GAZ-62 - ਇੱਕ ਇੱਕਲੇ ਸੂਚਕ ਹੈ, ਤਿੰਨ ਵਾਹਨ

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੋਵੀਅਤ-ਪਹੀਏ-ਡਰਾਈਵ ਟਰੱਕ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦਿਲਚਸਪ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਜਾਵੇਗਾ: ਪ੍ਰਤੀਕ GAZ-62 ਅਧੀਨ, ਉਥੇ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰ ਸੀ. ਯਿਸੂ ਦੇ ਹਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਸੁਤੰਤਰ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਸਮੇ ਤੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਤੇ ਇਹ ਟਰੱਕ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦਾ ਸਬੂਤ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਾਰ ਦੇ ਨਵ ਤਕਨੀਕੀ ਹੱਲ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਨੂੰ ਦੇ ਕੋਈ ਇੱਕ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ ਉਹ ਫੌਜੀ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ.

ਇਸ ਸੂਚੀ 'ਚ ਪਹਿਲੇ 1940 ਨਮੂਨਾ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ GAZ-62 ਸੀ. ਵਾਰ ਕੇ ਬੰਦ-ਸੜਕ 6x4 ਲਈ ਸੰਕਲਪ ਵਾਹਨ ਇਸ ਦੇ ਅਨਰਥ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ. ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਚਾਰ-ਵੀਲ ਡਰਾਈਵ 4x4 ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ, ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਖਰੀਦ 'ਦੇ ਬਾਅਦ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਲਗਾਤਾਰ ਰਫ਼ਤਾਰ ਜੋਡ਼ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਗੋਰਕੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ GAZ-11 ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ.

ਬਾਹਰ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਆਮ GAZ-ਐਮ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਹ ਕੈਬਿਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨੋਡ ਉਧਾਰ ਵਰਗਾ ਵੇਖਿਆ. ਉਸ ਨੇ ਪਹਿਲੇ ਦੇ ਸਾਰੇ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਟਰੱਕ ਬਣ ਗਿਆ, ਚਾਰ ਅਹੁਦੇ 'ਤੇ ਉਸ ਦੀ ਅਸਲੀ razdatka ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ:

- ਸਿਰਫ ਵਰਤ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ;

- (ਚੱਲਦਾ ਜੋ) ਦੋ ਪੁਲ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ;

- ਨਿਰਪੱਖ ਸਥਿਤੀ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਬੰਦ ਹੈ;

- ਚਾਰ ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਦੋਹਰਾ ਨਾਲ.

ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ permeability ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਬਾਹਰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜੰਗ ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੇ ਢੰਗ ਇੱਕ ਜੀਪ GAZ-67 ਟਰੱਕ ਤੇ ਦੋ ਟਨ ਲਾਵਾਰਸ ਹੈ. ਮਹਾਨ ਦੇਸ਼ ਭਗਤ ਜੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਉਧਾਰ-ਲੀਜ਼ ਸਾਡੇ ਲਈ ਇਸ ਲਈ-ਕਹਿੰਦੇ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰ, ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ, "ਡਾਡ੍ਜ ਦੇ ਤਿੰਨ-ਚੌਥਾਈ." ਇਸ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ 1952 ਵਿਚ ਟਰੱਕ GAZ-62 ਨਮੂਨਾ ਹੇਠ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਬਾਹਰ ਹੀ, ਕਾਰ ਵੇਖਿਆ ਵਰਗੇ 69 ਮਾਡਲ ਲਈ ਇੱਕੋ ਹੀ ਸੀ 11 ਮੋਟਰ ਹਥਿਆਰ ਜ 1.2 ਟਨ ਦੇ ਮਾਲ ਨਾਲ 12 ਲੋਕ ਸਵਾਰ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਸੀ. ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪੌਦਾ GAZ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵ ਕਾਰ 'ਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨਵ ਤਕਨੀਕੀ ਹੱਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਕਾਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਗੁਣ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਰੋਕ ਨਾ ਕੀਤਾ. ਚੈੱਕ ਦੀ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੋਣ, ਅਣਜਾਣ ਕਾਰਨ ਲਈ, ਕਾਰ ਮਿਆਰੀ ਕਦੇ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਇ, ਇੱਕ ਨਵ ਵਿਕਾਸ 1959 ਨਮੂਨੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ GAZ-62 ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਹੁਣ ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਟਨ ਦੇ cabover ਟਰੱਕ ਪੇਲੋਡ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਬਾਰੂਦ ਨਾਲ antitank ਨੇਤਾ ਸਣ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅਤੇ ਡਰਾਪ ਕਰਕੇ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਮੁਤਾਬਿਕ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ. ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੱਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਲਈ ਭਵਿੱਖ ਵਿਚ ਲਗਭਗ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਨੂੰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ (ਹੀ ਸੀਮਿਤ-ਤਿਲਕ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ, ਕਦਰੀ ਮੁਅੱਤਲ, hypoid Gears , ਆਦਿ).

ਇੰਜਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਲਈ ਕੈਬਿਨ ਚਸ਼ਮੇ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਅੱਗੇ ਰੁਖ਼, ਕੁਝ ਯੂਨਿਟ GAZ-63 ਤੱਕ ਉਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਵਿਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਟਰੱਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ analogs ਹੈ, ਜੋ ਕਿ Unimog ਜਰਮਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਟੈਸਟ ਦੇ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਬਾਲਗ ਦੀ ਲੜੀ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ. ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਉਸ ਨੇ GAZ-66 ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਆਧਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ.

ਇਕ ਇੰਡੈਕਸ - GAZ-62 - ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਸ਼ੀਨ. ਅਤੇ ਹਰ ਇਸ ਦੇ ਵਾਰ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਦੋਨੋ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਨਤੀਜੇ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦਿਖਾਇਆ. ਪਰ, ਕੋਈ ਵੀ ਹੋਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਤਿੰਨ ਫੇਲ੍ਹ ਹੈ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪੌਦੇ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਦਾ ਸੂਚਕ ਦੇ ਨਾਲ ਗੋਰਕੀ ਕਾਰ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਸੀ.