ਅਵਲੋਕਨ ਪਿੱਕਅੱਪ Isuzu ਡੀ-MAX

ਡੀ-MAX - ਵਾਹਨ Isuzu ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 2002 ਦੇ ਬਾਅਦ Thailand ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਦਾ ਨਵੀਨਤਮ ਪੀੜ੍ਹੀ. ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਕਾਰ Isuzu ਰੋਡੀਓ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆ, ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਦੇ ਲਈ - Holden Rodeo. ਜਪਾਨੀ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਕਾਢ ਹੈ ਅਤੇ ਪਸੰਦੀਦਾ-ਅੱਪ ਵਿਕਸਤ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਹੈ. Isuzu ਡੀ-MAX ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਐਫ਼ ਛੋਟੇਵਾਹਨ ਅਗਰਦੂਤ ਦੇ ਇੱਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

Isuzu ਡੀ-MAX ਚੰਗਾ ਦਿੱਖ 'ਤੇ. ਆਧੁਨਿਕ ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਸ਼ਕਲ, "ਡਬਲ-Decker" ਰੌਸ਼ਨੀ, ਵਿਆਪਕ ਪਹੀਏ, ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਕਰੋਮ 'kenguryatnik "ਅਤੇ ਗ੍ਰਿਲ ਇਸ ਵੇਲ਼ੇ ਹਮਲਾਵਰਪੁਣਾ ਦੇਣ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, Isuzu ਡੀ-ਮੈਕਸ ਦੀ ਛਾਇਆ ਦਿਲਚਸਪ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਸੀ.

ਕੈਬਿਨ - ਰਾਣੀ-ਆਕਾਰ, ਸਿੰਗਲ ਅਤੇ ਡਬਲ. ਵੀ ਇੱਕ ਸਭ-ਮੈਟਲ ਸਰੀਰ ਨੂੰ-ਬੋਰਡ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਰਜਨ ਹੈ.

Isuzu ਡੀ-MAX ਬਿਲਕੁਲ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲੇ ਸੁਤੰਤਰ ਸਾਹਮਣੇ ਮੁਅੱਤਲ ਵਿਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਨੂੰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਪਰਵਰਿਸ਼ ਮੁਅੱਤਲ ਪੁਰਾਣੇ ਸਿਸਟਮ pikapovskoy ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ ਅਤੇ ਮਜਬੂਤ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਤੰਗ ਪੁਲ ਚਸ਼ਮੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਦੇ ਅੰਦਰ, Isuzu ਡੀ-MAX ਜ਼ਰੂਰਤ ਕੁਝ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਇਕੱਠੇ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਪਸੰਦੀਦਾ-ਅੱਪ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ, ਫੀਚਰ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸੀਟ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਇੱਕ-ਟੁਕੜੇ ਤਿੰਨ ਸੀਟਰ ਸੋਫੇ ਹੈ,. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸੋਫੇ ਅੱਗੇ ਕੇਵਲ ਲਪੇਟੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਾਵਨਾ ਦੇ ਕੋਣ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਚੁਣਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ.

ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, Isuzu ਡੀ-MAX ਕੋਈ ਬਿਜਲੀ ਵਿੰਡੋਜ਼, airbags, ਮੱਧ ਲਾਕਿੰਗ, ਗਰਮ ਸੀਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੇਡੀਓ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਦੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੀ ਇੱਕ ਸਰਚਾਰਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ. ਪਰ, ਘੱਟ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਲਗਭਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਾ ਕੀਤਾ ergonomics ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਬੋਰਡਿੰਗ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਆਰਾਮ. ਸਮੀਖਿਆ ਡੀ-MAX ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਕਾਲਮ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਅਨੁਸਾਰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਫਰੰਟ ਦੇ ਪੈਨਲ ਪਿੱਕਅੱਪ ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਸਧਾਰਨ: ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਮੌਜੂਦਾ ਜੋ ਕੁਝ ਬਿਨਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਧਾਰਨ ਯੂਨਿਟ 'ਤੇ ਜਲਵਾਯੂ ਬਟਨ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਹਵਾਦਾਰੀ ਕੱਢਦਾ ਪਾਵਰ - ਇਹ ਸਭ ਕਾਲੇ ਲਹਿਜ਼ੇ ਨਾਲ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਸਲੇਟੀ ਦਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਡੀ-MAX 'ਤੇ ਆਮ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਐਕਸਲ ਗੱਡੀ ਹੈ. ਚਿੱਕੜ ਮੈਲ ਸੜਕ 'ਤੇ ਜ ਬਰਫ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਗਲਤ ਸੜਕ ਹਾਲਾਤ ਵਿਚ, ਇੱਕ-ਟੱਚ ਸਾਹਮਣੇ ਪਹੀਏ ਨਾਲ ਜੁੜਨ. ਇਸ ਕਦਰ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਔਫਲਾਈਨ ਹੈ, ਸਾਹਮਣੇ ਐਕਸਲ ਚੱਲਦਾ ਜੋ ਜੁੜਿਆ ਹੈ.

ਹੁਕਮ ਨੂੰ ਸਭ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ ਨੂੰ ਜਾਣ ਲਈ, ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹ ਹੈ. Isuzu ਡੀ-MAX ਯੂਨੀਫਾਰਮ ਰਹੀ ਸੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਦੀ ਦਰ ਹੈ, ਨਾ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ, ਇੱਕ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵੱਧ ਹੋਰ 'ਤੇ. ਸਾਹਮਣੇ ਐਕਸਲ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਗਭਗ ਪੰਜ ਸਕਿੰਟ, ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦੀਵੇ ਦੇ ਬਾਅਦ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ਗੀ ਵਿਚ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਬੰਦ-ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ ਚੜ੍ਹਨਾ ਸਾਮਾਨ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਕੋਰਸ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ!

ਰੋੜ, ਵੱਡੇ ਖੱਡੇ ਅਤੇ twitching ਅਤੇ ਹਿਲਜੁਲ ਬਿਨਾ ਭੋਰੇ Isuzu ਡੀ-MAX 2012 ਭਰੋਸੇ ਚਾਪ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ, ਦੇ ਨਾਲ ਸੜਕ 'ਤੇ. ਹਾਈ ਜ਼ਮੀਨ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਦੇ ਪਾਤਸ਼ਾਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੇਗਾ!

ਕਿਉਕਿ 2005 146 HP ਨਾਲ Turbo ਡੀਜ਼ਲ ਚੁੱਕਣ-ਅੱਪ ਟਰੱਕ ਦੇ ਸਾਰੇ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਵਰਜਨ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਵੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਸਤਾ ਵਰਜਨ ਹੈ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਇੱਕ turbodiesel. ਬੇਨਤੀ ਨੂੰ 'ਤੇ ਉਪਲੱਬਧ ਸਰੀਰ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਹਾਰਡ ਸਿਖਰ ਹੈ. ਵਰਜਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ D-MAX 2005 ਵਿਚ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਬਾਹਰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.