Battleship "Iowa": ਗੁਣ. Battleships ਕਿਸਮ "ਆਇਓਵਾ 'ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ

ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼, ਦਸ ਜ ਵੀਹ ਸਾਲ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਬੰਧਤ ਹਨ ਦੀ ਮਿਸਾਲ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹੈ. ਜਿਹੜੇ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਮਸ਼ਹੂਰ ਅਮਰੀਕੀ battleship "ਆਇਓਵਾ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬਣ ਗਏ ਹਨ? ਹੁਣ ਤੱਕ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਤਿਹਾਸਕਾਰ ਅਤੇ gunsmiths ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਇਹ battleships ਸ਼ਸਤਰ, ਹਥਿਆਰ ਅਤੇ maneuverability ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਸੁਮੇਲ ਸਨ. ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੇ ਰੂਪ ਰਿਜ਼ਰਵ, ਗਤੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਰਬੰਧਿਤ.

ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ

ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਕੰਮ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ 1938 ਨੂੰ ਹੀ ਕਰਨ ਲਈ ਤਾਰੀਖ. ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਨਾਲ ਨਾਲ-ਹਥਿਆਰਬੰਦ battleship, ਜੋ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਕੈਰੀਅਰ 'ਤੇ ਉਦੇਸ਼ ਹਮਲੇ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ ਸੀ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ - ਸਿਰਜਣਹਾਰ ਇਕ ਵਾਰ ਕੰਮ ਨੂੰ ਸੈੱਟ. ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ 30 ਫਸਾ ਦੀ ਗਤੀ ਚੱਲ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਸਾਨੂੰ ਜਪਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹਿਲੀ ਸਮੱਸਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ: ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ, ਜੋ ਕਿ ਸਮਝ ਸਮੁਰਾਈ ਦੀ ਔਲਾਦ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਫਲੀਟ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਜ਼ਰੂਰ ਹੋਵੇਗਾ.

ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਫ਼ੈਲਾ ਬਿਨਾ, ਸਾਨੂੰ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, "ਦੱਖਣੀ ਡਕੋਟਾ." ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, battleship "ਆਇਓਵਾ" 45 ਟਨ ਦੀ ਉਜਾੜੇ, ਅਤੇ ਸਟੀਲ 406 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੇ ਮੁੱਖ ਤੋਪਖਾਨੇ ਬਚਾਵ ਬੰਦੂਕ ਸੀ. ਮੈਨੂੰ ਜੋੜੇ ਲਗਭਗ 70 ਮੀਟਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ Hull ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਬਾਅਦ ਲਗਭਗ ਤਬਦੀਲ ਛੱਡਣਾ ਪਿਆ ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ ਉਸ ਦੇ ਅਸੂਲ ਨਿਰ੍ਧਾਰਿਤ.

'ਸਮੁੰਦਰ ਲਾਠੀਚਾਰਜ "

ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਨਵ ਦੀ ਸਥਿਤੀ: ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਨੇ ਵੀ ਅਸਲੀ ਹੱਲ ਹੈ ਵਰਤਿਆ. ਇਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ Sause ਨੱਕ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਾਲਟੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਹੈ. ਇਸ ਕਰਕੇ, battleship "ਆਇਓਵਾ" "ਰਹੋ." ਉਪਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, Hull ਸ਼ਸਤ੍ਰ ਵਾਧਾ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਸ ਦੇ ਭਾਰ ਦਾ ਵਾਧਾ, ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਗੁਣ ਬਿਲਕੁਲ "ਦੱਖਣੀ ਡਕੋਟਾ" ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਉਸੇ ਸਨ. ਇਸ ਲਈ, ਮੁੱਖ bronepoyas ਸਾਰੇ 310 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕੋ ਹੀ ਮੋਟਾਈ ਸੀ.

ਇਸ ਕਲਾਸ ਦੇ ਕੇਵਲ ਚਾਰ ਜਹਾਜ਼ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ:

• ਸਿੱਧੇ "ਆਇਯੁਵਾ" - battleship ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਸੀ.

• "ਨਿਊ ਜਰਸੀ."

• "ਮਿਸੂਰੀ".

• "ਵਿਸਕਾਨਸਿਨ".

ਵੀ ਜਹਾਜ਼ 'ਇਲੀਨੋਇਸ "ਅਤੇ" ਕੀਨਟੂਚਲੀ "ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਨ, ਪਰ ਉਹ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ banal ਦਾ ਕਾਰਨ ਲਈ ਵਾਪਰਿਆ ਹੈ - ਜੰਗ 'ਤੇ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਘਟਨਾ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਹਰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ 100 ਮਿਲੀਅਨ $ ਖਰਚ ਮੂਰਖ ਸੀ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰ ਕੇ, "ਇਲੀਨੋਇਸ" ਦੀ ਕਮਾਨ "ਵਿਸਕਾਨਸਿਨ 'ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਜਿੱਥੇ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ battleship "ਆਇਓਵਾ" ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ? ਮਾਡਲ 1: 200 ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ 'ਤੇ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਮਾਡਲਿੰਗ ਸਰੋਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੌਕਾ ਦੇਵੇਗਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਖਾਸ ਐਡੀਸ਼ਨ ਉਥੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਆਪਣੇ ਫੋਟੋ ਸਾਡੇ ਲੇਖ ਵਿਚ ਹੈ.

ਜਨਰਲ ਨਿਰਧਾਰਨ

ਕੀ ਗੁਣ battleship "ਆਇਓਵਾ" ਹੈ? ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਗੁਣ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:

• ਉਜਾੜਾ 57.450 ਟਨ ਸੀ.

• ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ - 270,5 ਮੀਟਰ.

• ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਚੌੜਾਈ 33 ਮੀਟਰ.

• ਕੰਮਾ ਦੇ ਡਰਾਫਟ - 11 ਮੀਟਰ.

• ਚਾਰ ਦੀ ਬੜ੍ਹਤ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਹਰ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ 212.000 ਹਾਰਸ ਸੀ ਮੋਸ਼ਨ.

• ਵੱਧ ਗਤੀ - 33 ਫਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ 61 km / h ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ.

• Cruising ਸੀਮਾ - ਘੱਟ 15 ਹਜ਼ਾਰ ਨਾਟੀਕਲ ਮੀਲ.

Armament ਵੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੀ:

• ਚਾਰ "ਜੁਆਲਾਮੁਖੀ" ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ.

• ਚਾਰ-ਵਿਰੋਧੀ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਕੰਪਲੈਕਸ 'ਬਰਛੇ "(ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ).

• ਤਿੰਨ 406 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਪਖਾਨੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ (ਤਿੰਨ ਹਰ ਬੈਰਲ 'ਤੇ).

• ਛੇ 125-ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਯੂਨਿਟ (ਹਰ ਸਟੈਮ 'ਤੇ ਦੋ).

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, "ਆਇਓਵਾ" ਦੇ battleships ਅੱਪਗਰੇਡ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਵਾਧੂ 32 "tomahawk" ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵੀ ਖਤਰਨਾਕ ਵਿਰੋਧੀ ਬਣਾਇਆ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ.

ਨ੍ਯੂ ਤੋਪਖ਼ਾਨੇ ਸਿਸਟਮ

ਨੇਤਾ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ 50 ਬਚਾਵ ਵਿੱਚ, 406 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਬੈਰਲ ਵੱਧ ਰਹੀ. ਨਿਊ ਨੇਤਾ ਮਰਕੁਸ-7 ਮਨੋਨੀਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਹ ਹੁਣ ਤੱਕ 45-ਬਚਾਵ ਮਰਕੁਸ-6 ਹੈ, ਜੋ ਕਿ "ਦੱਖਣੀ ਡਕੋਟਾ" ਦੇ ਬਾਲਟੀ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਵਧੀਆ ਹਨ. ਹੋਰ ਸਭ ਕੁਝ ਵਿਚ, ਤੋਪਖਾਨੇ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਭਾਰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਿਛਲੇ ਸਦੀ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਹੱਲ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਲੋਕ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, battleship "ਆਇਓਵਾ", ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਵੀ ਡਰਾਇੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਵਾਰ ਇੱਕ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ.

ਆਕਾਰ ਵਿਚ ਵਧਾਉਣ

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਥਿਆਰ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਸਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, 20 ਸਾਲ ਦੇ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਬਚਾਵ ਤੋਪਖਾਨੇ ਸਿਸਟਮ 406 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਆਪਣੇ ਵਰਤਣ ਕਾਨੂੰਨ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਿਤ ਹੈ. ਫਿਰ ਇਹ ਪਾਬੰਦੀ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਇਸ ਲਈ ਵਾਰ 'ਤੇ ਦੋ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ. ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ, battleship "ਆਇਓਵਾ" ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੀ ਯੋਗ ਸੇਵਾ ਹੋ ਗਈ ਹੈ. ਦੂਜਾ, ਉੱਥੇ ਦਾ ਵਾਧਾ ਉਜਾੜਾ ਲਈ ਇੱਕ "ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ" ਦੇ ਆਧਾਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਤਕਨੀਕੀ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇੱਕ "ਸਕਿਊਜ਼" ਪ੍ਰਾਪਤ ਸੀ.

ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਛੇਤੀ ਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਕ ਹੋਰ 2,000 ਟਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਹੀ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਦੇ ਫਰੇਮਵਰਕ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਉਜਾੜੇ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ. ਝਾੜ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ - ਹੋਰ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਿਡ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਲਈ ਵਰਤ ਅਤੇ ਕੁਝ ਸੰਸਥਾਗਤ ਤੱਤ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਮਿਲਦਾ ਨੇਤਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਅਮਰੀਕੀ ਵਿਆਪਕ ਬੈਰਲ ਢੰਗ ਨੂੰ plating ਜਿਸ ਵਿਚ ਬਿਆਨ ਮੋਟਾਈ 0,013 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸੀ Chromium ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਦਸਤੀ ਨੇਤਾ ਵਾਰ ਲਗਭਗ 300 ਸ਼ਾਟ ਸੀ.

ਸ਼ਟਰ - ਪਿਸਟਨ ਕਿਸਮ, ਸ਼ਾਟ ਨਾਲ ਉਹ ਥੱਲੇ ਸਵਿੰਗ. ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਦੇ ਦਬਾਅ ਉੱਡ ਹਵਾਈ ਹੇਠ ਸ਼ਾਟ ਬੈਰਲ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਬਾਅਦ. ਸ਼ਟਰ ਦੇ ਬਗੈਰ ਬੰਦੂਕ 108 ਟਨ ਸੋਨਾ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਭਾਰ 121 ਟਨ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ.

ਵਰਤੀ ਸ਼ੈੱਲ

ਭਿਅੰਕਰ ਸ਼ਾਟ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੀ propellant ਚਾਰਜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਰੀਬ ਤਿੰਨ ਕੁਇੰਟਲ ਤੋਲਿਆ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਲਈ ਵਰਤਿਆ. ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ projectile ਕਰੀਬ ਚਾਲੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੱਕ 1,225 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬਾਰੂਦ ਦੇ ਯੂਰੋਪਾ ਦੋਨੋ ਸ਼ਸਤ੍ਰ-ਛਿਲੇ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਵਿਸਫੋਟਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਨ. ਪਰ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਹ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਹੱਥ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ "ਆਇਓਵਾ" ਵਿੱਚ ਸਨ. Linkor ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਸ਼ਾਟ ਸੀ ਮਰਕੁਸ 5, ਜਿਸ ਦੇ ਭਾਰ 1116 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਸੀ. ਕਰੀਬ 1940 ਨੂੰ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਨੇਵੀ ਨੇ ਵੀ ਬੰਬ ਐਮ.ਕੇ.-8 ਹੈ, ਜੋ ਕਿ (ਪੁਰਾਣੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ) ਅਤੇ 1225 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਲਿਆ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ.

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਭਾਰ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸ਼ਾਟ, ਅਮਰੀਕੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ firepower ਦਾ ਆਧਾਰ ਬਣੇ "ਉੱਤਰੀ ਕੈਰੋਲਾਇਨਾ" ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ. ਇਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਭਾਰ ਦੇ ਸਿਰਫ 1.5% ਹੁਣੇ ਹੀ ਇੱਕ ਵਿਸਫੋਟਕ ਚਾਰਜ ਸੀ. ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਾਲੇ ਵੀ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸ਼ਸਤਰ ਦੁਆਰਾ ਤੋੜਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜਪਾਨੀ ਨਾਲ ਜੰਗ ਦੌਰਾਨ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਘਟਨਾ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ "ਆਇਓਵਾ" ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਹੈ. Battleship, ਜਿਸ ਦੇ ਤਸਵੀਰ ਹੈ ਪੇਪਰ ਵਿੱਚ, ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਤੱਕ ਨੂੰ ਸਾਫ਼-ਅੱਪ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਹੈ.

ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਦੀ ਉਮਰ

ਛੇਤੀ 50s ਵਿੱਚ ਹਥਿਆਰ projectile ਤੇ ਮਰਕੁਸ-23, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਚਾਰਜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 1 KT ਸੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. ਇਹ 862 "ਸਿਰਫ" ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਲਿਆ, ਇੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੱਧਾ ਮੀਟਰ ਸਿਰਫ ਦਾ ਇੱਕ ਲੰਬਾਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਿੱਖ ਮਰਕੁਸ-13 ਤੱਕ ਲੱਗਭਗ ਅਭੇਦ ਸੀ. ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੂੰ ਵਰਜਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸ਼ੈੱਲ 1956 ਤੱਕ 1961 ਨੂੰ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਨੇਵੀ ਦੇ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਸਨ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿਚ ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਤੱਟੀ ਅਸਲਾਖ਼ਾਨੇ ਵਿਚ ਰੱਖਿਆ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

1980 ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ battleship "ਆਇਓਵਾ" ਕਿਸਮ ਫਾਇਰਿੰਗ ਸੀਮਾ ਦੀ ਇੱਕ ਨਾ ਫਜ਼ੀਹਤ ਨਤੀਜੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਗੁਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਹੋਵੇਗਾ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਸੁਧਾਰ. ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨਾਲ ਸਿੱਝਣ ਲਈ, ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ -piercing ਸ਼ੈੱਲ 406-ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਨੇਤਾ ਦੇ ਲਈ. ਹੁਣੇ ਹੀ 654 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ 'ਤੇ ਤੋਲ, ਉਹ' ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 66 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਉੱਡਦੀ ਹੈ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ. ਜੋ ਕਿ ਹੁਣੇ ਹੀ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਕਾਸ ਟੈਸਟਿੰਗ ਪੜਾਅ ਦੇ ਬਾਹਰ ਆ ਨਹੀ ਸੀ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਦਰ ਸਾਜ਼ ਹਰ ਬੈਰਲ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਅੱਗ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਦੋ ਸ਼ਾਟ ਸੀ,. ਨੂੰ ਇੱਕ 406-ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਨੇਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬੁਰਜ ਬਾਰੇ ਤਿੰਨ ਟਨ ਸੀ. 94 ਲੋਕ ਦੇ ਹਿਸਾਬ (ਹਰ ਸਾਧਨ) ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਦੇ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਕਿੰਨੇ ਲੋਕ ਸਵਾਰ ਸਨ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ "ਆਇਓਵਾ"? Battleship, ਜਿਸ ਦੇ ਫੋਟੋ ਵਾਰ-ਵਾਰ 2800 ਵਿਚ ਇਕ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਲੱਭਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਮਲਾਹ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਖਾਲੀ ਭਰਨ ਲਈ.

ਪਿੱਕਅੱਪ ਸਿਸਟਮ, turrets

45 ਅਤੇ -5 ਡਿਗਰੀ - ਖਿਤਿਜੀ ਬੁਰਜ 300 ਡਿਗਰੀ, ਲੰਬਕਾਰੀ ਦੇ ਕੇ ਫੁਸਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸ਼ੈੱਲ ਦੋ ਪਾਲੀ ਵਿਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਲੰਬਕਾਰੀ, Barbet ਬੰਦੂਕ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਣ. ਸਟੋਰ ਅਤੇ ਬੁਰਜ ਦੇ ਰੋਟਰੀ ਵਿਧੀ ਵਿਚਕਾਰ ਦੋ ਹੋਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟਾਵਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੇ ਸੁਤੰਤਰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸਨ. ਉਹ ਸਟੋਰ ਤੱਕ ਬਾਰੂਦ ਮਿਲਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਹ ਨੇਤਾ ਕੋਲ ਲਿਆਏ, ਜੋ. ਇਸ ਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਤਿੰਨ ਸਕੀ ਵਲਫਟਸ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਹਰੇਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 75 ਸੀ HP.

ਬਾਰੂਦ ਦੇ ਕਬਜ਼ੇ

ਅਸਲਾ ਹੇਠਲੇ ਖ਼ਾਨੇ ਵਿਚ ਦੋ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਟਾਵਰ ਨੂੰ ਵੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਲਈ ਫੀਡ, ਪਰ ਇਸ ਮਾਮਲੇ' ਚ ਇਸ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 100 HP ਹੈ "ਡਕੋਟਾ" ਨਾਲ ਕੇਸ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਬਣਤਰ transshipment ਖ਼ਾਨੇ ਹੈ, ਜੋ ਅਸਲੇ ਦੇ ਧਮਾਕੇ ਦੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੂੰ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਸ਼ਾਮਿਲ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਅਮਰੀਕਨ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ hermetically ਸੀਲ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਿਸਟਮ ਮੁਹੱਈਆ ਹੈ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ. ਮਾਹਰ ਅਕਸਰ ਜੋ ਕਿ ਬਾਹਰ ਇਸ਼ਾਰਾ ਫੈਸਲੇ ਦਾ ਤਿੱਖਾ ਅਮਲੇ ਲਈ ਮੌਤ ਦਾ ਖਤਰਾ ਦਾ ਵਾਧਾ, ਪਰ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, battleship ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਕੀ ਤਬਾਹੀ battleship "ਆਇਓਵਾ" ਬਚ ਗਏ? ਧਮਾਕਾ. ਇਹ 1989 ਵਿਚ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਫਿਰ ਇੱਕ ਦੂਜੀ turret 406-ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਨੇਤਾ ਧਮਾਕਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੱਕ ਵਾਰ 'ਤੇ 47 ਲੋਕ ਮਾਰੇ ਗਏ ਅਤੇ ਅੱਗ' ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰਨ. ਹੁਣ ਤੱਕ, ਇਸ ਘਟਨਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਸੰਕਟ ਦੇ ਕਾਰਨ

ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਧਮਾਕੇ ਮਲਾਹ ਦੇ ਕੁਝ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਸ ਦੇ ਇਰਾਦੇ ਸਾਫ ਨਹੀ ਹਨ. ਹੋਰ ਵਰਜਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਕ ਨਿਰਮਾਣ ਨੁਕਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸ਼ੈੱਲ ਦੇ ਇੱਕ ਧਮਾਕਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਸਾਰੀ ਕਹਾਣੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਬੁਰਾ ਹੈ: ਅਗਲੇ ਹੀ ਦਿਨ ਬੁਰਜ ਪੂਰੀ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਚਿੱਤਰਕਾਰ, ਅਤੇ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ.

ਜੋ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਸੀ, ਨੂੰ ਸੀਲ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਇਸ ਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਹੈ: ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਡੁੱਬਣ ਹੀ ਰਿਹਾ, ਕੋਈ ਵੀ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਸੀ. ਅਤੇ 2800 ਦੇ ਆਪਣੇ ਕੁੱਲ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਰੇ ਗਏ 47 ਮਲਾਹ ਨੂੰ ਵੀ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕੇਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੂਜਾ ਬੁਰਜ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਹੁਣ ਵਰਤਿਆ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਿਉਕਿ battleship ਦੇ "ਆਇਓਵਾ" ਕਲਾਸ ਨਾ ਹਿੱਸਾ ਨਿਕਾਰਾਗੁਆ ਸਮਾਗਮ ਵਿਚ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਲੜਾਈ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ

ਇਸ ਲੜੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਪਾਨ ਦੇ ਸਮਰਪਣ ਨੂੰ ਦੇ ਇੱਕ, USS «ਮਿਸੂਰੀ ਸਵਾਰ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ." 1943 ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵਿੱਚ, "ਆਇਓਵਾ" ਜਰਮਨੀ "Tirpitz" ਥੱਲੇ ਸ਼ਿਕਾਰ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਨਵੰਬਰ ਵਿਚ ਉਸੇ ਸਾਲ, ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਤੇਹਰਾਨ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਰੂਜ਼ਵੈਲਟ ਵਿਚ ਲੈ ਆਏ. ਪਰ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨਾਲ ਅਸਲੀ ਟਕਰਾਅ ਸਿਰਫ 1944 ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਜਦ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਮਾਰਸ਼ਲ ਟਾਪੂ ਜਪਾਨੀ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਨਕਦੀ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ.

ਜਿੱਥੇ ਕਿ ਇੱਕ ਕੇਸ battleship ਸਿੰਗਲ-ਰਾਤ "Katori" ਕਲਾਸ ਦੇ ਜਪਾਨੀ ਬਰਾਬਰ ਡੁੱਬ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸਰਗਰਮੀ 'ਤੇ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਟਾਪੂ ਹਮਲੇ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ. ਹਾਈ ਕੁਆਲਟੀ ਚੱਲ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ 1944 'ਚ ਦਸੰਬਰ ਤੂਫ਼ਾਨ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਜਦ battleship ਨਾ ਸਿਰਫ ਈਮਾਨਦਾਰੀ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਹੈ, ਪਰ ਕੋਈ ਵੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ, "ਆਇਓਵਾ" 1945 ਵਿਚ ਦੀ battleships ਹੀ ਜਪਾਨੀ ਇਲਾਕੇ ਭਾਰੀ. ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਦੇਸ਼ ਦੀ 'ਆਇਓਵਾ "ਅਤੇ" ਿਸੂਰੀ "ਦੇ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਬੰਬ ਦੇ ਬਾਅਦ ਜਪਾਨੀ ਵਫ਼ਦ ਨੂੰ ਲੈ ਲਿਆ.

ਪੋਸਟ-ਜੰਗ ਦੀ ਸਥਿਤੀ

ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਕਰੂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ maneuverability ਅਤੇ ਹਥਿਆਰ, ਉੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ survivability ਦੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸ਼ੌਕੀਨ ਹਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਆਪਣੇ ਸਮੱਗਰੀ ਫੌਜੀ ਲਈ ਟਾਲ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਬਜਟ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ. ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ 1945 ਵਿਚ ਇਸੇ ਅਦਾਲਤ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਉਸ ਲਈ ਲੋੜ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਿਆ.

ਪਰ battleship "ਆਇਓਵਾ", ਜਿਸ ਦੇ ਗੁਣ ਵਾਰ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਨ, ਰਿਜ਼ਰਵ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਰਹਿਣ ਨਾ ਸੀ: ਕੋਰੀਆਈ ਇਸ ਘਟਨਾ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਵਾਪਸ "ਅੱਗੇ echelon" ਕਰਨ ਲਈ ਲੈ ਗਿਆ ਹੈ, ਫਿਰ ਉਥੇ ਵੀਅਤਨਾਮ ਸੀ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰ ਕੇ, ਵੀਅਤਨਾਮੀ ਸਮਾਗਮ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਈ ਵਾਰ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਹੀ ਕਰੂਜ਼ਰ ਯੋਗ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਅੱਗ ਦੇ ਉੱਚ ਘਣਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 50 ਜਹਾਜ਼, ਬੰਬ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਸ ਲੜਾਈ ਦੇ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਹਿੱਸਾ ਤੱਟੀ bridgehead ਵਿਚ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਲਈ, ਅਮਰੀਕਨ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਬਚਾਇਆ ਹੈ.

ਵੀਅਤਨਾਮ battleships ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ "ਡੱਬਾਬੰਦ ਭੋਜਨ ਵਿੱਚ" ਪਾ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਪਰ ਸ਼ੀਤ ਯੁੱਧ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵਾਪਸ 70s ਵਿਚ ਸਾਹਮਣੇ ਕਰਨ ਲਈ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਰੀਗਨ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ - ਦੇਸ਼ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਈ ਚੰਗੀ-ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਇਸ ਮਕਸਦ ਬਿਲਕੁਲ ਲਈ ਠੀਕ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ.

ਪਰ ਹਰ ਕੋਈ ਜਾਣਦਾ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਹੁਣੇ ਹੀ ਮੂਰਖ ਹੈ: ਤੱਟੀ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਾਰ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਰਤਨ ਪਲ, ਜਦ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹਥਿਆਰ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਹੈ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅੱਗੇ ਲੰਬੀ ਰੱਦ ਕਰ ਸਕਦਾ.

ਬਾਲਟੀ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ

ਸਾਨੂੰ ਹੀ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, 1980 ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੱਥ ਨੂੰ ਨੈਤਿਕ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਪੁਰਾਣਾ ਜਹਾਜ਼ ਬਣ ਗਿਆ. ਇਹ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਚਾਰ ਤਬਦੀਲੀ ਅਦਾਲਤ ... ਜਹਾਜ਼ ਕੈਰੀਅਰ ਵਿਚ ਸੀ. ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦੇ ਤ੍ਰਾਸਦੀ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸ਼ਕਲ, ਉਸੇ ਤੇ ਜ਼ੋਰ "ਸਟਿੱਕ." ਪੁਨਰਗਠਨ ਪੈਸੇ ਦੀ ਕਿਸਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵ ਜਹਾਜ਼ ਕੈਰੀਅਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਸਸਤਾ ਹੋਵੇਗਾ ਖਰਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ.

ਤਬਦੀਲੀ ਕਲਾਸ battleship "ਆਇਓਵਾ" ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ? ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦੇ ਮਾਡਲ, ਸੈਨੇਟ ਨੇ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਦੇ "tomahawk" ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਹੈ, ਜੋ ਨਾਟਕੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਲੜਾਈ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਮਾਊਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ "Harpoon", ਬਾਹਰ ਹੀ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਬਾਲਟੀ ਦੇ ਹੋਰ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ.