ਫੀਡਬੈਕ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ: ਫੀਚਰ, ਿਸਫ਼ਾਰ, ਭਾਅ

ਪੱਕਾ ਇਰਾਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਧਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ segmentation ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਰੁਝਾਨ. ਇਕ ਪਾਸੇ 'ਤੇ, ਡਿਵੈਲਪਰ ਆਪਣੇ ਕਲਾਸੀਕਲ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਵਿਚ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਸੰਕੇਤ ਪੈਕਟ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਹੋਰ 'ਤੇ - telematic ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਜ਼ਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮਿਲਾ ਹੱਲ ਫੀਡਬੈਕ ਸੈੱਟਅੱਪ ਸੰਕੇਤ ਦੀ ਚੋਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਸੰਸਥਾਗਤ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਪਹਿਲੂ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਪਾਬੰਦੀ ਬਿਨਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਸੰਦ ਲਚਕਦਾਰ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਵਰਤਣ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਹੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਇੱਕ ਨਵ Telematics ਸਿਸਟਮ ਸੰਕੇਤ ਸਾਥ ਵਿਚ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ ਲਈ ਹੋਰ ਮੌਕੇ ਹਨ.

ਕੀ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਤੇ ਫੀਡਬੈਕ ਵੱਖਰਾ ਹੈ?

ਸਵੈ ਇੱਕ ਫੀਚਰ ਰਿਮੋਟ ਜ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਹੀ ਵਾਹਨ ਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ interfaced ਹੈ ਇਹ ਫੀਚਰ, ਠੰਡੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ, ਅਜਿਹੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਇੱਕ ਅਸਰਦਾਰ ਕੰਟਰੋਲ, hijackings ਅਤੇ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. Pandora ਜ StarLine ਵਰਗੇ ਕਾਰ ਅਲਾਰਮ ਫੀਡਬੈਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਮਾਰਕਾ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ, ਨਿਯਮਤ immobilizer ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਇਹ ਚੋਣ ਦੀ ਮੁੱਢਲੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਸੁਝਾਅ ਦੇ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰੁਕਾਵਟ ਰਿਮੋਟ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕੋਈ ਘੱਟ ਦਿਲਚਸਪ ਅਤੇ ਫੀਡਬੈਕ ਸਿਗਨਲ. ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਉਪਭੋਗੀ ਨਾਲ ਹੁਕਮ ਦੀ ਮੁਦਰਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਹੁਕਮ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਗੱਲਬਾਤ ਮਲਟੀਟਾਸਕਿੰਗ ਦੀ ਤੱਤ. ਅਤੇ ਸੁਨੇਹਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇੰਕ੍ਰਿਪਟਡ ਚੈਨਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੀਜੀ-ਪਾਰਟੀ ਦੇ ਦਖਲ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਸੈਟਿੰਗ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਕੇਤ ਅਤੇ ਫੀਡਬੈਕ ਅਤੇ ਆਟੋ ਪਲੇਸਮਟ ਅਤੇ ਪੂਰਨ antenna ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹਾਲਾਤ ਕਰਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਰਸੀਵਰ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ, ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਇੱਕ ਚੈਨਲ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੈਲੂਲਰ ਸੰਚਾਰ, ਅਤੇ GPS ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ.

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫੀਚਰ

ਰਵਾਇਤੀ ਸੰਕੇਤ ਤੱਤ telematic ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਉਲਟ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕੁਸ਼ਲ ਡਾਟਾ ਸੰਚਾਰ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਖਾਸ antenna ਲਈ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸੂਚਕ. ਖੋਜੀ ਦੀ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਹੈ ਸੰਕੇਤ ਪੈਕੇਟ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਅਕਸਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਦਮਾ ਸੂਚਕ, ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਡੀ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਅਤੇ ਫੀਡਬੈਕ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਬੁਨਿਆਦੀ ਆਯੋਜਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਭਾਗ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਕਲਾਸੀਕਲ ਸਕੀਮ ਰਵਾਇਤੀ ਵਾਇਰਿੰਗ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ, 12 ਪਿੰਡ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਦੇ 'ਤੇ-ਬੋਰਡ ਵੋਲਟੇਜ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਸਮਕਾਲੀ ਦੁਆਰਾ, ਭਾਗ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਕੰਪਲੈਕਸ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਪਰ, ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੋਰ ਕੁਝ ਆਪਸ ਵਿੱਚ, ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ shortcomings ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਰੇਡੀਓ ਕਰਨ ਲਈ ਇਨਕਾਰ ਅਤੇ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸਕਦੇ ਇੰਟਰਫੇਸ.

ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਤਿਆਰੀ

ਢੰਗ ਦੀ ਅਲਾਰਮ ਦੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ ਦੀ ਮਰਜ਼ੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ, ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਾਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਸਿੱਧੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੇ ਕੇਬਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕੋਈ ਵੀ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਨਾੜੀ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਖੇਤਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਬਿਜਲੀ ਲੋੜ ਸਰਵੋਤਮ ਹਾਲਤ ਵਿਚ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਫੀਡਬੈਕ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਦੇ ਨਾਲ ਅਲਾਰਮ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਜਿੱਥੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਰੱਖਣ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਲਾਈਨ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਨਮੀ ਸੱਤਾਧਾਰੀ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਦੀ ਲੋੜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਕੰਮ ਦੇ ਵਾਹਨ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਥਲੱਗ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਮੱਧ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਪਲੇਸਮਟ

ਇਹ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਨੂੰ ਮਾਈਕਰੋ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਕੁਨੈਕਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਕੈਦੀ ਨਾਲ ਇਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਦੀਵਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ. ਇਹ ਖੋਜੀ ਨਜ਼ਰ ਤੱਕ ਲੁਕਿਆ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਹਮਲਾਵਰ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਉਸ ਦੀ ਨਿਗਾਹ ਜ ਮੱਧ ਯੂਨਿਟ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਫੜੇ ਹੀ ਨਹੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਹਦਾਇਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਿਗਨਲ ਅਤੇ ਫੀਡਬੈਕ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਉਸ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਮੋਡੀਊਲ ਜੋੜ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਨਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਿੱਧੇ ਸੰਪਰਕ ਬਚਣ ਲਈ.

ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨਾ antennas, ਸੂਚਕ ਅਤੇ ਸਾਇਰਨ

antenna ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਿਰਸੀਵਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰ. ਇਹ ਖੇਤਰ ਜ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਿਚ ਜਗ੍ਹਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਨਿਰਦੇਸ਼ ਫੀਡਬੈਕ ਸੰਕੇਤ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਖਾਸ ਵਿਚ, ਅਨੁਸਾਰ, receivers ਸਾਹਮਣਾ ਧਾਤ ਤੱਤ ਦੂਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਤਾਰ ਢੰਗ ਨੂੰ ਸੰਸਥਾਗਤ ਫੀਚਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁਣਿਆ ਹੈ - ਇੱਕ ਬਰੈਕਟ, ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਜ ਖਾਸ clamps ਦੇ ਨਾਲ.

Sirena ਇੰਜਣ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਇਹ ਗਰਮੀ ਸਰੋਤ ਤੱਕ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਥੱਲੇ ਸਿੰਗ ਵਿਚ ਲੀਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜ ਇੱਕ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਪਰਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸੂਚਕ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਇੱਕ ਸਕੀਮ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਰੱਖੇ ਗਏ ਹਨ. ਆਮ ਅਲਾਰਮ ਫੀਡਬੈਕ, ਉਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਹੱਥ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਭੌਤਿਕ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਸਾਰੇ ਦੇ ਅੰਕ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕੀਤਾ - ਉਸੇ fasteners, ਿਚਪਕਣ ਟੇਪ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਗੂੰਦ ਵਰਤ, ਇੰਜਣ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਪਾਸੇ ਵਿੰਡੋ ਸੂਚਕ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ..

ਕਨੈਕਟ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਭਾਗ

ਸਭ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਿਆਰੀ ਹੈ ਤਿੰਨ-ਟਰਮੀਨਲ ਕੁਨੈਕਟਰ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਮੱਧ ਕੰਟਰੋਲਰ ਅਤੇ ਸਾਇਰਨ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ antenna. ਹੋਰ ਖਾਸ ਰੀਲੇਅ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਸੂਚਕ, ਮਾਈਕਰੋਫੋਨ ਕੈਬਿਨ, ਸਾਇਰਨ, ਆਦਿ ਸਮੇਤ ਹੋਰ ਕੰਮ ਯੂਨਿਟ, ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ .. ਇਸ ਸਕੀਮ ਦੇ ਡੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹੋਣਾ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਮਾਹਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੈਕਅੱਪ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਚੁਕਾਈ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼, ਹੋਰ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਫੀਡਬੈਕ ਦੀ ਦਰ ਅਲਾਰਮ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਿਰਫ਼ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ -. ਬਜਟ ਨੂੰ ਮਾਡਲ ਹਜ਼ਾਰ ਖਹਿ 5 2 ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. 12 V. ਹੋਰ, ਖਾਸ ਕੁਨੈਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਰੀਲੇਅ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਈਨ ਰਿਜ਼ਰਵ ਬੈਟਰੀ ਤੱਕ ਖੁਆਈ ਹੈ - ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵੀ ਘੱਟ 7 / h ਨਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਹੈ.

ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਮੋਟਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ

ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਇੱਕ ਇੰਪੁੱਟ ਕੰਟਰੋਲ ਕਾਰਵਾਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਲ ਅਤੇ ਨੀਲੇ ਕੇਬਲ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਸਿੱਧੇ ਜ ਕੰਟਰੋਲ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਜਨਰੇਟਰ ਜ tahosignalu ਕੇ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਚੇਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੇਬਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਇਹ ਵੀ ਪਲਸ ਸੰਕੇਤ ਇੰਜਣ ਇਨਕਲਾਬ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨੂੰ ਅਨੁਪਾਤੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਤਾਰ, ਜਨਰੇਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਹੁਕਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਪਲ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦਾ ਸੂਚਕ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਹੱਈਆ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ immobilizer ਬਾਈਪਾਸ ਸਰਕਟ ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਅਲਾਰਮ ਫੀਡਬੈਕ interfaced. ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਬਿਜਲੀ ਦੂਰੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਉਸੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟਰ ਹੁਕਮ ਭੋਜਨ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਟੀਮ ਅਤੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ immobilizer ਤਾਲੇ ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਹੇਠ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਜ ਸੈਟਿੰਗ ਆਪਸੀ ਦੋਨੋ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਐਲਗੋਰਿਥਮ ਸੰਕੇਤ ਵਿੱਚ ਵਿਰੋਧਾਭਾਸੀ ਬਿਨਾ ਐਡਜਸਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਭਾਅ

ਇਹ Pandora ਅਤੇ StarLine ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਬਹੁ-ਫੰਕਸ਼ਨਲ ਸੰਕੇਤ ਕੰਪਲੈਕਸ ਨੂੰ ਵੀ ਇਹ ਮਾਰਕਾ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਗਹਿਰੀ ਬਾਹਰ ਤਹਿਤ ਸ਼ਾਮਲ ਨਿਰਮਾਤਾ Scher-ਖਾਨ, Alligator, ਖ਼ੁਫੀਆ, ਅਤੇ ਇਸ' ਤੇ. ਡੀ ਹਨ ਖਰਚ ਅਲਾਰਮ ਸਿਸਟਮ ਫੀਡਬੈਕ ਨਾਲ ਹੈ. ਭਾਅ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਸੈੱਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੁੜੇ ਹਨ - ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਫੀਚਰ ਅਤੇ ਔਸਤ ਪੈਕੇਜ ਦੇ ਬਾਰੇ 15-20 ਹਜ਼ਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਦੀ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਸੈੱਟ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨਾਲ.

Telematics ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਮਾਡਲ ਹੋਰ ਫੀਚਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਕੰਮ ਤਕਨੀਕੀ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸੰਦ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਟਰੈਕਿੰਗ ਟਿੱਕਰ - ਚੋਣ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਫੀਡਬੈਕ ਕੇ ਪੇਸ਼ ਦਾ ਸਿਰਫ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਭਾਅ, ਇਸ ਦੇ ਸੂਖਮ ਨਾਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਨਵ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵੀ ਕਾਰਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕਿੱਟਾ ਹੀ ਦੇ ਬਾਰੇ 30-40 ਹਜ਼ਾਰ ਖ਼ਰਚ ਕਰੇਗਾ.

ਸਿੱਟਾ

ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਕੰਮ ਗੁੰਝਲਤਾ - ਅਲਾਰਮ ਸਿਸਟਮ, ਸੁਰੱਖਿਆ-ਕੰਟਰੋਲ Telematics ਕੰਪਲੈਕਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਨਾਲ, ਉਹ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਨੂੰ ਅਸਰਦਾਰ ਸਿਸਟਮ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੈੱਟਅੱਪ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਪੇਸ਼ਾਵਰ ਦਾ ਇਹ ਕੰਮ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ. ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਫੀਡਬੈਕ ਦੇ ਨਾਲ ਅਲਾਰਮ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕਿੰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਮੁੱਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਇੰਦਰਾਜ਼-ਪੱਧਰ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਔਸਤ ਲਾਗਤ ਨੂੰ 5-8 ਹਜ਼ਾਰ ਬੱਚਤ ਨੂੰ ਅਪਨਾਇਆ ਲਈ ਮਿਆਰ ਤੈਅ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੀ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕਰ.? ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਫੀਚਰ ਦੀ ਇੱਕ ਸਵਾਲ. ਪਰ ਸਵੈ-ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਕਾਰ ਅਲਾਰਮ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਬਹੁਮਤ ਦੇ ਇੱਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਭਾਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਠੀਕ ਕੰਮ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.