ਬਰਫ਼ ਤੇ ਸਪੀਡਵੇ: ਅਣਜਾਣ ਬਾਰੇ ਉਪਲਬਧ

ਬਰਫ਼ 'ਤੇ ਸਪੀਡਵੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਖੇਡਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ. ਮੋਟੋਕ੍ਰਾਸ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਰਿੰਗ ਰੈਸਤਰਾਂ ਵਿਚਲਾ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਟਰੈਕ ਹੈ, ਜੋ ਇਕ ਓਵਰ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਬਰਫ਼ ਪੈਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 260-400 ਮੀਟਰ ਹੈ.

ਸਪੀਡਵੇ ਸਪੋਰਟਸ ਕਿਵੇਂ? ਅਖੀਰ ਵਿਚ ਪਿਛਲੀ ਸਦੀ ਦੇ ਵ੍ਹਾਈਟਜ਼ ਵਿਚ ਪਾਈ ਗਈ. ਲਗੱਭਗ 15-20 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਤੇ ਤੇਜ਼ ਮਾਰਗ - ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਦੌੜ 1940 ਵਿੱਚ ਯੂਐਸਐਸਆਰ ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਸੀ.

ਸਪੀਡਵੇ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਸਪੀਡ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ' ਤੇ, 70-80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ 110 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ. ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸੜਕ ਦੇ ਗਰੀਬ ਅਸ਼ੁਧਤਾ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਤੇਜ਼ ਸੱਟਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਖੇਡ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇਾਂ ਨੂੰ ਅਤਿ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਾਨਤਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਵਿਚ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਖੇਡ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ.

ਸਧਾਰਣ ਤੌਰ ਤੇ, ਸਪੀਡਵੇਅ ਟਕਸਾਲੀ ਅਤੇ ਸਰਦੀ ਹੈ. ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਪਹੀਏ ਦੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਸਪਾਈਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਨੇਮਬੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਟਾਇਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ 28 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ. ਸਪਾਈਕ ਖੱਬੇ ਪਾਸਿਓਂ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਲਹਿਰ ਵਾਕ-ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਹੈ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਮਾਰਗ ਲਈ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੀ ਵਿੰਗ ਰੱਖਣਾ (ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ' ਤੇ ਸੱਟਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ) ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ.

ਬਰਫ਼ 'ਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਰੇਸ: ਸਪੀਡਵੇ

ਰੂਸ ਵਿਚ, ਪਹਿਲੀ ਮੁਕਾਬਲਾ 1940 ਵਿਚ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਤੇ 1960 ਵਿੱਚ, ਪੀਪਲਜ਼ ਫ੍ਰੈਂਡਸ਼ਿਪ ਕੱਪ ਚੈਕੋਸਲੋਵਾਕੀਆ, ਸਵੀਡਨ ਅਤੇ ਫਿਨਲੈਂਡ ਦੀਆਂ ਟੀਮਾਂ ਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਹਿਲੀ ਵਿਸ਼ਵ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ 1966 ਵਿਚ ਹੋਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਆਮ ਸਪੀਡਵੇਅ 'ਤੇ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਤੋਂ 20 ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਹੈ.

ਸਿੰਡੀ ਕਵਰ ਤੇ ਸਪੀਡਵੇਅ ਦੇ ਉਲਟ, ਬਰਫ 'ਤੇ ਸਪੀਡਵੇਅ ਸਿਹਤ ਦੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਜੋਸ਼ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਸਪਾਈਕ ਡਿੱਗਣ ਵਾਲੇ ਮੈਂਬਰ ਨੂੰ ਛੋਹ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਸ ਉੱਤੇ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟਾਂ ਲੱਗਦੀਆਂ ਹਨ. ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਪੀਡਵੇਜ਼ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਅੰਤਰਾਂ ਨੂੰ 2-ਵਾਲਵ ਇੰਜਣ (ਆਮ ਸਪੀਡਵੇ ਨਾਲ 4-ਵਾਲਵ ਦੀ ਬਜਾਏ) ਦੀ ਸ਼ਨਾਖਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਾਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਲਈ ਦੋ ਸਪੀਡ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਮੇਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰਿਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਹੈ.

ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਨਿਯਮ

ਸਪੀਡਵੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਿਵੇਂ ਹਨ? ਚਾਰ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਦੇ ਨਾਲ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਬਰਸ ਦੇ ਦੌਰੇ ਹਰੇਕ ਭਾਗੀਦਾਰ ਦਾ ਵੱਖਰਾ ਰੰਗ ਹੈ. ਨਿਯਮ ਉਸੇ ਟੀਮ ਦੇ ਰਾਈਡਰਜ਼ ਵਿਚਕਾਰ ਟਰੈਕ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਦੌਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਦਕਿ ਅਥਲੀਟ ਦੀ ਗਲਤ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੌੜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਜੇਤੂ ਸਥਾਨਾਂ ਲਈ ਪੁਆਇੰਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ ਲਈ - ਦੂਜੇ ਲਈ 3 ਪੁਆਇੰਟ, - ਤੀਜੇ ਲਈ 2 ਪੁਆਇੰਟ, ਚੌਥੇ ਲਈ - 1 ਪੁਆਇੰਟ, 0 ਪੁਆਇੰਟ. ਨਿਜੀ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪਾਂ ਵਿੱਚ ਟੀਮ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਘੋੜਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 15 ਦੇ ਕਰੀਬ ਹੈ - 18 ਤੋਂ 21 ਤੱਕ

ਜੇ ਆਈਸ ਕਮਾਂਡ 'ਤੇ ਸਪੀਡਵੇਅ' ਤੇ ਮੁਕਾਬਲਾ, ਫਿਰ 13 ਰੇਸ ਵਿਚ ਰਾਈਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਵਿਚ ਟੀਮ ਦਾ ਕੋਚ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੀ ਅਥਲੀਟ ਡਿਲੀਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਡਰਾਅ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਦੋ ਵਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਪੈਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਸ ਨੂੰ ਪੰਜ ਮਿੰਟ ਲਈ ਦੌੜਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਦਾ ਹੱਕ ਹੈ ਦੂਜੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਭਾਗੀਦਾਰ ਨੂੰ ਦੋ ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਉਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ.

ਪਹਿਰਾਵੇ

ਰਾਈਡਰ ਦੇ ਕੱਪੜੇ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣੀ ਸਾਮੱਗਰੀ ਦੇ ਇੱਕ ਸੂਟ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਗਲਾਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹੈਲਫਟ ਜੋ ਹਰ ਇੱਕ ਲੇਪ, ਦਸਤਾਨਿਆਂ, ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਲੋਹੇ ਦੀ ਅੱਡੀ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲਦੀ ਹੈ (ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਲੱਤ ਨੂੰ ਬੇਨਕਾਬ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ).

ਵੀ ਬਚਾਅ ਵਿਚ ਗੋਡੇ ਪੈਡ, ਕੋਨੀ ਪੈਡ ਅਤੇ ਧੜਵੈ ਬਣ ਜਾਓ. ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿਚ ਜਦੋਂ ਐਥਲੀਟਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਉਹ ਬਰਫ਼ ਵਿਚ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਰੇਸ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਜਾਂ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਸਨ. ਸਪੀਡਵੇ ਵਿਅਰਥ ਨਹੀਂ ਹੈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖੇਡ ਹੈ. ਹਮੇਸ਼ਾ ਹੀ ਡਿੱਗਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਨਾਲ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੜਕ ਸਤ੍ਹਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੁਨਰਮੰਦ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.

ਸਪੀਡਵੇ ਲਈ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ 3 ਕਲਾਸਾਂ ਵਿਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ:

• 125 ਕਿਊਬਕ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ;
• 250 ਕਿਊਬਕ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ;
• 500 ਕਿਊਬਕ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ.

ਸਪੀਡਵੇ ਨੂੰ ਰੂਸ ਵਿਚ ਇੱਕ ਖੇਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ

ਬਰਫ਼ 'ਤੇ ਯੂਐਸਐਸਆਰ ਸਪੀਡਵੇਅ ਵਿਚ ਕਾਫੀ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਵਰਤਮਾਨ ਸਮੇਂ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ. ਅੱਜ ਰੂਸ ਅਤੇ ਸੀਆਈਐਸ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਸਪੀਡਵੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਉਸ ਦੀ ਇੱਛਾ ਪੂਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਉਪਲਬਧਤਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਖੇਡਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਤੋਂ ਇਹ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ: ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਰੂਸੀ ਟੀਮ ਦੀ ਟੀਮ ਨੇ ਵਿਸ਼ਵ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਵਿੱਚ ਇਨਾਮ ਨਹੀਂ ਲਏ ਅਤੇ ਸਿਰਫ 2009 ਵਿੱਚ ਚੌਥੇ ਟੀਮ ਦਾ ਸਥਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇਸ ਸਾਲ ਬਰਲਿਨ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਟੀਮ ਅਸਲ ਚੈਂਪੀਅਨ ਬਣ ਗਈ, ਜਿਸ ਨੇ ਆਸਟ੍ਰੀਆ ਅਤੇ ਚੈੱਕ ਗਣਰਾਜ ਦੀਆਂ ਟੀਮਾਂ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ.