ਬੋਇੰਗ 777-200 - ਸੰਸਾਰ ਵਿਚ "ਹੱਦਬੰਦੀ 'ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ

ਯਾਤਰੀ ਅੰਤਰਦੇਸ਼ੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਬੋਇੰਗ 777-200 ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਭ ਦੇ ਦੋ-ਇੰਜਣ ਜਹਾਜ਼ ਲੋਕ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਦੂਜਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਤਕਨੀਕੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿਚਾਰ ਸਮਾਈ. ਤੀਜਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਅੱਧੇ ਵੱਧ ਹੋਰ ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਲਈ ਗੈਰ-ਸਟਾਪ ਉੱਡਦੀ ਹੈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਚੌਥਾ, ਇਸ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਰਾਏ ਲੈ ਲਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸਭ ਜਮਹੂਰੀ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸੰਸਾਰ ਵਿਚ. ਪੰਚਮ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕਰੜੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਮਾਹੌਲ ਵਿਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਦ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਐਲ-101 ਅਤੇ ਡੀ.ਸੀ.-10 ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਢਵਾਉਣ ਲਈ ਡੈੱਡਲਾਈਨ ਨੇੜੇ ਆ, ਉਸ ਨੇ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਯੋਜਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀ 'ਤੇ ਨੂੰ ਵੀ evrokontsern ਏਅਰਬੱਸ' ਤੇ ਸੀ. ਸਿਕਸਥ, ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਭਾਗ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਰ ਦੀ ਕਲੀਸਿਯਾ ਦੇ ਇਕ ਪੰਜਵ, ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ... ਜਪਾਨ - Fuji ਕੰਪਨੀ, ਕਾਵਾਸਾਕੀ ਅਤੇ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ.

ਉੱਥੇ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਬੋਇੰਗ 777-200 ਵਰਤਾਰੇ ਵਧੀਆ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸੰਸਾਰ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਇਹ ਦਿਨ ਕੱਟਣ-ਕਿਨਾਰੇ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਮਿਆਰ ਦੇ ਕੇ, ਉਸ ਨੇ ਅੱਧ-ਨੱਬੇ ਵਿੱਚ "ਵਿੰਗ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ".

ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ ਹੈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੀ ਤੇ ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਪੜਾਅ '. ਬੋਇੰਗ 777-200 ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਜਿਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਡਰਾਇੰਗ ਕੰਮ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕੰਪਿਊਟਰ ਵਰਕਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਨਮੂਨਾ ਵਰਚੁਅਲ ਢੰਗ ਵਿੱਚ ਬਣਇਆ. ਫਾਈਬਰ-ਆਪਟਿਕ ਕੰਡਕਟਰ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ, glider ਕਾਰਬਨ composites ਦੇ ਵਰਤਣ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਬਣਾਇਆ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਹਾਲਾਤ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਟਾਈਮ, ਜਿਸ ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਬਾਹਰ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ ਬੋਇੰਗ 777-200 ਹਵਾਈ ਵਿਚ ਪ੍ਰੇਤ ਘੰਟੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਮਹਿਮਾਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਇਸ ਦੇ ਸਥਾਈ ਵਾਸੀ - ਪਾਇਲਟ ਅਤੇ ਸੇਵਕ. ਉਹ ਬਿਸਤਰੇ ਲਈ ਸੰਗਠਿਤ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ fuselage ਦੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਬਣਾਇਆ. ਅਜਿਹੇ ਦਿਲਾਸੇ - ਹੁਣੇ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਜ ਕਿਸੇ ਦੀ ਪੱਕੇ, ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਮੰਗ ਹੈ ਅਤੇ 'ਤੇ ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਹੈ, ਨਾ ਕੰਮ ਦੇ ਘੰਟੇ.

ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਨਵੀਨਤਾ ਗੁਣ ਬੋਇੰਗ 777-200, - ਉਪਕਰਣ ਸਰਕਟ ਇਕ ਲਚਕਦਾਰ ਬਣਤਰ ਹੈ. ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਸੀਟ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੁੱਲ ਵਿੱਚ, ਬੋਇੰਗ 777-200 ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਸੰਰਚਨਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ 300 ਅਤੇ 440 ਯਾਤਰੀ ਵਿਚਕਾਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਕਾਨਮੀ ਕਲਾਸ 'ਚ ਪਹਿਲੇ ਜ ਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਲਾਸ ਸੱਤ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਅਹੁਦੇ - ਨੌ.

ਕੀ ਟਿਕਟ ਦੀ ਮੰਗ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਹਵਾਈ ਬੋਇੰਗ 777 ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ, ਸਰਕਟ ਅੰਦਰੂਨੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋਨੋ ਕੰਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਸੋਈ ਅਤੇ ਪਖਾਨੇ ਨੂੰ ਵੀ ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਕੇ ਇਹ ਤਰੀਕਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਵੀ ਵਿਕਸਿਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਟੋਰੇ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਵਰ ਉਤਰਦੀ ਹੈ ਸੁਚਾਰੂ.

ਪਰ ਬੋਇੰਗ 777 - ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਮਿਆਰ, ਨੌਜਵਾਨ 'ਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ, ਪਰ ਸਭ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਹੀ ਪੀਰਿਅਡ, ਜਿਸ ਦੇ ਅੰਦਰ-ਅੰਦਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਾਫ਼ੀ - ਪ੍ਰੇਤ ਲਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦ ਪੈਦਾ ਕਾਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਦੋ ਸੌ ਟੁਕੜੇ ਵਧ ਗਈ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਉਡਾਣ ਹਾਦਸੇ ਕੁਝ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਉਹ ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਇਕ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਮੌਤ ਨੂੰ ਅਗਵਾਈ ਨਾ ਕਰਦੇ.

ਰੂਸੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼, Aeroflot ਅਤੇ Transaero ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਨੂੰ ਵੀ ਬੋਇੰਗ 777-200 ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰੋ.