ਸੂਰ ਮੁਰੰਮਤ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਸੰਦ ਹੈ ਨੁਕਸ

ਆਧੁਨਿਕ ਟਾਇਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ 'ਚ ਲੱਗੇ ਕਾਰਖਾਨੇ, ਲੰਬੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਕਮਰੇ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. Tubeless ਟਾਇਰ ਇਸ ਦੇ ਫ਼ਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ, ਪਰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪਾਸੇ ਅਜੇ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ.

ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ - ਉਹ ਕੈਮਰਾ ਤੁਹਾਡੇ razbortirovaniya ਚੱਕਰ ਬਿਨਾ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੋੜ ਨਹ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਈ ਵਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਉਸ ਦੀ ਫ਼ੌਜ 'ਤੇ ਖਰਚ ਨੂੰ ਘੱਟ ਹਟਾਇਆ ਨਹੀ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਅਜਿਹੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਫਾਇਦਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰਬੜ ਦੇ ਲਈ ਮਾਮੂਲੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਅਤੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਦੁਕਾਨ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਹੈ ਹੈ. ਇਹ ਅਕਸਰ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ, ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਇਕਾਈ, protknuvshy ਮਿਧਣ ਦੀ ਮੋਰੀ ਸਮਕਸਆ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਨੋਟਿਸ ਅਤੇ ਵਿੰਨ੍ਹ ਚੱਕਰ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲੰਬੇ ਮੋਰੀ ਦਾ ਵਾਧਾ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਆਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਜਾਵੇਗਾ ਸਵਾਰੀ ਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

tubeless ਟਾਇਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ

ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਸਰ tubeless ਸੂਰ ਦੇ depressurization ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੁਨਰ ਅਤੇ ਹਰ ਮਾਸਟਰ ਟਾਇਰ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਦੀ ਮਾਲਕੀ ਦੇ ਸੰਦ ਬਗੈਰ, ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਸਮੱਸਿਆ ਸੰਭਵ ਨਹੀ ਹੋ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੱਥ 'ਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ "pnevmoudarom" ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਜੇ ਸਾਰੇ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀਲ ਵਿਅਰਥ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਵਧੀਆ ਚੋਣ - ਵਾਧੂ ਚੱਕਰ ਜ "dokatku" ਪਾ ਲਈ.

ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਜਖਮ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ

ਬੱਸ ਇੱਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਇਕਾਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਪਣੇ ਦੁੱਖ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੇ, ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਗੁਆ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੋਸੇ ਦਾ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਰ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਕਾਫ਼ੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ.

ਸਭ, ਜੋ ਕਿ ਲੋੜ ਹੈ, - ਸਾਬਣ, ਕਾਟ ਜ ਇੱਕ ਸ਼ਪੂ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਵੀਲ ਫਿੱਟ ਕਰੇਗਾ. ਹੱਲ ਹੈ ਵਿੱਚ ਬੱਸ ਖ਼ਰਚਦੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਇਸ ਨੂੰ ਦੁਆਰਾ ਸਕ ੋਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵੇਖੋ, ਜਿੱਥੇ ਕਰੇਗਾ ਬੁਲਬਲੇ.

pressurization

ਇੱਕ ਵਾਰ ਪੰਕਚਰ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਾਸ sealer, ਲਗਭਗ ਹਰ ਆਟੋ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਵਿਚ ਵੇਚ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਤੁਰੰਤ rush ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਨਾ ਕਰੋ. sealant ਵਰਤੋ ਹੇਠ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ:

1. ਵਾਲਵ ਤੱਕ ਕੈਪ ਹਟਾਓ.
2. ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਟ ਕਰੋ.
3. ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ sealant ਨੂੰ ਡਾਊਨਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ.
4. ਇਕਾਈ ਹੈ, ਜੋ ਪੰਕਚਰ ਕਾਰਨ ਹੈ ਹਟਾਓ.
5. ਟਾਇਰ ਵੀ ਵੱਧੇਗੀ.

ਇਹ ਧਿਆਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟਾਇਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਹੋਰ ਵੱਧ ਇੱਕ ਮਾਹੌਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਹੋਰ sealant ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ ਰੁਪਏ ਦੀ ਹੈ. ਚੱਕਰ ਪਰਬੰਧਨ ਅੱਗੇ ਵਧਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਆਰਜ਼ੀ - ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖੋ. ਦਾਰੂ sealant ਇੱਕ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ ਹੀ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਸਟੂਡੀਓ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਅਤੇ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਦੇ ਇੱਕ ਗਤੀ ਤੇ ਵਧ ਰਹੇ ਉੱਚ-ਗਤੀ ਢੰਗ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗੱਡੀ, ਜੇ, sealant ਖਿੰਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਫਿਰ ਗੁਆ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ

ਰੋਕਥਾਮ ਸੀਲੰਟ ਆਪਣੇ ਟਾਇਰ ਪੰਕਚਰ ਭਰਨਾ. ਵਾਪਰਨ ਇੱਕ ਸੈੰਟਰੀਫਿਉਗਲ ਫੋਰਸ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਨੂੰ ਸਾਰੀ ਧਰਤੀ ਉੱਤੇ ਇਸ ਦੇ ਵਰਦੀ ਦੀ ਵੰਡ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗਦਾਨ. sealant ਦੇ ਇਹ ਕਿਸਮ ਸੰਭਵ ਖੋਰ, ਜੋ ਕਿ ਅਕਸਰ ਰਬੜ ਅਤੇ ਨਮੀ ਅਤੇ ਹਵਾ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਤੱਕ ਸਟੀਲ ਅਤੇ polymeric ਕੋਰਡਜ਼ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ.

ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ, ਅੰਦਰ sealant ਕਾਫ਼ੀ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਆਕਸੀਕਰਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੁਰਾ ਰਬੜ ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਭੜਕਦਾ. ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਰਸਾਇਣਕ ਰਚਨਾ ਹੋਣ ਨਾਲ, sealant ਭਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਮੁਸਾਮ ਅਤੇ ਸਥਾਨ ਟਾਇਰ ਪੂਲਾ, ਨੂੰ smoothing. ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦੀ ਸੂਰਤ ਵਿੱਚ - ਅਸਰਦਾਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਠੰਡਾ.

ਮੁਰੰਮਤ ਸੀਲੰਟ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ aerosols ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਬੋਤ ਵਿੱਚ ਵੇਚ ਰਹੇ ਹਨ. ਉਹ ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੋਵੇਗਾ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਹੋਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ - ਮੁਰੰਮਤ ਤੇ ਸਵਾਰੀ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਤਾਰ ਬੱਸ ਦੇ ਵੱਡਾ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ tubeless ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਖਮ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਆਬਜੈਕਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ? ਇਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਲਿਖਣ ਟਾਇਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਇੱਕ sealant ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਵੱਧ ਹੋਰ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਢੰਗ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਡਾ ਮਿਆਦ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਕਵਚ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨਾ

ਟਾਇਰ ਕਵਚ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ (ਬੂੰਦ) ਪਹੀਏ 0.5 ATM ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੂੜੀਦਾਰ ਗੁਲਾਮ ਲੈ ਅਤੇ ਪੰਕਚਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਓ, ਟਾਇਰ ਦਾਅ ਚਾਲੂ ਕਰਕੇ ਪੈਰਲਲ ਦੁਆਰਾ ਪਾਸ. ਪੰਕਚਰ ਸਾਈਟ ਦੀ ਅਜਿਹੀ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਸਾਫ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਹੱਡੀ, ਅਤੇ ਸਭ ਕਵਚ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਬਣਾਵੇਗੀ. ਚੂੜੀਦਾਰ ਗੁਲਾਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲੰਬੇ ਤਾਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕੱਢਿਆ ਹੈ.

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਗੁਲਾਮ, - ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਮੋਰੀ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਟਾਇਰ ਮੁਰੰਮਤ ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਲਈ ਹੇਠ ਸੰਦ ਲੈ. ਖਿੱਚ੍ਹਣ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਜਕੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ 2/3 'ਤੇ ਪੰਕਚਰ ਵਿੱਚ reinserted. ਇਸ ਨੂੰ ਫਿਕਸ ਅਚਾਨਕ ਸੰਦ ਹੈ ਹਟਾਉਣ.

ਸਾਰੇ ਛਲ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਕਵਚ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਬੜ ਕਰਨ ਲਈ ਨੱਥੀ, ਸਿਲਾਈ ਦੇ ਨੱਕੇ ਫਿਸਲਣ. ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਹੁਣ ਲੀਕੇਜ਼ ਦਾ ਦਬਾਅ ਹੈ ਪੰਕਚਰ ਸਾਈਟ ਬਣਾਉਣਾ, ਬਾਹਰ ਅੰਤ ਬਾਕੀ ਸੋਟੀ ਕੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਪੰਪ ਅਤੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਮੁਰੰਮਤ ਬਣਾਉਣਾ ਟਾਇਰ ਸਾੜ, ਇਸ ਨੂੰ ਗੂੰਦ ਡਰੀਸ, ਜਦ ਤੱਕ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ. ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਚੱਕਰ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਦੀ ਹੱਡੀ ਅਤੇ ਰਬੜ

ਕਈ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦਾ ਿਹਸਾਬ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ tubeless ਟਾਇਰ ਦੇ ਤਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਵਧੀਆ ਹੈ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਸਭ ਆਮ ਕਾਰ੍ਡੋਬਾ ਅਤੇ ਰਬੜ ਖੋਲ੍ਹ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਉਹ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ.

ਸਾਨੂੰ ਜੋ ਕਿ ਨਾਈਲੋਨ ਫਾਈਬਰ butyl ਰਬੜ ਦੇ ਨਾਲ impregnated 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹਨ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦੀ ਹੱਡੀ ਪੂਲਾ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਲਏ. ਅਜਿਹੀ ਵੱਧਰੀ ਗੂੰਦ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਨਾਲ ਪ੍ਰੀ-ਇਲਾਜ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ, ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਉਪਰੋਕਤ ਕਿਹਾ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ. ਉਸ ਨੂੰ ਨਾਲ ਸੈੱਟ ਵਿਚ ਸਾਰੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕੰਮ ਨੂੰ ਸੰਦ ਹਨ.

ਸਾਦਗੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤ - ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ. ਸਾਰੀ ਸੈੱਟ ਹੈ $ 2 ਦੇ ਇਲਾਕੇ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖ਼ਰਚ ਕਰੇਗਾ. ਨੁਕਸਾਨ ਟਾਇਰ ਮੁਰੰਮਤ ਕਵਚ ਨਾਈਲੋਨ ਦੀ ਕੀਤੀ ਇਸ ਦੇ fragility ਅਤੇ ਹੱਡੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਨੂੰ ਇਹ ਸੁੱਕ, ਅਤੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਫਿਰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟਾਇਰ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਪੁਰਾਣੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਵਚ ਕੇ 'ਤੇ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਟਾਇਰ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਇੱਕ ਿਚਪਕਣ ਪਰਤ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਤਰਜੀਹ ਰਬੜ ਪਹਿਰੇਦਾਰ ਦੇ ਰਿਹਾ. ਇਸ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪਿਛਲੇ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ ਅੰਤਰ ਹਨ.

ਇਸ ਲਈ, ਜਦ ਮੁਰੰਮਤ ਇੱਕ ਗੁਲਾਮ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ rasp ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਕੋਰਡਜ਼ ਸ਼ੇਅਰ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਦੁੱਖ. ਪਾਟ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਤਿੱਖੀ ਅੰਤ ਤਾਰ ਕਵਚ ਇੰਸਟਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕਵਚ ਟਾਇਰ ਮੁਰੰਮਤ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਗੂੰਦ, ਜੋ ਕਿ ਿਚਪਕਣ ਪਰਤ ਨਾਲ ਕ੍ਰਿਆ ਨਾਲ ਫੈਲ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਵਚ ਸਭ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ, ਪਰ ਅੰਦਰ 'ਤੇ ਪੈਚ ਪੱਕਾ ਦੀ ਕਮੀ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਰੱਸੀ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਗਾਰੰਟੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵਾਰ ਚੱਕਰ ਸਭ ਅਨਉਚਿਤ ਪਲ' ਤੇ depressurized ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ ਦੇਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀ ਹੈ.