ਇਸੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਗਰਮ ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਨਾ ਕਰੇਗਾ?

ਅਕਸਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਜਦ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਾਹਰ ਬਹੁਤ ਹੀ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਹੈ. ਪਰ ਅਕਸਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ carbureted ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਆਪਣੇ "ਸਨਕ" ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ. ਇਹ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਗਰਮ ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੰਦ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੁਝ ਮਿੰਟ ਦੇ ਲਈ ਖੜ੍ਹੇ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਾ ਕਰੋ.

ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਅਕਸਰ ਆਪਣੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਫੀਚਰ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕੇ ਅਤੇ ਸੈਟਿੰਗ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਤਕਨੀਕ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਮਤ ਪਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਹਚਾਵਾਨ ਹੈ, ਜਦ ਅਜਿਹੇ ਮੁੱਦੇ ਲੰਬੇ ਬੈਟਰੀ, ਨਾੜੀ ਸਟਾਰਟਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਜਵਾਬ ਨਹੀ ਹੈ.

carbureted ਕਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੇ ਆਮ ਕਾਰਨ

ਮਸ਼ੀਨ ਅਚਾਨਕ ਇੱਕ ਗਰਮ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਕੁਸ਼ਲ ਪਹੁੰਚ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਨਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੇ, ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਹ ਸਮਝ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, carburetor ਹਵਾ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਵਾਲੀਅਮ ਲੰਘਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, carburetor ਠੰਢਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਹੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ, ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਵੀ carburetor ਗੁਜਰਦਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ - carburettor ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੰਜਣ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਉਬਾਲ ਵੱਧ ਜ਼ਰੂਰ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਪਰ, ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲੰਬੇ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਲਈ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ. ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜੇ, carburettor ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਗਰਮ ਮੋਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਤੱਕ ਵਧ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗਾ. ਇਸ ਮੌਕੇ 'ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਈ ਵੀ ਹਵਾ ਦੇ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਨਹੀ ਹੋ. ਫਲੋਟ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਬਾਕੀ ਪੈਟਰੋਲ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ evaporate ਜਾਵੇਗਾ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਜੀਅ ਉੱਠੇਗਾ.

ਬਾਲਣ ਹਵਾੜ ਕਿਸੇ ਛੇਦ, ਜਿਸ ਲਈ ਉਹ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਭਰ ਦੇਵੇਗਾ. ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਦਾਖਲੇ ਛੱਡੇ, ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ carburetor, ਹਵਾ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਭਾਗ. ਨੂੰ ਇੱਕ ਫਲੋਟ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਬਾਕੀ ਬਾਲਣ ਦੇ ਪੱਧਰ POWER ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵਾਰ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ-ਕਹਿੰਦੇ ਗੈਸ ਪਲਅੱਗ ਇਸ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਹੇਠ ਸੁੱਟਣ, ਅਤੇ ਜਾਵੇਗਾ.

ਕਿੰਨਾ ਕੁ ਇਸ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਰਹਿ ਜਾਵੇਗਾ ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਢੰਗ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਕਰਨ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਵੀ ਅੰਤਰਾਲ 'ਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਕ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਸਬੰਧੀ 5 ਮਿੰਟ ਅਤੇ 30 ਮਿੰਟ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਕਾਰਜ ਦੇ ਬੀਤਣ ਦੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਹਨ, ਜੇ, ਬਾਲਣ ਭਾਫ਼ ਹੈ, ਜੋ ਦਾਖਲੇ ਮਨੋਰਥ ਦੇ ਵਿੱਚ ਛੇਦ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤਾ ਸੀ ਦੀ ਵੱਡੀ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਿਲੰਡਰ, ਨੂੰ ਵੀ ਅਮੀਰ ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਨੂੰ ਗਰਮ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀ ਹੈ.

ਟੀਕਾ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਗਰੀਬ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰਨ

ਜੇ ਸਭ ਕੁਝ ਸਾਫ carburettors, ਇੱਥੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਯੂਨਿਟ ਹੋਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੋਰ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਰਨ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ coolant ਸੂਚਕ, ਸੂਚਕ nozzles ਨਾਲ ਵਹਾਅ ਸਮੱਸਿਆ. ਵੀ ਗਰਮ ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇਸ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਵਿਚ ਨੁਕਸਾਨ, ਇਗਨਿਸ਼ਨ ਮੋਡੀਊਲ ਵਿੱਚ ਕਸੂਰ ਦੀ ਗਲਤੀ ਹੈ.

injector

ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ 'ਤੇ ਕਾਰ ਗਰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀ. ਸਭ ਤੋ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਾਰਨ coolant ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਛਡਦਾ. ਇਸ ਨੂੰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਈ ਹੈ, ਜੇ, ਜ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਝੂਠੇ ਰੀਡਿੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬਾਲਣ-ਹਵਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਗਲਤ ਖੁਆਈ ਹੈ. ਇਹ ਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ injector ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਹੈ.

ਹੋਰ ਜੈੱਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਲਣ ਪਾਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਛਡਦਾ. ਉਹ ਇੱਕ ਮੁਫ਼ਤ ਰਾਜ ਦੇ, ਦਾ ਗਠਨ ਹਵਾੜ, ਮਿਸ਼ਰਣ pereobogaschaetsya ਵਿੱਚ ਹਨ, ਜਦ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ - ਇੱਕ ਗਰਮ injector 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਨਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. nozzles ਲੋੜ ਖੜ੍ਹੇ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ. ਪਰ ਜੇ ਨਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੰਗਿਆੜੀ ਦੀ ਹਾਲਤ ਚੈੱਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮੋਮਬੱਤੀ ਧੱਕਾ ਲਈ ਅਤੇ ਛਾਣਬੀਣ. ਜਦ ਸੀਲ ਦੇਨੌਜ਼ਲ ਦੀਵਾ ਖੁਸ਼ਕ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੇਨੌਜ਼ਲ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਕੁਝ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ - ਇਹ ਇੱਕ ਹੱਲ ਨਹੀ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਖ਼ਰਾਬ ਨਾਲ ਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਣੀ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਹਵਾੜ ਸਫ਼ਾਈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਲਾਈਨ ਵਿਚ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਵੀ ਵਾਪਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੇ nozzles ਹੇ-ਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੈ. Nozzles - ਜੇ ਕਾਰ ਗਰਮ ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀ ਹੋਵੇਗਾ ਇਸ ਨੂੰ, ਸਭ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਾਰਨ ਦੇ ਇੱਕ ਹੈ.

ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਬਿਮਾਰੀ

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਪੰਪ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਗਰਮ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਮੁੱਖ ਲੱਛਣ - ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਪਲੰਜਰ ਜੋੜਾ. ਜੇ ਵਾਲਵ ਨੁਕਸਦਾਰ UOPT ਹੈ ਉਸੇ ਲੱਛਣ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਲੰਜਰ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸ਼ੱਕ, ਠੰਢਾ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਪੰਪ ਦੇ ਇੱਕ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਹਿੱਸਾ ਵੱਖ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਲਈ. ਜੇ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਫਿਰ ਸਮੱਸਿਆ ਪਲੰਜਰ ਵਿੱਚ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਗਰਮ ਖਰਾਬ bushings ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਧੁਰ ਸੀਲ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਪੰਪ, ਜੇ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. omentum ਤਹਿਤ ਸਪੇਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੱਕ ਹਵਾਈ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਚੂਸਿਆ ਹੈ ਦਿਸਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪਲੰਜਰ ਕਮਰੇ ਵਿਚ ਜ਼ਰੂਰੀ ਦਬਾਅ ਬਣਾਉਣ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੇਲ ਮੋਹਰ ਅਤੇ ਆਸਤੀਨ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ.

ਕੁਝ ਡੀਜ਼ਲ ਯੂਨਿਟ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇਨੌਜ਼ਲ ਵਰਤ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦੇ ਨਾਲ ਹਵਾ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ. ਸੂਚਕ ਵੰਡਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੇ, ਫਿਰ ਕਾਫ਼ੀ ਟੀਕਾ ਕਾਰਵਾਈ ਪਰੇਸ਼ਾਨ. ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦਾ ਹੱਲ ਹੈ.

ਹੋਰ ਖਿੱਚਿਆ ਪੰਪ ਦੇ ਕਾਰਨ ਆਮ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗਰਮ ਡੀਜ਼ਲ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀ ਹੈ. nozzles ਨਾਲ ਕੇਸ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਦੇ ਕੋਣ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ. ਸਿਰਫ ਤਾੜਨਾ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਬਸ ਪੰਪ ਕੁਝ ਡਿਗਰੀ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਚਾਲੂ.

ਤਾਜ਼ਾ ਮੋਟਰ ਬੰਦ

ਇਹ ਇੱਕ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਬੁਰਾ ਪਲ ਹੈ. ਇਹ ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਦਾ ਘਰੇਲੂ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੁਣ ਹੈ. ਜੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ overheated, ਇਸ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਹੁਣੇ ਹੀ ਰੁਕ. ਅਕਸਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਗਰਮ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਸਭ ਤੋ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਾਰਨ - ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਵਿਚ ਗੈਸ ਟਿਊਬ. ਇਹ ਪਲਅੱਗ ਪੰਪ ਠੀਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ, ਅਤੇ ਫਲੋਟ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਖੁਸ਼ਕ. ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੁਣੇ ਹੀ ਗੁਆ ਲਈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਕੂਲਿੰਗ ਪੰਪ ਸਿਰਫ ਕਰੇਗਾ. ਇਹ ਸਿੰਜਿਆ.

ਇਹ ਜੰਤਰ ਨਾਲ ਹੋਰ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪੁੰਪ ਹਾਊਸਿੰਗ ਕੱਚ ਇਕਾਈ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਦ ਤੇਜ਼ੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਦਲਾਅ ਅਕਸਰ ਪਾਟ ਗਲਾਸ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕੂਲਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਨਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੇ, ਪੰਪ ਮੁਰੰਮਤ ਜ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਸਟਾਰਟਰ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ

ਕਈ ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਗਰਮ ਸਟਾਰਟਰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਾ ਨਾਲ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਉਹ ਠੰਡਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਸ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਹੀ ਕਰ ਸਕਦੇ. ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਅਕਸਰ ਸੰਬੰਧਤ ਫੋਰਮ ਵਿਚ ਚਰਚਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮਨ ਵਿਚ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ , ਮੁਰਦਾ ਬੈਟਰੀ. ਪਰ ਅਕਸਰ ਟੈਸਟ ਦੇ ਬਾਅਦ ਬੈਟਰੀ ਪੂਰੀ ਤੰਦਰੁਸਤ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਟਾਰਟਰ ਵਿਚ ਨੁਕਸ, ਇਸ ਦੇ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਜ ਤਾਰ ਦੇ ਲਈ ਖੋਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਇਸੇ ਸਟਾਰਟਰ ਕੰਮ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਘਟਨਾ 'ਚ ਇੱਕ ਗਰਮ ਵਾਜ਼, ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਦੀ ਬੈਟਰੀ' ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ. ਡਰਾਈਵਰ ਅਕਸਰ ਆਪਣੇ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਬੰਦ ਨਾ ਕਰੋ. ਇੱਥੇ, ਬੈਟਰੀ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਛੁੱਟੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਉਮਰ ਦਾ ਹੈ. ਵੀ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ.

ਅੱਗੇ, ਇੱਕ ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਛੇਤੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਸ਼ੁਰੂ ਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਲੱਛਣ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੇਠ: ਇਸ ਨੂੰ ਸਪੂਲ ਤੱਕ ਤਾਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਅਤੇ ਚੰਗਿਆੜੀ ਗਠਨ ਬਿਨਾ ਗਰਮ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ. ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੇ, ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਬੁਰਸ਼ ਚੈੱਕ ਕਰੋ

ਇਕ ਹੋਰ ਕਾਰਨ - ਬੁਰਸ਼ ਜ ਸਟਾਰਟਰ ਆਸਤੀਨ ਬਾਹਰ ਖਰਾਬ. ਜਦ ਬੁਰਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਵੱਧ ਹੋਰ ਖਰਾਬ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਉਹ ਕੋਈ ਵੀ ਹੁਣ ਕੁਲੈਕਟਰ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ. ਇਸ ਦਾ ਇਕ ਕਾਰਨ ਇਹ ਗਰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫਲਦਾਰ bushes ਪਹਿਨਣ, ਜੇ, armature ਕਰਕੇ stator ਕਸੂਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਹੀਟਿੰਗ ਹੈ, ਜੋ ਲੈਅ ਸਟਾਰਟਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਛੂੰਹਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ, ਪਤਾ ਲਾਉਣ ਲਈ multimeter ਨਾਲ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਪਰਤ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਵੀ ਕਸੂਰ interturn ਚੈੱਕ ਕਰੋ. ਇਕ ਹੋਰ ਕਾਰਨ - bushes ਦੀ ਗਲਤ ਸੈੱਟ ਹੈ. ਜਦ ਉਹ ਗਰਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਭੀੜ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਹ ਆਸਤੀਨ ਸਕੈਨ ਪਾਸ ਜ sandpaper ਨਾਲ ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ - ਇਗਨੀਸ਼ਨ

ਭਵਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਕਸਰ ਬੁਰਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਤਸ਼ਖ਼ੀਸ ਕਰਨ ਲਈ, ਲਾਕ ਸੰਪਰਕ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ. ਕਈ ਵਾਰ ਗੱਡੀ ਇੱਕ ਦੂਜੀ ਰੀਲੇਅ ਮਾਊਟ, ਲਾਕ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ.

ਚਲਾਉਣ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ retractor ਰੀਲੇਅ ਇੱਕ ਸਟਾਰਟਰ 'ਤੇ. ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਕੰਨ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਕੇ ਆਵਾਜ਼ ਨਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਰੀਲੇਅ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅੱਗੇ, ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਤਾਰ ਟਰਮੀਨਲ ਦੀ ਹਾਲਤ ਚੈੱਕ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਤਾਰ ਸਟਾਰਟਰ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ.

ਚੈਕ ਇੰਜਣ

ਇਹ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਈ ਵਾਰ crankshaft 'ਤੇ ਇੱਕ ਜ ਹੋਰ ਪੇਪਰ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਜਦ ਇੰਜਣ ਠੰਡੇ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਟਾਰਟਰ ਸਪਿੰਨ ਜਦ ਇੰਜਣ ਕਾਫ਼ੀ ਨਿੱਘਾ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ crankshaft clamps. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੰਮਿਲਿਤ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਉਜਾੜੇ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਕਾਰਨ ਇਸ ਦੇ ਧੁਰੇ crankshaft ਆਪਣੇ ਆਪ 'ਤੇ ਸ਼ਿਫਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਿਰਫ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਠੀਕ.

ਗਰਮ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਮ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ impoverish ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜਦ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਮੋਟਰ ਗਰਮ ਅੱਧੇ ਗੈਸ ਸਾਈਕਲ ਸਕਿਊਜ਼ੀ. ਕਈ ਵਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਈਕਲ ਪੂਰੀ ਉਦਾਸ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵਾਰ ਕੁਝ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਛੱਡ, ਜੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਦਤਰ. ਪੰਪ ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੋਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਿਆਦਾ, pereobogatit ਮਿਸ਼ਰਣ ਵੱਧ ਹੋਰ ਵੀ ਭੇਜ ਦੇਵੇਗਾ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰ ਸ਼ੁਰੂ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਨਿਹਚਾਵਾਨ ਡਰਾਈਵਰ, ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ, ਫਿਰ ਕੋਈ ਵੀ ਅਜਿਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਬਿਹਤਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੈ, ਅਤੇ. ਐਕਸਲੇਟਰ ਕਾਰ 'ਤੇ ਕਈ ਕਈ ਪ੍ਰੈੱਸ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਬਿਨਾ ਜਾਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗਾ.

ਇਹ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਬਾਰੇ ਕੀ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਮਿਲੀ ਨਾ ਹੈ, ਜੇ, ਕਾਰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਹੁਣ ਪਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਤਸ਼ਖ਼ੀਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.