BMW 525 - ਬਵਾਰੀ ਕਥਾ

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਲੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ comer ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਰਮਨ ਦਾਗ ਉਹ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਹਰ ਤਿੰਨ ਮੱਲ੍ਹ ਸਿਰਫ ਯੂਰਪੀ ਨਹੀ ਹਨ ਤੇ ਕਾਲ ਕਰੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਗਲੋਬਲ ਕਾਰ ਮਾਰਕੀਟ ': ਮਰਸਡੀਜ਼, ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ ਅਤੇ ਔਡੀ. ਇਹ ਲਗਾਤਾਰ ਗਾਹਕ ਲਈ ਲੜਾਈ ਬਾਹਰ ਖੇਡਿਆ ਨੂੰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਉਹ ਇਸ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿਚ ਨਵੀਨਤਮ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਲਾਸ ਵਿਚ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਹੋਰ ਮਾਰਕਾ ਕਾਫ਼ੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ. ਸਾਨੂੰ ਵੇਰਵੇ ਵਿੱਚ ਨਹੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਪਰ ਦੇ ਗੱਲ ਬਾਰੇ ਦਿਉ ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ 525. ਇਹ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ ਨਾ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸੀ. ਕੁਝ BMW ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ ਅੰਤਰ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਤਣੇ ਲਾਟੂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਨੂੰ ਲੇਬਲ «ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ 525", ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਾਰ ਪੰਜਵ ਦੀ ਲੜੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ 2.5-ਲਿਟਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਦੀ ਹੁੱਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ.

525 ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਜੀਵਨ, 1972 ਵਿਚ ਵਾਪਸ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਜਦ ਚਾਨਣ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ 5-ਸੀਰੀਜ਼ ਆਇਆ. ਨਾਲ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ, ਇੱਕ ਨਵ ਯੁੱਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ W124 ਮਰਸਡੀਜ਼ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਔਡੀ - ਇਸ ਮਾਡਲ 100, ਦੋਨੋ ਮੁਕਾਬਲੇ ਗੁਮਨਾਮੀ ਵਿੱਚ ਡੋਬ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੰਜਵ ਦੀ ਲੜੀ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਜੇ ਵੀ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਇੱਕ furor ਦਾ ਬਣਾਇਆ ਹੈ. BMW ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਤਰਜੀਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਭਾਰ ਦੀ ਵੰਡ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਪਰਬੰਧਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਸੀ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ. ਇਸ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮੁਅੱਤਲ ਹਿੱਸੇ, ਜੋ ਕਿ ਤਾਕਤ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਬਿਨਾ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਪਰਬੰਧਨ ਇਕ ਖ਼ਾਸ ਪਹਿਲੂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੌਰਾਨ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵੱਧ ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ 525 ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਹੁਣ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਯੂਨਿਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਤੇ ਵਿਚਾਰ. ਆਪਣੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲ ਸਾਨੂੰ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਹੁਣ ਇਸ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੰਰਚਨਾ ਨੂੰ ਵੀ ਇੱਕ ਪਰੰਪਰਾ ਬਣ ਗਈ ਹੈ: ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੇ ਸਿਲੰਡਰ ਇੱਕ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਬੰਧ ਸੀ. ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ 150-ਹਾਰਸ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ 10.9 ਲੀਟਰ ਮਿਹਨਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਉਸ ਵੇਲੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਨਤੀਜਾ ਸੀ 'ਤੇ ਕਿਹਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਲਈ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਇੰਜਣ nominally ਇੱਕ 4-ਗਤੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ, ਵਿਕਲਪਿਕ ਉਸੇ ਇਸੇ ਮਸ਼ੀਨ ਉਪਲਬਧ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਰਕਲ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ.

ਪਾਵਰ BMW E34 525 ਪਿਛਲੇ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵੱਧ 20 ਹਾਰਸ ਨੂੰ ਉਭਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਇਸ ਨੂੰ 170 ਘੋੜੇ ਸੀ. ਨੰਬਰ ਮਕੈਨਿਕ ਪੜਾਅ 5 ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਤਬਦੀਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸ਼ੱਕ ਬਿਨਾ, ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ 525. ਫੀਚਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਬਿਹਤਰ ਹਨ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਹੈ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਦੀ ਦਰ 9.5 ਲੀਟਰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ 100 km / h ਹੁਣ 10.2 ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਿਰਫ 9.5 ਸਕਿੰਟ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਤਰੱਕੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ.

ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ 5-ਸੀਰੀਜ਼ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪੂਰੀ ਸੱਖਣਾ ਸੀ, ਪਰ 2000 ਵਿਚ, ਨਵ ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ 525. ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਹੋਰ ਸਭ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਹੁਣ ਹੁੱਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਰੱਖਿਆ "192 ਘੋੜੇ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਇੱਜਡ਼ ਦੀ." ਖਪਤ ਹੈ, ਪਰ,, ਉਸੇ ਹੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਵੀ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ: 9.4 ਲੀਟਰ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ. ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਅੰਤ ਪੰਜਵ ਪੜਾਅ ਮਿਲੀ.

"ਪੰਜ" ਦਾ apotheosis, E60 ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ 197-ਹਾਰਸ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸੀ. ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਵੀ ਟਿੱਪਣੀ, ਦਾਗ ਦੀ ਵੱਕਾਰ ਬਾਅਦ ਸਭ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਸਿਰਫ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਸੰਚਾਰ 6-ਗਤੀ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਖਪਤ ਪਿਛਲੇ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਦੋ ਲੀਟਰ ਘਟਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਹੁਣ ਕਾਰ ਸਾੜ 7.4 ਲੀਟਰ. ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੰਗੇ!

BMW 525 - ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਕਾਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਣਾ ਮਾਡਲ ਹੈ ਕਿ "Bavarians" 325 ਦੀ ਮਹਿਮਾ ਦੀ ਆ ਹੈ.