨਵਰੂਪਨ ਪਹੀਏ, ਸਰੀਰ ਨੂੰ, sandpaper ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੇਸਟ, ਅਤੇ ਰਗੜ ਦੇ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰਾ ਨਵਰੂਪਨ ਨੂੰ ਰੰਗ ਦੇ ਬਾਅਦ ਪਾਣੀ ਦੇ ਬਗੈਰ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨਡ ਸਤਹ ਦੇ copious ਸਿੰਚਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹੋਜ਼ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਵਧੀਆ ਹੈ.

"ਵੈੱਟ" ਪੀਹ

ਸਰੀਰ ਦੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਕਦਮ ਹੈ ਪੀਹ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਰਵਾਈ, ਜਿਸ ਦੌਰਾਨ ਉਹ ਸਤਹ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਸਭ ਨੁਕਸ. ਹੋਰ ਸ਼ਬਦ ਵਿੱਚ, ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ nodules, "ਕੱਲ" ਪੀਹ ਦੇ ਮੰਨਿਆ ਤਕਨੀਕ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਪਰਤ ਅਤੇ ਵਰਗੇ. ਡੀ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਚ ਅੰਤਰ ਨਾਲ ਸਥਾਨ. ਇਹ "ਸੁੱਕੀ" ਜੋ ਕਿ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਖਾਸ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਨਮੀ ਰੋਧਕ ਨੈਪਕਿਨ ਦੀ ਵਰਤੋ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਫ਼ਰਕ ਹੈ.

ਬਾਅਦ ਵਿਚ, ਪੇਟਿੰਗ ਕਾਰਾ ਬਾਅਦ ਨਵਰੂਪਨ ਵੀ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸਰ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਘੱਟ ਡਿਗਰੀ ਕਰਨ ਲਈ. "ਵੈੱਟ" ਪੀਹ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਪਿਲਾਉਣ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਰਹਿ ਕਣ ਧੋ. ਇਕ ਪਾਸੇ 'ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ, ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਤਹ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਹੋਰ ਤੇ - ਇੱਕ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਹੋਰ ਸਰੀਰਕ ਮਿਹਨਤ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

"ਡਰਾਈ" ਪੀਹ

ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਤਕਨੀਕ ਦਾ ਵੱਖਰਾ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ orbital Sander ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਜਬ ਨਤੀਜੇ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰੇਗਾ ਵਰਤ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਇਸ ਢੰਗ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਮੁਫ਼ਤ ਪਾਣੀ ਜੁਰਮਾਨਾ ਵਰਤਿਆ ਨੈਪਕਿਨ ਕਣ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੁਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਿਨਯਮਤ ਅਤੇ ਖਾਸ ਸਾਈਟ ਹਾਲਾਤ ਅਤੇ ਪੀਹ ਨੂੰ ਕਾਰਵਾਈ ਆਵਿਰਤੀ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ.

ਜੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ consumables ਬਗੈਰ, ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਰੰਗ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕਾਰ ਨਵਰੂਪਨ ਕੀਤਾ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਹੋਰ ਵੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਫਿਰ ਵੀ, ਉਸੇ ਹੀ ਟਿਸ਼ੂ ਜਿਹਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਨੂੰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਤਹ ਨਵ ਪਰਤ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਮੁਕੰਮਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸੈਸ਼ਨ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਹੈ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਘਸਾਉਣ ਸਾਹਮਣੇ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਅਸਰ ਜਿਸ ਦੇ ਉੱਥੇ ਨਮੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਕੋਈ ਰੁਕਾਵਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਮੋਟੀ ਰੰਗਤ ਲੇਅਰ ਦੀ smoothing ਵਿੱਚ ਚੰਗੇ ਨਤੀਜੇ ਉੱਤੇ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਬਦਲ, ਸਰੀਰ ਦੇ ਸਜਾਵਟੀ ਸਤਹ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਬਸ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀ ਹੈ. ਕੀ ਕਿਸੇ ਵੀ, ਜਿਹੜੇ ਕਿ ਤਕਨੀਕ ਆਮ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਉਪਲੱਬਧ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਦੇ ਇੱਕ.

ਨਵਰੂਪਨ ਰਗੜ

ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਅਸਰਦਾਰ ਢੰਗ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸਰੀਰਕ ਇਲਾਜ ਰੰਗਤ ਹੈ. ਇਹ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਸਤਹ 'ਤੇ ਘਸਾਉਣ ਪੇਸਟ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਵਿੱਚ ਪਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸਰ ਕੰਮ ਕਰ ਪੁੰਜ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਜੁਰਮਾਨਾ ਛੋਟੇਕਣ ਜਤਨ.

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਗੜ ਦੇ ਤਿੰਨ ਪੜਾਅ ਵਿਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਵਰਤ ਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਦਸਤੀ ਨੂੰ ਰੰਗ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕਾਰ ਨਵਰੂਪਨ. ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕਣ ਬਾਗ, ਸਤਹ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਹਰ. ਇਸ ਲਈ, ਕੰਮ ਦੇ ਇੱਕ ਦੇ ਨੇੜੇ-ਘਸਾਉਣ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੁਝ ਮਾਈਕਰੋਨ ਦਾ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਦੇ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਖਾਸ ਸੰਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਨਰਮ ਸੁਭਾਉ ਸੰਦ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਡਿਸਕ ਨਾਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਿਛਲੇ ਲੋਕ ਘਸਾਉਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਕਈ ਤਰੀਕੇ ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਯਿਸੂ ਦੇ ਹਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਪਾਣੀ ਪੇਸਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਦਿਲ ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਮੰਨਿਆ.

ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੋਲਿਸ਼

ਇਸ ਘਟਨਾ ਦੀ ਅੰਤਮ ਅਤੇ ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪੜਾਅ ਹੈ. ਛੋਟੇ scratches ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਹੈ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਬਾਰਿਸ਼ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਅਸਰ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਜਾਵੇਗਾ ਦੇ ਗਠਨ ਨੂੰ ਖਤਮ - ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਦੋ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਨਵਰੂਪਨ. ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਉਸੇ ਪਾਲਿਸ਼ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਪਰ ਹੋਰ ਚੇਪਣ ਨਾਲ. ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਅੱਜ ਮੋਮ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 6-7 ਧੋਣ ਦੌਰਾਨ ਆਯੋਜਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਫੈਲ. ਪਰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੰਗ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਭ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਲਾਖ ਪਾਲਿਸ਼ ਟੈਫਲੌਨ ਆਧਾਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਹੰਢਣਸਾਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਰਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਧ 10 ਧੋਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੇਵਾ ਕਰ ਜਾਵੇਗਾ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਰਚਨਾ ਉੱਥੇ ਹੈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹਿੰਗਾ ਲਾਜ਼ੀਕਲ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰ, ਰਾਹ, ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਅਨੁਭਵ ਫ਼ਾਰਮੂਲੇ ਦੇ ਦੋ ਕਿਸਮ ਜੋੜ, ਸਭ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਖੇਤਰ ਟੈਫਲੌਨ ਅਹਾਤੇ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ - ਮੋਮ ਮਿਸ਼ਰਣ.

ਕੋਈ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪੋਲਿਸ਼ ਹੋ?

ਸਾਰੇ ਨਵਰੂਪਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨੁਕਸਾਨ ਰਗੜ ਦੀ ਇੱਕ ਤਰਦੇ ਵਰਤਣ ਨੂੰ ਘਟਾ ਰਹੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਚਾਨਣ ਲੜ ਨਾ ਅਸੂਲ ਨੁਕਸਾਨ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਸਤਹ, ਘਸਾਉਣ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਨਾਲ ਨਵਰੂਪਨ ਦੇ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕਵਰ 'ਤੇ ਵੀ ਉਚਾਰੇ ਕਟੌਤੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦੇ ਉਥੇ ਸਮਰੱਥ ਹਨ, ਜੇ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਲਈ, ਉਸ ਦੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੰ ਬਾਅਦ ਲਾਖ ਪਾਲਿਸ਼ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਅਕਸਰ, ਨਿਹਚਾਵਾਨ ਗੱਡੀ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਜ਼ਰ ਅਸਮਾਨ ਰੰਗਤ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਵੱਡੇ ਘਸਾਉਣ, ਜੋ ਕਿ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨੱਚਣ ਨਾਲ ਟੁੱਥਪੇਸਟ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ. ਉਸੇ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਮਦਦ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਾਲਸ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਘਸਾਉਣ ਤੇ ਕੱਟ, ਪਰ ਨਾ ਖਤਮ. ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਕਾਫ਼ੀ ਤਜਰਬਾ ਹੈ ਅਜਿਹੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪੂਰੀ ਕਰਨ ਵਿਚ ਉਥੇ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾਲ ਸਿਰਫ ਪੇਸਟ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਵੀ ਲਾਖ ਪਰਤ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ. ਇਕ ਹੋਰ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬੇਨਿਯਮੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਛੋਟਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਸਿੱਟਾ

ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਰੰਗਤ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਅਸਲ ਵਿਚ, ਸਰਵੋਤਮ ਸਤਹ ਹਾਲਤ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਤਰੀਕਾ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਕਮ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਵਰ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਹੈ. ਕੇਵਲ ਜਦ ਆਟੋ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਨਵਰੂਪਨ ਪੇਟਿੰਗ ਦੇ ਬਾਅਦ ਆਮ ਫਾਰਮੈਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਜਾਵਟੀ ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ 'ਚ ਤਿਆਰ ਨੁਕਸ ਦੇ ਖਾਤਮੇ' ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਹੈ, ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਰਤ ਦੀ ਬਹਾਲੀ ਲਈ ਨੂੰ ਸ਼ੁੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਹੀ ਜ਼ਿਕਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਮੋਮ ਜ ਟੈਫਲੌਨ ਦੀ ਪਰਤ ਔਸਤ 7-10 ਧੋਣ ਰਹਿਣ. ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਵਾਰ ਬਾਅਦ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਰੰਗਤ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਅਤੇ ਨੂੰ ਖਤਮ ਅੰਤ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਅਸਲੀ ਦਿੱਖ ਗੁਆ ਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ.