Varangians ਤੱਕ ਯੂਨਾਨ ਤੱਕ ਦਾ ਰਸਤਾ ਹੈ ... Varangians ਤੱਕ ਯੂਨਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸਥਾਰ ਤਰੀਕਾ: ਵੇਰਵਾ, ਸ਼ਹਿਰ, ਨਦੀ

ਵਾਰੰਗੀਆਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਯੂਨਾਨ ਤੱਕ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਬਾਲਟਿਕ ਸਾਗਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਭੂ-ਮੱਧ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਸਾਡੇ ਵਪਾਰਕ ਸਫ਼ਰ ਲਈ ਸਾਡੇ ਪੂਰਵਜਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਕਦੇ-ਕਦੇ ਵੀ ਫੌਜੀ ਮੁਹਿੰਮਾਂ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਪੀਲੇ ਪੇਜਾਂ ਵਿਚ ਸਟੋਰ ਕਰਦੇ ਸਨ. ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਉਸ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗੇ ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਗੁਮਨਾਮੀ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਰਦੋਸ਼ ਵਪਾਰੀ-ਰੂਟਰਾਂ ਦੇ ਰਾਹ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਸੜਕਾਂ ਦਾ ਅਗਾਂਹ ਰਸਤਾ ਹੈ ਵਾਟਰਵੇਜ਼

ਉਹਨਾਂ ਸਮਿਆਂ ਵਿਚ, ਜਿਸ ਦਾ ਵਰਣਨ ਬਿਗਰੋਨ ਸਾਲਜ਼ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਵਿਚ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣਾ ਲੇਖਕ ਜਿਸ ਦੇ ਲੇਖਕ ਨੂੰ ਕਿਯੇਵ ਦੇ ਸੇਨੇਟ ਮੁਕਤੀਦਾਤਾ, ਨੇਸਟੋਰ ਕ੍ਰਨੀਕਲਰ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ - - ਇਸ ਸ਼ਬਦ ਦੀ ਸਾਡੀ ਸਮਝ ਵਿਚ ਸੜਕਾਂ ਅਜੇ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਸਨ. ਪਰ ਵਪਾਰਕ ਸੰਬੰਧਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ, ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਵਿਕਲਪਕ ਰੂਟਾਂ ਦਰਿਆ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਅਮੀਰ ਹਨ.

ਇਹ ਇਨ੍ਹਾਂ ਜਲਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ ਸੀ ਕਿ ਵਪਾਰੀ ਦੀਆਂ ਬੇੜੀਆਂ ਚਲੇ ਗਏ, ਗੁਆਂਢੀ ਮੁਲਕਾਂ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ. ਸਮਾਂ ਬੀਤਣ ਨਾਲ, ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਲਈ ਨਿਸ਼ਚਿਤ, ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਰੂਟਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੁਝ ਵਪਾਰਕ ਰੂਟਾਂ ਬਣੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਸਨ, ਜਿਸ ਦੀ ਹਰ ਲਹਿਰ ਹਰ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਤੀਬਰ ਬਣ ਗਈ ਹੈ.

ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਵਪਾਰਕ ਰੂਟ

ਸਮੁੰਦਰੀ ਇਲਾਕਿਆਂ ਦੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਉੱਤੇ ਅਜਿਹੇ ਵਪਾਰਕ ਰੂਟਾਂ ਦੇ ਗਠਨ ਦਾ ਬਹੁਤ ਚੰਗਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸੀ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਬਸਤੀਆਂ ਅਮੀਰ ਬਣ ਗਈਆਂ, ਉਹ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਪਾਰਕ ਕੇਂਦਰ ਬਣ ਗਏ ਅਤੇ ਕਈਆਂ ਨੇ ਸ਼ਹਿਰ ਬਣ ਗਏ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਦੀ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸੰਚਾਰ, ਪੂਰਬ ਦੇ ਅਮੀਰ ਮੁਲਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਪੱਛਮ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਨਾਲ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੰਬੰਧ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਨਾਲ ਹੀ ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਸਭਿਆਚਾਰ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਵੀ ਕੀਤਾ.

ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇਕ ਹਾਈਵੇਜ਼ ਵਰਨਿਆਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਯੂਨਾਨ ਤੱਕ ਦਾ ਵਪਾਰਕ ਰੂਟ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਵਰਣਨ ਇਤਹਾਸਕਾਰ ਨੇਸਟ ਨੇ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਇਹ ਸਾਰੇ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਵਿਗਿਆਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਆਪਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸਦੀ ਲੰਬਾਈ ਸਿਰਫ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਰਸ ਦੇ ਇਲਾਕੇ ਵਿਚ 2850 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਨਦੀਆਂ ਅਤੇ ਝੀਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਸਗੋਂ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਜ਼ਮੀਨ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਖੇਤਾਂ ਨੂੰ ਡਰੈਗ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ.

ਕਠੋਰ ਬਾਲਟਿਕ ਤੋਂ ਧੁੱਪ ਭਰੇ ਗੇਟ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੱਕ

Varangians ਤੱਕ ਯੂਨਾਨ ਤੱਕ ਦਾ ਰਸਤਾ ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਰੂਟ ਹੈ, ਜੋ ਬਾਲਟਿਕ ਸਾਗਰ ਤੱਟ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵਿਕਸਿਤ ਕੇਂਦਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ (ਇੰਗਲਿਸ਼ਕ ਇਸ ਨੂੰ ਵਰਿਆਜ਼ਸ਼ਕੀ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ) ਨਾਲ ਕੇਂਦਰੀ ਰੂਸ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ - ਇਸ ਦੇ ਕਈ ਅਸਥਾਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ. ਫਿਰ ਉਹ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚ ਚਲਾ ਗਿਆ ਜਿੱਥੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਕਾਲਮ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਰਕ ਦੀ ਪਨਾਹ ਸੀ ਅਤੇ ਬਿਜ਼ੰਤੀਅਮ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ - ਇਕ ਵਾਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਪੂਰਬੀ ਖੇਤਰ ਸੀ, ਪਰ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਵਿਗਾੜਿਆ ਹੋਇਆ ਰੋਮੀ ਸਾਮਰਾਜ ਕਾਂਸਟੈਂਟੀਨੋਪਲ ਦੇ ਰੌਲੇ-ਰੱਪੇ ਵਾਲੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਉੱਤਰੀ ਵਪਾਰੀ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਜਾਣ ਲਈ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਅਮੀਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰਢੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ. ਆਉ ਵਰੰਜੀਆਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਯੂਨਾਨ ਤੱਕ ਵਪਾਰਕ ਮਾਰਗ ਤੇ ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੀਏ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਪੜਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਾਂਗੇ.

ਲੰਮੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੇ ਆਧੁਨਿਕ ਸਵੀਡਨ ਦੇ ਇਲਾਕੇ 'ਤੇ ਸਥਿੱਤ ਲੇਕ ਮਲੇਰਨ' ਤੇ ਆਪਣਾ ਉਤਪਤੀ ਲਿਆ. ਟਾਪੂ ਉੱਤੇ, ਇਸਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦਿਨ ਤੱਕ ਬਿਰਕਾ ਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਸੇਬਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੁਰਾਣੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਸੈਂਟਰ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਸੈਂਟਡਿਨਾਵੀਆ ਤੋਂ ਸਾਰਾ ਮਾਲ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਤੇਜ਼ ਵਪਾਰ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਸਿੱਕਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਹੁਣੇ-ਹੁਣੇ ਪੁਰਾਤੱਤਵ-ਵਿਗਿਆਨੀ ਖੁਦਾਈਆਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮਿਲਦਾ ਹੈ.

ਉੱਥੇ ਤੋਂ, ਮਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਦ ਵਾਲੀਆਂ ਔਰਤਾਂ ਨੇ ਬਾਲਟਿਕ (ਵਰੰਜੀਆਨ) ਸਾਗਰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਗੋੈਟਲੈਂਡ ਦੇ ਟਾਪੂ ' ਚ ਚਲੇ ਗਏ , ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਕ ਵੱਡੇ ਵਪਾਰਕ ਹੱਬ ਦਾ ਵੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਦੇ ਵਾਸੀਆਂ ਨੇ ਵਪਾਰਕ ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਮੁਨਾਫਾ ਕਮਾਇਆ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਮਹਿਮਾਨਾਂ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਵਪਾਰਿਕ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਅਤੇ ਸਟਾਕਾਂ ਨੂੰ ਭਰਨ ਦੇ ਕਈ ਵਪਾਰੀ ਬਣਾ ਕੇ, ਵਪਾਰੀ, ਬਾਲਟਿਕ ਤੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਹੇ, ਨੇਵਾ ਦੇ ਮੂੰਹ ਵਿੱਚ ਦਾਖ਼ਲ ਹੋ ਗਏ ਅਤੇ, ਚੜ੍ਹਨਾ, ਲੱਦਾਗਾ ਝੀਲ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ ਪਏ.

ਲੱਦਾਗਾ ਤੋਂ ਖੁਲ੍ਹੇ ਥਾਂ ਨੋਵਗੋਰਡ ਤੱਕ

ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਰਣਿਆਂ ਤੋਂ ਯੂਨਾਨ ਤੱਕ ਦਾ ਰਸਤਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਅਤੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਸੰਸਥਾ ਸੀ. ਨਾ ਸਿਰਫ ਸੜਕ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਭਾਗਾਂ, ਸਗੋਂ ਨਦੀ ਅਤੇ ਝੀਲ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖ਼ਤਰੇ ਸਨ. ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਸਫ਼ਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿਚ, ਨੇਵਾ ਰੈਪਿਡਜ਼ 'ਤੇ ਕਾਬੂ ਪਾ ਕੇ, ਸਾਨੂੰ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਨੂੰ ਕਿਨਾਰੇ ਤਕ ਲਿਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤਕ ਖਿੱਚਣਾ ਪਿਆ, ਜਿਸ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਧੀਰਜ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ. ਲੱਦਾਗਾ ਲਈ, ਜਿਸਦੇ ਅਚਾਨਕ ਤੂਫਾਨ ਲਈ ਬਦਨਾਮ ਸੀ, ਇਸ ਨੇ ਕਈ ਵਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਖ਼ਤਰਾ ਲੁਕਾਇਆ.

ਅੱਗੇ, ਵਾਰੰਗੀਆਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਯੂਨਾਨ ਤੱਕ ਵਿਸਥਾਰਪੂਰਵਕ ਰਸਤਾ ਦਾ ਵਰਨਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਤਿਹਾਸਕਾਰ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਲੱਦਾਗਾ ਜ਼ਹਾਜ਼ ਦੇ ਭੱਤੇ ਤੋਂ ਵਾਲਖੋਵ ਦੀ ਨਦੀ ਉੱਤੇ ਚੜ੍ਹਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਨੋਵਗੋਰੋਡ ਪਹੁੰਚਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲੇ ਮੁੱਖ ਰੂਸੀ ਸ਼ਹਿਰ ਸੀ, ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਰਾਹ 'ਤੇ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਸਨ, ਉਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਲੰਗੜੇ ਸਨ. ਕੁਝ ਵਪਾਰੀ, ਅੱਗੇ ਰਾਹ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਕਿਸਮਤ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਉਸਨੇ ਨੋਵਲਗੋਰਡ ਮਾਰਕੀਟਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀਆਂ ਸਮਾਨ ਵੇਚੀਆਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਖਰੀਦਿਆ, ਵਾਪਸ ਪਰਤਿਆ.

ਡਿਨਪਰ ਦੇ ਰਸਤੇ ਤੇ

ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਦੇ ਧੁੱਪ ਵਾਲੇ ਤੱਟ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮਾਲਾਮਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸੁਕ ਸਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣਾ ਸਫ਼ਰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ. ਨੋਵਗੋਰੋਡ ਨੂੰ ਛੱਡਕੇ, ਉਹ Volkhov ਉੱਤੇ ਚੜ੍ਹੇ ਅਤੇ, Lake Ilmen ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ , ਇਸਨੂੰ ਵਿੱਚ ਵਹਿੰਦਾ ਲਾਵਾ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕੀਤਾ ਫਿਰ ਵਪਾਰੀ ਮਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਗੱਡੇ ਵਿਚ ਬੈਠੇ ਰਹੇ, ਇਸ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਲੱਤਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਜਾਪਦਾ ਸੀ: ਲਵਤ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਕਿਸ਼ਤੀ ਨੂੰ ਕੱਢਣਾ ਪਿਆ, ਅਤੇ ਲੌਗ ਵਰਤ ਕੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੱਛਮੀ ਡੀਵੀਨਾ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚੋ.

ਆਪਣੇ ਪੁਰਾਣੇ ਜ਼ਮਾਨੇ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੇ, ਵਪਾਰ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਸਕੈਂਡੈਂਵਨਵਿਕਸ ਨੂੰ, ਸਲਾਵਿਕ ਵਪਾਰੀ ਇੱਕ ਭੀੜ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਏ, ਭੂਤਕਾਲ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਮੁਨਾਫੇ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਵਿੱਚ ਵੀ. ਉਹ ਸਾਰੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅੱਗੇ ਨਵੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਪੱਛਮੀ ਡੀਵੀਨਾ ਅਤੇ ਨਾਈਪਰ ਦੇ ਬੇਸਿਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਰਸਤਾ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਆਪਣੇ ਰਸਤੇ ਤੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਸੁੱਕੇ ਪਰ ਭਰੇ ਹੋਏ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਖਿੱਚ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਸੀ.

ਨੀਪੀ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚ ਵਪਾਰ ਕਰੋ

ਇੱਕ ਵਾਰ ਡਾਇਪਰ ਦੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਿਨਾਰੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਉੱਤੇ ਉਹ ਸਮੋਲਨਸਕ, ਚੇਰਨੀਗਵ, ਲਿਉਬਿਕ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਰੂਸੀ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੀ ਮਾਂ - ਕਿਵ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈਆਂ ਗਈਆਂ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਯੋਗ ਇਨਾਮ ਮਿਲਿਆ ਉਹਨਾਂ ਵਿਚੋਂ ਹਰ ਇਕ ਵਿਚ ਇਕ ਤੇਜ਼ ਵਪਾਰ ਸੀ, ਜਿਸ ਕਰਕੇ ਵੇਚੀਆਂ ਗਈਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਫਿਰ ਖਰੀਦੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਵਪਾਰੀ ਵਾਲਟ ਨੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗੋਲ਼ਾ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ.

ਇੱਥੇ, ਨੋਵਗੋਰਡ ਵਿਚ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਆਪਣੀ ਸਫ਼ਰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਥੋਂ ਉਹ ਨਵੇਂ ਬੋਝ ਨਾਲ ਘਰ ਵਾਪਸ ਆ ਗਏ. ਸਿਰਫ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਿਰਾਸ਼ ਹੋ ਗਿਆ, ਕਿਉਂਕਿ ਪੁਰਾਣੇ ਜ਼ਮਾਨੇ ਵਿਚ ਵਾਰੰਗੀਆਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਯੂਨਾਨ ਤੱਕ ਦਾ ਰਸਤਾ ਅਸਲ ਵਿਚ, ਕਿਸਮਤ ਦੀ ਚੁਣੌਤੀ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਚਾਨਕ ਅਤੇ ਅਣਹੋੜੇ ਲੋਕ ਬਹਾਦਰ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਆਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸਨ.

ਸਮੁੰਦਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦਾ ਰਸਤਾ

ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਗਲੇ ਸਾਹਸ ਨਿੰਪਰ ਰੈਪਿਡਜ਼ ਉੱਤੇ ਤੁਰੰਤ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਏ, ਜੋ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਲਈ ਇਕ ਗੰਭੀਰ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਸਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਨੂੰ ਕੰਢੇ 'ਤੇ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਤੂਫਾਨਾਂ ਦੇ ਹਮਲੇ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਵ੍ਹਿਸਲ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਤੀਰ ਕੱਸੇ ਸਨ. ਪਰ ਉਹ ਜਿਹੜੇ ਬਰਬਾਦ ਹੋਏ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਅਤੇ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿਚ ਸਫਲ ਰਹੇ ਸਨ ਉਹਨਾਂ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਰਾਹਤ ਦੀ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਸੁੱਟੇ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅੱਗੇ ਨਵੇਂ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਦਾ ਇੰਤਜਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ.

ਪਰੰਤੂ ਆਖਰਕਾਰ, ਸਿੱਧੇ ਕੰਢੇ ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਿਆਂ, ਕਿਸਮਤ-ਬਚੇ ਵਪਾਰੀਆਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਅਮੀਰ ਅਤੇ ਬਿਜ਼ੰਤੀਅਮ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਕਾਂਸਟੰਟੀਨੋਪਲ ਵਿੱਚ ਡੁਬਕੀ ਪਾਇਆ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਲਾਵ ਨੂੰ ਸਵੋਰਗ੍ਰਾਡ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. ਇੱਥੇ, ਰੌਲੇ-ਰੱਪੇ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬੋਲੇ ਗਏ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਦਰਾਮਦ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਮੁਨਾਫਿਆਂ ਨਾਲ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ, ਨਵੇਂ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਦਾ ਰਾਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ.

ਮਿਹਨਤ ਦਾ ਮੁਕਟ ਅਤੇ ਘਰ ਵਾਪਸੀ

ਵਰਨਿਆਂ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਯੂਨਾਨ ਤੱਕ ਦਾ ਰਾਹ, ਅਸੀਂ ਨੇਸਟਰ ਕ੍ਰਨੀਕਲਰ ਵਿਚ ਜੋ ਲੱਭਿਆ ਹੈ, ਉਹ ਭੂ-ਮੱਧ ਸਾਗਰ ਦੇ ਪਾਣੀ ਰਾਹੀਂ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਜੋ ਤੂਫ਼ਾਨ, ਬੁਖ਼ਾਰ, ਜਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਡਾਕੂਆਂ ਨਾਲ ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ, ਰੋਮ ਨੂੰ ਬਰਕਤ ਲਈ ਅਤੇ ਇਟਲੀ ਅਤੇ ਗ੍ਰੀਸ ਦੇ ਹੋਰ ਅਮੀਰ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਸਫ਼ਰ ਦਾ ਅੰਤ ਬਿੰਦੂ ਸੀ - ਕੰਮ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦਾ ਨਤੀਜਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦੇ ਤਰਸਯੋਗਾਂ ਲਈ ਕਿਸਮਤ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਛੇਤੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ- ਇੱਕ ਬਰਾਬਰ ਖਤਰਨਾਕ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਅੱਗੇ ਸੀ.

ਘਰ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਅਤੇ ਵਤਨ ਪਰਤਣ ਲਈ, ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਦੇ ਵਪਾਰੀ ਆਪਣੇ ਕਾਰਵਾਹੇ ਵਾਪਸ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਨੂੰ ਗਏ ਅਤੇ, ਪੱਛਮੀ ਯੂਰਪ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਤੱਟਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਕੇ ਸਕੈਂਡੇਨੇਵੀਅਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰਢੇ ਪਹੁੰਚ ਗਏ. ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਕੰਢੇ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਾਰੇ ਵੱਡੇ ਤਟਵਰਤੀ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚ ਰੁਕੇ, ਜਿੱਥੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਨਿਰੰਤਰ ਖਰੀਦ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਕੀਤੀ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਵਰਣਿਆਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਯੂਨਾਨ ਤੱਕ ਦਾ ਰਾਹ, ਜਿਸ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਵਰਨਨ ਇਸ ਲੇਖ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਬਣ ਗਿਆ, ਪੂਰੀ ਯੂਰਪ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਚਲੇ ਗਏ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਮੇਂ ਵਿਚ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਗਿਆ.

ਵਪਾਰੀ ਸਮਾਨ ਦਾ ਕਿਰਾਇਆ

ਵਾਰੰਗੀਆਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਯੂਨਾਨ ਦੇ ਵਪਾਰ ਤਕ ਅਜਿਹੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੇ ਕੀ ਕੀਤਾ? ਸਮੁੰਦਰਾਂ ਅਤੇ ਦਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਰਸਤੇ ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਰਸਤਾ ਚੱਲਦਾ ਸੀ, ਉਹ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਨਿੱਜੀ ਆਰਥਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸਨ, ਅਤੇ ਇਹ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਆਯਾਤ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਸਾਮਾਨ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕਿ Volhynia ਅਤੇ ਕਿਯੇਵ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਮਾਨ ਕੀਮਤਾਂ ਤੇ, ਰੋਟੀ, ਸਿਲਵਰ, ਹਥਿਆਰ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਦਸਤਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦ.

ਨੋਵਗੋਰੋਡ ਦੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਨੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇਆਮ ਫੁਰ ਵਾਲੇ ਜਾਨਵਰਾਂ, ਸ਼ਹਿਦ, ਮੋਮ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ ਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ- ਲੱਕੜ, ਆਪਣੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਸਤੇ ਅਤੇ ਸਸਤੇ ਅਤੇ ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ. ਕਿਉਂਕਿ ਵਰਣਿਆਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਯੂਨਾਨ ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਾਸ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਮਾਲ ਦੀ ਸੀਮਾ ਲਗਾਤਾਰ ਬਦਲ ਰਹੀ ਸੀ.

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਵਪਾਰੀ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ, ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਨੂੰ ਬਾਲਟਿਕ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਸਲੀ ਤੋਹਫ਼ਿਆਂ ਨਾਲ ਭਰ ਰਹੇ ਸਨ: ਹਥਿਆਰ, ਅੰਬਰ ਅਤੇ ਲੱਕੜ. ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਆ - ਮਸਾਲੇ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਾਈਨ, ਕਿਤਾਬਾਂ, ਮਹਿੰਗੇ ਕੱਪੜੇ ਅਤੇ ਗਹਿਣੇ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ.

ਰਾਜ ਦੇ ਵਿਕਾਸ 'ਤੇ ਵਪਾਰਕ ਰੂਟ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ

ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕ ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਰੰਜੀਆਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਯੂਨਾਨ ਤੱਕ ਦਾ ਰਸਤਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਸੀ ਜੋ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕੌਮਾਂਤਰੀ ਸਬੰਧਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਸੀ. ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਸੀ ਕਿ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਰਸ ਨੇ ਬਿਜ਼ੰਤੀਅਮ ਨਾਲ ਸਬੰਧ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਇਹ ਈਸਾਈ ਧਰਮ ਅਤੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਤਕਨੀਕੀ ਖੋਜਾਂ ਅਤੇ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਰਾਜਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਇਆ ਸੀ.

ਓਲਡ ਰੂਸੀ ਰਾਜ ਦੇ ਘਰੇਲੂ ਜੀਵਨ ਉੱਤੇ, ਉਸਨੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ, ਇਸਦੇ ਦੋ ਮੁੱਖ ਕੇਂਦਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਾਵਗੋਰਡ ਅਤੇ ਕਿਯੇਵ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਪਾਰੀ ਕਾਫਲੇਨਾਂ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਸਥਾਈ ਮਾਰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਹਰੇਕ ਨੇੜਲੇ ਸ਼ਹਿਰ ਆਪਣੇ ਕੋਨੇ ਵਿਚ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਮੁਫ਼ਤ ਵਿਚ ਵੇਚਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਸੀ. ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਨਾਸਬ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਵਪਾਰਕ ਸੜਕ ਜੋ ਯੁੱਧ ਦੀ ਸੜਕ ਬਣ ਗਈ ਹੈ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੇਖਕਾਂ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਬਿਗੋਨ ਸਾਲ ਦੀ ਕਹਾਣੀ' ਤੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਈ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਰੂਸੀ ਕਮਾਂਡਰਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਨਿਆਂ ਤੋਂ ਗ੍ਰੀਕਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕੀਤੀ. ਨਦੀਆਂ ਜੋ ਵਪਾਰ ਸੰਚਾਰ ਲਈ ਰਾਜਮਾਰਗ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੇਵਾ ਕਰਦੀਆਂ ਸਨ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਯੁੱਧ ਦੀ ਸੜਕਾਂ ਬਣ ਗਈਆਂ.

ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਿੰਸ ਓਲੇਗ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਸਨੂੰ ਉਪ੍ਰੰਤ ਦਾ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਕੰਦਰ ਪੁਸ਼ਿਨ ਦੀ ਅਮਰ ਕਵਿਤਾ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. 880 ਵਿਚ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਨਦੀ ਦਾ ਰਸਤਾ ਵਰਤਦਿਆਂ, ਉਹ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਟੀਮ ਕਿਯੇਵ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੀ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਫੜ ਲਿਆ.

ਰਾਹ ਵਿਚ ਮਿਲਦੇ ਸਾਰੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦਬਦਬਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਪ੍ਰਿੰਸ ਨੇ ਸਲਾਵੀ ਭੂਮੀ ਦੀ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਇਕਜੁੱਟ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਵਾਰੰਗੀਆਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਯੂਨਾਨ ਤੱਕ ਦਾ ਰਸਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਇਤਿਹਾਸਕਾਰ ਨੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਵਿਚ ਵਰਣਿਤ ਹੈ, ਨੇ ਇਕ ਇਕਸਾਰ ਰੂਸੀ ਰਾਜ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਵਿੱਚ ਅਹਿਮ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 907 ਵਿਚ ਪ੍ਰਿੰਸ ਓਲੇਗ ਨੇ ਉਸੇ ਪਾਣੀ ਵਾਲੇ ਰਾਹ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਿਜ਼ੰਤੀਅਮ ਦੀ ਇਤਿਹਾਸਕ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ, ਕਾਂਸਟੈਂਟੀਨੋਪਲ ਨੂੰ ਜ਼ਬਤ ਕਰ ਲਿਆ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਫਾਟਕਾਂ ਤੇ ਇਸਦੇ ਫਾਟਾਂ ਨੂੰ ਕੁੱਟਿਆ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲਾਭ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਸਮਝੌਤੇ ਕੀਤੇ.

941 ਵਿਚ ਇਕ ਫੌਜੀ ਅਭਿਆਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਉਸੇ ਰਸਤੇ, ਬੋਫੋਰਸ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੇ ਪਹੁੰਚੇ, ਉਸ ਦੇ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ - ਪ੍ਰਿੰਸ ਇਗੋਰ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਸੀਂ ਪੁਰਾਣੇ ਸਿਕੰਦਰ ਮਹਾਨ, ਐਲੇਗਜ਼ੈਂਡਰ ਨੈਵਸਕੀ ਅਤੇ ਕਈ ਹੋਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੀ ਫੌਜੀ ਪ੍ਰਤਿਭਾ ਲਈ ਪ੍ਰਿੰਸ ਐਸਵੇਤੋਸਵਵ ਦੇ ਨਾਂ ਯਾਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਵਪਾਰੀ ਵਰਗ ਦੁਆਰਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਦੇ ਰਾਹ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤਾ.