ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨ

ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਆਪਣੇ ਟਿਕਾਣੇ ਅਤੇ crankshaft ਵਿਚ cranks ਦੇ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. , ਕੰਮ ਕਰਨ ਮਿਸ਼ਰਣ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਿਰ ਉਦਘਾਟਨ ਅਤੇ ਬੰਦ ਵਾਲਵ - ਇਹ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ gazoraspredelyayuschego ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਅਤੇ (ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ carburettor ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ) ਯਕੀਨੀ ਹੈ.

ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅਪਰੇਸ਼ਨ

ਤੇ crankshaft ਸਾਰੇ cranks, ਉਸੇ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਯਿਸੂ ਦੇ ਦੋ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਵੱਲ ਮੁੜ ਪਏ ਹਨ, ਜਦਕਿ - ਉਲਟ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਤੇੜੇ cranks 180 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਣ. ਇਸ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦੇ ਨਾਲ ਦੂਜੇ ਅਤੇ ਤੀਜੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਪਿਸਟਨਜ਼, ਆ ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਪਹਿਲੇ ਅਤੇ ਚੌਥੇ ਪਿਸਟਨਜ਼ ਥੱਲੇ ਘਟਾ ਰਹੇ ਹਨ' ਤੇ. ਕੁਦਰਤੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੋ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਚ ਇੱਕੋ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਅਣਉਚਿਤ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲੇ 'ਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਚੌਥੇ ਦਾਖਲੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਾਰ ਤੇ, ਰੀਲਿਜ਼ ਜ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਦੂਜਾ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿੱਚ crankshaft ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ 'ਚ ਕੰਮ ਕਰ ਕੀਤੀ ਹੈ ਸਟਰੋਕ. ਹਰ ਉਪਰੰਤ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਬਿਲਕੁਲ 180 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਚ ਓਪਰੇਸ਼ਨ

ਇਹ crankshaft ਦੇ cranks 120 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਇੱਕ ਕੋਣ 'ਤੇ, ਜੋੜੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਏ ਹਨ ਇੱਕ ਨੂੰ ਇੱਕ. ਪਿਛਲੇ ਬਾਅਦ ਪਿਸਟਨਜ਼ ਦੇ ਹਰ ਲਗਾਤਾਰ ਜੋੜਾ 120 ਡਿਗਰੀ ਦੁਆਰਾ ਮੁੜ ਕੇ ਮਰ ਕਦਰ ਵਿੱਚ ਆਇਆ ਹੈ. ਮਾਡ਼ਾ ਉਸੇ ਅੰਤਰਾਲ ਦੁਆਰਾ ਸਿਲੰਡਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਫਾਇਦਾ ਵਾਜ਼ ਸਿਲੰਡਰ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਦੋ ਲਗਦੇ ਫਲੈਸ਼ ਵਿਚ ਉਤਰਾਧਿਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰ ਨਾ ਕਰਦਾ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ. ਇਸ alternation ਵਿੱਚ ਸੋਟੀ-crank ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹਾਲਾਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ.

ਵਿਧੀ ਸਿਲੰਡਰ V-ਕਿਸਮ ਦੀ ਇੰਜਣ

Crank ਧੁਰ 180 ਅਤੇ 90 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਇੱਕ ਕੋਣ 'ਤੇ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਾਰੇ cranks ਦੋ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਸੀਖਾ ਕੇ ਜੁੜਿਆ ਹੈ. ਦੇ ਇਕ ਪਹਿਲੇ ਪਿਸਟਨ ਸਿਲੰਡਰ, ਹੋਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੈ - ਦੂਜਾ ਦੇ ਨਾਲ. ਦੂਜਾ ਨੇੜੇ 90 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਅੱਗੇ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਕਤਾਰ ਦੇ ਪਿਸਟਨ ਸਿਲੰਡਰ, ਵੱਡੇ ਮਰੇ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਵਿਧੀ ਬਾਰ੍ਹਾ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ

ਕਿਸੇ ਵੀ ਵੇਲੇ, ਵਿਸਥਾਰ ਤਿੰਨ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਜਾਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੀਜੇ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਧੁਰ ਟੋਅਰਕ ਦੇ ਇੱਕ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਅਤੇ ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸਟਰੋਕ ਇਕਸਾਰਤਾ.

ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਸਿਤਾਰਾ ਦਾ ਓਪਰੇਸ਼ਨ

crankshaft ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੀ crank, ਜਿਸ ਲਈ ਸਾਰੇ ਸੀਖਾ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰਹੇ ਹਨ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਪਹਿਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਚ ਪਿਸਟਨ ਚੋਟੀ ਦੇ ਮਰੇ, ਜਿੱਥੇ ਬਿੰਦੂ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਡੰਡੇ ਪੈਰ ਅਤੇ crank ਇੱਕ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਏ ਹਨ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਦੂਜਾ ਪਿਸਟਨ ਅਗਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ axes ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਣ ਬਾਰਬਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ crankshaft ਦੇ ਇੱਕ ਕੋਣ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਵਾਰੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਆ,. ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਵੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸਟਰੋਕ, ਸਿਰਫ ਜਦ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਨਿਰਾਲੀ ਗਿਣਤੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਅਜਿਹੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਗਿਣਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ 11. ਵੱਧ ਹੋਰ ਨਾ ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਹੈ, ਉਸੇ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਯਿਸੂ ਦੇ ਹਰ ਕਈ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਏ ਹਨ, ਇੱਕ ਆਮ crank ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰ.