ਇਹ Retractor ਰੀਲੇਅ ਸਟਾਰਟਰ ਕੰਮ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਕਈ ਗੱਡੀ ਦੀ ਜਦ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਲਈ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਾਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਨਾ ਕੀਤਾ ਇੱਕ ਤਸਵੀਰ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਸਟਾਰਟਰ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਜਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁੰਜੀ ਹੈ ਜਦ ਸਾਨੂੰ ਸੁਣਦੇ ਹਨ, ਨਾ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਜੰਤਰ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਨਾ ਕਰੋ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਅਸਪਸ਼ਟ ਕਲਿੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਹੁੱਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਆ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. , ਡਰ ਨਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਹ ਆਵਾਜ਼ retractor ਸਟਾਰਟਰ ਰੀਲੇਅ ਹੈ, ਜੋ ਗਰੀਬ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਆ (ਜੇ ਸਟਾਰਟਰ ਕਲਿੱਕ ਪਰ ਮਰੋੜ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਹੋਰ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਕੋਈ ਹੈ). ਅਸੂਲ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਆਮ ਅਸਫਲਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਨੇਕਨਾਮੀ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਲਈ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਟਾਰਟਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਸੰਭਵ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿੱਖਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ Retractor ਰੀਲੇਅ ਸਟਾਰਟਰ? ਅਸਲ ਵਿਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ electromagnet, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਡੀ.ਸੀ. ਦੇ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਤੇ electromagnetic ਸ਼ਾਮਲ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ ਅਨੁਸਾਰ ਚਲਾਇਆ ਹੈ. ਲੋੜ hereinafter, Bendix ਲੋਕ ਵੀ ਕਹਿੰਦੇ ਇੰਜਣ ਦੇ flywheel ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੁੜਮਾਈ ਦੇ ਵਿੱਚ ਗਏ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਟਾਰਟਰ overrunning ਪਕੜ ਲਈ ਹੈ. ਕੁਦਰਤੀ ਹੈ, ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਰਕਟ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਫਿਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ, 'ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਸਟਾਰਟਰ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, overrunning ਪਕੜ, flywheel ਨਾਲ ਲਗਾਤਾਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸੰਭਵ ਹੈ.

ਹੁਣ ਕੀ ਸਟਾਰਟਰ ਹੈ, ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਸ਼ਬਦ? electrodynamics ਦੇ ਅੱਗੇ - ਇਸ ਨੂੰ ਸਭ ਆਮ ਮੋਟਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਫੀਚਰ ਨੂੰ ਇਸ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਪਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਮੌਜੂਦਾ, ਅਰਥਾਤ, 350 ਏ, ਇਹ stator' ਤੇ ਦੋ windings ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਰੀ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਚੋਣ ਨਾਲ ਰੋਟਰ ਅਤੇ ਵਰਤ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਖਪਤ ਸਲੀਬ -section. ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਮੌਜੂਦਾ ਜ਼ਰੂਰੀ handwheel ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕ੍ਰਮ ਇੰਜਣ crankshaft ਕੇ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਹੈ. ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਸਟਾਰਟਰ ਇੱਕ ਲੰਮੇ ਵਾਰ ਲਈ ਕੰਮ ਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ ਬਾਕੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਹੁਣ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ. ਮਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਦਾ ਰੱਖੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਟਾਰਟਰ, ਅਤੇ retractor ਸਟਾਰਟਰ ਰੀਲੇਅ ਨਹੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਚਾਰਜ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕਮਜ਼ੋਰ ਇੰਚਾਰਜ ਨੂੰ ਵੀ ਅਜਿਹੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਅੱਗੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਭਾਰ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਮਾਊਟ ਦੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ. ਇਹ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕ ਇਸ ਵਿਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨੂੰ ਛੱਡ ਜੇ, ਦਿੱਖ ਚੈਕਿੰਗ ਦੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਜੇ ਵੀ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਟਾਰਟਰ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਈ ਵਾਰ ਇਸ 'ਤੇ ਕਾਬਲੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਅਸਥਿਰ ਪੁੰਜ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਹੁਣ ਸਮੱਸਿਆ ਇੰਸਟਾਲ ਨਹੀ ਹੈ, ਜੇ, ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ retractor ਸਟਾਰਟਰ ਰੀਲੇਅ ਇਸ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਜਿੱਥੇ ਕੇਸ ਇਸ ਰੀਲੇਅ disassemble ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਵਾਪਸ ਇਕੱਠੇ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ disassemble ਅਤੇ ਕਰੂਪ ਅਤੇ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਜੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕਾਬਲੇ ( "coppers") ਸਾੜ, ਉਹ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਕੁਦਰਤੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ - ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਲਗਾਤਾਰ ਸੰਪਰਕ ਅਤੇ ਬੇਧਿਆਨੀ ਵਿੱਚ ਤਾਕਤ ਕਾਬਲੇ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕੇਬਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਕੁਆਇਲ ਤੱਕ retractor ਸਟਾਰਟਰ ਰੀਲੇਅ ਲਈ ਚਲਾ otgoret ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਕੇਬਲ ਚੰਗੀ ਸਾਫ਼ ਹੈ ਸਾਈਟ 'ਤੇ tinning solder ਖੋਰੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ, ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ solder ਹੈ. ਇਹ ਕਾਰਵਾਈ ਬੇਹਤਰੀਨ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਘਰ 'ਤੇ ਹੈ, ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਬਣਦਾ ਹੈ. solder ਸੰਭਵ ਨਹੀ ਹੈ, ਜ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਕੇਬਲ ਦੇ ਤੇਨਿਰਭਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਰੀ ਸਟਾਰਟਰ disassemble ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ, ਜੇ (ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਫਲਤਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ), ਜੇ.

ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਦ ਸਟਾਰਟਰ ਰੀਲੇਅ ਅਤੇ retractor ਦੇ ਖ਼ਰਾਬ ਕੁਝ subtleties ਅਤੇ ਸੂਖਮ ਪਤਾ ਹੈ. ਲੋੜੀਦੀ ਜੇ, ਤੱਤ ਸੰਦ ਹੈ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਬਚਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਲੰਮੇ ਸਮ ਲਈ ਇੱਕ ਸਟਾਰਟਰ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ!