ਲੀਡਰਡ ਗੈਸੋਲੀਨ

ਲੀਡਰਡ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿੱਚ ਟੈਟਰਾਇਟਾਈਲ ਲੀਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਹਿਰੀਲਾ ਔਰਫੋਨੀਮੈਟਾਲਿਕ ਕੰਪੌਂਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸਨੂੰ ਬਾਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਐਂਟੀਕਨੌਕ ਐਡਿਟੀਵਿਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਓਕਟੇਨ ਨੰਬਰ ਵਧਾਉਣਾ ਸੀ.

ਇਸ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ antidetonation ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ 1921 ਵਿਚ ਕੰਪਨੀ ਦੇ "ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼" ਦੇ ਅਮਰੀਕੀ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਖੋਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਆਵੇਸ਼ਕ ਥਾਮਸ ਮਿਡਗਲੀ, ਜੋ ਲੀਡਰਡ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਦੇ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਸੰਦਰਭ ਤੋਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣੂ ਹੈ, ਨੇ "ਮਿਥਾਇਲ" ਸ਼ਬਦ ਨੂੰ "ਲੀਥ" ਸ਼ਬਦ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਘੱਟ ਸਮਝਣ ਵਾਲਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਛੋਟਾ ਸਮਾਂ ਲੰਘ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਇਸ ਖੋਜ ਦੇ ਭਿਆਨਕ ਨਤੀਜੇ ਕੰਪਨੀ "ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼" ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਆਮ ਲੋਕਾਂ 'ਤੇ ਅਸਰ ਪਾਉਣ ਲੱਗੇ. ਮਾਨਸਿਕਤਾ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਬਿਮਾਰੀਆਂ ਦੇ ਵਿਗਾੜਾਂ ਨੇ ਮਨੁੱਖੀ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਾਮਿਆਂ ਦੇ ਸਿਹਤ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਫਿਰ ਵੀ, ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿੱਚ ਲੀਡ ਮੌਜੂਦ ਹੈ.

Forties ਅਤੇ ਅਰੰਭਿਕ ਅਰਧ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਕਿੰਨੀ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਪੈਟਰੋਲ ਪ੍ਰਤੀ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਹੈ, ਸਾਰੇ ਸਟੋਰਾਂ ਤੋਂ ਗੰਭੀਰ ਚਰਚਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਦੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਲਾਬਿੰਗ ਕਾਰਨ, ਇਸ ਜ਼ਹਿਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਕੇਵਲ 1972 ਵਿੱਚ, ਟੈਟਰਾਥਾਈਲ ਲੀਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਕਈ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਾਰਕੀਟ ਤੋਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੱਢ ਦੇਣਾ ਸੰਭਵ ਸੀ. 1 9 86 ਵਿਚ, ਟੈਟਰਾਥਾਈਲ ਲੀਡ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਤੇਲ ਦੀ ਪੈਦਾਵਾਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਅਮਰੀਕੀ ਰਾਸ਼ਟਰ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ: 1 978 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 1994 ਦੀ ਅਬਾਦੀ ਦੇ ਖੂਨ ਵਿਚ ਲੀਡ 78% ਘਟੀ ਹੈ. ਇਹ ਬਦਨਾਮ ਪੈਸਾ ਤੇ ਆਮ ਸਮਝ ਦੀ ਜਿੱਤ ਸੀ.

ਯੂਐਸਐਸਆਰ ਦੇ ਇਲਾਕੇ 'ਤੇ ਲੀਡਿੰਗ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦਾ ਵਿਆਪਕ ਪੱਧਰ ਤੇ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਪਿਛਲੀ ਸਦੀ ਦੇ 80 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਟੈਟਰਾਥਾਈਲ ਲੀਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਜੋ 2003 ਤੱਕ ਖ਼ਤਮ ਹੋਇਆ. 1 ਜਨਵਰੀ 2000 ਨੂੰ, ਯੂਰੋਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਲੀਡ ਪੈਟਰੋਲ ਉੱਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਈ ਗਈ ਸੀ. ਚੀਨ ਨੇ 2001 ਵਿਚ ਟੈਟਰਾਥਾਈਲ ਲੀਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਦੁਨੀਆਂ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਇਸ ਪਦਾਰਥ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਐਡਮੀਟਿਵ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ , ਪਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਉੱਤੇ ਲਗਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟੈਕਸਾਂ ਕਾਰਨ ਇਸਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਗੈਰ-ਲਾਭਕਾਰੀ ਹੈ. ਟ੍ਰੇਡਰਾਾਇਥਾਈਲ ਲੀਡ ਕਈ ਵਿਕਸਿਤ ਮੁਲਕਾਂ ਵਿਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਘੱਟਦਾ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਮੁਲਕਾਂ ਵਿੱਚ ਅਫਗਾਨਿਸਤਾਨ, ਯਮਨ, ਉੱਤਰੀ ਕੋਰੀਆ ਅਤੇ ਕਈ ਹੋਰ ਰਾਜ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.

ਅੱਜ ਸਮੁੱਚੀ ਸਭਿਅਕ ਦੁਨੀਆਂ ਵਿਚ ਅਣਲਿਡ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਟੈਟਰਾਥਾਈਲ ਲੀਡ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਿਹਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਉਲੰਘਣ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਐਡਿਟਿਵ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਪਦਾਰਥ (ਸਲਫਰ, ਸੁਗੰਧਤ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ , ਆਦਿ) ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ. ਬੇਤਰਤੀਬ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਰੈਂਜ਼ਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਇਜਾਜ਼ਤਯੋਗ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ (ਪ੍ਰਤੀ 100 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ 3 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ) ਨਾਲ ਹੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਭਾਫ਼ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਫਰੈਕਸ਼ਨਲ ਕੰਪੋਜੀਸ਼ਨ ਅਨੁਸਾਰ ਵੰਡਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਿਫਾਇਤੀ ਕਿਸਮ ਏ-98 ਹੈ.

ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਕਈ ਅਜਿਹੇ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਤੇਲ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਕੱਢਣ, ਕੈਟੈਲਿਕਸ ਕਰੈਕਿੰਗ, ਕੈਟੈਲੀਟਿਕ ਰਿਫਾਰਮਿੰਗ, ਵੈਕਿਊਮ ਗੈਸ ਤੇਲ ਹਾਇਡਰੋਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਢੰਗਾਂ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ.

ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਬਣਤਰ ਇਸਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਢੰਗ ਤੇ ਹੀ ਨਹੀਂ ਬਲਕਿ ਬ੍ਰਾਂਡ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਓਕਟੇਨ ਨੰਬਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵੱਧ ਹੈ. ਗੈਸੋਲੀਨ ਏ -95 ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਏ -92 ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੈ. ਐਵੀਏਸ਼ਨ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਆਟੋਮੋਬਾਇਲ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਓਕਟੇਨ ਨੰਬਰ ਹੈ, ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਉੱਚੀਆਂ ਹਨ