ਵਾਲਵ ਕਵਰ: ਵਹਾਅ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਖਾਤਮੇ

ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਮਸ਼ੀਨ ਵੱਖ ਸਮੱਸਿਆ ਉਸ ਦੀ ਕਾਰ ਤੱਕ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਣ ਦੀ ਹੈ. ਦੇ ਇਕ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਲੀਕੇਜ਼ ਹੈ. ਇਸੇ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਗੱਲ ਕਰੇਗਾ.

ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਅਤੇ gasket

ਕੋਈ ਵੀ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਕੀ ਉਸ ਦੀ ਕਾਰ ਦੇ ਹੁੱਡ, ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਹੇਠ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਧੀ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਦੇ ਬਾਹਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਕ. ਇਸ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਲੀਕ ਵਿਰੁੱਧ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ. ਤੱਤ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਸਿਲੰਡਰ ਕਾਬਲੇ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੈਡ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ, ਮਰ ਸਿਰ ਅਤੇ ਕੈਪ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਕੱਟ.

ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ tightness 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬਾਰੇ ਮਾੜੀ ਹਾਲਤ ਰੱਖਣ ਉਠਿਆ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਤੇਲ ਦੀ ਲੀਕ. ਅਤੇ ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਪਰ, ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਅੱਗੇ, ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੇਰਵੇ ਦੇ depressurization ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਦੇ ਹੋਰ ਮੋਹਰ ਮੁੜ ਮੁੜ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ ਜਾਵੇਗਾ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਹੈ.

ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਅਧੀਨ ਤੱਕ ਤੇਲ

ਬਕਾਇਆ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਤਰਲ ਮੋਟਰ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਤੱਤ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਦੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਲੀਕ ਕਾਰਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬੁਰਾ ਬਰੀਥਰਜ਼ ਹਵਾਦਾਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਕਵਰ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਪੈਟਰੋਲ ਪੰਪ ਅਤੇ ਟਾਈਮਰ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਦੌਰਾਨ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਮੋਹਰ ਦੁਆਰਾ ਨਲੀ ਗੈਸਾ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਛੱਡਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਮੋਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ seep. ਨਵ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਹੈ, ਜੇ, ਗੈਸ ਲੀਕ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਪਰ ਦੇ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਰਨ ਨਾਲ ਨਲੀ ਗੈਸਾ ਬਰੀਥਰਜ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਟਾਈਪ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਫਲਸਰੂਪ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ overpressure ਅਤੇ ਵਹਾਅ ਵਾਲਵ ਕਵਰ. ਇਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਨਵ ਕਾਰ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਬਰੀਥਰਜ਼ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਤਿਆਰ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਹਵਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ.

ਝਟਕਾ

ਲਈ idling ਅਤੇ ਉੱਚ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ: ਪੈਟਰੋਲ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਯੂਨਿਟ ਹਵਾਦਾਰੀ ਦੇ ਦੋ ਕਿਸਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਅਤੇ ਦੋਨੋ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰਬੜ ਟਿਊਬ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੈਸ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਛੱਡੇ ਵਿੱਚ ਚੂਸਿਆ ਰਹੇ ਹਨ ਹੋਣੇ. ਇਹ ਵਾਲਵ ਵੇਹਲਾ 'ਤੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬੰਦ. ਜੇ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦੇ ਗਠਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ ਚਰਬੀ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਛੱਡੇ ਵਿਚ. ਇਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੋਟਰ ਝਾੜ ਜ ਵੀ ਬਦਤਰ ਬੰਦ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਹੈ.

ਗੈਸ ਬਰੀਥਰਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਊਟ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਦੇ ਤੇਲ ਵੱਖਰੇ ਵਿਚ ਤੇਲ ਨਾਲ ਧੂੜ ਉਡਾਣ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਹ ਕਾਰਬਨ ਪੇਸ਼ਗੀ ਦੇ ਨਾਲ ਰੁੱਕੀ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਫ਼ਿਰ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਪਾਰ ਜਾਵੇਗਾ ਦਾਖਲੇ ਛੱਡੇ ਫਿਲਟਰ ਦੁਆਰਾ, ਜਿਸ ਕਰਕੇ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਸਮੋਕ ਮੋਟਰ.

ਟੀਕਾ ਟਿਊਬ ਨਾਲ ਦਿੱਤਾ ਮੋਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਚੂਸਣ ਗੈਸ ਹੈ, ਪਰ ਨਾਲ ਬਣੀ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਦੋ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਦੇ ਨੇੜੇ. ਇੱਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਫਲੈਪ, ਜਦ ਤੱਕ ਕੁਲੈਕਟਰ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਘੱਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਦੀ ਮੈਲ ਰੁੱਕੀ ਹੈ ਪਰਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਛੋਟੇ ਵਿਆਸ ਹਵਾਦਾਰੀ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਵੇਹਲਾ ਗਤੀ 'ਤੇ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੂਜਾ ਦੁਆਰਾ - ਫਲੈਪ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ, ਜਦ. ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਦੂਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹਵਾ ਬਾਹਰ ਹੀ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੇ, ਇੰਜਣ ਨਲੀ ਵਿੱਚ ਫਾਰਮ, ਇਸ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ਵਾਧੂ ਦਾ ਦਬਾਅ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗੈਸਕਟ ਜ ਪੈਕਿੰਗ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹੀ ਕਾਰਣ ਹੈ ਕਿ ਬਰੀਥਰਜ਼ ਗੈਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਵਹਿਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ.

ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਪਤਾ ਬਰੇਕ ਖਤਮ ਅੱਗੇ ਵਹਾਅ ਵਾਲਵ ਕਵਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਲਵ ਕਵਰ 'ਤੇ ਗੱਤੇ ਦੇ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਵੀ' ਤੇ ਇਨਕਲਾਬ ਜੂੜ ਉਸ ਨੂੰ ਦਬਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਹਵਾਦਾਰੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਵਿਧੀ ਦੇ ਇੱਕ ਰਨਡਾਉਨ ਨਾਲ ਵੀ ਦੋ ਹਜ਼ਾਰ ਇਨਕਲਾਬ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀ ਹੋ, ਕਿਉਕਿ ਨਲੀ ਬਰੀਥਰਜ਼ ਵਿੱਚ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਮੁੜ ਮੁੜ ਵਹਿਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ.

ਕਵਰ lavage

ਜਦ ਖੋਜਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਪਸੀਨਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਧੋਤੇ, ਅਤੇ ਮੋਹਰ ਤਬਦੀਲੀ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਨਾਲ ਹੈਰਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ - ਬਕਾਇਆ ਵਾਸ਼ਰ ਅਤੇ screws, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਬਾਰੇ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ. ਧੋਣ ਪੂਰੀ ਸ਼ੁੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਉਸ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਦੇ ਤੇਲ ਵੱਖਰੇ ਧੋ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਦ. ਕਵਰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨਾ ਵਾਪਸ ਅਤੇ ਗਿਰੀਦਾਰ ਕਸ, ਥਰਿੱਡ ਪਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਵਿਸਥਾਰ ਨੂੰ ਕੁਚਲਣ ਨਾ ਕਰੋ, ਨਾ ਸਾਵਧਾਨ ਹੋ.

16V

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ, ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ, ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰਨ, ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਹੇਠ ਤੇਲ ਲੀਕ ਉੱਥੇ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ 16V ਮੋਟਰ, ਇੰਸਟਾਲ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਨਾਲ, "Lacetti", ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੋਮਬੱਤੀ ਕੋਣੇ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਇਸ ਅਸਫਲਤਾ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਵਾਲਵ ਕਵਰ 'Lacetti "ਇਸ ਮਾਮਲੇ' ਚ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਦੂਰ.

ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਪੈਡ

gasket ਤਬਦੀਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ, ਸਭ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਗੀ ਵਿੱਚ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਨਵ gasket, sealant ਅਤੇ degreaser ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਬਦਲੀ ਸੱਟ ਜ ਬਰਨ ਅਤੇ ਗਰਮ ਹਿੱਸੇ ਕਾਰਨ ਸੱਟ ਬਚਣ ਲਈ ਇੱਕ ਠੰਡੇ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.

ਵਿਧੀ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ:

1. ਕਾਰ, ਇੱਕ ਗਰਾਜ ਵਿੱਚ ਜ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਫਲੈਟ ਪੈਡ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਹੁੱਡ ਖੋਲ੍ਹਣ.
2. ਫਿਲਟਰ ਕਵਰ ਬੰਦ ਲਵੋ ਜ ਕਾਬਲੇ unscrew.
3. ਬਾਕੀ ਲਗਾਵ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਨਾਲ ਕਵਰ ਹਟਾਓ.
4. ਮੌਜੂਦਗੀ ਮੋਹਰ ਅਤੇ degreased ਵਿਚ ਤੱਤ ਕਰਕੇ ਸ਼ੁੱਧ ਮਿਸ਼ਰਣ.
5. ਨਵ ਹਿੱਸਾ sealant ਦਾ ਇਲਾਜ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਲਟਾ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਮਾਊਟ ਕਰ.

ਇੱਕ ਵਾਰ ਤਬਦੀਲੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਸੁਕਾਇਆ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੀਕ ਤੁਰੰਤ ਨੂੰ ਫਿਰ ਖੋਜਿਆ ਹੈ, ਜੇ, ਸਭ ਸੰਭਵ ਹੈ, gasket ਜ sealant ਗਰੀਬ ਗੁਣਵੱਤਾ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਨ, ਠੀਕ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਨੈਗੇਟਿਵ, ਸਾਰੇ ਵੇਰਵੇ ਸਮੇਤ, ਵਾਲਵ ਕਵਰ «Opel Astra» ਜੀ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮੋਟਰ 16V, ਗੈਸਕਟ, ਸੀਲੰਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਭ ਕੁਝ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਵਿਚ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਸਟੋਰ ਵੇਚ ਕੇ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਬਚਣ ਲਈ.