ਰੇਲ ਨਾਲ ਹਾਦਸੇ: ਕਾਰਨ, ਨਤੀਜੇ

ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ, ਜਨਤਕ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਖਤਰਨਾਕ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਸ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਹੈ ਸੀ, ਜੇ ਮੁੱਖ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਯਾਤਰਾ ਅੰਤਰਾਲ ਦੇ ਮੁੱਦੇ. ਪਰ ਸੱਟ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਅਜੇ ਵੀ ਘੱਟ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਹੈ. ਹਰ ਕੋਈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਚੋਣ ਨਾਲ ਭਿਆਨਕ ਹਾਦਸੇ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਪਰਨਾ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ. ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਸਾਰੇ ਦੇ "primacy" transportations ਦੇ ਕਿਸਮ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ.

ਰੇਲਵੇ ਹਾਦਸੇ

ਇਸ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਕਿਸਮ ਭਾੜੇ ਜ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਇੱਕ ਉੱਚ ਇਕਾਗਰਤਾ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਨ. ਡਲਿਵਰੀ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ, ਗਰਾਫਿਕਸ ਮੋਹਰ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਵਿਚ ਕਾਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਥੱਲੇ ਰੇਲਮਾਰਗ ਵੈੱਬ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਤਣਾਅ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ, ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਬਣਤਰ. ਵਧੀ ਵੀਅਰ, ਇੰਜਣ, ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ. ਮੈਨੇਜਰ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਸਟਾਫ 'ਤੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧ ਰਹੀ ਹਨ. ਸਾਰੇ, ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਹੈ ਕਿ ਉੱਥੇ ਮਿਆਰ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਹੈ, ਪਰ ਰੇਲ ਨਾਲ ਹਾਦਸੇ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਹਰ ਕਰੈਸ਼ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ, ਕਾਰਨ, ਨਤੀਜੇ ਹਨ. ਇਕੱਠ ਨੂੰ ਡੰਡੇ, ਜੋ ਕਿ ਟਿਪਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਦੇ ਹੀ ਮਨੁੱਖੀ ਸ਼ਿਕਾਰ ਬਿਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸੱਟ ਅਤੇ ਸੱਟ ਨੂੰ ਟਾਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਉਹ ਯਾਤਰੀ, ਹਾਲਾਤ, ਜੋ ਕਿ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਸਿਹਤ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਰਵੱਈਏ ਦੇ ਅਸੂਲ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਕਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇਹ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨਾ ਇਕ ਅਸਰਦਾਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਕੱਠ ਨੂੰ ਡੰਡੇ ਅਤੇ ਟਿਪਿੰਗ ਲੱਦ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਹੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਸਹੀ ਫ਼ੈਸਲਾ - ਖਰਚ ਖਾਤੇ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਉਪਾਅ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਹੈ.

ਤਕਨੀਕੀ ਕਾਰਨ

ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕਾਮੁਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ ਰੰਗਤ ਸੌਖਾ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਦੇ ਇੱਕ - ਰੇਲਵੇ ਟਰੈਕ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਹਾਲਤ ਹੈ. ਇਹ ਕੋਈ ਰਾਜ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਹ ਦੇ ਬਹੁਮਤ ਦੇ ਇੱਕ ਕੁਝ ਕੁ ਦਹਾਕੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਫਿਰ ਲੈ ਕੇ, ਗਤੀ ਅਤੇ ਲੋਡ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਪਰ ਨਵ ਹਾਲਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਰਗ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ ਨਵ ਮੌਕੇ ਰੱਖਣ. ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖ਼ਰਚ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਵਧੀਆ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਅੰਸ਼ਕ ਸਭ ਉਚਾਰੇ ਗਿਰਾਵਟ ਨਾਲ ਖੇਤਰ 'ਚ ਕੱਪੜੇ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ.

ਉਸੇ ਹੀ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ. ਤਕਨੀਕ ਨੂੰ ਵੀ ਪਾਉਣਾ ਧਾਤ ਉਮਰ ਅਟੱਲ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਦੀ ਘਟਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਹੈ? ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਛੂਹ ਨਾ ਕਰੇਗਾ, ਜੇ, ਫਿਰ ਚੱਕਰ ਜੋੜੇ 'ਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਹਾਲੇ ਵੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹਿੱਸਾ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਬਿਨਾ ਇੱਕ ਗੱਡੀ ਹੈ. ਇਹ ਪਹੁੰਚ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਧਰਮੀ ਹੈ - ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾ. ਸਾਨੂੰ ਵਾਧੂ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ 'ਤੇ ਹੋਰ ਵਾਰ ਖਰਚ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਕਾਰਾ ਉੱਚ ਬਣ ਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ.

ਮਨੁੱਖੀ ਫੈਕਟਰ

ਕਰੈਸ਼ ਅਤੇ ਇਹ ਕਾਰਨ ਢਹਿ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਕ ਗੱਲ ਹੈ, ਜੇ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਦੇ ਕਰੈਸ਼ ਉਦੇਸ਼ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਮਨੁੱਖੀ ਸਰੀਰ - ਪਰ ਲਚਕੀਲੇ ਸਿਸਟਮ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਲੋਹੇ ਦੀ ਕੀਤੀ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਿਹਤ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ dispatcher, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਹਰੇਕ ਮੈਡੀਕਲ ਇਹ ਖ਼ਤਰੇ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਕ ਹੋਰ ਸਵਾਲ ਹੈ, ਜਦ ਕਰੈਸ਼ ਦਾ ਕਾਰਨ ਅਧਿਕਾਰੀ ਡਿਊਟੀ, ਲਾਪਰਵਾਹੀ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਿਯਮ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਦੇ ਲਾਪਰਵਾਹ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੈ. ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਮਲੇ ਜਦ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੀ ਪੜਤਾਲ ਨਸ਼ੇ ਦੀ ਹਾਲਤ ਵਿਚ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਕੰਮ ਦੇ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਨੂੰ ਦੇ ਤੱਥ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਹਨ.

ਕਿਸ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਖਤਰਨਾਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਗਤੀ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਰਾਹ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਣ ਲਈ? ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਕੈਬਿਨ ਕਲੀਨਰ ਵਿਵਸਥਾ ਬਹਾਲ 'ਤੇ ਅਚਾਨਕ' ਭਾਫ਼ ਦੇ ਹੇਠ "ਇੰਜਣ ਮੋਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਮਾਹਰ ਨਹੀ ਸੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ?

ਯਾਤਰੀ ਵੱਲ ਚੋਟੀ ਦੇ ਸੰਦੇਹ - ਪਹਿਲੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਕਰਨ ਦਾ ਹੱਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਰਜਿਤ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ semaphore ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਰੇਸਿੰਗ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ. ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਕਰੂ ਦੀ Unpreparedness ਅੱਗ ਅਤੇ ਫੰਡ ਦੇ ਅਕਸਰ ਦੀ ਘਾਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਬੁਝਾਉਣ ਗੰਭੀਰ ਨਤੀਜੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਵੀ ਇੱਕ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਬਰਬਾਦ ਦੇ ਤੱਥ ਬਿਨਾ. ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ - ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਲਈ ਜੋਖਮ ਵਧ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਹੂਲਤ 'ਤੇ ਡਿਊਟੀ ਦੇ ਅਣਗਹਿਲੀ ਦੀ ਮੁਕੰਮਲ ਸੂਚੀ ਨਹੀ ਹੈ.

ਹਾਦਸੇ: ਰੇਲ ਕਰੈਸ਼

ਇਹ ਤਬਾਹੀ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਜੇ ਇਹ ਮਨੁੱਖੀ ਮਾਰੇ ਗਏ ਅਤੇ ਜ਼ਖਮੀ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਸਨ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਕੀ ਇਹ ਸਮਝਣ ਲਈ ਖ਼ਤਰੇ ਦੀ ਕਿਸਮ ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ ਇਕ ਹਾਦਸੇ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਉਹ ਦੇ' ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਕੁਝ. ਇਸ ਲਈ, ਕ੍ਰਾਸ੍ਨਆਯਰ੍ਸ੍ਕ ਟੈਰੀਟਰੀ ਵਿਚ ਹਾਦਸੇ 1958 ਵਿਚ ਉੱਥੇ ਕੁੰਡ ਵਿਚ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਉਤਪਾਦ ਢੋਣ ਦੋ ਮਾਲ ਰੇਲ ਦੀ ਇੱਕ ਟੱਕਰ ਸੀ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ - ਨੂੰ semaphore ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ. ਯਾਤਰੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਖੜ੍ਹੇ ਇੱਕ ਪੈਰਲਲ ਮਾਰਗ 'ਤੇ. ਅੱਗ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੱਧ 60 ਲੋਕ ਧਮਾਕੇ ਬਾਅਦ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ.

ਰਾਸ੍ਟਾਵ ਖੇਤਰ '1987. ਫਿਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੰਕਟ ਬ੍ਰੇਕ, ਇੱਕ ਮਾਲ ਗੱਡੀ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਾਅਦ. ਯਾਤਰੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਨੇੜੇ ਖੜ੍ਹੇ ਨਾਲ ਟੱਕਰ - ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਉਲੰਘਣਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਕਰੈਸ਼ ਦਾ ਨਤੀਜਾ: 100 ਵੱਧ ਲੋਕ ਮਾਰੇ ਗਏ ਅਤੇ ਕਈ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਗਏ.

ਯੂਫਾ, 1989. ਲੀਕ ਤਰਲ ਗੈਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਪਾਈਪ 'ਚ ਇਸ ਦੇ ਭਾਫ਼ ਨੂੰ ਬੱਦਲ ਧਮਾਕਾ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ. ਇਹ ਤਰੀਕੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਾਰ 'ਤੇ ਦੋ ਯਾਤਰੀ ਰੇਲ ਸਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਵਿੱਚ ਸਭ ਹੈ, ਫਿਰ ਆਫ਼ਤ ਕਰੀਬ 600 ਲੋਕ ਮਾਰੇ ਗਏ.

ਸੁਪਨੇ ਵਿਚ ਰੇਲ ਨਾਲ ਹਾਦਸੇ

ਪਰ ਅਜੀਬ ਗੱਲ, ਮਨੁੱਖੀ ਦਿਮਾਗ ਵੀ ਕਈ ਵਾਰ ਰੇਲ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਵਿੱਚ, ਯੋਗ ਨੂੰ subconscious ਵਿਚ ਖੇਡਣ ਲਈ. ਅਤੇ, ਖੋਜਕਾਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਪਟੜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੁਪਨੇ ਨੂੰ ਦੋਨੋ ਰੋਕਥਾਮ ਕੁਦਰਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਦਕਿ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਜ ਦਾ ਇਨਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਦਰਸ਼ਨ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਅੱਖਰ ਦੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਤਰੀਕਾ ਹੈ. ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਦੀ ਹੈ ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਆਪਣੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਲਈ.

ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ ਹਾਦਸੇ, ਜੋ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਪਨਾ ਵਿਚ ਦੇਖਿਆ ਸੀ ਸਾਵਧਾਨੀ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਚਾਨਕ ਹਾਲਾਤ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਲੋੜ ਹੈ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਸਭ ਦੇ, ਮਾਹਿਰ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਿੱਤੀ ਮੁੱਦੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ. ਮਨੁੱਖ ਦੇ ਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਤਬਾਹੀ ਦੇ ਭੂਚਾਲ 'ਤੇ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ ਨਾਲ ਨਾਲ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ - ਉੱਥੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਬਿਨਾ ਕਬਰ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਬਾਹਰ ਅਸਲੀ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਰਤ ਹਨ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਸਫ਼ਲ ਨਾ ਕੀਤਾ ਬਚਣ ਜੇ - ਸੁਪਨੇ ਨੂੰ ਸਿਵਾਏ ਅਤੇ ਨਾਸਮਝ ਕਾਰਵਾਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਸੰਭਾਵਨਾ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਇਸ ਬਾਰੇ ਚਿਤਾਵਨੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.