ਕਾਰ, ਕਾਰ
ਇੰਜਣ ਗਲਤੀ: ਕ੍ਰਿਪਸ਼ਨ, ਕਾਰਨ. ਕਰਨਾ ਇੰਜਣ ਗਲਤੀ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ?
ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਬਾਲਣ-ਟੀਕਾ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਰ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕੀਤਾ ਸੀ. "ਇੰਜਣ ਨੁਕਸ" - ਬਾਰੇ ਇਸ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਮੁਸੀਬਤ ਦੇ ਉਚਿਤ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਤੁਰੰਤ, ਨਿਦਾਨ ਲਈ ਸੇਵਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਜਾਣ, ਜਦਕਿ ਹੋਰ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਪਰ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਨ ਵਿਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੋਕ ਤੀਜੇ ਗਰੁੱਪ ਅਤੇ ਕੋਡ ਡਿਸਕ੍ਰਿਪਟ.
ਕਾਰ ਵਿਚ ECU
ਸਬੰਧਤ ਹਿੱਸਾ ਅਦਿੱਖ ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਡਰਾਈਵਰ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਚਾਲੂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
"ਇੰਜਣ ਨੁਕਸ" - ਇੱਕ ਖਾਸ ਕੰਟਰੋਲਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨੁਕਸ ਦੀ ਖੋਜ ਉੱਤੇ ਆਪਣੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸੂਚਕ ਦਾ ਜਵਾਬ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਹਰ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ. ਹਰ ਬੱਗ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਕੋਡ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੀ ਮੈਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆ ਸਿਰਫ ਪੂਰੀ ਰੱਖਿਆ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਖੋਜ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਵਾਰ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਚੋਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ "ਫਰੀਜ਼-ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਇੰਜਣ ਗਲਤੀ - ਕਾਰਨ
ਬਲਬ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਸਿਰਫ ਇੱਕ 'ਤੇ ਗਲਤੀ ਰਿਪੋਰਟ. ਪਰ, ਉਸ ਲਈ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਖਾਸ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਜ ਸੇਵਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਯਾਤਰਾ ਸਿੱਖਣ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ.
ਲੈਮਡਾ ਸੈਸਰ
ਆਕਸੀਜਨ ਸੂਚਕ - ਮਾਈਨਿੰਗ ਉਤਪਾਦ ਨਲੀ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਇਹ ਚੈੱਕ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤੇ ਕਿੰਨਾ ਕੁ ਆਕਸੀਜਨ ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਚ ਸਾੜ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਲੈਮਡਾ ਸੈਸਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ.
ਕਈ ਨੁਕਸ ਕਹਿੰਦੇ ਸੂਚਕ ਕੰਪਿਊਟਰ ਉਸ ਨੂੰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰ ਇਸ ਤੱਤ ਨੂੰ ਗਲਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਜ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਦੋ ਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਸੰਵੇਦਕ.
ਤੱਤ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਇਸ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਤੇਲ ਦੀ ਜ ਦੇ ਤੇਲ-ਸੂਤਿ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਿਚ. ਇਹ ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਸਰਵੋਤਮ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਦਖਲ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਘਟਦੀ.
ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਤਲਾਬ ਦੇ ਕਵਰ
ਬਹੁਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਦ. ਪਰ ਕੁਝ ਲੋਕ ਕੀ ਸੀਲਬੰਦ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸੋਚਦੇ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ. ਪਰ ਇਸ ਲੀਕ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਟੁੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਾਫ਼ੀ ਤੰਗ lid ਬੰਦ ਗੈਸ ਸਰੋਵਰ ਹੈ. ਇਹ ਸਾਫ਼ ਆਮ ਸਥਿਤੀ ਹੈ!
ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਲਤੀ ਹੈ? ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦ lid ਬੰਦ ਹੋਵੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਲੀਕੇਜ਼ ਹੈ ਹਵਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵਧਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਦਾ ਹੱਲ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ.
ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ
ਇਹ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਨਲੀ ਗੈਸਾ ਕਲੀਨਰ. ਇਹ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਬਦਲਦਾ ਹੈ. ਵੇਹਲਾ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਸਮੱਸਿਆ 'ਤੇ ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਪੈਨਲ' ਤੇ ਆਈਕਾਨ ਨੂੰ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀ ਤੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਮਾਪਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
DMRV
MAF ਸੂਚਕ ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਸਰਵੋਤਮ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਲਈ ਲੋੜ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ. ਸੂਚਕ ਲਗਾਤਾਰ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ. ਖਰਾਬ ਤੱਤ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਲੀ ਗੈਸ ਵਿਚ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਦਾ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਵਧਾ ਜੇ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਲੱਲੋ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਘਟਦੀ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ dispersal ਦੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਪਾਲਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਸਪਾਰਕ ਪਲਿੱਗ ਅਤੇ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਪਲਾਈ
ਮੋਮਬੱਤੀ - ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕਾਰ 'ਚ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਇੱਕ ਹੈ.
ਉਹ ਹੁਕਮ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਹਨ, ਜੇ, ਚੰਗਿਆੜੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਫੀਡ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਸਦੱਸ ਗਲਤ ਹੈ ਵਾਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਚੰਗਿਆੜੀ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜ' ਤੇ ਸਾਰੇ ਬਾਲਣ ਰੋਸ਼ਨ ਨਾ ਕਰੋ. ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੌਰਾਨ ਮੋਮਬੱਤੀ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਝਟਕੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਲਬ ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਾਰੇ ਪਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰ ਬੈਟਰੀ ਬੰਦ ਕਰ ਕੇ ਇੰਜਣ ਕਸੂਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ. ਇਹ ਛਲ ਅਸਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਛੁਟਕਾਰੇ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਦੀਵੇ ਨੂੰ ਫਿਰ ਕੁਝ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਰੋਸ਼ਨੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਹਾਲਤ ਦੇ ਲਈ ਖਾਸ ਕਾਰਨ ਹੈ ਦੀ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਨਾ ਚੁਣੋ ਵਰਗਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕਾਮੁਕ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.
ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਖਾਸ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਅਤੇ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਾ ਸਿਰਫ ECU ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਕੋਈ ਵੀ ਗਲਤੀ ਲੱਭਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਕਿਸ ਨੂੰ ਪਤਾ. ਟੈਸਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਮੱਸਿਆ ਜਾਰੀ ਰਹੇ ਹੋ, ਦੀਵਾ ਬਾਹਰ ਚਲਾ. ਕੁਝ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ, ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰ ਦੇ ਕੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁਝ ਦੇਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਵਿਚ-ਡੂੰਘਾਈ ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਡੀਬੱਗਿੰਗ ਲਈ ਵਾਰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਦੀਵਾ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਦੀ ਨਹੀ ਹੈ, ਜੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ ਲਈ ਖੋਜ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਰੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਫ੍ਰੀਜ਼: ਸਹੀ ਤਸ਼ਖੀਸ਼
ਇਹ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਬਰੇਕ ਦੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਸੰਚਾਰ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਮੁੱਖ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਤਸਵੀਰ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਮੈਮੋਰੀ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਇੰਜਣ ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਬਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਫ੍ਰੀਜ਼ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨ ਨੂੰ ਕਾਰ ਵਿਚ ਕੀ ਹੋਇਆ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਚੋਣ ਹੈ.
ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਘਨ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਮੈਮੋਰੀ ਨੁਕਸ P0116 ਨੂੰ ਲੱਭ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ coolant ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਤਾਪਮਾਨ 'ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਫਰੀਜ਼ ਫਰੇਮ. 40 ਡਿਗਰੀ, ਅਤੇ ਹਵਾ - - 84 ਡਿਗਰੀ coolant ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਕਰੀਏ. ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਲਈ ਨਾ ਦੇਖਣ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੂਚਕ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਜ ਗਰੀਬ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ
ਸਵੈ ਨਿਦਾਨ ਡੂੰਘੇ
ਉੱਥੇ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਦਾ ਕੋਈ ਉਪਲੱਬਧ ਸਾਜ਼ੋ-ਸੀ - ਹੋਰ ਹਾਲ ਹੀ, ਆਟੋ ਆਮ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਦੇ ਲਈ ਸਵੈ-ਕਰਨ ਲਈ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਸੀ. ਜੀ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋੜ ਹੈ ਅੱਗੇ ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਸੀ - ਡੀਕੋਡ ਇੰਜਣ ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤਕ ਚਮਕਾ' ਤੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਅੱਜ, ਸਵੈ-ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਅਤੇ ਸਧਾਰਨ ਜੰਤਰ, ਜੋ ਕਿ OBD-II ਇੰਟਰਫੇਸ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਜੰਤਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਨਾ ਸਿਰਫ ਕੰਪਿਊਟਰ ਗਲਤੀ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਲੱਭਣ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ.
ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 'ਤੇ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ, ਜ ਦੀ ਬਜਾਇ, ਹੁਣੇ ਹੀ ਉਸ ਨੂੰ ਦਿਲਾਸਾ. ਫਿਰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕਸੂਰ ਦੇ ਕੋਡ ਨੂੰ ਸੈਲੂਨ ਹੈ, ਨਾ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹਨ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦਾ ਪਤਾ. ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਦੇ ਮੁੱਲ - 3000 ਰੂਬਲ ਤੱਕ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਦਾ ਹੱਲ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਵਾਇਰਲੈੱਸ OBD-ਦੂਜਾ ਅਡਾਪਟਰ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਸਿੱਧੇ ਕੋਡ ਲੇਖਣ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਹੈ. 1000 ਰੂਬਲ ਤੱਕ ਇਹ ਫ਼ੈਸਲਾ ਦੀ ਲਾਗਤ.
ਕਿੱਥੇ ਨਿਦਾਨ ਸਾਕਟ ਹੈ?
ਨੂੰ ਵੀ ਤਬਦੀਲ - ਇਸ ਇੰਟਰਫੇਸ ਨੂੰ ਮਿਆਰੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ. ਇਹ ਦਾਗ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਪਰ ਨਾ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਵੱਖ ਵੱਖ ਸਥਾਨ ਦਾ ਇੱਕ ਮੀਟਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੂਰ ਵੱਧ ਹੋਰ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮਿਆਰੀ ਸੰਰਚਨਾ ਦੋ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ 16 ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਵੇਖਾਉਦਾ ਹੈ.
ਅਕਸਰ, ਨਿਦਾਨ ਕੁਨੈਕਟਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਕੁਝ ਮਾਡਲ 'ਚ ਇਸ ਨੂੰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਨੇੜੇ ਜ ਰਾਖ਼ਦਾਨੀ ਹੇਠ ਛੁਪਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਆਟੋ ਦਾਗ ਵਿਚ «Wolksvagen» ਨੇ ਕਿਹਾ ਕੁਨੈਕਟਰ ਕਦਰ ਕੰਸੋਲ ਲਾਟੂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ੈ ਅਤੇ ਵਰਤਣ ਲਈ?
ਕੁਨੈਕਟ ਕਰੋ ਸਕੈਨਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ:
- ਪਹਿਲੀ ਸਭ ਦੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬੰਦ;
- ਫਿਰ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਨਿਦਾਨ ਲਈ ਕੁਨੈਕਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ;
- ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਤੇ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ;
- ਫਿਰ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਅਡਾਪਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵੱਖ ਵੱਖ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਵੈੱਬ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦੋਨੋ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਅਤੇ ਮੁਫ਼ਤ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁਫ਼ਤ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਡਾਟਾ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸ ਇੰਜਣ ਗਲਤੀ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਉਤਪਾਦ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹੋ:
- OBD-ਦੂਜਾ ਸਕੈਨ ਮਾਸਟਰ;
- "ਛੁਪਾਓ" ਲਈ ਟੋਅਰਕ.
ਵੀ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਾਫਟਵੇਅਰ MotorData ELM ਹੈ. ਇਹ ਸਭ ਅਡਾਪਟਰ ਅਤੇ ਘਰ ਦੇ ਵਰਤਣ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਮੁਫ਼ਤ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਕਿਸ ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਸਕੈਨਰ ਲੇਖਣ ਨੂੰ?
ਨਿਦਾਨ ਵਿਚ ਕੋਡ ਡੀਕੋਡ ਬਗੈਰ ਕੋਈ ਅਰਥ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਇਹੀ ਕਾਰਣ ਹੈ ਕਿ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਸਾਫਟਵੇਅਰ, ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਧਿਆਨ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੇਵਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮਾਹਰ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੇ ਇਲਾਵਾ. ਇਸ ਲਈ, ਉਥੇ ਆਮ ਦਿਸ਼ਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਜ ਹੈ ਕਿ ਗਲਤੀ ਲੇਖਣ ਨੂੰ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੱਤਰ ਅਤੇ ਚਾਰ ਅੰਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਕੋਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਅੱਖਰ ਲਈ ਖੜ੍ਹੇ:
- ਬੀ - ਸਰੀਰ ਨੂੰ;
- C - ਚੈਸੀ;
- ਲਾਕਕੰਗ PPC ਜ ਇੰਜਣ;
- ਯੂ - ਡਾਟਾ ਮੁਦਰਾ ਬੱਸ.
ਕੋਡ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਅੰਕ - 0 ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮਿਆਰੀ ਲਈ ਇੱਕ ਆਮ ਕੋਡ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਅਤੇ ਤੀਜੇ - ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਕਾਰ ਸਾਲ. 3 - ਰਿਜ਼ਰਵ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ. ਕੋਡ ਵਿੱਚ ਦੂਜਾ ਅੰਕ - ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਕਿਸਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸ ਇੰਜਣ ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਜਾਵੇਗਾ:
- 1-2 - ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਜ ਹਵਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ;
- 3 - ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵੱਖ ਵੱਖ ਸਮੱਸਿਆ;
- 4 - ਕੰਟਰੋਲ;
- 5 - ਵੇਹਲਾ;
- 6 - ECU ਚੇਨ;
- 7-8 - ਪ੍ਰਸਾਰਣ.
ਚੌਥੇ ਅਤੇ ਪੰਜਵ ਅੰਕ - ਗਲਤੀ ਦੀ ORDINAL ਨੰਬਰ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਦੀ ਸੂਚੀ ਲਈ, ਕੋਈ ਅਰਥ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਉਹ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਹੈ. ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਵੈਬਸਾਈਟ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਹੀ ਸਿੱਖੋ. ਸਭ ਹਿੱਸੇ ਮਿਆਰੀ ਲਈ ਕਾਰ ਲਈ ਕੋਡ.
"ਫੋਰਡ" ਲਈ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਵਿਧੀ
ਦੀ ਕੁਝ ਕਾਰ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਲਈ ਵਿਧੀ 'ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੀਏ. "ਫੋਰਡ", ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਜਦ ਇਸ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ. ਅੱਗੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਰੀਸੈਟ ਬਟਨ ਨੂੰ ਓਡੋਮੀਟਰ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ - ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ.
ਤਦ, ਬਟਨ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਬਗੈਰ, ਲਾਕ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ ਲਈ ਘੁੰਮਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਸੇ ਹੀ ਵੇਲੇ ਦੇਖਭਾਲ 'ਤੇ ਜਦ ਓਡੋਮੀਟਰ ਪੜ੍ਹਨ, ਸਕਰੀਨ' ਤੇ ਦਿਸਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਾਣਕਾਰੀ ਟੈਸਟ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਟਨ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਜੋ ਕਿ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਕਾਰ "ਫੋਰਡ" ਇੰਜਣ ਨੁਕਸ ਵਿੱਚ ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਪੈਨਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਖੋਜ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਅਤੇ, ਜਿੱਥੇ ਸਮੱਸਿਆ ਪਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਨਿਦਾਨ Opel
ਇੱਕ ਦਸਤੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਤੋੜੀ ਅਤੇ ਗੈਸ ਕਲੈਪ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਅਜਿਹੇ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਫਿਰ, ਇਗਨਿਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਰਿਹਾਅ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੱਕ ਜਦਕਿ ਬਾਅਦ, ਸਕਰੀਨ ਇੰਜਣ ਨੁਕਸ ਕੋਡ ( "ਓਮੇਗਾ" ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ) ਵੇਖਾਏਗਾ.
ਕਾਰ ਆਟੋ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੇ, ਫਿਰ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪੈਰ ਗੈਸ ਤੋੜੀ ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਉਥੇ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਫਿਰ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ «ਡੀ '» ਮੋਡ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਬੰਦ ਹੈ ਤੋੜੀ ਅਤੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਇੱਕੋ ਤੋੜੀ ਅਤੇ ਗੈਸ ਨੂੰ ਧੱਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁੜ ਕੇ ਰੱਖੋ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਤੇ ਚਾਲੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਾਈਕਲ ਇੰਜਣ ਗਲਤੀ ECN ਕੋਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕੋਡ ਵਿਚ ਪਹਿਲੇ ਚਾਰ ਅੰਕ - ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਮੁੱਲ - ਕਸੂਰ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਦੋ ਹੋਰ ਹੈ. ਜੇ ਪੰਜ ਅੰਕ, ਫਿਰ ਕ੍ਰਿਪਸ਼ਨ ਦੇ ਸਿਖਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜ਼ੀਰੋ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰੋ. ਕੋਡ ਸਾਰਣੀ ਅਤੇ ਪਰੇਰੀਜ਼ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਵੈਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਵੀ ਪੜ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਾਕਟ.
ਜ਼ਿੰਬਾਬਵੇ
ਸਵੈ-ਲਈ ਵਾਜ਼ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਾਕਟ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਅਤੇ ਕਾਰ ਘਰ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਓਡੋਮੀਟਰ ਬਟਨ ਨੂੰ ਕੇ ਰੱਖੋ, ਫਿਰ ਪਹਿਲੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ ਤੀਰ ਛਾਲ ਜਾਵੇਗਾ.
ਤਦ, ਓਡੋਮੀਟਰ ਵਾਰ ਫਿਰ ਦਬਾਇਆ ਹੈ - ਡਰਾਈਵਰ ਫਰਮਵੇਅਰ ਨੂੰ ਨੰਬਰ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲੇਗਾ. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਤੀਜੀ ਵਾਰ ਦਬਾਓ, ਜੇਕਰ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕੋਡ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਵਾਜ਼ ਮੋਟਰ ਕਾਰ ਵਿਚ ਕੋਈ ਵੀ ਗਲਤੀ ਚਾਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਦੋ ਅੰਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਉਹ ਸੰਬੰਧਤ ਟੇਬਲ ਲੇਖਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਜਾਣਕਾਰੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਅਤੇ ਨਿਹਚਾਵਾਨ ਗੱਡੀ ਬਿਹਤਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ. ਗਲਤੀ ਵਾਰ ਤੱਕ ਵਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ - ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ. ਸੋਵੀਅਤ ਵਾਹਨ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਪਤਾ ਨਹੀ ਸੀ ਕਿ ਕੀ ਇੰਜਣ "ਖਾਵੇ". ਅੱਜ, ਤਸ਼ਖੀਸ, ਮੁਰੰਮਤ, ਹਾਲਤ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੌਕੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਦਾ ਿਹਸਾਬ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਦੱਸੋ ਕੰਪਿਊਟਰ ਮੈਮੋਰੀ ਤੱਕ ਇੰਜਣ ਨੁਕਸ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਧ ਸੌਖਾ ਹੈ.
Similar articles
Trending Now