ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਚੈਨਲ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸੁਰੰਗ - ਦੋ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਮਹਿਕਮੇ ਨੇ

ਸ਼ੱਕ, ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਚੈਨਲ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸੁਰੰਗ ਪਰ ਅਣਅਧਿਕਾਰਕ ਹੈ, ਪਰ ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਅਚੰਭੇ ਦੇ ਇੱਕ. Eurotunnel (ਆਪਣੇ ਦੂਜੇ ਦਾ ਨਾਮ) - ਸੰਸਾਰ ਵਿਚ ਲੰਬਾ. Folkestone (ਯੂਨਾਈਟਡ ਕਿੰਗਡਮ) ਤੱਕ ਰੇਲ ਗੱਡੀ 'ਤੇ ਬੈਠੇ, 20 ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ ਯਾਤਰੀ ਕੇਲੇ (ਜਰਮਨੀ)' ਚ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਇੰਗਲਡ ਇੱਕ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਬਣ ਗਈ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ.

ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ 200 ਸਾਲ ਹੈ. ਵੀ 1802 ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਨੈਪੋਲੀਅਨ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਫਿਰ ਲੈ ਕੇ, ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਚੈਨਲ ਦੁਆਰਾ ਦੋ ਮਹਾਨ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ ਹੱਲ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ. ਸੁਰੰਗ ਵੀ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ. ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਨਕਲੀ ਟਾਪੂ ਅਤੇ ਪੁਲ, ਨੂੰ ਨਾਲ ਜੁੜਨ, ਵੱਡੀ ਉਸਾਰੀ ਉਠਾਉਣ 5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਆਪਸ ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਰੱਸੇ ਆਦਿ ਦੀ ਉਮਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਰੱਖਦਾ ਬਣਾਇਆ ਛੱਡਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ

ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਅਰਸੇ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਮੁਲਤਵੀ ਅਤੇ ਫਰੀਜ਼ ਕਈ ਵਾਰ. ਤਾਜ਼ਾ ਬਹਿਸ ਸਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਵਿਰੋਧੀ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਸਮਰਥਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਲਈ. ਕਾਰਨ 1994 ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਨ, ਅਤੇ, ਫਿਰ ਵੀ,, 6 ਮਈ, ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਚੈਨਲ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸੁਰੰਗ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਿਕ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਵੱਧ 15 ਹਜ਼ਾਰ ਵਰਕਰ ਖਰਚ ਤੀਹ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੱਧਾ ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਸੀ, ਕੱਟਣ ਦੇ ਸਿਰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਨਾਲ ਵਿਲੱਖਣ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ. ਚੈਨਲ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸੁਰੰਗ ਅੱਠ ਮੀਟਰ ਚੌੜਾ ਤੇ ਨਿਪਟਾਰਾ ਦੋ ਪੈਰਲਲ ਸ਼ਾਖਾ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਵੇਖਾਉਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੁਰੰਗ ਛੋਟਾ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਦੋ ਮੁੱਖ ਸੜਕ ਦੇ ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਹੈ. ਇਹ ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਹੈ French ਦੂਰ ਜ਼ਮੀਨ ਧੋਤੇ ਹਨ, ਸਮੁੰਦਰ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੌਰਾਨ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਲਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਅਮਲੀ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਰਹਿੰਦ-ਹੋਰ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ. ਨਕਲੀ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ 36 ਹੈਕਟੇਅਰ ਦੇ ਪਾਰਕ ਖੇਤਰ ਗਈ. ਉਹ ਮਸ਼ਹੂਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ ਨਾਮ ਦਾ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਕਵੀ ਅਤੇ ਨਾਟਕਕਾਰ ਵਿਲੀਅਮ ਸ਼ੈਕਸਪੀਅਰ.

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੇਲ ਗੱਡੀ 'Eurostar "ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਚੈਨਲ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸੇਵਾ ਸੁਰੰਗ. ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਰੱਥ ਵਿੱਚ ਹੀ ਫਰਕ ਨਾਲ, ਆਮ ਵਰਗੇ ਹੀ ਕੀਮਤ. ਮੁੱਲ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਕਲਾਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੂਪ ਮੁਹੱਈਆ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਰ, ਇਸ ਲਈ-ਕਹਿੰਦੇ 'ਸ਼ਟਲ "ਦੇ ਰੱਥ' ਚ ਲੱਗੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ hangars. ਅਕਸਰ, ਕ੍ਰਮ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਦਾ ਇੱਕ ਟਿਕਟ ਖਰੀਦਣ ਨਾ ਵਿੱਚ ਆਮ ਕੈਰੇਜ਼, ਪਰ ਕੈਬਿਨ ਅੰਦਰ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ Eurotunnel ਪਾਰ. Avtovagony ਨਿੱਘਾ ਵਿੱਚ ਕਵਰ ਕੀਤਾ. ਸ਼ਟਲ ਬੱਸ ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਦੋਨੋ ਕਾਰ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਹਨ, ਅਤੇ.

ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਹ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਚੈਨਲ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸੁਰੰਗ, ਸਭ ਸਖਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ ਦੇ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਇੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਝਲਕ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਕੰਪਿਊਟਰ 'ਵਰਤ ਰੱਖਿਆ. ਅੱਤਵਾਦ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋਨੋ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਪੂਰਾ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. Eurotunnel ਰੋਜ਼ਾਨਾ 350 ਇੰਜਣ ਪਾਰ, ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 160 350 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਮਾਲ ਦੇ 200 ਹਜ਼ਾਰ ਟਨ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਸੁਰੰਗ ਕੋਈ ਵੀ ਇੱਕ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਵੱਧ ਹੈ.

ਇਹ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਅਜੇ ਵੀ ਦੋਸਤੀ ਅਤੇ ਦੋ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਹਿਯੋਗ ਲਈ ਮਨੁੱਖਜਾਤੀ ਨੂੰ ਇਕ ਹੋਰ ਯੋਗਦਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.