ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ Honda ਕਹਿਰ: ਵਿਵਰਣ ਅਤੇ ਸਮੀਖਿਆ

ਮੂਰਖ, Peredo ਹਾਸੋਹੀਣੇ ਵੱਡਆਕਾਰੀ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਅਡੰਬਰ ਦਿੱਖ ਦਾ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਘਰ ਦੇ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਵੇਚ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੀਬ ਨਾਮ, ਅਨੋਖਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਨਾਲ ਜਿਹੜੇ ਵੱਡੇ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਅੱਧ-2000s ਯਾਦ ਹੈ? Honda ਕਹਿਰ (ਫੋਟੋ ਲੇਖ ਵਿਚ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਲਿਆ) ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਲਈ ਵੇਖਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ "Honda" - ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਨੂੰ ਸਭ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਰੂੜੀਵਾਦੀ - ਨਾਲ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਮਾਡਲ Honda VT1300CX ਕਹਿਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਪਰ ਸੰਸਾਰ ਭਰ ਵਿਚ ਨਾ ਸਿਰਫ ਉਤਸ਼ਾਹ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਪਾਇਆ ਹੈ, ਖੜ੍ਹਾ ਸੀ.

ਕੀ ਨਵ ਹੈ

2010 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ "Honda ਕਹਿਰ" ਕੁਝ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਅੱਗੇ ਕੀਤਾ ਤੱਕ ਵੱਖ ਵੱਖ. ਅਤੇ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ Honda ਹੈ, ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਜੋ ਕਿ, ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ, ਟਿਊਨਿੰਗ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਤੱਕ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਆ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਅੱਗੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਖਰਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਫੋਟੋ Honda VT 1300 ਕਹਿਰ ਦੀ ਸੁੰਦਰਤਾ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਨਾ ਕਰੋ. ਉਸ ਨੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਧਾਤ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਵੇਖਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਨਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਹਾਲੇ ਵੀ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਸਾਈਕਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਬਿਹਤਰ ਵੱਧ ਤੁਹਾਨੂੰ 'ਤੇ ਦੇਖ ਕੇ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਤਪੱਸਿਆ

ਇਸ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪੈਸੇ ਲਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ? ਇਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਸਾਫ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡੇ V-ਕਰਦ ਇੰਜਣ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ, ਘੱਟ ਬੈਠਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਦੇ ਨਾਲ ਕੇਵਲ ਇੱਕ tuned ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹੈ. ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ.

ਅੱਗੇ ਹਾਈ ਸਟੀਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਹੈ, ਜੋ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਨਾਲ Honda ਕਹਿਰ ਕੁਝ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਵੇਖਿਆ ਨਾਲ 32 ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ ਕਰਵ. ਤੰਗ 12.8-ਲਿਟਰ ਬਾਲਣ ਤਲਾਬ, ਮਹਾਨ ਵੇਖਦਾ ਹੈ ਰਾਈਡਰ ਨੂੰ ਥੱਲੇ ਹਨੇਰੀ. ਤੰਗ ਵਿਚ ਚੁਨੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਮਡਗਾਰਡ, ਅਤੇ 21-ਇੰਚ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਨੌ Needles ਨਾਲ ਕਾਲਾ ਫਲੈਟ ਸਾਹਮਣੇ ਚੱਕਰ ਸਾਹਮਣੇ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਕ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਰੋਮ ਹਿੱਸੇ ਕਹਿਰ, ਖੰਭ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਬਣੇ ਸਮੇਤ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਲੱਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸੜਕ' ਤੇ ਦੋਨੋ ਪੈਰ ਪਾ ਲਈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹੁਣੇ ਹੀ 68 ਸੈ, - ਪਰ ਪਤਲੀ ਇਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਫੀਚਰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੀਟ ਉਚਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ.

ਸਿੰਗਲਜ਼ ਦੇ ਲਈ ਬਾਈਕ

ਕੁਝ ਹੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵੱਧ ਦੂਰੀ ਉੱਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਮਡਗਾਰਡ Honda ਕਹਿਰ ਯੂਜ਼ਰ ਫੀਡਬੈਕ ਲਈ ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ, ਵਰਤਣ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਨਾ. ਉਸ ਨੇ ਹਡਰੇਲ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ "ਧੰਨਵਾਦ" ਪ੍ਰਾਪਤ ਭਾਵਨਾ ਲਈ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਦੱਸ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ.

ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਿੰਗਲਜ਼ ਲਈ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਵੀ, ਜੇ ਸੀਟ ਵੀ ਸਖ਼ਤ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਦਮ 'ਤੇ ਲਤ੍ਤਾ, ਇਸ ਲਈ ਹੁਣ ਅੱਗੇ ਖਿੱਚਿਆ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਮਾਨ ਤਬਦੀਲ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸੱਜੇ ਜੁੱਤੀ ਦੇ ਅੰਗੂਠੇ ਨਾਲ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਤੋੜੀ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ.

300 ਕਿਲੋ (309 ਏਬੀਐਸ ਮਾਡਲ) ਦੇ ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਨਾਲ, ਦੋ ਸਾਹਮਣੇ ਪਿਸਟਨਜ਼ 296 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਤੋੜੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨਾਲ 336-ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਡਿਸਕ ਸੰਪੂਰਣ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਵੀ ਵਧੀਆ ਸਾਡੇ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸੀ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਹੋਰ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਏਬੀਐਸ ਵਰਜਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ, ਪਰ ਮਿਆਰੀ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਖਰੀਦਦਾਰ, ਸਮੀਖਿਆ ਕੇ ਨਿਰਣਾ, ਬਿਲਕੁਲ ਫਿੱਟ ਹੈ.

ਰਹੱਸਮਈ ਅਜਨਬੀ

ਖਰੀਦਦਾਰ ਸਾਈਕਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਇਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਸਭ ਲੋਕ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲੀ Honda ਕਹਿਰ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਹੀ ਕੁ ਵਿਚਾਰ ਹੈ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਹੈ ਦੇ ਨਾਮ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ ਜਾਵੇਗਾ. ਪਰ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵੇਖੋ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਈ ਆਈਕਾਨ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਮੋਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਤੇ ਇੱਕ ਦੂਜਾ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ, ਸ਼ਬਦ "ਕਹਿਰ" ਪਰਵਰਿਸ਼ ਮਡਗਾਰਡ' ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਨਾਲ ਹੋਵੋਗੇ "Honda".

ਲੰਮੇ ਸਾਹਮਣੇ ਫੋਰਕ 45 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਵਿਨੀਤ 10-ਇੰਚ ਸਟਰੋਕ, ਰੋੜ ਅਤੇ ਸੜਕ ਸਤਹ ਦੇ ਬੇਨਿਯਮੀ ਧਾਰਨੀ ਦੀ ਇੱਕ plurality ਹੈ, ਪਰ ਤੰਗ, ਲਗਭਗ ਸਾਈਕਲ ਸਾਹਮਣੇ ਟਾਇਰ "Dunlop" ਹੈ. "Honda" ਪਰਵਰਿਸ਼ ਤੱਕ ਇੱਕ ਹਾਰਡ ਝਲਕ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਦਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਮੁਤਾਬਕ ਸਦਮਾ absorber ਵੱਡੇ ਚਰਬੀ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵਿੰਗ ਦੇ ਅਧੀਨ (ਪੰਜ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਅਹੁਦੇ ਅਤੇ 9.4 ਸੈ ਸਟਰੋਕ ਨਾਲ) ਓਹਲੇ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗ ਸੀ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਰੰਗ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਏਬੀਐਸ ਬਿਨਾ ਮਾਡਲ ਜ ਏਬੀਐਸ ਨਾਲ ਖਾਰਜ ਸਿਲਵਰ ਵਰਜਨ ਲਈ ਸੀਮਿਤ ਧਾਤੂ ਨੀਲਾ ਹੈ.

ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਦੀ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਲਾਈਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਹੋਰ tyunig "ਗੁੱਸੇ ਵਿਚ" ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਜੇ ਉਹ ਹੋਰ ਨਿਜਤਾ ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ "ਲੋਹੇ ਘੋੜੇ 'ਦੀ ਮੌਲਿਕਤਾ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ

ਟਿਊਨਿੰਗ Honda ਕਹਿਰ ਨੂੰ ਵੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸੋਹਣੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਵੱਲ ਖਿੱਚੇ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. "Honda" ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, chopperskom ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਰੀਲਿਜ਼ ਅੱਗੇ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਕੁਝ ਕੇਬਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਉਪਭੋਗੀ ਦੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਓਹਲੇ ਕਰਨ ਜ ਵੱਖ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਚੱਕਰ ਦੇ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸੂਚਕ, ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਨਿਰਪੱਖ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਕੋਣੀ ਸ਼ਕਲ speedometer ਹੈ. ਪਰ ਕੋਈ ਵੀ tachometer ਜ ਬਾਲਣ ਪੱਧਰ ਸੂਚਕ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਜ ਨੂੰ ਪੱਕੇ ਸਰੋਵਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਨੂੰ ਕਿੰਨਾ ਬਾਲਣ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਜਾਣੂ ਹੋਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

Honda ਕਹਿਰ: ਇੰਜਣ ਨਿਰਧਾਰਨ

ਪਾਵਰ ਇੱਕ ਤਸਦੀਕ, ਪਾਣੀ-ਠੰਢਾ, 52-ਡਿਗਰੀ V-ਕਰਦ ਇੰਜਣ 1312 ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ^{ਨੂੰ 3} ਦਾ ਉਜਾੜਾ ^ਵੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'Stateline "," ਤਲਵਾਰ ਦੇ "ਅਤੇ" ਇੰਟਰਸਟੇਟ "ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬਾਰੇ 132 ਕਿਲੋ / ਇਸ ਮੋਟਰ ਦੀ ਟੋਅਰਕ m ਵਧੀਆ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜਕਟ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵੀਲ ਅਤੇ ਇੱਕ 200-ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਪੰਜ ਸਪੀਡ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਭੋਜਨ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਮੋਟਰ ਤੇਲ Honda ਕਹਿਰ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ੀ - ਪ੍ਰੋ Honda GN4 ਚਾਰ-ਸਟਰੋਕ ਜ ਿਨਸ਼ਾਨ ਬਰਾਬਰ ਜ ਵੱਧ SG ਵਰਗੀਕਰਨ API ਨੂੰ ਲੇਸ SAE 10W-30 ਗ੍ਰੇਡ AI ਮਿਆਰੀ JASO ਟੀ 903.

ਡਬਲ-ਧਾਰੀ ਤਲਵਾਰ

ਜੇਕਰ ਖਰੀਦਦਾਰ shy ਹੈ, ਉਹ ਵੀ ਇੱਕ Honda ਕਹਿਰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਸੋਚਦੇ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬਾਈਕ ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਮ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ. ਜਿੱਥੇ ਕਿਤੇ ਵੀ ਉਹ ਦਿਸਦਾ ਹੈ, ਲੋਕ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਇਸ 'ਤੇ ਬੈਠਣ ਜ ਇਸ ਨੂੰ ਫ਼ੋਟੋ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ.

ਫਿਰ ਵੀ, ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਡਬਲ-ਧਾਰੀ ਤਲਵਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਹੈ. ਇਕ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਹੈ, ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਮਹਾਨ ਵੇਖਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਕਦੇ ਧਾਤ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਜ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਹੀ ਮੌਜੂਦ ਹੈ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਜਦ ਉਹ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ "Honda" ਹੈ, ਉਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸ਼ਰਮਿੰਦਾ ਹਨ. ਉਹ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਮਹਾਨ ਖੇਡ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕਾਬਲ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਹੈਰਾਨ ਹੈ ਕਿ "Honda" ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ "ਗੁੱਸੇ ਵਿਚ" ਹਨ.

ਪਰ, ਹੋਰ ਸਭ ਕੁਝ ਆਪਸ ਵਿੱਚ, ਸਾਈਕਲ ਹੈਰਾਨੀ ਚੰਗਾ ਸਾਈਕਲ ਹੈ. ਜੋ ਲੋਕ ਪਹਿਲੀ "ਗੁੱਸੇ 'ਨੇ ਦੇਖਿਆ ਕਾਫ਼ੀ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਹੈ, ਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਾਈਕਲ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਦੀ ਸੋਚ ਵੀ ਸਮਝਿਆ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਉਸ ਦੇ ਵਧੀਆ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਉਸ ਨੂੰ ਕੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨਹੀ ਹੈ, ਸੀ.

ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਲੱਤ ਸੁੱਟ ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਵਾਧੂ-ਘੱਟ ਸੀਟ ਨੂੰ ਲੈ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਭ ਨੂੰ ਬਣਦੀ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ, ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉਸ ਦੇ ਵੱਡੇ V-ਜੌੜੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੱਕ ਦੀ ਉਮੀਦ ਸੀ, ਵੇਹਲਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਗੂੰਜਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੰਬਣੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਦੋ counterweights ਹਨ.

ਸਵਾਰੀ

wheelbase Honda ਕਹਿਰ ਦੇ 180 ਇੰਚ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਰਮਿਤ ਹੈ ਅੱਜ ਦੇ ਲੰਬਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਬਣ ਗਏ. ਤੰਗ ਸਾਹਮਣੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਯਕੀਨ ਹੈ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਨਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਜਦ ਪਾਰਕਿੰਗ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਹੋਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਨਾ ਸੌਖਾ ਘੱਟ-ਗਤੀ ਨੂੰ maneuvering ਦਾ ਧੱਕੇ.

ਪਤਲੇ ਸੜਕ ਸੂਰ ਅਤੇ ਢਲਾਨ ਰਾਈਡਰ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦਾ ਹੈ 'ਤੇ ਕਾਫੀ ਚੰਗਾ ਸਟੀਰਿੰਗ 30 km / h ਤੱਕ ਦਾ ਸਪੀਡ' ਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਇੱਕ ਜਦਕਿ ਬਾਅਦ, ਬਾਅਦ ਡਰਾਈਵਰ ਉਸ ਦੀ "ਲੋਹੇ ਘੋੜੇ" ਨੂੰ ਵਰਤਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸ ਔਸਤ ਸਪੀਡ ਸੱਜਰਾ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਤੀਜੇ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ.

ਉਸ ਨੇ ਥੱਲੇ plops ਵਾਰੀ ਨਾ ਕਰਦੇ ਤੇ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇੱਕ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਉਪਭੋਗੀ ਦੀ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ "ਗੁੱਸੇ ਵਿਚ" ਸਿੱਖਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਨਿਰਪੱਖ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ 'ਤੇ ਇਕ ਸਟੀਰਿੰਗ, ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਚੰਗੀ ਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਪਰ ਘੱਟ ਉਤਰਨ ਕਾਫੀ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ, ਇਸੇ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਰੀ 'ਤੇ, ਜੇ ਵੀ ਬੇਸਹਾਰਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੜਕ ਨੂੰ ਛੂਹ ਸਕਦਾ ਹੈ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦਾ ਹੈ.

80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਉਪਰ ਸਪੀਡ 'ਤੇ / H "ਕਹਿਰ" ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਪਰ ਰਾਜਮਾਰਗ ਨਾਲ ਅਭੇਦ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੁਚਾਰੂ ਅਤੇ ਸਹਿਜੇ ਹੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕਿਸੇ ਦਾ ਕਰੂਜ਼ਰ 'Honda "ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੋਵੇਗੀ ਪੰਜ-ਗਤੀ gearbox ਸਾਈਕਲ ਸਫਰ ਦੇ ਨਾਲ.

ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵੀਲ

ਵੱਡੇ ਚਰਬੀ 200 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਟਾਇਰ "Dunlop" ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ. ਉਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਮੁਅੱਤਲੀ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਸੌ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਨਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਰੂਜ਼ਰ ਅਤੇ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ, ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਤੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਦੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ ਸਭ ਉਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਸੜਕ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਕੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਸਰੋਵਰ

ਬਾਲਣ ਤਲਾਬ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਲਈ. ਸ਼ਾਬਦਿਕ. ਕੋਈ ਬਾਲਣ ਗੇਜ. ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਔਸਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 6.3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / L ਹੈ (ਯੂਜ਼ਰ ਫੀਡਬੈਕ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਲ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਹੈ). ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਭਰਨ-ਅੱਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ 250 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ, ਇਸ ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਜ਼ਿਕਰ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਵਿਲੱਖਣ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. Honda ਕਹਿਰ 1300 - ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨਾ.

ਕੁਝ ਚਮਤਕਾਰ ਕਰ ਕੇ, "Honda" ਇੱਕ ਮੱਧ ਜ਼ਮੀਨ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪਰਬੰਧਿਤ. ਇਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਾਲ ਨਾਲ ਚਲਾ ਹੈ, ਖੋਜੀ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰੀ 'ਤੇ ਫੇਲ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ ਦੀ ਦਿੱਖ ਹੈ.

ਸਾਮਾਨ

ਆਕਰਸ਼ਕ ਦਿੱਖ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ "Honda" ਇੱਕ ਯੋਗ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ docile ਕਰੂਜ਼ਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਰਬੰਧਿਤ. elongated ਫੋਰਕ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸ ਨੂੰ, ਮਾਲਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਨਾਲ ਨਾਲ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ.

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਖ਼ੁਸ਼ੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਨੂੰ ਜ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਕਾਰੋਬਾਰ 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਰ' ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਪਸੰਦ 'ਤੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਕ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਸਾਈਕਲ ਹੈ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਕਲਪ ਹੋਵੇਗਾ.

ਕੌਨਸ

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਮਾਲਕ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਲੋਕ ਹਮੇਸ਼ਾ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ "ਗੁੱਸੇ ਵਿਚ" "ਹਾਰਲੇ ਡੇਵਿਡਸਨ" ਨਹੀ ਹੈ.

ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਕਰਨ ਲਈ, tuned ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਚ, "Honda" ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਸੀ ਅਤੇ ਚੋਖਾ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਕਵਰ' ਤੇ chromed ਪਲਾਸਟਿਕ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ fenders ਲਈ) ਪਲਾਸਟਿਕ ਨੂੰ ਵਰਤਿਆ.

ਦਿੱਖ ਬਲੀਦਾਨ ਫ਼ਾਇਦੇਮੰਦ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ. ਪਰ ਬਾਲਣ ਤਲਾਬ 'ਕਹਿਰ' ਸੋਹਣੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਲਕੁਲ, tuned ਦਿੱਖ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ 12.8 ਲੀਟਰ ਨਾਲ ਅਕਸਰ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ.

ਇਹ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਲੋਹੇ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ, "ਗੁੱਸੇ 'ਤੇ ਬਦਸੂਰਤ ਅਤੇਅਿਰੀਕਨ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਨਹੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਿਰ' ਫਰੇਮ 'ਤੇ. ਉਹ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਅੱਖਰ ਨੂੰ ਵੇਖੇ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਨਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨੂੰ ਖਤਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਪਭੋਗੀ "Honda" ਉਮੀਦ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ ਹੈ.

ਕੀਮਤ

ਇੱਕ ਨਿਰਪੱਖ ਕੀਮਤ ਏਬੀਐਸ ਨੂੰ ਬਿਨਾ ਕਿਸੇ ਧਾਤੂ ਨੀਲੇ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ 9.999 ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇੱਕ ਵਾਧੂ $ 1000 ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਰਜਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ , ਇੱਕ ਵਿਰੋਧੀ-ਲਾਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਸਿਲਵਰ ਰੰਗ ਹੈ.

ਮੈਨੂੰ Honda ਕਹਿਰ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਕੀ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਯੂਜ਼ਰ ਸਮੀਖਿਆ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕੁਝ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ "ਕਹਿਰ" ਵਰਗੇ ਵੇਖੋ ਹੋਵੇਗੀ ਹੈ. ਕੁਝ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ "ਹਾਰਲੇ ਡੇਵਿਡਸਨ ਅਤੇ» ਰਾਕਟ ਤੱਕ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਨਾਲ ਰਲਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਸ ਨੇ ਚੁੱਪ ਚਾਪ 2012 ਵਿਚ ਬਾਜ਼ਾਰ ਗਿਆ. ਉੱਥੇ ਉਸੇ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਵਾਈਡ ਗਲਾਈਡ,, ਜੋ ਕਿ, ਨਿਰਧਾਰਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, 15,000 15,729 ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਤੱਕ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੋਰ ਬਦਲ ਹੈ.

ਹੋਰ ਵੀ ਕਈ ਬਾਈਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ "ਗੁੱਸੇ ਵਿਚ" ਵਰਗੇ ਸਵਾਰੀ ਹਨ, ਪਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਸ਼ੈਲੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ.

ਕੀ ਹੋਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ

ਅਖਬਾਰ "ਅਮਰੀਕਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ", "ਕਹਿਰ" ਇੱਕ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ (ਸ਼ਾਇਦ ਵੀ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਹੈ), ਅਤੇ 10 ਹਜ਼ਾਰ ਦੇ ਮੁੱਲ 'ਤੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ. $ ਇਹ ਬਹਿਸ ਕਰਨ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ 'ਕੂਲ' ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿਚ ਡਿੱਗ ਗਈ ਹੈ ਹੈ? ਇਸ ਵਿਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ. ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਾਰੰਟੀ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਖਰੀਦਣ ਜਾਵੇਗਾ. ਪਰ ਸਵਾਲ ਹੈ, ਕੌਣ ਹੈ? ਕੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਸੋਚਦਾ ਹੈ "ਗੁੱਸੇ" - ਇਸ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਹੈ? ਇਹ ਬੱਚੇ ਨੂੰ ਇੱਕ midlife ਸੰਕਟ ਦੁਆਰਾ ਜਾ Boomers 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ...

"ਡੇਲੀ ਟੈਲੀਗ੍ਰਾਫ 'ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ" ਗੁੱਸੇ ਵਿਚ "ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਵੱਧ ਬਿਹਤਰ, ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ' ਤੇ ਨਿਰਪੱਖ ਸਟੀਰਿੰਗ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਖ਼ਤ ਫੈਕਟਰੀ Cruisers ਵੱਧ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ.

ਦੇ ਫੈਸਲੇ

ਅੱਜ ਵੀ, ਜਨਮ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕੁਝ ਸਾਲ, "ਗੁੱਸੇ ਵਿਚ" ਬਾਹਰ "Honda" ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਲਾਈਨ ਖੜ੍ਹੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਬਿੱਟ ਖਿੱਚਿਆ ਅਤੇ ਆਮ ਦੇ ਬਾਹਰ. ਅਤੇ ਇਹ ਹੈ ਜੋ ਚੰਗਾ ਹੈ.

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ Honda ਕਹਿਰ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਕਰੂਜ਼ਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬੇਲੌੜਾ ਦੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੁਝ ਗਲੈਮਰ ਟੰਗਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਨੌਕਰੀ ਦੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. "Honda" ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਸ ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ-ਜਾਣਿਆ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਹੈ. ਜੋ ਬਿਲਕੁਲ ਇਸ ਲਈ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜਿਹੜੇ ਲਈ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਬਿਹਤਰ ਖੋਜ ਕਰਨ ਲਈ, ਨਾ.