ਅਸਲ ਮਾਈਲੇਜ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਨਾ ਹੈ: ਵਿਧੀ, ਿਸਫ਼ਾਰ ਅਤੇ ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਵੇਰਵੇ

ਸੰਕਟ ਕਾਰਨ ਨਵ ਕਾਰ ਦੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕਾਫ਼ੀ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ. ਹਰ ਦਿਨ, ਕਾਰਾ ਦੀ ਮੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ. ਪਰ ਨਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਵਿਵਰਣ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਦੇ ਇਕ - ਰਨ. ਅਕਸਰ ਬੇਈਮਾਨ ਵੇਚਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਮਰੋੜਿਆ. ਅਸਲ ਮਾਈਲੇਜ ਜ ਮਰੋੜਿਆ? ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ? ਇਹ ਸਭ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਸਿਰਫ - ਬਾਅਦ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ.

ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਕਾਰਣ ਹੈ?

ਮਾਈਲੇਜ ਤਾੜਨਾ ਕਾਰ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਖਰੀਦਦਾਰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸਾਲ ਦੇ 'ਤੇ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਮਸ਼ੀਨ ਚਲਾਉਣ ਤੇ ਭੇਜਦਾ ਹੈ. 90 ਹਜ਼ਾਰ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਦੇ ਨਾਲ ਪੰਜ ਸਾਲ ਦਾ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਉਸੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਖ਼ਰਚ ਕਰੇਗਾ, 180 ਹਜ਼ਾਰ "ਭੱਜ". ਪਰ ਕੀ ਸਭ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਹੋ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਛੋਟੇ, ਪਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ. ਕੀ ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ? ਇਹ ਕਾਰਵਾਈ 90-110 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਨ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਾਰ ਦੇ ਵਾਹਨ ਵੱਡੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ-ਸੰਭਾਲ ਲੰਘਦਾ ਸੀ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਦੀ ਕੀਮਤ-1 ਵੱਧ ਕਈ ਵਾਰ ਵੱਧ ਹੈ, ਨੂੰ-2. ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਵੇਚ ਰਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੇਈਮਾਨ ਦਲਾਲ ਇਹ ਅੰਕੜੇ ਹਵਾ, ਖਰੀਦਦਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਵੱਡਾ ਸਮੇਤ ਸਾਰੇ ਕੁਝ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਹੈ ਦਿਵਾਇਆ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਮਾਲਕ, ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਝੁੰਡ ਦੇ ਨਾਲ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੀ ਤਬਦੀਲ ਨਾ ਕੀਤਾ. CIS ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਅਕਸਰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਮੂਰਖ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਮਰੋੜਿਆ ਰਨ - ਪਹਿਲੀ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਧੋਖਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ. ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਅਸਲ ਮਾਈਲੇਜ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ? ਇਹ ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਹੀ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕਬਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਸੀ ਹਨ. ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਸੱਟੇਬਾਜ ਨਿਖਾਰਦਾ ਮੁੜ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੇ, ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੁਝ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ.

ਸਾਈਕਲ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ

ਕਰਨਾ ਅਸਲ ਮਾਈਲੇਜ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ (Touran 'ਤੇ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ)? ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਰਬੜ ਪੈਡ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਮਿਟ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ (200 ਹਜ਼ਾਰ ਅਤੇ ਹੋਰ). ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਪਕੜ ਸਾਈਕਲ ਪਹਿਨਣ ਤੱਕ ਪੀੜਤ ਹੈ. ਵੇਚਣ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਕੱਢ 50 ਹਜ਼ਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦਰਲੀ ਜੇ ਵੀਅਰ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਧੋਖਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਅਸਲ ਮਾਈਲੇਜ - 150 ਹਜ਼ਾਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਢਕ - ਦਾ ਅੌਸਤ ਹੈ, ਪਰ ਅਕਸਰ ਇਸ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਇੱਕ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਨਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ ਬਦਲ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮੌਕੇ 'ਪਤਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਕਾਰ ਮਾਈਲੇਜ' ਤੇ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਪੈਨਿਲੰਗ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਕਾਰਡ

ਛੱਤ, ਮੰਜ਼ਿਲ (ਜਿੱਥੇ ਸੁਰੰਗ) ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਕਾਰਡ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਧਿਆਨ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੋ. ਵਾਸ਼ਰ ਅਕਸਰ, ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਾ ਕਰਦੇ, ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਫਾਈ. ਪਰ ਅਜਿਹੇ ਵੇਚਣ ਅਕਸਰ ਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਮਰੋੜਿਆ ਮਾਈਲੇਜ ਵਿਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਲਈ 10 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਦੇਣ ਲਈ. ਦੇ ਅੰਦਰ, ਕੋਈ ਵੀ ਚੀਰ ਅਤੇ abrasions ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੀ flyouts ਹੈ, ਜੇ, ਮਾਈਲੇਜ ਸਪੱਸ਼ਟ "200" ਹੈ. 50,000 ਵੱਧ 'ਨੂੰ ਮਾਰ "ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਫ਼ਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਵੀ, ਜੇ ਮਸ਼ੀਨ ਇਕ ਟੈਕਸੀ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜਦ ਵੀਅਰ ਛਿੱਲ ਦੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਅਤੇ ਸੈਲੂਨ ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਓਡੋਮੀਟਰ ਅਸਲੀ ਮੁੱਲ' ਤੇ ਨੰਬਰ.

ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ

ਕਿਸ ਕਾਰ ਦੀ ਅਸਲ ਮਾਈਲੇਜ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ? ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ - ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਸੰਪਰਕ ਨਾਲ. ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਨਰਮੀ ਪੈਰ ਉਤਰਨ ਅੱਗੇ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਹਿਲਾ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਕਾਰਡ 'ਤੇ ਕੂਹਣੀ ਖਹਿ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਫਿਰ ਚੱਕਰ ਬਾਹਰ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਚਾਲੂ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਜਦ ਵੇਚਣ, ਜੇ ਉਹ ਮਸ਼ੀਨ ਚਲਾਉਣ ਓਹਲੇ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ. ਪਰ, ਜੋ ਕਿ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਲੋਕ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ, ਨਵ ਅਸਲੀ ਸਟੀਰਿੰਗ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ 100-200 ਡਾਲਰ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ. ਇਸ ਲਈ, ਸਭ ਵਿਕਰੇਤਾ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ. ਪਰ ਜੇ ਕੋਈ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਦਾ ਸਿੰਗਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਫਿਰ ਚਲਾਓ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਮਰੋੜਿਆ ਭੀੜ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਬੁਲਾਰੇ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਦੀ ਵਰਤੋ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, 150-250 ਹਜ਼ਾਰ' ਤੇ ਧੋਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਪਰ 80 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਨਿਟ, ਅਤੇ ਬਟਨ ਖਰਾਬ ਦੇ ਪੈਨਲ 'ਤੇ, ਜੇ, ਉਥੇ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੈ.

ਸੀਟ

ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਜ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਖਰਚ ਦੀ ਰਕਮ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਸੀਟ ਦੀ ਬਹਾਲੀ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਕੋਈ ਵੀ ਇੱਕ ਹੈ. ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਸ ਨੂੰ, ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਹੈ - ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਨਾ ਜ਼ਰੂਰ. ਕਰਨਾ ਅਸਲ ਮਾਈਲੇਜ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ? ਸੀਟ ਅਤੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਦੀ ਹਾਲਤ ਲਗਭਗ ਉਸੇ ਹੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਕਾਫ਼ੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਹੈ. ਫੈਬਰਿਕ ਗਰਿੱਲ ਵੇਖਿਆ 120 ਹਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਗੰਦੇ. ਕਈ ਵਾਰੀ ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਇੱਕ ਸੁੱਕੇ ਸਫਾਈ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੂਰਜ ਦੇ ਰੰਗ ਫੈਬਰਿਕ ਫੇਡ. ਪਤਾ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਚਮੜੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਹਾਲਤ ਫੈਕਟਰੀ ਤੱਕ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰ ਕੋਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸੀਟ ਖੋਲੋ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਹਾਲਤ ਦੇਖੋ. ਉਹ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਦਮੇ ਅਤੇ UV ਦੇ ਅਧੀਨ ਕਦੇ. ਵੱਡਾ ਫਰਕ, ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਵਰਤਣ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਢੰਗ ਨੂੰ ਚਮੜੇ ਅਤੇ ਮਖਮਲ, ਫੈਬਰਿਕ ਅਤੇ ਹੋਰ upholstery ਸੀਟ ਲਈ ਯੋਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਤਫਾਕਨ, ਪਹਿਲੇ ਕੇਸ ਵਿਚ, 100-150 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿਚ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਅਤੇ ਰੰਗਤ ਪੀਲ. ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੇ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਦੀ ਹਾਲਤ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ. ਜੇ ਪਹਿਲੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਫਾਇਆ, ਇਸ ਲਈ ਕਾਰ ਹੋਰ ਅਕਸਰ ਆਮ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਥਰਿੱਡ ਦੇ ਰੰਗ ਅਤੇ ਹਰਿਆਣੇ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ 'ਤੇ ਦੇਖੋ. ਵੇਚਣ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸੀਟ ਅਚਾਨਕ ਖਿੱਚਿਆ ਹੈ, ਜੇ, ਉਸ ਉੱਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾ ਕਰੋ. ਵੀ ਫੈਬਰਿਕ ਅੰਦਰਲੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਤਾਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਕਾਰ 'ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ ਢਕ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਕਈ ਵਾਰ, ਵੇਚਣ ਲਾਖ ਵੀਅਰ ਦੇ ਟਰੇਸ (ਇਸ ਚਮੜੇ ਚੇਅਰਜ਼ ਲਈ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ) ਓਹਲੇ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ. ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਯਾਤਰੀ ਵੱਧ ਬਿਹਤਰ ਤੌਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਹੈ. "ਤਾਜ਼ਾ" ਵਾਹਨ 'ਤੇ tint ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਵੀ ਨਾ ਹੋਵੇਗਾ.

ਪਲਾਸਟਿਕ

ਸੈਲੂਨ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੋ - ਅਰਥਾਤ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਪਰਬੰਧਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਟਨ. ਵੀ ਸਭ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਕਾਰਵਾਈ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਉਸ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਵਿਚ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਨਾਲ. ਉਹ ਜਾਵੇਗਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਮਾਈਲੇਜ ਸਿਰਫ 100,000 ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਧੋਖਾਧੜੀ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਹੈ. ਇਸੇ ਨਾ ਬਦਲਣ ਦੀ? ਜੀ, ਅਜਿਹੇ ਵੇਰਵੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੈ ਸਸਤੇ, ਪਰ ਅਸਲੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਲੱਭਣ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਗਰਮੀ, 8-10 ਕਾਰ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਅਸੰਭਵ ਹੈ - ਸਿਰਫ disassembled. ਪਰ ਜੇ ਵੇਚਣ ਹੈਡਲ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪੈਨਲ ਦੀ ਹਾਲਤ 'ਤੇ ਦੇਖੋ. ਉਹ ਹੋਰ ਖਰਾਬ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

Handbrake ਅਤੇ gearshift

ਕਿਸ ਕਾਰ ਦੀ ਅਸਲ ਮਾਈਲੇਜ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਦ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ? ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਪਾਰਕਿੰਗ ਤੋੜੀ ਅੰਦਰਲੀ. ਇਸ ਨੂੰ ਤਿੜਕੀ ਹੈ, ਜ ਹੁਣ ਤੱਕ 200,000 ਪਰੇ ਮਾਈਲੇਜ ਕਾਰ oblazit ਹੈ. ਇਸੇ ਨਾ ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ? ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਜੋ ਨਾਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਲੱਭੋ ਅਸਲੀ ਚਮੜੀ ਅੱਠ ਸਾਲ ਕਾਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਔਖਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਫਿਰ ਸਵਾਲ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਰਾਜ ਦੇ ਬਾਰੇ ਉੱਠਦਾ ਹੈ. ਉਹ, ਨੂੰ ਵੀ, ਪਾਉਣਾ ਅਤੇ ਪਾਉਣਾ. ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਫਰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਫ਼ਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਗੇਅਰ ਲੀਵਰ ਛੀਟਕੇ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ handbrake ਤੱਕ ਆਭਾ ਵਿੱਚ ਵੱਖ ਵੱਖ ਨਹੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਤਿੜਕੀ ਹੈ, ਮਾਈਲੇਜ ਸਪੱਸ਼ਟ ਇੱਕ ਸੌ ਹਜ਼ਾਰ ਨਹੀ ਹੈ.

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ

ਕਿਸ ਕਾਰ ਦੀ ਅਸਲ ਮਾਈਲੇਜ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ? ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਉਹ ਕੰਮ ਦੀ ਖਾਸ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੰਚਾਰ ਅਸੂਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲੀਵਰ ਵੱਧ ਘੱਟ ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕਲਮ ਕਰਨ ਲਈ ਧਿਆਨ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਇਹ ਥਿੰਧਿਆਈ ਨਹੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕਿਸ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਤੇ ਅਸਲੀ ਰਨ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ? ਹਰਿਆਣੇ ਅਤੇ ਸਿਲਾਈ ਰਨ 'ਤੇ ਵੀ ਘੱਟ 120 ਹਜ਼ਾਰ ਕਦੇ diverges. ਕਈ ਵਾਰ ਨੂੰ ਫਿਰ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ, ਪਰ ਫਿਰ, ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਪਾਰਕਿੰਗ ਤੋੜੀ ਤੱਕ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਚਾਈ 'ਤੇ ਸ਼ੱਕ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਇਹ ਬਾਹਰ ਕਾਮੁਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ 100 ਫੀਸਦੀ ਤੱਕ ਓਹਲੇ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰੇਗਾ, ਜਦ ਤੱਕ ਪੂਰੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੂੰ ਮੁੜ. ਪਰ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿਚ, ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਧਰਮੀ ਬਣਾਇਆ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ

ਇਸ ਦੇ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਚੈੱਕ ਕਰੋ. ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਇਸ ਨੂੰ lyuftovat ਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਲਾਕ ਭੀੜ, ਜੇ, ਸ਼ਾਇਦ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਦੂਰ ਭਜਾ ਦਿੱਤਾ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਕੁੰਜੀ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ. ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਜੇਕਰ, ਮਾਈਲੇਜ ਬਾਰੇ 250 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਹਰ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਿਲ ਸੀ, ਉਥੇ ਦੋ ਸੈੱਟ ਹਨ. ਜੇ ਉਹ ਇੱਕ ਖਤਮ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੇਚਣ ਕੁੰਜੀ ਵੀਅਰ ਓਹਲੇ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜ ਹੁਣੇ ਹੀ ਇਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਹੋ. ਪਰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਕੁੰਜੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ. ਵਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਕਾਰ ਵੇਚਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੂਜੇ ਸੈੱਟ ਹੈ, ਜੋ ਸ਼ਾਇਦ ਗੁੰਮ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਚੋਰੀ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ, ਉੱਥੇ ਸਨ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਹੈ, ਪਰ ਰੇੰਚ ਦੇ ਹੈਡਲ ਅਸਲੀ ਤੱਕ ਕਿਤੇ ਹੀ ਵੱਖਰਾ ਹੈ.

ਅਧਿਕਾਰਤ ਡੀਲਰ

ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਉਮਰ ਇਸ ਦੇ ਰਨ ਦੇ ਘੱਟ ਵੱਧ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਹੈ, ਜੇ ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਹ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਐਸ.ਓ.ਟੀ ਤਹਿ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਡੀਲਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਫੀਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਬੇਨਤੀ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਕਰਨਾ ਅਸਲ ਇੰਜਣ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ? ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਨਿਰੀਖਣ ਲਈ ਕਾਰ ਗੱਡੀ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਮਸ਼ੀਨ ਕੰਪਿਊਟਰ ਵਿੱਚ ਡੁਪਲੀਕੇਟ ਚਲਾਓ. ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਸਾਧਨ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਇਹ ਨੰਬਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਫਿਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਵਿਚ ਸੁੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਨਿਰੀਖਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਮੜੀ ਅਤੇ ਪੈਨ ਦੇ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫ਼ਰਕ ਪਤਾ ਹੈ, ਜੇ, ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਬਿਨਾ ਇੱਕ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਨਾ ਕਰੋ. ਵੇਚਣ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੁਮਰਾਹ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸਲ 'ਅਜਿਹੇ ਧੋਖਾ ਦੇ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਸ਼ਰਤ' ਤੇ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਅਕਸਰ ਅਜਿਹੇ ਇਕਾਈ ਤਕਨੀਕੀ ਦੁੱਖ. ਇਹ ਖਰਾਬ ਟਾਈ ਡੰਡੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਝੱਲਣੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਚੱਕਰ bearings ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ strut ਵਿੰਨ੍ਹਿਆ buzzing ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਕਾਰ ਦੀ ਬਦਲੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲ 'ਤੇ, ਵੀ ਸਭ ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਪਲਾਸਟਿਕ ਖਰਾਬ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦਾ ਿਹਸਾਬ ਨੂੰ ਅਸਲ ਮਾਈਲੇਜ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ, ਕੋਈ ਵੀ ਵਾਧੂ ਜੰਤਰ ਬਿਨਾ ਹਰੇਕ ਦੀ ਫੋਰਸ ਅਧੀਨ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਮੁੱਖ ਸਾਜ਼ - ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਅੱਖ ਅਤੇ ਤਰਕ ਹੈ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਡਰਾਈਵਰ ਵੱਧ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਵੱਧ ਉਮਰ ਦੇ ਹੋ ਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਵੇਚਣ ਘੱਟ ਮਾਈਲੇਜ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜਾਣੂ ਸ਼ਬਦ, ਜ਼ੋਰ ਜੇ "ਬਿੱਟ ਮੈਨੂੰ ਚਿੱਤਰਕਾਰੀ ਨਾ, ਨਾ" ਉਹ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਇੱਕ ਚੈੱਕ ਬਾਕਸ ਰਵਾਇਤੀ ਮੋਟਾਈ ਗੇਜ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਹ ਖਰਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਨਤੀਜਾ - avtohlama ਖਰੀਦਣ ਬਚਣ ਲਈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਕਾਰ ਫੋਟੋ ਅਤੇ ਕਾਹਲੀ ਕਾਹਲੀ ਵਿੱਚ "ਪਿਆਰ 'ਚ ਗਿਰਾਵਟ" ਇਸ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ. ਪਰ ਜਦ ਫਿਊਜ਼ ਉੜ, ਸਮੱਸਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੱਥ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਦਿੱਖ ਵੇਖੋ. ਅਕਸਰ ਸੁੰਦਰ ਦਿੱਖ ਓਹਲੇ ਜ ਟੁੱਟੇ ਨੰਬਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟਰੈਫਿਕ ਪੁਲੀਸ 'ਚ ਰਿਕਾਰਡ' ਤੇ ਪਾ ਲਈ ਇਨਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਕੱਟ ਬੰਧੂਆ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ.