"ਸ਼ੈਵਰਲੈਟ Evanda": ਵੇਰਵਾ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਵਿਵਰਣ

"ਸ਼ੈਵਰਲੈਟ Evanda" - ਇੱਕ ਅੱਧ-ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਸੇਡਾਨ ਈ-ਕਲਾਸ ਹੈ, ਜੋ 2000 ਤੱਕ 2006 ਨੂੰ ਵਪਾਰਕ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਪੁਰਾਣਾ 'Leganzy "ਦਾ ਵਾਰਸ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਗੁੱਸੇ ਵਿੱਚ ਆ ਰਹੇ ਹਨ - ਕੀ ਹੈ "ਵਰਲੇ Evanda" ਇੱਕ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆਈ 'ਦਾਇਵੂ "ਹੈ? ਇਸ ਦਾ ਜਵਾਬ ਸਾਦਾ ਹੈ - "Evanda" ਕੋਰੀਆਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰ (ਅਤੇ "ਦਾਇਵੂ ਮੋਟਰਜ਼" ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ) ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ. ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਚ ਇਸ ਕਾਰ ਦਾ ਨਾਮ ਹੇਠ ਵੇਚ ਰਿਹਾ ਹੈ "ਦਾਇਵੂ Mangus." 2006 ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਮਾਡਲ "ਵਰਲੇ Epica" ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ ਕਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ. ਕੀ ਫੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ "ਵਰਲੇ Evanda"? ਸਮੀਖਿਆ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ - ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਬਾਅਦ ਵਿਚ.

ਡਿਜ਼ਾਇਨ

ਕਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਬਜਟ ਦੇ "Lacetti" ਰਲਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਵੀ, ਕਾਰ ਉਸ ਦੇ ਭਰਾ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਵੇਖਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਸ਼ੈਵਰਲੈਟ Evanda ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਲਈ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ - ਉਹ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਸਭ ਅਕਸਰ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ "ਅਮਰਿਕਾਵਾਦੀ" ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ - ਲੰਬੇ overhangs ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ '' ਲਗਾਮ ". Headlights ਥੋੜ੍ਹਾ ਵਾਪਸ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਵਿਚ, "ਚਿੱਪ" ਸਿਰਫ ਇਸ ਦੇ ਪੂਰੀ, "ਸੂਰਬੀਰਤਾ" ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਹੁੱਡ ਕਾਫ਼ੀ ਰਾਹਤ. "ਸ਼ੈਵਰਲੈਟ Evanda" ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਲਾਸ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਅਸਰਦਾਰ ਮਸ਼ੀਨ ਕਾਲਾ ਵਿੱਚ ਵੇਖਦਾ ਹੈ. ਟਿਊਨਿੰਗ "ਸ਼ੈਵਰਲੈਟ Evanda" ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ - ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ "ਸਟਾਕ ਵਿੱਚ." ਹੀ ਚੰਗਾ ਲੱਗੇ ਸਿਰਫ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਆਰਚਸ 17 ਇੰਚ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਆਪਕ ਪਹੀਏ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਟਿਊਨਿੰਗ "ਵਰਲੇ Evanda," ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੰਗੀ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਰੰਗਾਈ ਬਗੈਰ ਚੰਗਾ ਲੱਗੇ ਹੈ. "Evanda" ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ "ਐਪਿਕ". ਸਾਈਡ, ਇਹ ਦੋ ਕਾਰ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਹਨ. ਫ਼ਰਕ ਸਿਰਫ਼ ਸਾਹਮਣੇ ਆਪਟਿਕਸ ਅਤੇ bumpers ਹੈ.

ਦਾ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਨਾਲ, ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡੇ ਹੈ. 1.81 ਮੀਟਰ, ਉਚਾਈ - - 1.44 ਮੀਟਰ 4.78 ਮੀਟਰ, ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ. ਵੀ ਕਾਲਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਦਿੱਖ ਕਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਚੌੜਾ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਪੇਸ ਘਟਦੀ, ਵਿਚ. ਮੈਦਾਨ ਝੰਡੀ - 16.5 ਸੈਟੀਮੀਟਰ. ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਸੜਕ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ "ਵਿਕਰਣ" ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਛੋਟਾ ਡਿੱਗ. ਮੈਲ 'ਤੇ ਸੜਕ ਸਫ਼ਾਈ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕੋਈ ਖਤਰਾ ਹੁੱਕ ਬੰਪਰ ਹੈ.

ਅੰਦਰੂਨੀ

ਦੇ ਅੰਦਰ, ਕਾਰ ਕੋਈ ਵੀ ਘੱਟ ਵੱਕਾਰੀ ਹੈ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਪੇਪਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਜਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ "ਦੇ ਬਿਰਛ ਹੇਠ." ਰੌਸ਼ਨੀ ਅਤੇ torpedo ਦੇ ਹਨੇਰੇ ਤਲ - ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਰੰਗ ਦੀ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ. ਪਹੀਆ - chetyrehspitsevy, airbag ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਫੋਟੋ ਉਪਰੋਕਤ ਵਿਚ - "ਦਾਇਵੂ" ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ. ਪਰ, "export" ਵਰਜਨ "mongoose" ਵੱਖਰੀ ਨਹ ਸੀ. ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਪੈਨਲ ਦੇ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੂਹ ਹੈ. Visor - ਕਾਫੀ ਲੰਬੇ ਅਤੇ ਕਦਰ ਕੰਸੋਲ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਹੋਇਆ. ਇਹ ਦਿੱਖ ਸਪੇਸ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਡੋਰ ਜੋ Chrome ਵਿੱਚ ਮੁਕੰਮਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਪੈਨਲ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਚਾਨਣ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਇੱਕ ਪਾਸ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ "ਲਿਫਾਫਾ" ਹੈ. ਲਾਕ ਸਵਿੱਚ torpedo ਵਿੱਚ, ਅਤੇ 'ਤੇ ਨਾ ਸਟੀਰਿੰਗ ਕਾਲਮ (ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਗ੍ਰੇਡ ਤੱਕ edakii allusion) ਹੈ. ਵਿਚਕਾਰ ਸਾਹਮਣੇ ਸੀਟ ਚਮੜੇ armrest ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਆਪਕ ਹੈ. ਸਮੀਖਿਆ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕੂਹਣੀ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਇਸ ਨੂੰ ਛੂਹ ਨਾ ਕਰੋ. ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪਲੇਸ ਦੋਨੋ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਘਾਟ ਹੈ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਦੇ ਸੰਸਦੀ ਦੇ ਦੂਸਰੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦਿਉ. ਇੱਥੇ ਸਾਨੂੰ ਚਮੜੇ ਅਤੇ ਵਿਕਲਪਿਕ armrest ਦਾ ਇੱਕ ਚਮਕਦਾਰ ਨਜ਼ਰ ਦਾ ਵੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਵਿੱਚ, ਵੱਖ-ਵੱਖ niches ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ. ਉਹ ਸੀਟ ਦੇ ਪਿੱਠ 'ਤੇ ਸਾਹਮਣੇ armrest, ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵਿਚ ਹਨ. ਡੋਰ ਕਾਰਡ ਫੈਕਟਰੀ ਬੋਲਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਕਾਰ ਵਿਚ ਸੰਗੀਤ ਵੀ, ਪਰ ਰੇਡੀਓ ਆਮ ਨਾ ਸਭ USB-ਕੁਨੈਕਟਰ ਹੈ, ਕਾਫ਼ੀ ਚੰਗਾ ਹੈ. ਪਰ ਛੇ ਡਿਸਕ ਲਈ ਇੱਕ CD-ਬਦਲ ਹੈ. ਤਿੰਨ ਸਾਰੀ headrest - ਵਾਪਸ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ. ਵਾਪਸ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਵਾਪਸ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਕਾਫ਼ੀ ਬੈਠ.

ਕੋਈ ਘੱਟ ਇੱਥੇ ਫੈਲਿਆ ਅਤੇ ਤਣੇ. ਇਸ ਦਾ ਵਾਲੀਅਮ 430 ਲੀਟਰ ਹੈ. ਲੋਡ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਲਾਈਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਾਫ ਫਾਇਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ.

ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ

"ਵਰਲੇ Evanda," powertrains ਦੀ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਆਪਕ ਲੜੀ ਹੈ. ਪਰ, ਕੋਈ ਵੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ. ਸਾਰੇ ਯੂਨਿਟ ਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਟੀਕਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿੱਚ-ਲਾਈਨ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈ. ਜੂਨੀਅਰ ਲਾਈਨਅੱਪ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਦੋ-ਲਿਟਰ 116 ਫ਼ੌਜ ਨਾਲ 4-ਸਿਲੰਡਰ ਇਕਾਈ ਹੈ. ਵੀ ਉਸੇ ਹੀ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਨਾਲ 131 ਹਾਰਸ 'ਤੇ ਇੱਕ ਇਕਾਈ ਹੈ. ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ "ਤਿਕੜੀ" ਮਾਸਟਹੈਡ ਨੂੰ ਇੱਕ 148-ਹਾਰਸ ਇੰਜਣ ਨੂੰ 2 ਲੀਟਰ ਹੈ. ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਯੂਨਿਟ 155 ਹਾਰਸ ਨਾਲ ਇੱਕ 2.5-ਲਿਟਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਹੈ. ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਸਭ ਨੂੰ 6 ਸਿਲੰਡਰ, ਵੀ ਇੱਕ ਕਤਾਰ 'ਚ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਸੇਵਾ ਪੇਚੀਦਾ (ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਜਣ transversely ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਹੈ). ਇੱਕ ਆਧਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਾਰ-ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ opelevskie ਇੰਜਣ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਖਪਤ ਦਾ ਗਣਿਤ

ਸਾਰੇ ਮੋਟਰਜ਼ ਦਾ ਗਣਿਤ ਬੁਰਾ ਨਹੀ ਹੈ. ਔਸਤ 131-ਹਾਰਸ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੌ 9.8 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ ਤੱਕ ਦਾ polutoratonny ਸੇਡਾਨ ਚੱਲਦੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਵੱਧ ਗਤੀ - ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 190 206 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ 2 ਅਤੇ 2.5-ਲਿਟਰ ਵਰਜਨ ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਹੀ ਹੈ. ਪਹਿਲੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, 10 ਲੀਟਰ ਦੀ ਔਸਤ ਖਪਤ, ਦੂਜਾ ਵਿਚ - 0.5 ਹੋਰ ਲਿਟਰ. ਰੂਟ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ "ਅੱਠ" ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਸੁਚਾਰੂ 13 ਲੀਟਰ ਵਰਤਦਾ ਹੈ.

PPC

ਸੰਚਾਰ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਉੱਥੇ ਕਈ ਹਨ:

• ਇੱਕ ਪੰਜ-ਗਤੀ ਮਕੈਨਿਕ.
• Chetyrehrezhimny ਮਸ਼ੀਨ.

mans ਦੇ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ 2.5-ਲਿਟਰ ਵਰਜਨ ਨੂੰ ਸਿਰਫ "ਆਟੋਮੈਟਿਕ". ਇਤਫਾਕਨ, ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ, "Mercedes-Benz". ਕਾਫੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਬਾਕਸ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਸਾਰੇ ਟੋਅਰਕ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ. ਮੁਅੱਤਲੀ ਕਲਾਸੀਕਲ ਸਕੀਮ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਫਰੰਟ ਇੱਥੇ, "ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਕਾ", ਪਰਵਰਿਸ਼ - mnogoryichazhka. ਮੁਅੱਤਲੀ ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਬੇਨਿਯਮੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉੱਚ ਪ੍ਰੋਫ਼ਾਈਲ ਫੈਕਟਰੀ ਟਾਇਰ (65 205) ਵਿੱਚ ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਾਰ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. "Evanda" ਕਾਫ਼ੀ maneuverability. ਬ੍ਰੇਕ - ਕਾਫ਼ੀ ਜਵਾਬਦੇਹ. ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਾਹਮਣੇ ਡਿਸਕ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਵਿਧੀ ਹਵਾਦਾਰ. ਢੋਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਖੜੇ ਕਰ ਸਕਿਆ. ਪਰ ਕਿਸੇ ਸੋਧ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਾ-ਲਾਹਿਆ ਡਿਸਕ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਹੈ. ਸਿੀਅਖਰੰਗ - ਰੈਕ ਅਤੇ pinion ਕਿਸਮ. ਹੀ ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਤੇ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬੂਸਟਰ, ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਸੀ.

ਵਰਲੇ - ਭਾਅ

ਇਸ 'Evanda "2006 ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ, ਸਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਕਰੀ' ਤੇ ਸਿਰਫ ਸੈਕੰਡਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਮਿਲਦਾ ਹੈ. ਸਾਲ 2004 300 400 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਤੱਕ ਪੁੱਛ ਲਈ. ਔਸਤ 'ਤੇ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਵਰਜਨ 30 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਚੋਣ. ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ, "ਆਟੋਮੈਟਿਕ" ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਹੋਰ "ਮਕੈਨਿਕ" ਹੈ. ਪਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਪਿਟਾ ਹੈ - ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ. 2006 ਵਿਚ ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ 450-500 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਲਈ ਪੁੱਛ ਵੱਧ. ਪਰ ਸ਼ੈਵਰਲੈਟ ਭਾਅ ਡਿੱਗਣ ਰਹੇ ਹਨ. ਹੁਣ ਇਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਦੋ-ਲਿਟਰ ਦਾ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਬੁਨਿਆਦੀ "ਐਪਿਕ".

ਸਿੱਟਾ

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਲੱਭਿਆ "ਵਰਲੇ Evanda" ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਭਾਅ ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਕੀ ਹੈ. ਮਿਤੀ, ਕਰਨ ਲਈ, "Evanda" - ਪੁਰਾਣੇ "ਮਰਸਡੀਜ਼" ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਿਫਾਇਤੀ ਬਦਲ. ਸੇਵਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, "ਵਰਲੇ" ਕਾਫ਼ੀ ਸਸਤਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਸਮੀਖਿਆ ਸਸਤੇ ਅਤੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ. "ਸ਼ੈਵਰਲੈਟ Evanda 'ਰਾਈਡ ਅਤੇ ਪਰਬੰਧਨ ਬਾਰੇ ਨਾ ਵੀ 15 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਉਮਰ ਦੇ, ਪਰ, ਮੁਕਾਬਲੇ ਡੀ-ਕਲਾਸ ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਪਿੱਛੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ "povsednev 'ਤੇ" ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਇੱਕ ਚੋਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ.