Honda Bros 650: ਵਿਵਰਣ ਅਤੇ ਸਮੀਖਿਆ

ਲਾਈਨਅਪ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ "Honda" ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖ ਵੱਖ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਹੈ. ਸਾਲ ਵੱਧ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਪਣੇ ਕਲਾਸ ਵਿਚ ਸੱਚ-ਮੁੱਚ ਮਹਾਨ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ Honda ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਪੱਖੇ ਦੇ ਕਈ ਹਜ਼ਾਰ ਦੀ ਫ਼ੌਜ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਖਰ ਦੇ ਸਿਖਰ ਨੂੰ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਹੀ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ,, ਲਾਈਨ 'Bros ". ਮਹਿਮਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਰਗ ਤੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਇਸ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ, ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਕੰਡਿਆਲੀ ਨਹੀ ਸੀ. ਪਰ ਪਹਿਲੇ 'ਤੇ, ਜੇ ਉਹ ਭਾਰੀ ਉਤਸ਼ਾਹ ਬਿਨਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਪਰ ਅੱਜ ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਜੇ ਵੀ ਮਾਨਤਾ ਨੂੰ ਇਸ ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ. ਇਸ ਦੀ ਮਿਸਾਲ - Honda Bros 650.

ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਤਰੱਕੀ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ

Bros ਦੀ ਲੜੀ 1988 ਵਿਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸ ਨੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ Toshiaki Kishi ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ. ਮਾਡਲ Honda Bros ਸਾਰੀ ਲਾਈਨਅੱਪ, "Honda", ਪ੍ਰੋ-ਆਰਮ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੇ ਕੀਤੀ 'ਚ ਦੂਜੇ ਹੈ. 400 ਅਤੇ 650 'ਕਿਊਬ "ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ - ਦੀ ਲੜੀ ਦੇ ਦੋ ਵਰਜਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.

Honda Bros 650 ਨੰਗਾ ਦੀ ਇੱਕ ਕਲਾਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਿਤ ਹੈ, ਠੀਕ ਠੀਕ ਇਸ ਸਾਈਕਲ ਕਲਾਸ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਦੇ ਇੱਕ ਹੈ. ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਪਹਿਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ Bros ਲਾਈਨ ਸਿਰਫ ਜਪਾਨ ਵਿਚ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ. ਅਮਰੀਕਾ ਲਈ, ਇਸ ਮਾਡਲ ਦਾ ਨਾਮ Honda ਬਾਜ ਟੀ ਦੇ ਤਹਿਤ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, 400-ਕਿਊਬ ਵਿਦੇਸ਼ ਸੋਧ ਦੀ ਸਭ 'ਤੇ ਨਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਸਲੇਟੀ ਏਜੰਟਸ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਯੂਰਪ, ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਚਲਾ ਗਿਆ.

ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ Honda Bros 650 (ਜ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਬਾਜ ਜੀ.ਟੀ.) ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ, ਨਾ ਕਿ sluggishly ਵੇਚ ਲਈ. ਵਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਕੁਝ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਫੀਚਰ 'ਤੇ ਅਜੀਬ ਅਸਰ ਪਿਆ. ਇਹ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ 1993 'ਚ, ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਬਾਕੀ ਦੇ ਵਿੱਚ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਪੂਰੀ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ. ਜਲਦੀ ਹੀ, ਮਾਡਲ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਸੰਸਥਾਗਤ ਫੀਚਰ

ਇੱਕ ਵਾਰ 'ਤੇ ਇਸ ਦਾ ਸਾਈਕਲ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਜੀਬ ਵੱਲ ਵੇਖਿਆ. ਪਹਿਲੀ ਅੱਖ ਆਮ fairings ਦੀ ਮੁਕੰਮਲ-ਹਾਜ਼ਰੀ ਪੁੱਟ. ਪਰ ਲੋਹੇ ਡਿਸਪਲੇਅ ਤੇ ਅੰਦਰਲੇ. ਇਸ ਦੇ ਹਰ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਅੰਸ਼ਕ Diagonal ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਫਰੇਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਿਨਸੀ ਅਤੇ ਨਿਰਬਲਤਾ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ smoothes ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. Honda Bros 650 ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਰਵਾਇਤੀ ਫੋਰਕ-teleskopichka ਇੰਸਟਾਲ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਮੁਅੱਤਲ ਇੱਕ ਮੱਧ damper ਹਨ.

ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵੀਲ cantilever ਫੈਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਮੁਅੱਤਲ ਸਿਸਟਮ undeveloped "swingarm,", ਜੋ ਕਿ ਸਾਡੇ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਹੈ ਦੀ ਸਾਰੀ ਬਣਤਰ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਦਿਨ 'ਚ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਜੀਬ ਸੀ. ਅਜਿਹੇ ਮੁਅੱਤਲ motoproizvoditeli ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ "Honda" ਵੱਧ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ.

ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ Honda Bros 650 4 ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਹੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ:

• ਕਾਲਾ;
• ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ;
• ਹਨੇਰੇ ਲਾਲ;
• ਚਮਕਦਾਰ ਲਾਲ.

ਲਾਲ - ਬਾਅਦ ਵਿਚ, ਇਸ ਛੋਟੇ ਚੋਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਨੂੰ ਥੱਲੇ ਤੰਗ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਰੰਗ ਹੈ, ਨਾ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਲੋੜੀਦੀ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਪਰੋਕਤ ਦੇ ਸਾਰੇ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ Honda Bros 650 ਫੋਟੋ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅੱਜ ਵੀ ਉਸ ਦੀ ਵਾਰ ਦੇ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਅੱਗੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਕਾਫ਼ੀ ਆਧੁਨਿਕ ਵੇਖੋ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਠੰਢੇ ਭਾਈਚਾਰੇ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ ਸੀ.

ਮੋਟਰ

ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ Honda Bros 650 ਇੱਕ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਦੋ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ. ਭੋਜਨ carburetor ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ. ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਤਿੰਨ ਵਾਲਵ ਦੇ ਹਰੇਕ 'ਤੇ ਰੱਖੇ ਗਏ ਹਨ.

ਸਾਰੇ ਵਾਰ ਲਈ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਹੁਣੇ ਹੀ ਇੰਜਣ ਯੂਨਿਟ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਤੇਲ ਦੀ ਤਰਜ਼ 'ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅੱਗੇ ਬਾਈਪਾਸ ਵਿਚ ਨਾ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ, ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ.

ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ 5-ਗਤੀ gearbox ਕਾਇਮ ਕੀਤੀ. ਰੀਅਰ ਚੱਕਰ ਘੁੰਮਣ ਨੂੰ ਚੇਨ ਡਰਾਈਵ ਵਰਤ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਰਜਨ ਦੇ ਵਿਲੱਖਣ ਫੀਚਰ

Honda ਬਾਜ ਟੀ ਅਤੇ Honda Bros ਦੋਨੋ ਵਰਜਨ ਦੀ 650. ਨਿਰਧਾਰਨ ਸਮਾਨ ਹਨ, ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਉੱਥੇ ਕੁਝ ਅੰਤਰ ਹਨ ਦਾ ਪੂਰਾ ਪਛਾਣ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਵੀ ਗਲਤੀ ਬਣਾਉ:

• ਪਾਵਰ "ਬਾਜ" 58 ਲੀਟਰ ਸੀ. ਦੀ., ਅਤੇ "ਜਪਾਨੀ" 55 ਸਬਰ ਕਰਨਾ ਪਿਆ.
• ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬਾਜ ਟੀ ਮਾਡਲ, ਸਟੀਲ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਨਾ ਕਿ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ, ਦੋਨੋ Bros. ਵੱਧ

MK1 ਅਤੇ MK2: ਵੀ ਮਾਡਲ Honda Bros 650. ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਉਪਲਬਧ ਹਨ ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਹਨ. ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ, ਉਹ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਹਨ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਵਿੱਚ ਹੀ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. MK1 ਸਿਲਵਰ ਪਹੀਏ ਬੁਲਾਰੇ 6 ਨਾਲ ਲੈਸ, MK2 'ਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵੀਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੋਨੇ ਦਾ ਰੰਗ ਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਤਿੰਨ ਬੁਲਾਰੇ ਹਨ.

TTH

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ Honda Bros 650 ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਭਾਗ ਦੇ ਸਾਰੇ ਦੇ ਗੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ.

"Honda" ਖੇਡ ਵਿਚ

ਸਾਮਰਾਜ Honda, ਜੋ ਕਿ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਇਸ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੱਖੇ, ਸਾਈਕਲ ਲਈ ਇਸ ਅਲੋਕਿਕ ਉਤਪਾਦਨ ਇੰਜਣ. ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਆਮ ਜਨਤਾ ਦਾ ਕੀ ਉਹ ਬਹੁਤ ਉੱਤਮ ਹੈ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ, "Honda" ਮੈਨੂੰ ਹਰ ਸੰਭਵ ਦੌੜ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਹੈ.

ਅੱਜ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਇੱਕ ਅਸਲੀ avtomotoimperiyu ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਪਰੰਪਰਾ ਅਜੇ ਵੀ ਜਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉੱਥੇ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਲੰਮੇ ਸਮ ਲਈ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਵੱਡੇ ਨਾਮ Honda ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਲਈ ਬੋਲਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਰੋਲਿੰਗ ਸਾਰੇ ਨਵ ਸਾਈਕਲ ਮਾਡਲ, ਰਨ-ਵਿੱਚ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਹੋ.

ਇਹ ਵੀ ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਹੈ ਅਤੇ Honda Bros 650. ਉਹ ਅਧਿਕਾਰੀ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈ ਨਾ ਸੀ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ - ਨਾ ਕਿ ਇਸ ਦਾ ਮਕਸਦ. ਪਰ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਅਹਿਮ ਭੂਮਿਕਾ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਗਤੀ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਵੇਗ ਖੇਡਣ. ਪੱਖੇ ਅਕਸਰ ਇਸ ਮਾਡਲ ਹੈ ਅਤੇ ਗਲੀ pokatushek ਲਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਰਧ-ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਚੁਣੋ. ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਖੇਡ "ਥਰੋਅ 'ਚ ਸੜਕ ਬੰਦ ਹੈ, ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਖੇਡ ਸਾਈਕਲ ਕਾਬੂ ਕਰਨ ਦਾ ਆਸਾਨ. ਪਰ ਕਲਾਸ ਵਿਚ ਉਸ ਨੇ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਰਬੰਧਨ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ middling ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵਫ਼ਾਦਾਰ ਸਾਥੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦਾ ਇੱਕ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ - ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਕਈ ਸਮੀਖਿਆ ਕੇ ਨਿਰਣਾ.

ਨਿਯੁਕਤੀ

ਇਹ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਅਕਸਰ ਉਹ ਹੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਅਤੇ "outgrown" 125 ਅਤੇ 250 'ਕਿਊਬ "ਦੀ ਚੋਣ ਹੈ. Honda Bros 650 ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ - ਇੱਕ ਸ਼ੱਕੀ ਖੁਸ਼ੀ. ਫਿਰ ਵੀ ਉਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਚਾਹੁੰਦੇ, ਉਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੁਕਮ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਵੇਗ ਹਾਸਲ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ ਤੇਜ਼ ਸੀ. ਇਕ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਪੱਕਾ ਲਾਭ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ' ਤੇ ਹੈ - ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਨਿਸਚਿੰਤ, "ਘੋੜਾ" ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਸਿੱਖਣ. ਇਹ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਆਮ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼, ਨਾ ਕਿ ਇੱਕ ਸਖਤ ਮਨਾਹੀ. ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੰਗਾ ਵਾਰੀ ਵੀ ਪਿੱਛੇ ਵੱਡੀ ਤਜਰਬੇ ਨੂੰ ਬਿਨਾ ਇਸ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ.

ਨੰਗਾ ਆਮ ਦਿੱਖ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਵਸਨੀਕ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਕਰਸ਼ਕ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਅੱਖਰ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ. Honda Bros 650, ਇੱਕ ਉੱਚ maneuverability ਹੈ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਟਿਊਬ ਦੇ ਦਬਦਬੇ. ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮੁਅੱਤਲੀ ਉਹ ਸੜਕ ਬੇਨਿਯਮੀ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸਹਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਪੱਧਰਾ ਪੱਥਰ ਅਤੇ ਬੱਜਰੀ ਸੜਕ ਧਮਕਾਣਾ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਦੇ ਬਾਹਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ - ਮੈਲ ਸੜਕ, ਖੇਤ ਨੂੰ, Woodland ਉਸ ਦੇ ਮੋਢੇ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ. ਇਕ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ ਤੇ ਧੀਰਜ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਮੂਰਖਤਾ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਨਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ "ਥੱਕ" ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰਮ, ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪਾਸ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਫ਼ਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਪਰ ਨੇੜਲੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਜ ਪਾਣੀ ਦੀ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸੰਭਵ ਹੈ ਵੇਵ ਹੈ. ਕੇ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਇਸ ਨੂੰ, ਕਰਨ ਲਈ, ਹੈ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ Honda Bros 650. ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਮਾਲਕ, ਰਾਹ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਫਿੱਟ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੱਠੇ ਸੁੰਨ ਨਾ ਹੋ ਅਤੇ ਥੱਕ ਨਾ ਕਰਦੇ ਯਾਦ ਰੱਖੋ. ਦੂਜੇ ਨੰਬਰ ਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਘੱਟ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਕਿਉਕਿ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਫੈਲਿਆ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ.

ਟਿਊਨਿੰਗ ਹੈ ਅਤੇ ਕਸਟਮਾਈਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਮੌਕੇ

ਉਹ stimulates ਜੇ ਅਤੇ ਕੁਝ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਮਾਡਲ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਨਿਰਮਾਤਾ. ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇਸ ਸਾਦੇ, ਵੀ ਸਿਰਫ ਪੈਲਅਟ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਰੀਮੇਕ - ਲੋੜੀਦੀ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਰੰਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

"ਸੁੱਟ" ਨੂੰ lyubteli streetfighters ਅਧੂਰਾ. ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ੈਲੀ ਦਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਨਮੂਨੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ! ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਵਾਧੂ ਧਾਤ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀ ਹੈ, ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਹੋਰ fairing ਤਲਾਬ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਟ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਿਪਟਾਰਾ ਹਟਾ ਕੇ ਮਿਲਦਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕਸਟਮ ਫਲੈਟ handlebar ਅਤੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ fairing ਬਾਹਰੀ Honda Bros 650. ਟਿਊਨਿੰਗ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੰਗਾ ਅਨੁਸਾਰ ਬਿਨਾ ਅਕਸਰ ਬਲੈਕਲਾਈਟ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.

ਟਿਊਨਿੰਗ "ਥਰੋਅ '' ਤੇ overcooked tailpipes ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰੀ ਉਹ ਇੱਕ ਕੋਣ 'ਤੇ ਚਾਲੂ ਉਪਰ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ silencers ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਨਰ ਦੀ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਮਲਾਵਰ ਗੁਣ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਅਕਸਰ ਸਟਰੀਟ ਘੁਲਾਟੀਏ (ਅਤੇ ਨੰਗਾ ਨਾਲ), Honda Bros 650 ਦੇ ਨਾਲ ਕੇਸ ਹੈ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਦੇ ਵੰਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਮਲੀ ਵਰਤਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਤੇ ਸਿਰਫ ਬਿਹਤਰ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.

ਭਾਅ

ਤੁਹਾਨੂੰ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵ ਯੂਨਿਟ ਲੱਭਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋਣ ਲਈ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹਨ, ਵਿੱਚ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ, ਟਿਊਨ ਦੇ ਇਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਖਰੀਦ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ. ਫਿਰ ਵੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਾਲ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਇਕ ਹੋਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਜਪਾਨੀ ਨਿਲਾਮੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਖਰੀਦਣ ਜੋ ਕਿ ਹੈ,. ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿੱਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਭਲਾ ਹੈ, pomorochit ਡਿਲੀਵਰੀ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸ ਲਈ, ਵਧੀਆ ਚੋਣ ਸੈਕੰਡਰੀ ਹਾਊਸਿੰਗ ਹੈ. ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਲਈ ਬਾਜ਼ਾਰ ਔਸਤ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ Honda Bros 650 3000 ਡਾਲਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਦੇਸ਼ ਤੱਕ ਲਿਆਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਹੀ ਰੂਸੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇਕ ਸਵਾਰੀ ਸੀ ਵੱਧ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਮੁੱਢਲੀ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਸਾਰੇ ਫੀਚਰ ਲਾਉਣ ਲਈ' ਤੇ ਅੜੇ.