ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਸੂਲ. ਕਿੱਥੇ ਸਵਿੱਚ ਹੈ. ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਵਿੱਚ ਕੀ ਹੈ

ਤਬਦੀਲ - ਉਦਯੋਗਿਕ ਜੰਤਰ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜ ਕੋਈ ਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਅਸੂਲ ਲੋੜੀਦੀ ਬਿਜਲੀ ਸਰਕਟ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਪੁੱਟ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ.

ਆਧੁਨਿਕ ਸਵਿੱਚ ਇੱਕ- ਹਨ, ਦੋ- ਜ ਬਹੁ-ਚੈਨਲ ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਸੰਕਟ ਢੰਗ ਹੈ. Multichannel ਵੱਡਾ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਸਵਿੱਚ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੈ, ਦੇ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਜੰਤਰ ਦੇ ਇੱਕ ਦੇ ਫੋਟੋ ਹੇਠ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਕਾਰ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਸਵਿੱਚ microcomputer ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਣਾਉਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁਆਇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮੌਜੂਦਾ ਪਲਸ (ਦੀਵਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ 'ਚ ਤੇਲ ਦੇ ਬਲਣੀ ਸ਼ੁਰੂ' ਤੇ) ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਕੰਪਿਊਟਰ ਵਿੱਚ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਵੀ ਓਧਰ ਜੰਤਰ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਈਥਰਨੈੱਟ ਮੌਜੂਦ ਹਨ. ਕਾਰਵਾਈ ਈਥਰਨੈੱਟ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਅਸੂਲ ਹੈ ਕਿ, ਜਦ ਪੈਕੇਜ ਇੱਕ ਖਾਸ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਪੋਰਟ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਪੈਕੇਟ ਇਸ ਉਪਭੋਗੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੈ ਹੈ. ਹੋਰ ਜੰਤਰ ਸਭ ਨੂੰ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ, ਜਦਕਿ.

ਇੱਕ ਸਵਿੱਚ ਕੀ ਹੈ

ਇਹ ਜੰਤਰ ਵਿਆਪਕ ਵੱਖ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ redistributors, ਸਰਕਟ ਤੋੜਨ ਜ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕਲਾ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ.

ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਅਸੂਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ, electromechanical, ਅਤੇ ਕੈਥੋਡ ਰੇ ਟਿਊਬ ਦੇ, ਜੋ ਕਿ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਸਵਿੱਚ ਕਾਇਲ ਦੇ ਕਰੰਟਸ, ਸੂਚਕ ਦੇ ਸਮਕਾਲੀ ਸੰਕੇਤ 'ਤੇ ਅਧਾਰਿਤ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ.

ਵਾਹਨ ਚੇਨ ਜਿੱਥੇ ਸਵਿੱਚ ਨੋਡ ਦੌਰਾਨ ਦੁਆਰਾ ਫੰਕਸ਼ਨ ਟੈਸਟਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬਦਲਣ ਕਰਦਾ ਵਿਚ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਬਾਲਣ ਗੈਸ ਨਾਲ ਕਰਦੀ ਹੈ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ.

ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ

ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਦੇ ਵਿਕਲਪਿਕ ਬੈਟਰੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਵੈ-ਸ਼ਾਮਲ ਦੇ ਅਸੂਲ 'ਤੇ ਕੰਮ ਵਰਤਿਆ. ਕੰਮ ਦਾ ਇਹ ਸਕੀਮ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਲੰਬੇ ਵਾਰ ਲਈ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਰੂਟ ਲਿਆ ਹੈ, ਜਦ ਤੱਕ ਨਵ ਤੱਤ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਅਸੂਲ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਸੀ.

ਇਸ ਸਾਧਨ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿਚ ਅਗਲੇ ਕਦਮ avtoupravleniya ਮੌਜੂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁਆਇਲ ਵਿਚ ਵਹਿੰਦਾ ਲਈ transistors 'ਤੇ ਅਧਾਰਿਤ ਕੁੰਜੀ ਵਰਤ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ analogue ਦੀ ਰਚਨਾ ਸੀ. ਕੰਮਕਾਜ ਅਸੂਲ EMR ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰਾਹੀ ਕੁੰਜੀ ਘੱਟ ਲੋਡ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਗਰੁੱਪ interrupter ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਵਾਧੇ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੇਨਿਰਭਰ ਕੁਆਇਲ ਦੁਆਰਾ ਲੰਘਦੇ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ.

ਅਜਿਹੇ ਤਕਨੀਕੀ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੇਠ ਨਤੀਜੇ:

• ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟਾਕਰੇ ਕੰਮ ਯੂਨਿਟ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ;
• ਇਹ ਲਹਿਰ ਦੇ ਉੱਚ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ' ਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਮੁਫ਼ਤ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਰਬੰਧਿਤ;
• ਇਹ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ.

ਅੱਗੇ, ਸਵਿਚ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਤੌਰ 'ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਹੈ:

• thyristor ਸਰਕਟ;
• transistor ਤੱਤ;
• ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਬਿਨਾ ਸੂਚਕ;
• ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਰਕਟ.

ਸਵਿੱਚ ਨੋਡ ਵਿੱਚ ਇਹ ਭਾਗ ਦੀ ਅਰਜ਼ੀ ਕਾਫ਼ੀ ਕਾਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵਰਤ ਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ.

ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਵਾਹਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਰ ਵੱਧ ਨੇੜਤਾ ਸੂਚਕ 'ਤੇ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਪਹਿਲੇ ਅਜਿਹੇ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਵਿੱਚ ਵਾਜ਼, ਇਗਨਿਸ਼ਨ, ਜਿਸ ਦੇ ਦੀ ਵਰਤੋ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ, ਸੀ ਕਿ ਇੱਕ ਹਾਲ ਸੂਚਕ.

ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਬਹੁ-ਚੈਨਲ ਜੰਤਰ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਸਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰ ਦੀਵਾ 'ਤੇ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਕੁਆਇਲ ਰੱਖਦਾ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਸਿਸਟਮ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ. ਇਹ ਇਸ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ:

• ਮੈਨੂੰ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਚੰਗਿਆੜੀ ਨੂੰ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ;
• ਇਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਟਾਈਮਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ;
• ਇਹ ਵੇਹਲਾ ਗਤੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਚੱਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਦਲ ਗਏ;
• ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਸੁਪਨੇ;
• ਘੱਟ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ, ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ.

ਜੰਤਰ ਦਾ ਕੰਮਕਾਜ

ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਅਸੂਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘੁੰਮਾਉਣ ਸੂਚਕ ਦੇ ਨਾਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਜਾਓ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁਆਇਲ ਵਿਚ ਕਰੰਟਸ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ.

ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸੂਚਕ ਤੱਕ ਸਿਗਨਲ ਕਮਜ਼ੋਰ ਜ ਐਨਾਲਾਗ ਅਤੇ ਅਸੁਿਵਧਾਜਨਕ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ, ਉਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਬਣਾਉਣ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਕੁਆਇਲ, ਜੋ ਕਿ ਉੱਚ-ਗਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਦੇ ਤੇਨਿਰਭਰ ਪਾਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

Multichannel ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਕਈ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕਾਇਲ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ.

ਲੋਕੈਸ਼ਨ

ਜੋੜਿਆ, ਸਵਿੱਚ ਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਜਿਸ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਗਨਲ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁਆਇਲ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਜਿਹੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਊਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

• ਵਾਜ਼ ਤੌਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵਿਤਰਕ ਤੇ;
• ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁਆਇਲ ਦੇ ਨੇੜੇ;
• ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਰਮੀ ਸਿੰਕ ਦੇ ਇੱਕ ਧਾਤ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ, ਇੱਕ ਵਿੰਗ ਜ ਬੋਨਟ ਅਧੀਨ ਕੰਧ, "ਫੋਰਡ" ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤੇ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ' ਤੇ;
• ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨੇੜੇ.

ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ਼ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਕੇਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਅਧੀਨ "ਔਡੀ" ਜਾਓ. ਵੀ ਪਤਾ ਜੰਤਰ ਲਈ ਇੱਕ ਕੁਨੈਕਟਰ ਹੈ.

ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਕਿਸਮ

ਕਾਰ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹੇਠ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਦੇ ਲਈ ਜੰਤਰ ਦੀ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਤੱਕ:

• ਜੰਤਰ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਬਿਲਟ-ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਜਰਨੇਟਰ - ਡੀ.ਸੀ. CDI;
• ਸਵਿੱਚ ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਸਰੋਤ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ ਕੰਮ - AC CDI;
• ਕੁਆਇਲ ਸਵਿੱਚ.

ਡੀ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਵਿਚ, ਸਭ ਨੂੰ ਵਰਤਿਆ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਆਸਾਨ ਸੰਪਰਕ, ਉਹ ਸਿਰਫ ਚਾਰ ਸੰਪਰਕ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਹਨ: ਹਾਲ ਸੂਚਕ, ਘਟਾਓ, ਜੋੜ, ਇਗਨਿਸ਼ਨ ਕੁਆਇਲ.

ਇਹ ਜੰਤਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਲੜੀ ਹੈ:

• ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਜ ਉਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀਮਿਤ ਬਿਨਾ;
• ਸੰਭਾਵਨਾ ਪੜਾਅ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਨਾਲ;
• ਵਾਧੂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਗਰੁੱਪ ਦੀ ਉਪਲੱਬਧਤਾ - ਵੱਖ ਲੋੜ ਲਈ.

ਏਸੀ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਵਿਚ ਪਹਿਲੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਹ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਫ਼ਰਕ ਹੈ. ਉਹ ਇਹ ਵੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਛੋਟਾ ਮਾਪ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਸੌਖਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ. ਇਸ ਕਰਕੇ, ਉਹ ਵੱਧ ਗਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਘਟਾ ਦੀ ਕਮੀ ਨਹੀ ਹੈ.

ਤਬਦੀਲ, ਕਾਇਲ ਦੇ ਸਭ, ਦਿਲਚਸਪ ਮਾੜੀ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਆਮ ਸਪੀਸੀਜ਼ ਹਨ. ਉਹ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁਆਇਲ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਤੱਤ ਜੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਾਲ ਸੂਚਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ.

ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਸੂਲ ਇੱਕ ਮੌਜੂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ-ਤੇਨਿਰਭਰ ਕੁਆਇਲ ਨਾਲ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ transformer ਵਗਦਾ ਰੋਕਣਾ ਹੈ. ਪਤੀ ਨੂੰ ਚੁੱਕ ਇੰਟਰੱਪਟ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਸਵਿੱਚ ਜੋ ਕਿ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਤਰਕ ਦੀ ਧੁਰ ਦੁਆਰਾ ਵਾਪਰੀ ਹੈ.

ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਨਾਲ ਸਿਸਟਮ ਹੇਠ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ:

1. ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਤੋੜਨ ਵਿਚ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਕੁਆਇਲ ਵਿਚ ਵਹਿ ਕਾਰਨ ਅਕਸਰ ਚੰਗਿਆੜੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੰਪਰਕ ਉਹ ਪਿਘਲੇ ਅਤੇ ਸਾੜ ਰਹੇ ਹਨ, ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਅਗਵਾਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
2. electrochemical ਢਾਹ ਸਾਹਮਣਾ ਸਾਲ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਠੰਡੇ ਅਤੇ ਬਰਫ ਦੀ ਵਾਰ ਹੈ.
3. ਤੋੜਨ ਕਾਰਨ ਹਾਈ ਮੌਜੂਦਾ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ, ਜੋ ਕਿ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚੰਗਿਆੜੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਗਰੀਬ ਬਾਲਣ ਇਗਨੀਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਘੱਟ revs 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਅਸਥਿਰ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਿੱਟੇ, ਅਮੀਰ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਲੋੜ ਦੀ ਲਾਗਤ.

ਇਹ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ contactless ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ transistors ਦੇ ਆਗਮਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰ ਨਵ ਮਾਡਲ ਦੀ ਸੰਪਰਕ contactless ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼. ਇਹ ਮਹਿੰਗੇ ਅਤੇ ਵਾਰ ਬਰਬਾਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ. ਨਾਲ ਹੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪੁਰਾਣੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚਿਤ ਨਵ ਵਰਜਨ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਲਈ ਦਾ ਪਰਬੰਧ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਵੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁਆਇਲ ਅਤੇ ਸੰਪਰਕ ਤੋੜਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ, ਜੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ transistor 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਸਵਿੱਚ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ, ਕਾਫ਼ੀ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਕਾਰ ਦਾ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ:

• ਮੌਜੂਦਾ ਦੀ ਇੱਕ ਕਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪਿਘਲੇ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਤੋੜਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ;
• ਚਾਰਜ ਚੰਗਿਆੜੀ ਅੰਤਰਾਲ, ਦੇ ਬਾਰੇ ਅੱਧੇ ਕੇ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ;
• ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ transistor ਸਵਿੱਚ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਸੂਰਤ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ rewiring ਦੀ ਅਸਲੀ ਵਰਜਨ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਕਿਸਮ

ਇੱਥੇ ਹੇਠ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:

• ਮਿਆਰੀ (ਸਟਾਕ);
• ਖੇਡ;
• ਪੜਾਅ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ.

ਮਿਆਰੀ, ਇਹ ਵੀ ਡਰੇਨ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਮਾਊਟ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰ 'ਤੇ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਭਰੋਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮ ਲਈ ਚਲਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਅਕਸਰ, ਇਹ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਗਤੀ limiters, ਜੋ ਕਿ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਭਾਗ ਅਤੇ ਕਲੀਸਿਯਾ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ.

ਖੇਡ ਸਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਬੇਨਤੀ 'ਤੇ ਮਿਆਰੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ. ਪਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਜਿਹੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨਾਲ ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਮਾਹਿਰ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਇਹ ਕੀਤਾ, ਨਾ ਹੈ, ਜ ਹੁਕਮ ਚਲਾਏ ਕੀਤਾ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੋਡ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨਿਕਟਵਰਤੀ ਅਸਫਲਤਾ ਹੈ, ਜਦ ਤੱਕ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕੰਮ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਵੀ ਖੇਡ 'ਤੇ ਮਿਆਰੀ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਵਾਹਨ ਭੋਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਇੱਕ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਵੱਡੇ ਜੋਖਮ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਅਜਿਹੇ ਕਾਰਵਾਈ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਕੂਟਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਵਿੱਚ ਸੈੱਟ ਕਰਕੇ, ਬਹੁਤ ਹੀ, ਸਾਵਧਾਨ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਦੇ ਜਾਣੂ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਰਨ ਲਈ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਸਾਵਧਾਨੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਪੜਾਅ ਤਬਦੀਲੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਦੇ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਅਸੂਲ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਾਰੀ ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ ਖੇਤਰ 'ਚ ਲਾਪਤਾ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ, ਅਤੇ ਟੋਅਰਕ ਦੇ ਇੱਕ ਵਕਰ ਗਰਾਫ਼ ਦੇਉਦਯੋਿਗਕ ਹੈ. ਇਹ ਮਿਆਰੀ ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਵਰਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਇੰਜਣ ਕਾਰਵਾਈ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਪ੍ਰਵੇਗ ਵਿੱਚ ਲਾਭ ਯਕੀਨੀ.

ਕੀ ਕਸੂਰ ਦੇ ਕਿਸਮ

ਚਿੰਨ੍ਹ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਫੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਨੁਕਸ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਅਜਿਹੇ ਸੂਬੇ ਹਨ:

• ਚੰਗਿਆੜੀ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਚੰਗਿਆੜੀ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ;
• ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਵਾਰ ਸਟਾਲ ਦੇ ਬਾਅਦ;
• ਕੰਮ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਪ੍ਰੋਜਕਟ ਸੁਚਾਰੂ ਚਲਾਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦ ਇੱਕ ਅਨੁਸਾਰੀ ਗੈਰ-ਖਰਾਬ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਆਮ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ ਹੈ.

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਹੇਠ ਕਿਸਮ ਆਈ ਹੈ:

• ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਸਰਕਟ ਇੱਕ ਜ ਇਗਨਿਸ਼ਨ ਕੁਆਇਲ ਦੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ windings ਦੇ ਦੋਨੋ ਦੇ ਓਵਰ ਕਾਰਨ;
• ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ.

ਨੂੰ ਟੈਸਟ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਦੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਪਰਖ ਕਰਨ ਲਈ, ਉੱਥੇ ਕੁਝ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਤਰੀਕੇ ਹਨ. ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ:

• ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਸੌਖਾ ਢੰਗ ਹੈ - ਇੱਕ ਜਾਣਿਆ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਲਈ;
• ਚੈੱਕ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕੀ. ਇਹ ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਇੱਕ voltmeter ਅਤੇ ਲੋਡ;
• ਚੈਕ ਦੁਆਰਾ ਸਹੀ ਕਲਿੱਪ ਸ਼ਕਲ ਇੰਪੁੱਟ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਰੋਟੀ ਖੁਆਈ ਹੈ;
• ਉਸੇ ਹੀ ਢੰਗ ਹੈ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਲਿੱਪ ਦੀ ਤਸਦੀਕ ਕਰਨ ਲਈ;
• ਜੇ ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ voltmeter ਨਾਲ ਲੈਸ, ਟੈਸਟ ਅਦਿੱਖ ਬਾਹਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਸ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ ਨੂੰ ਦੇਖ. ਇਸ ਮਕਸਦ ਲਈ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਡਿਸਪਲੇਅ' ਤੇ ਨਾਮਾਤਰ ਮੁੱਲ ਲਗਭਗ 12V ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤੀਰ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਰੁਕ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸੱਜੇ ਨੂੰ ਹੋਰ ਭੇਜਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਕ੍ਰਮ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਸਵਿੱਚ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖ਼ਰਾਬ ਲੱਗਦਾ ਹੈ;
• ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਟਰੋਲ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਨਿਯਮਤ ਕਾਰ - ਇੱਕ ਬੱਲਬ. ਕੁਆਇਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੈ, ਜੋ commutator ਟਰਮੀਨਲ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੈ 'ਤੇ - ਲੋਡ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਇਸ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਦੇ ਇੱਕ. ਸਹਾਇਤਾ ਸਵਿੱਚ 'ਤੇ ਜਦ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੀਵੇ ਝਪਕਣੀ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਫਲਸਰੂਪ ਹੋਰ ਚਾਨਣ ਲਈ ਰੋਸ਼ਨੀ ਕਰੇਗਾ;
• ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਜੇ ਅਸਫਲਤਾ ਸਵਿੱਚ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਪਲਾਈ, ਸੰਪਰਕ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਹਾਲ ਸੂਚਕ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਇਹ ਨੂੰ ਭੁੱਲ ਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੂਚਕ ਬਣਾਉਣ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਸਵਿੱਚ ਸਿਸਟਮ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਹਾਲ ਸੂਚਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਸੱਚਾ ਉਲਟ ਹੈ.

ਕਿਸ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ

ਇਹ ਜੰਤਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਅਸੂਲ ਅਜਿਹੀ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਫੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਾਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਕੰਮ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ ਹੈ.

ਪਰ ਸਭ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਮੁਰੰਮਤ ਸੰਭਵ ਨਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਡਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਗਲਤ ਨਾ ਕਰੋ.

ਸਕੂਟਰ 'ਤੇ ਸਵਿਚ

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਚੀਨੀ ਵਿਚ ਅਤੇ ਸਭ ਜਪਾਨੀ ਸਕੂਟਰ ਵਿਚ capacitors 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵਰਤਿਆ. capacitor ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ ਊਰਜਾ ਇਕੱਠਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦ ਲੋੜੀਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਕੁਆਇਲ, ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਪੁੱਟ ਵਿਚ ਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੈ thyristor ਮੌਜੂਦਾ ਦੁਆਰਾ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ 60-200 ਵਾਰ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਸਕੂਟਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ prevyschayuschuyu.

ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਕੂਟਰ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਸੰਦ ਹੈ, ਇੱਕ ਵੋਲਟਜ ਇਕੱਠਾ capacitor ਸਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ "Honda" Dio AF 34. ਹੈ ਅਜਿਹੇ ਜੰਤਰ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚੰਗਿਆੜੀ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਸੇ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਾਰਜ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਪਰ ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਕੂਟਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਜ ਓਵਰ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਆਮ ਸਕੀਮ ਵਿੱਚ constructively ਸ਼ਾਮਿਲ ਹਨ, ਦੇ ਕਾਰਨ ਪਹਿਲੀ ਫੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਜਦ ਉਹ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਮੋਡੀਊਲ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਬਿਜਲੀ ਸਰਕਟ ਮਾਊਟ ਕਰਨ ਲਈ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਕੂਟਰ ਖਰੀਦਣ ਬਣਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਖਤਰਾ ਕਾਫ਼ੀ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.