"Zenit" ਰਾਕਟ. ਬੂਸਟਰ 11K77 ( "ਸਿਖਰ")

ਆਰ ਐਨ 11K77 «Zenit» - ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਕਲਾਸ, ਸਿਵਲ ਅਤੇ ਫੌਜੀ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਅਤੇ ਸਟਾਫ ਪੁਲਾੜ ਦੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਧਰਤੀ ਪੁਲਾੜ ਵਿਚ ਰੱਖਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਦੋ- ਤਿੰਨ ਪੜਾਅ ਸੋਧ ਉਪਲਬਧ ਹਨ. ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬਾਲਣ ਗਰੇਡ WG-1 ਅਤੇ ਤਰਲ ਆਕਸੀਜਨ ਵਰਤਿਆ.

ਮਿਸਾਲ ਆਪਸੀ ਸਹਿਕਾਰੀ

ਮਿਜ਼ਾਈਲ 'Zenit "ਦੇ ਸਵਾਲ ਦਾ' ਤੇ ਰੂਸੀ ਜ ਯੂਕਰੇਨੀ, ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਨਹੀ. ਮੁੱਖ ਸੰਸਥਾਗਤ ਤੱਤ ਦ੍ਣੇਪ੍ਰੋਪੇਤ੍ਰੋਵਸ੍ਕ ਸੀਬੀ "ਦੱਖਣੀ" ਸੋਵੀਅਤ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਤੇ ਵਿਗਿਆਨੀ ਦੇ ਯਤਨ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਨਿਰਪੱਖ ਯੂਨੀਅਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਿਊਰੋ ਦੇ ਢਹਿ ਬਾਅਦ, ਯੂਕਰੇਨ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਹੇਠ ਆ ਗਏ ਪ੍ਰੋਫ਼ਾਈਲ ਸਰਗਰਮੀ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਅਤੇ "Zenit" ਦੀ ਲੜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ. ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਨੂੰ ਵੀ ਦ੍ਣੇਪ੍ਰੋਪੇਤ੍ਰੋਵਸ੍ਕ ਕੰਪਨੀ 'Yuzhmash "' ਤੇ ਬਾਹਰ ਹੀ ਬਣਾਓ.

ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਤੱਤ ਵਿਕਸਿਤ ਅਤੇ ਰੂਸੀ ਉਦਯੋਗ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ. ਖਾਸ ਕਰਕੇ, boosters "ਡੀਐਮ" ਪੈਦਾ RKK "ਊਰਜਾ", ਅਤੇ ਤਰਲ ਿਨਸ਼ਾਨ ਰਾਕਟ ਇੰਜਣ NPO "ENERGOMASH" - ਆਰ.ਡੀ. 171 ਅਤੇ ਆਰ.ਡੀ.-171M. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਰੂਸੀ ਕੰਪਨੀ ਭਾਗ ਦੇ 70% ਸਪਲਾਈ. ਸਾਨੂੰ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਕਿ "ਸਿਖਰ" - ਯੂਕਰੇਨੀ ਰਾਕਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ stuffing - ਰੂਸੀ.

ਰਚਨਾ ਦੀ ਇਤਿਹਾਸ

ਸੀਬੀ "ਦੱਖਣੀ" ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਦੇਰ 1970 ਵਿਚ ਸੂਚਕ ਹੈ 11K77 ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ-ਪੜਾਅ ਰਾਕਟ "ਸਿਖਰ 'ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - 1980, ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਦੇ ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਕੰਮ ਅਨੁਸਾਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਾਹਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਫੌਜੀ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਦੇ ਗਰੁੱਪ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਸੀ ਹੈ.

ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਦ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਿਆਰ ਅਤੇ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤੋ ਦੁਆਰਾ ਹੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਸੀ ਵਰਤਣ ਅਤੇ ਤਿਆਰੀ ਦਾ ਗਤੀ ਦੇ ਸੌਖ. Boosters ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਕੇ ਭਾਰੀ ਕਲਾਸ, ਮੋਬਾਈਲ, ਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਆਰ ਐਨ ਮੱਧ ਵਰਗ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਹੈ.

ਸਿਸਟਮ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਸ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤਕਨੀਕੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ-ਅੱਪ ਵਰਤਦਾ ਹੈ, ਸ੍ਰੀ ਐਸ.ਕੇ., SE ਸਾਥੀ "ਸੀਬੀ" ਦੱਖਣੀ "ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ.

ਹਵਾਈ ਦੇ ਲਾਗੂ

ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੈਰੀਅਰ ਰਾਕਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਪ੍ਰੈਲ 1985 ਵਿਚ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸਧਾਰਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਾਰ-ਸੀ. ਸਫਲ ਸ਼ੁਰੂ ਅਕਤੂਬਰ 1985 'ਚ ਬਾਹਰ ਹੀ. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਫੌਜੀ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਅਤੇ ਦੋਹਰਾ-ਵਰਤਣ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਚਾਲੂ ਆਉਟਪੁੱਟ ਤੇ ਧਿਆਨ ਹੈ, ਪਰ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਵਪਾਰਕ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਉੱਥੇ ਗਿਆ ਸੀ.

ਦੀ ਅਸਲੀ ਵਰਜਨ ਦੇ ਕਾਰਜ ਦੀ ਇੱਕ ਦੂਜਾ ਖੇਤਰ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਨਾਲ ਮੀਰ "" Zenit-2 »11K77 ਸਪੇਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੈ". ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਾਹਨ ਲਈ ਸਭ ਲੋੜ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤੈਨਾਤ ਕੀਤਾ ਪੁਲਾੜ 'Zenit "ਉਸਾਰੀ ਕਾਫ਼ੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਮਰੂਪ ਵਿਚ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਦਮ ਚੁੱਕੇ.

ਮੁੱਖ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਪੈਰਾਮੀਟਰ

"ਸਿਖਰ" - ਰਾਕੇਟ, ਜਿਸ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਸਭ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਹਨ. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਬਾਲਣ ਸ਼ੇਅਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕਦਮ ਦੀ ਕੁੱਲ ਪੁੰਜ ਦਾ 90% ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਦੋਨੋ ਪੜਾਅ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਆਧੁਨਿਕ ਐਸਟਰੋਨਾਟਿਕਸ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਦਾ ਇੱਕ ਹੈ.

1 ਦਾ ਪੜਾਅ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ RD171M ਇੰਜਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਪਾਸੇ boosters ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ. ਪਾਸੇ ਐਕਸਲੇਟਰ ਦੀ ਗੈਰ ਹੋਰ ਅੱਗੇ, ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਲਈ ਸੌਖਾ ਹੋਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਾਹਨ 'ਤੇ "Zenit" ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਦੇ ਇੱਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ. ਇਸ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਪੜਾਅ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਹੋਰ ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ pyrotechnic ਜੰਤਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਵੱਖ ਵਿਧੀ ਪਾਸੇ ਐਕਸਲੇਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਕੇ ਸਮੁੱਚੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਵਾਈ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪੜਾਅ ਪਰਬੰਧਨ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਲੜੀ ਵੱਖ ਹਵਾ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੌਸਮ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਵੀ ਪੇਲੋਡ ਦੇ ਸਿਰ ਅਤੇ ਸਹੀ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਯੋਗਦਾਨ ਵਿੱਚ "ਸਿਖਰ' ਦੇ ਚਾਲੂ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਿਸਟਮ

ਆਰ ਐਨ 'ਤੇ ਮਿਤੀ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ' ਤੇ-ਬੋਰਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦਾ ਪੂਰਾ ਸੈੱਟ ਹੈ. ਦੂਰ ਮਿਤੀ ਸਿਸਟਮ ਤੇ ਸਵਾਰ "Sirius 'TMI ਮੌਜੂਦਾ ਐਨ.ਪੀ.ਸੀ. ਦਾ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੇਡੀਓ ਚੈਨਲ, ਰੂਸ ਦੇ ਇਲਾਕੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਵੱਖ ਕਦਮ - "ਨਿੱਘਾ":, ਸਟੀਰਿੰਗ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਪੜਾਅ 2 ਵਰਤ mezhstupennyh ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਚਾਰ SRM separable ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ. ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦੂਰੀ ਤੱਕ ਇਸ ਦੇ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਬਾਅਦ boosters 2 ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ.

ਆਰ ਐਨ ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਵਾਈ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੇਠ ਸਿਸਟਮ ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ:

• ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ;
• ਮਾਪ ਸਿਸਟਮ;
• ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਤਰਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਭਾਗ;
• ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ;
• ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਭਰਵਾਏ;
• ਹਵਾਈ ਸੁਰੱਖਿਆ;
• ਦੀ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ;
• ਤਾਪਮਾਨ ਕੰਟਰੋਲ ਤੱਤ;
• ਸਿਸਟਮ ਤੱਤ thermostating;
• ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ;
• pozharopreduprezhdeniya ਸਿਸਟਮ.

ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ

ਬਾਅਦ 'Zenit-2 " ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਦੇ ਢਹਿ ਗੁਮਨਾਮੀ ਵਿੱਚ ਡੋਬ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਯੂਕਰੇਨੀ ਕੰਪਨੀ ਨੇ "Yuzhmash" ਰੂਸੀ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਭਾਈਵਾਲ ਨਾਲ ਨੇੜੇ ਦਾ ਸਹਿਯੋਗ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ ਵਿਕਾਸ "ਦੀ ਸਿਖਰ 'ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ. ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਸਿਸਟਮ, ਜ਼ਮੀਨ ( "Zenit-2SL B", "Zenit-3SL B", "Zenit-3SL ਐਫ") ਅਤੇ ਸੰਮੁਦਰੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ( "Zenit-3SL") ਤੱਕ ਚਾਲੂ ਬਾਹਰ ਲੈ ਲਈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਅਗਣ ਜ਼ਮੀਨ-ਅਧਾਰਿਤ ਬਾਇਕੋਨੁਰ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ 'ਸਮੁੰਦਰ ਚਲਾਓ "ਅਮਰੀਕੀ ਕੰਪਨੀ ਬੋਇੰਗ ਵਪਾਰਕ ਸਪੇਸ (ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੇ 40%), ਰੂਸੀ RKK ਦੇ ਯਤਨ ਦੇ ਕੇ 1995 ਵਿਚ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ" ਊਰਜਾ "(25%), ਯੂਕਰੇਨੀ ਸਾਫਟਵੇਅਰ" Pivdenmash "ਅਤੇ ਸੀਬੀ" ਦੱਖਣੀ "(15% ਦੀ ਕੁੱਲ ਸ਼ੇਅਰ) ਅਤੇ ਨਾਰਵੇਈ ਮਾਹਰ Aker ਹੱਲ਼ (20%). ਕਨਸੋਰਟੀਅਮ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਹੁਣ ਹੋਰ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਚਾਲੂ ਹੈ "ਓਡੀਸੀ 'ਭੂਮੱਧ' ਤੇ ਸਥਿਤ ਪਲੇਟਫਾਰਮ. ਜ਼ਾਹਰ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਕ. 1999 ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ "Zenit-3SL» ਦੇ ਨਾਲ 32 ਸਫਲ ਵਪਾਰਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ 4 ਫੇਲ੍ਹ ਹੈ. ਪਲ, ਯੂਕਰੇਨ ਵਿੱਚ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਕਾਰਨ 'ਤੇ, ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦਾ ਯੂਕਰੇਨੀ ਪਾਸੇ ਇਸ ਦੇ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ.

ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ '

"Zenit" ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ:

• mezhstupennuyu ਫਰੇਮ;
• RD171 (RD171M) ਇੰਜਣ;
• ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੂਛ ਭਾਗ;
• ਬਾਲਣ ਅਤੇ oxidizer ਕੁੰਡ.

Mezhstupennaya ਫਰੇਮ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਡੱਬੇ welded ਚਬੂਤਰਾ ਨੂੰ ਵੇਖਾਉਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਉਚਿਤ ਜ਼ਮੀਨ-ਅਧਾਰਿਤ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਸਿਸਟਮ, ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਪੁਲਾੜ ਮੁਹੱਈਆ ILV ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਬੋਰਡ elektropnevmorazemov ਪਾਸੇ ਮਾਊਟ.

ਬਾਲਣ ਕੁੰਡ PGSP ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਭਾਗ ਰੱਖਿਆ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, VHC, Surte ਸੂਚਕ, oxidizer ਸਰੋਵਰ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, pressurization ਸਿਸਟਮ ਇੰਸਟਾਲ ਸਿਲੰਡਰ. ਪੂਛ ਭਾਗ RD171M ਚਾਰ-ਖ਼ਾਨੇ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਧੁਰ ਦੁਆਰਾ ਹੇਠਲੇ ਅੰਤ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਫਰੇਮ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇੰਜਣ RD171

ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਪੌਦਾ ਸਭ ਚੈਨਲ ਆਰਸੀਐੱਨ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਭਰ ਵਿੱਚ ਜ਼ੋਰ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਯਤਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਇੰਜਣ ਸਾਰੇ ਸੋਧ "Zenit" ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਰਾਕਟ ਅਤੇ ਹੁਣ ਤਕਨੀਕੀ RD171M ਸੋਧ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਦਲਾਅ ਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ.

RD171 ਵਿਚ ਪਾਇਆ ਇੰਜਣ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਰੂਸੀ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਿਤ ਤਰਲ ਰਾਕੇਟ ਇੰਜਣ ਲਈ ਹੋਰ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰਮਾਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਵਰਤਣ. ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ RD171M ਸੋਧ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ LRE ਹੈ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਜ਼ੋਰ (ਧਰਤੀ ਵਿਚ) 740 ਹਨ.

ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ

"Zenit" ਦੇ ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ:

• ਸਾਧਨ ਮੋਡੀਊਲ
• boosters Rd-120;
• RD8 ਸਟੀਰਿੰਗ ਇੰਜਣ.
• oxidizer ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਕੁੰਡ;
• ਪੂਛ ਭਾਗ.

ਸਾਧਨ ਮੋਡੀਊਲ ਮੁੱਖ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸੰਦ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਮਾਪ ਸਿਸਟਮ ਸਵਾਰ ਸਥਿਤ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਸਿਲੰਡਰ supercharging ਸਿਸਟਮ - ਬਾਲਣ ਕੁੰਡ ਵਿੱਚ, ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸੂਚਕ oxidizer ਸਰੋਵਰ ਵਿਚ Surte, VHC, PGSP ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਭਾਗ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਏ ਹਨ.

ਸਲਿੰਡਰ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਛ ਭਾਗ ਸੰਸਥਾਗਤ ਲਿਫਾਫੇ ਮੋਟਰ ਇੱਕ ਦੋਹਰੇ ਇੰਜਣ propulsion ਆਰ.ਡੀ.-120 ਅਤੇ Quad ਸਟੀਰਿੰਗ RD8 ਇੰਜਣ ਰੱਖਦਾ ਬਲਾਕ accommodates riveted.

"ਸਿਖਰ ': ਰਾਕੇਟ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਨ

ਅੰਸ਼ਕ ਅਸਫਲ, ਅਸਧਾਰਨ ਬਾਕੀ - ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਾਹਨ 'ਸ਼ਿਖ਼ਰ' ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ 82 ਸ਼ੁਰੂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪੂਰੀ ਸਫਲ (69 ਸ਼ੁਰੂਆਤ), 4 ਦੀ ਸਭ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

• ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ: 57-59,6 ਮੀਟਰ.
• ਪੜਾਅ 2 ਜ 3 ਦੀ ਗਿਣਤੀ.
• 3.9 ਮੀਟਰ ਦੀ ਵੱਧ ਵਿਆਸ.
• ਪੇਲੋਡ: ਸਾਗਰ ਚਲਾਓ ਸਿਸਟਮ ਲਈ 15 ਟਨ, 13.7 ਮੀਟਰ - ਭੌਤਿਕ ਸਿਸਟਮ ਲਈ.
• ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਭਾਰ: 445-462 ਟਨ.

ਅੰਤਰ-ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ "ਸਿਖਰ ', ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਵੇਲੇ ਪੈਦਾ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤੇ ਸਫਲ ਸਹਿਯੋਗ ਦੀ ਮਿਸਾਲ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਯੂਕਰੇਨ ਵਿੱਚ ਅਸਥਿਰ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ.