ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਚ ਆਵਾਜਾਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਦੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਿਨਰਧਾਰਨ

ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹੋਰ ਵੱਧ ਪੰਜ ਸਾਲ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਫੈਡਰਲ ਕਾਨੂੰਨ №16 «ਆਵਾਜਾਈ ਸੁਰੱਖਿਆ", ਜਿਸ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਵਾਹਨ (ਟੀਸੀ) ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਬੁਨਿਆਦੀ (OTI) ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਦੇਣਦਾਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵ ਪੱਧਰ ਦੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਹੁਣ ਮਾਲਕ ਨੂੰ (ਕਿ ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ, ਨਗਰ ਸੰਘੀ ਜ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਅਦਾਰੇ ਹੈ) ਗੈਰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਦਖ਼ਲ ਦੇ ਕੰਮ ਤੱਕ ਟੀਸੀ ਅਤੇ OTI ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਹਨ ਜ ਇਕਾਈ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੈ ਆਵਾਜਾਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਗੈਰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਦਖ਼ਲ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਕੰਮ ਤੱਕ ਉਸ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਵਿਚ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ. ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿਰਫ਼ ਤਕਨੀਕੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਹੈ, ਅਜਿਹੇ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਰਬਲਤਾ ਿਨਰਧਾਰਨ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਗਠਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਸੰਘੀ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਹਨ, ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਹੈ, ਨਾ ਸੀ. 4 ਜੁਲਾਈ ਦੇ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਰੂਸ ਦੇ ਇਲਾਕੇ ਵਿੱਚ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ ਅਤੇ ਟੀਸੀ OTI ਦੇ ਿਨਰਧਾਰਨ 133 ਸੰਗਠਨ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਲੋੜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਸੰਗਠਨ ਕਰਨ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਨਾ ਕਿ ਸਧਾਰਨ ਹੈ ਇੱਛਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਨਤਾ Rosavtodor ਦੇ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਿਨਰਧਾਰਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਦੇਣ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਲੱਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੰਗਠਨ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਿਨਰਧਾਰਨ ਅਤੇ OTI ਵਾਹਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਅਗਲੇ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਵਿਚ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਗਠਨ, ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੁਣੇ ਹੀ ਸਰਗਰਮੀ ਦੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਹੱਕ ਜਿੱਤਿਆ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ? ਆਪਣੇ ਨਿਰਬਲਤਾ ਦਾ ਜਾਇਜ਼ਾ ਵਿਚ OTI ਅਤੇ ਟੀਸੀ ਦੇ ਅਧਿਐਨ ਲਈ ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਸੈੱਟ ਕੀ ਹੈ? ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਈ ਵੀ ਹੁਣ ਇਸ ਲਈ ਸਧਾਰਨ ਹੈ.

ਤੁਹਾਨੂੰ, ਮਾਹਿਰ ਅਤੇ ਮਾਹਰ ਜੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਰਵਾਈ ਹੈ ਸਿਖਲਾਈ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਲੈਕਚਰ ਵਿਚ ਹਾਜ਼ਰ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਤ ਹੁਨਰ ਲਏ. ਇਹ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਿਰਬਲਤਾ ਦਾ ਜਾਇਜ਼ਾ ਕਰੇਗਾ ਤੈਅ, ਮਾਪਣ ਅਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਸਾਧਨ, ਦੀ ਵਰਤੋ ਕੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਲੋੜ - ਇਕਸਾਰ ਅਤੇ ਜੂੜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ 'ਤੇ ਉਦੇਸ਼ ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਹੈ.

ਇਹ ਮੰਨ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੰਗਠਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਮਜ਼ੋਰ ਿਨਰਧਾਰਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਹੱਕ ਹੈ ਦੀ ਉਪਰੋਕਤ ਸੂਚੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਦੀ ਗੈਰ ਵਿੱਚ, ਬਸ ਦੀ ਸੂਚੀ ਜਾਵੇਗਾ ਲਾਜ਼ੀਕਲ ਹੈ.

ਸਿਰਫ ਕੰਪਨੀ 'Intek "ਵਿੱਚ ਚੇਲਾਇਯਬਿਨ੍ਸ੍ਕ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਅਜਿਹੇ ਸੰਗਠਨ ਦੇ ਫੈਡਰਲ ਰੋਡ ਏਜੰਸੀ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਡਾਟਾ ਅਨੁਸਾਰ ਪੜਤਾਲ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, 133 ਸੰਗਠਨ ਦੇ ਸਿਰਫ 13 ਅਜਿਹੇ ਪੜਤਾਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ, ਸਿਰਫ਼ ਹਰ ਦਸਵੰਧ ਸੰਗਠਨ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਸ਼ਬਦ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸੇ ਲਈ Rosavtodor ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਚੋਣ ਹੀ ਫਾਈਨਲ ਅਨੁਮਾਨ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਦੇ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਗੀ ਲੈ ਲਈ ਹੈ. ਅਤੇ ਕੀ ਫੈਡਰਲ ਰੋਡ ਏਜੰਸੀ ਨਤੀਜਾ ਨਿਰਬਲਤਾ ਿਨਰਧਾਰਨ ਦੇ ਕੇ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ? "Intek" ਦੀ ਮਿਸਾਲ 'ਤੇ OOO ਸਾਨੂੰ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸਟਾਫ ਨਿਯਮ ਅਤੇ ਮਿਆਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਆਪਣੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਅਤੇ ਸਹੀ ਗਿਆਨ ਅਤੇ ਹੁਨਰ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਰਬਲਤਾ ਿਨਰਧਾਰਨ ਦੇ ਫਾਈਨਲ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਦੇ ਅੰਤ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਲੋੜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨ №16 ਵਿਚ ਅਪ੍ਰਤੱਖ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ.

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਵਾਜਾਈ ਕੰਪਨੀ ਅਤੇ ਚੇਲਾਇਯਬਿਨ੍ਸ੍ਕ ਦੇ ਸੰਗਠਨ ਹੀ ਵੇਖਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇੱਕ ਨਾ-ਕਿਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪਾਲਣ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ. ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹੱਬ, ਜੋ ਕਿ ਦੱਖਣੀ Urals ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਹੈ, ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਸੰਸਥਾ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਉਚਿਤ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਪਰ ਦੀ ਲੋੜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.