ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ VL-80: ਗੁਣ, ਵੰਡ ਅਤੇ ਦੇ ਸ਼ੋਸ਼ਣ

ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਦੇ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਸੰਸਾਰ ਵਿਚ ਸਭ ਨੂੰ ਮਾਲ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਇਸ ਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਹਰ ਹੈ. ਪੋਸਟ-ਸੋਵੀਅਤ ਸਪੇਸ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ - ਲਿਜਾਣਾ ਉਸ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਮਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਲਗਭਗ ਅਸਲੀ, ਨਿਰਵਿਵਾਦ ਨੇਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਸਾਨੂੰ exhaustively ਮੋਹਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰ ਦੇ ਜ਼ੋਰ ਕਰਨ ਦੇ ਇੱਕ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਦਾ ਨਾਮ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ - ਬਿਜਲੀ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ VL-80.

ਆਮ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇਹ ਪਾਵਰ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਯੂਨਿਟ Novocherkassk ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਦੇ ਪੌਦੇ ਦੇ ਕਾਢ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਉਦਯੋਗ ਬਿਜਲੀ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ VL-80 ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਬਾਹਰ ਹੀ ਸਿਰਫ ਵਿਧਾਨ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਦੀ ਲੋੜ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ ਮਸ਼ੀਨ-ਇਮਾਰਤ ਉਦਯੋਗ ਸਪਲਾਈ ਭਾਗ. ਕੁੱਲ 2746 ਵਿਚ ਯੂਨਿਟ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਕਾਰ 1995 ਵਿਚ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਲਾਈਨ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ.

ਸਕੋਪ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਓਵਰਹੈੱਡ 80 50 Hz ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਇੱਕ ਫਰੀਕੁਇੰਸੀ ਨਾਲ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ (ਯੂਕਰੇਨ, ਬੇਲਾਰੂਸ, ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ) ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਪੜਾਅ ਮੌਜੂਦਾ ਵਿਚ ਮਾਲ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਸਾਰੇ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਹੈ catenary 19-29 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੇ ਵੋਲਟੇਜ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਵਿਆਪਕ ਤਾਪਮਾਨ 90% ਦੇ ਇੱਕ ਨਮੀ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਪੱਧਰ' ਤੇ ਉਚਾਈ 'ਤੇ -50 +40 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵੱਧ 1200 ਮੀਟਰ ਹੈ.

ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਫੀਚਰ

ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ VL-80, ਗੇਟ ਦੇ ਭਾਗ ਦੇ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਦੀ ਬਣੀ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਬਾਹਰ ਚਲਾ ਗਿਆ, ਪਰ ਕੁਝ ਬਿਜਲੀ ਮਾਡਲ ਤਿੰਨ ਜ ਵੀ ਚਾਰ ਭਾਗ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਗੱਲ ਕਰੋ.

ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸਾ VL80 ਨੂੰ ਧਿਆਨ, ਸਾਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਬਿਲਕੁਲ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਦੋ-ਐਕਸਲ ਡੱਬੇ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਫਰੇਮ welded ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਸਰ ਸਹਿਯੋਗ ਨੂੰ ਰੋਲਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਚੁੱਪ ਬਲਾਕ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਕੇ ਇੱਕ bogie ਫਰੇਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ (ਇਹ ਰਬੜ ਜੋਡ਼ ਚੱਲਣ ਹਨ). ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਕਢਿਆ ਪਿੰਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਗੱਡੇ ਤੱਕ - ਸੀਖਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ hinged. ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਮੁਹੱਈਆ, ਧੁਰੇ ਦਾ ਸਮਰਥਨ-ਸੂਲੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ. ਇੰਜਣ ਟਾਈਪ - NB-418K6. ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਚੱਕਰ ਜੋੜੇ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਸਖ਼ਤ ਤਾਜ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ-ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ helical ਸਾਮਾਨ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਗੇਅਰ ਦੰਦ ਦਾ ਇੱਕ ਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਕੁੜਮਾਈ ਪੂਰੀ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰ ਧੁਰੇ ਫੋਰਸ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਦੇ ਬਦਲੇ ਵਿਚ, ਬਹੁਤ ਡਰਾਈਵ ਤੇ ਲੋਡ ਘਟਾ ਅਤੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਵਧਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.

Breakout ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ

ਇਸ ਦੇ ਭਾਗ ਦੇ ਹਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਓਵਰਹੈੱਡ 80 ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ:

• Pantograph ਹੈ, ਜੋ ਕਿ catenary ਮੌਜੂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਹੀ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਕੈਬਿਨ ਉਪਰ ਸਥਿਤ ਹੈ.
• ਮੁੱਖ ਸਵਿੱਚ BOB-25M.
• ਇੱਕ ਮੋਟਰ-ਪੰਪ ਦੇ ਤੇਲ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨਾਲ ਜ਼ੋਰ transformer.
• rectifier ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜਾ.
• ਮੁੱਖ ਕੰਟਰੋਲਰ.
• Fazorasschepitelem ਤੀਜੇ ਪੜਾਅ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰਜ਼ ਹੋਰ ਸਹਾਇਕ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਭੋਜਨ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ.
• ਚਾਰ ਮੋਟਰਜ਼, ਪੱਖੇ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਕੂਿਲੰਗ ਅਤੇ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਹੁਲਾਰਾ. ਮੋਟਰ ਦੇ ਦੋ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
• , ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਧਾਰਨ ਕਾਰਵਾਈ, ਬਿਜਲੀ ਯੂਨਿਟ, ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਬਲਾਕਿੰਗ ਕਮਰੇ ਲਈ ਲੋੜ ਹਵਾਈ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀਅਮ ਵੱਖ ਆਵਾਜ਼ ਸੰਕੇਤ ਇਮਟਿੰਗ, pneumatic actuator ਗਲਾਸ ਕਲੀਨਰ ਕੰਮ ਲਈ ਮੋਟਰ-ਟੀ 6EL ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ.

transformer

ਜ਼ੋਰ ਤੇਨਿਰਭਰ ਅਤੇ ਵੇਹਲਾ 399 ਵੀ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੀ ਲੋੜ ਤੇਨਿਰਭਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਹਾਇਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਦੇ plurality ਨੂੰ ਜਲਾਉਣ ਲਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ (ਦਾ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਲੋਡ 380 C ਹੁੰਦਾ ਹੈ). ਵੱਡੇ ਫਰਕ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਵੋਲਟੇਜ ਸਹਾਇਕ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਵੀ ਆਪਣੇ ਓਧਰ transformer ਨੂੰ ਦਸਤੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ 210 V ਅਤੇ 630 ਦੇ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਵੋਲਟੇਜ ਹੋਣ ਦੇ ਦੋ ਸ਼ਹਿਰ` ਕੇ ਸਥਿਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ catenary. ਮੁੱਖ ਇੰਜਣ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿਵਸਥਾ 'ਤੇ operatively ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਆਪਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਹੈ.

ਕੰਟਰੋਲ subtleties

ਬਿਜਲੀ ਵੋਲਟੇਜ 'ਤੇ ਭੇਜਣ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਰ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ. 80 ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਓਵਰਹੈੱਡ-ਸੋਧ (ਓਵਰਹੈੱਡ 80r ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ) ਕਿਸੇ ਵੀ ਟੈੱਡ ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਮੁੱਲ ਲੋਡ transformer ਟੂਟੀ ਹੇਠ ਓਧਰ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਵਰਤ ਕੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਲਈ ਕ੍ਰਮ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ transformer ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ inrush ਮੌਜੂਦਾ ਤਬਦੀਲੀ ਰਿਐਕਟਰ, ਜੋ ਕਿ ਬੁਝਾਉਣਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਉੱਚ inductance ਵਰਤ overloads ਓਧਰ ਕਰਦਾ ਮਾਊਟ ਹੈ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ.

ਤੱਤ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਭਾਰੀ ਕਰੰਟਸ ਦੁਆਰਾ ਪਾਸ ਕੀਤਾ, ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਲੈ ਕੇ, ਆਪਣੇ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕਾਰਬਨ-ਸਿਲਵਰ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਕੁੱਲ elektrokontroller (ECG) ਸਿਲਵਰ ਦੇ ਬਾਰੇ 12 ਕਿਲੋ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੈ. ਈਸੀਜੀ 50 V ਦੀ ਇੱਕ ਵੋਲਟਜ ਅਤੇ 500 ਪੱਛਮ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ, ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਿਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਵਿਚ ਮੱਧਮ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਘਟਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਹੋਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਡੀ.ਸੀ. ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ.

ਬਿਜਲੀ ਓਵਰਹੈੱਡ 80r, ਕੋਈ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹੋਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ elektrokontroller ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਤੇਜ਼. ਵੀ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ 'ਤੇ ਇੱਕ ਉਪਜਾਊ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖਪਤ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਹਨ.

ਪੈਰਾਮੀਟਰ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ VL-80, ਜਿਸ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ ਹੇਠ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਇੱਕ ਮਾਲ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸੂਚਕ ਹਨ:

• ਲੰਬਾਈ - 32480 ਮਿਲੀਮੀਟਰ.
• ਕੱਦ (ਰੇਲ ਸਿਰ ਹਟਾਈ susceptor ਉਪ ਮਾਪਿਆ) - 5100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ.
• ਘੰਟੇ ਬਿਜਲੀ - 6520 ਵਾਟ.
• Tractive ਫੋਰਸ - 4501 ਟਨ.
• ਸਪੀਡ - 51.6 km / h.
• 6160 ਵਾਟ - ਲਗਾਤਾਰ ਕਾਰਵਾਈ 'ਤੇ ਪਾਵਰ.
• ਲੰਬੀ-ਅਵਧੀ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿਚ Tractive ਫੋਰਸ - 40.9 ਟਨ.
• ਲਹਿਰ ਨੂੰ-65 MC ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ Tractive ਫੋਰਸ.

ਮਾਡਲ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ NEVZ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਚ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਆਪਣੇ ਸੀਮਾ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਆਪਕ ਹੈ ਪੈਦਾ. ਸਾਨੂੰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਗੌਰ ਕਰੀਏ.

VL-80T

ਇਸ ਦਾ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸਾ ਚਾਰ ਭਾਗ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਅਤੇ nesochlenonnyh ਟਰੱਕ ਦੇ ਅਧੀਨ ਰੱਖਿਆ. ਹਰ ਭਾਗ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਰਾਬਤਾ-3 coupler ਹੈ.

ਕਾਰਟ ਸ਼ੀਟ ਲੱਕੜ, ਨਲਾਕਾਰ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਬਾਕਸ-ਭਾਗ ਪਾਸੇ ਕੰਧ ਦੇ ਅੰਤ ਮਾਊਟ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਸਾਰੇ ਬਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਇੰਜਣ ਪੰਘੂੜਾ ਮੁਅੱਤਲ ਦੁਆਰਾ ਪਾਸ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਸਰਕਟ ਤੋੜਨ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਇੰਸਟਾਲ ਤਬਦੀਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ fuses. ਵੀ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸੋਧਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਵਾਦਾਰੀ ਸਿਸਟਮ: ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੁਫ਼ਤ ਸਟੀਲ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ, ਘਟਾ ਹੈ ਅਤੇ ਛੱਤ ਨੂੰ ਉਭਾਰਿਆ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ prechamber. ਕਰਵਾਈ ਬਦਲਾਅ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਤੇ ਹੁਸ਼ਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਬਹੁਤ ਹੀ rheostat ਤੋੜੀ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ resistors, ਸਵਿੱਚ ਮਾਊਟ. ਇਹ ਸਭ ਸਭ ਉਪਲੱਬਧ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਰਤੀਬ ਨੂੰ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਬਿਜਲੀ ਹਦਾਇਤ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਗਤੀ ਦੇ ਰਚਨਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੀ ਵਾਰ 'ਤੇ ਹੋਰ ਵੱਧ 3 km / h ਨਹੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪੂਰੀ ਸਦਮਾ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਅਤੇ coupler ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ.

VL-80s

ਇਸ ਇੰਜਣ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ, ਫੀਚਰ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਕੰਸੋਲ ਤੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਤਿੰਨ ਜ ਹੋਰ ਭਾਗ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੋ ਗਿਆ ਬਾਅਦ ਸਿਸਟਮ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯੂਨਿਟ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਗਈ ਹੈ.

ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਦੇ ਸਾਮਾਨ HV-80T ਦਾ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਅੰਤਰ ਹਨ:

• ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਜੁੜਿਆ ਭਾਗ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਸੀ.
• ਸਥਾਪਤ ਕਿਸਮ ਦੇ mezhelektrovoznye ਅਹਾਤੇ.

ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ, ਮਾਲ ਗੱਡੀ VL-80 ° C ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਖਰਚੇ ਨੂੰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨ ਲਈ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ AE-92-4 ਨਵ ਮੋਟਰਜ਼ ane-225L4UHL2 ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਵੀ 1985 ਵਿੱਚ, ਕਈ ਕਈ ਮਾਡਲ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਟੈੱਡ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਾਰੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਨਵ ਇਕਾਈ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਤੱਤ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੁੱਲ ਪੁੰਜ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵ ਨਾਮਾਤਰ ਉਸ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ - 192 ਟਨ.

ਸਰਦੀ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਇਸ ਇੰਜਣ ਦੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਅਜਿਹੇ ਖਾਸ ਉਪਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:

• ਸਰਦੀ ਨੂੰ ਗਰੀਸ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ.
• ਮੈਨਹੋਲ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ, ਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਲੀਕ, ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰ ਦੇ ਹਟਾਉਣ.
• ਬੈਟਰੀ ਸਥਿਤੀ ਚੈੱਕ ਕੀਤਾ.
• ਮੋਟਰ-ਧੁਰੇ bearings ਅਤੇ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਦੁਹਰਾਈ.

VL-80r

ਇਹ ਇੰਜਣ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਦੇ shortcomings ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਵਿਕਸਿਤ ਅਤੇ ਉਪਜਾਊ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਸੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ thyristor ਏਸੀ ਕਾਨੂੰਨ ਸੀ. ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹੇ CME-80 ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਆਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ TSVP64-14 ਪੱਖੇ ਵਰਤਿਆ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਇਸ ਮਾਡਲ ਸਰਗਰਮੀ ਕ੍ਰਾਸ੍ਨਆਯਰ੍ਸ੍ਕ ਖੇਤਰ ਪੂਰਬੀ-Siberian ਅਤੇ ਦੂਰ ਪੂਰਬੀ ਰਸਤੇ ਦੇ ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਕਮਾਲ ਦੀ ਗੱਲ ਕੇ: VL-80T - 1685 ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਫਿਲਮ 'ਹਾਈਵੇ' ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤਜਰਬੇਕਾਰ railwaymen ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਸੰਦੀਦਾ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ 'ਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਦੇ ਕੈਬ HV-80T ਦਾ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਦੋ ਅੰਤਰ ਹਨ:

• ਓਵਰਹੈੱਡ 80r ਦੇ ਉੱਪਰ ਸੱਜੇ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਅੱਠ ਦੀਵੇ, ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਹਰੇਕ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਦਾ ਇੱਕ ਰਾਜ ਭਾਗ ਸਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬੋਰਡ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ.
• ਡਰਾਈਵਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਲੀਵਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਹੱਥ ਵੀਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੰਰਚਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

VL-80K

380 ਦਾ ਬਿਜਲੀ № ਦੇ ਭਾਗ ਨੂੰ ਦੇ ਹਰ ਦੋ ਸੈੰਟਰੀਫਿਉਗਲ ਪੱਖੇ 40 ਵਾਟ ਹਰ 'ਤੇ ਨੂੰ ਦਾ ਦਰਜਾ ਦੇ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜ਼ੋਰ ਮੋਟਰਜ਼ ਉਪਲੱਬਧ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ. ਪੱਖਾ louvers ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਕੰਧ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਤੇ ਨਿਪਟਾਰਾ ਦੁਆਰਾ ਹਵਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ.

№ 380 ਲੈ ਕੇ, ਦੋ-ਪਹੀਆ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਸੈੰਟਰੀਫਿਉਗਲ ਪੱਖੇ, ਜੋ ਕਿ ਪਾਸੇ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਸ਼ਟਰ ਦੁਆਰਾ ਹੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਸਟਾਫ.

ਓਵਰਹੈੱਡ 80cm

ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਦੀ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ 1991 ਵਿਚ ਪੈਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਚਾਰ ਸਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

ਜੋੜਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ VL-80 ° ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਵੀ ਵੱਖ ਨਹੀ ਹੈ ਪਰ, ਕੁਝ ਬਦਲਾਅ ਸਨ. ਇਸ ਲਈ, ਕੁਝ ਆਪਣੀ ਸੰਰਚਨਾ ਬਫਰ ਰੌਸ਼ਨੀ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ spotlights ਇੰਜਣ ਦੀ ਛੱਤ 'ਤੇ ਮਾਊਟ. ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ ਬਿੱਟ VL-85 ਦੇ ਸਮਾਨ ਸੀ.

HVL-80M

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ inverter ਵੀਆਈਪੀ 4000M rectifier-inverter ਦੀ ਕਿਸਮ ਵਰਤ ਜੁਰਮਾਨਾ ਵਿਵਸਥਾ ਵੋਲਟੇਜ ਜ਼ੋਰ ਮੋਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਿਸਟਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਤਕਨੀਕੀ ਇੰਜਣ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ NB-418KR.

ਮਾਈਕਰੋ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਨਿਦਾਨ ਵਰਤ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ. ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਦੇ ਦੋਨੋ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ,, ਫਿਸਲਣ ਅਤੇ skidding ਵਿਰੁੱਧ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਉਪਜਾਊ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਵੇਗ ਮੌਜੂਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਰੀਲੇਅ-contactor ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਬਹੁ-ਟਨ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਤਖਸ਼ੀਸ.

ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਹੁਣ ਹੋਰ ਵੀ ਐਰਗੋਨੋਵਿਕ ਅਤੇ ਯੂਜ਼ਰ-ਦੋਸਤਾਨਾ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਸਹਾਇਕ ਦੇ ਲਈ ਨਵ ਸੀਟ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

-ਸੰਭਾਲ

ਮੁਰੰਮਤ ਬਿਜਲੀ ਓਵਰਹੈੱਡ ਦੋ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਹੀ:

1. ਦਰਮਿਆਨੇ ਮੁਰੰਮਤ - (ਕੇਬਲ, ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੇ ਮੁਆਇਨੇ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ) ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੱਧਰ ਦੀ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਕਿਸੇ ਦਾ ਪੱਖ ਪੂਰਾ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਹਨ ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ.
2. ਬਦਲਾਅ - ਘਟਾ ਸਰੋਤ ਬਿਲਕੁਲ ਸਾਰੇ ਖਰਾਬ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਭਾਗ. ਜ਼ਰੂਰੀ ਖਰਾਬ ਭਾਗ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ, ਅਸਲ ਵਿਚ, ਹਰ ਪੇਚ ਕਰਨ ਨੂੰ ਸਮਝਦਾ ਹੈ.

ਮੈਲ ਅਤੇ ਧੂੜ ਦੇ ਸਾਫ਼ ਮੁਰੰਮਤ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਪਰ ਕਿਸਮ, ਸਬ-ਵਿਧਾਨ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੰਗੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ ਵੀਅਰ ਦੀ ਹੱਦ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅੱਗੇ. ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਧੋ ਦੇ ਵੇਲੇ ਸਭ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ ਇਹ ਸਫਾਈ ਹੱਲ ਅੰਦਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਇਕੱਲਤਾ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ HV-80 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਇੰਜਣ

ਜੰਤਰ ਬਿਜਲੀ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ VL-80 ਇਸ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਸੋਚ ਸਾਬਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਲਈ, 1999 ਵਿਚ Demikhovsky ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪੌਦਾ ਚਾਰ ਬਿਜਲੀ ED1 ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਦਸ ਕਾਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ED9T ਸਨ, ਅਤੇ railcars ਦੇ ਮੁੱਖ ਰਚਨਾ ਦੇ ਦੋਨੋ ਅੰਤ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ VL80s ਭਾਗ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ. ਈ.ਡੀ. 1 ਡਿਪੂ ਦੂਰ ਸੜਕ ਅਤੇ ਖਬਾਰੋਵ੍ਸ੍ਕ-2 ਵਿਚ ਦਿੱਤੇ ਗਏ. ਪਰ, 2009 ਵਿਚ, ਇਹ ਸਭ ਨੂੰ ਰੇਲ ਪੂਰੀ ਨਹਿਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

2001 ਵਿੱਚ, ਦਾ ਵਾਧਾ ਦਿਲਾਸਾ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ ਰੇਲ ਦੇ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਗਠਨ ਲਈ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਮਕਸਦ ਲਈ, ਇੱਕ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਡੱਬੇ ED4DK ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਭਾਗ AC ਅਤੇ ਡੀ.ਸੀ. ਵਿਚਕਾਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

2001 ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਉਹ ਬਾਰਡਰ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ED4DK-001, ਇਕ ਪਾਸੇ, ਜਿਸ ਦੇ HV-10-315 ਡੀ.ਸੀ. ਦੇ ਸਥਾਈ ਭਾਗ ਸੀ ਬਣਾਇਆ, ਅਤੇ ਹੋਰ' ਤੇ - VL-80T-1138. ਪਰ, ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਕੰਮ ਦੇ ਕੋਰਸ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਦੋ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਸੰਯੁਕਤ ਦਾ ਕੰਮ ਤਕਨੀਕੀ ਕਾਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਨਹੀ ਹੈ. ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਓਵਰਹੈੱਡ ਭਾਗ ਨੂੰ ਸਾੜ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ 10-315 ਜ਼ਮੀਨ ਮਾਰਦਾ.

ਸਿੱਟਾ

ਮਾਲ ਗੱਡੀ VL-80 ਇਸ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਪਿਊਟਰ ਗੇਮਜ਼ ਦੇ creators ਵੀ ਆਪਣੀ ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ - ਰੇਲਰੋਡ ਕਾਰੋਬਾਰੀ 3. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਪੀ ਖੇਡ ਨੂੰ ਸਟਾਕਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਸਥਾਨ ਮਿਲਿਆ ਹੈ ਹੈ