ਫਰੇਟ - ਮਾਲ ਦੀ ਇੱਕ ਗੱਡੀ ਜ ਇਸ ਨੂੰ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ?

"ਫਰੇਟ" - ਇੱਕ ਸ਼ਬਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਰਮਨ ਰਸ਼ੀਅਨ ਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ "ਮਾਲ" ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਨੁਵਾਦ ਕੀਤਾ. ਮੂਲ ਇਸ ਨੂੰ ਕਈ ਮਤਲਬ ਸੀ: ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਰੱਥ; ਇਸ ਨੂੰ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ; ਲਿਜਾਣਾ ਆਬਜੈਕਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ. ਸਾਡੇ ਜ਼ਮਾਨੇ ਵਿਚ, ਮਾਲ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਿਆਪਕ ਅਹਿਸਾਸ. ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਦਾ ਕਾਰਨ - ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ 'ਭਾੜੇ ਸਿਰਫ ਪਾਣੀ ਹੈ, ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਫਰੇਟ - ਆਵਾਜਾਈ, ਜਦ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧਣਾ ਦੇ ਵਰਤਣ ਲਈ ਇੱਕ ਭੁਗਤਾਨ. ਅਜਿਹੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਇੱਕ ਟਰੱਕ, ਜਹਾਜ਼, ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ. ਸਾਗਰ ਮਾਲ ਅਜੇ ਵੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਭ ਆਮ ਰੂਪ ਹੈ. ਇਹ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਮਾਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਲਈ ਨਾ ਸਿਰਫ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਲੋਡ ਕਰਨ ਅਤੇ ਲੋੜੀਦੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਲਈ ਕੁਝ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.

ਫਰੇਟ - ਇੱਕ ਸੇਵਾ ਦਾ ਠੇਕਾ ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਬਾਅਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ. ਇਹ ਲਿਖਤੀ ਰੂਪ ਵਿਚ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਅਜਿਹੇ ਲਾਗਤ, ਸਥਾਨ, ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਰਸਤਾ ਦਰਜ ਤੌਰ ਵੇਰਵੇ ਤਾਲਮੇਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸੇਵਾ ਅਕਸਰ ਰੱਥ ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਮੁੱਲ ਆਵਾਜਾਈ ਯੂਨਿਟ ਪੁੰਜ ਜ ਇਕ ਮੁਸ਼ਤ ਰਕਮ ਇਸਦੇ ਸਾਰੀ ਵਾਹਨ ਜ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਦੇ ਵਰਤਣ ਲਈ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਦਾ ਵਾਲੀਅਮ ਦਾ ਠੇਕਾ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਦਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਕੇਸ ਵਿਚ ਸਾਨੂੰ lyumpsume ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ - ਭੁਗਤਾਨ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕੇਸ ਵਿਚ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਦ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਤਪਾਦ ਭਾਰ ਅਤੇ ਵਾਲੀਅਮ ਲੀਨ ਜਿਸ ਦੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਭੁਗਤਾਨ ਧਿਰ ਦੇ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਕਰਕੇ ਪਤਾ ਹੈ. ਮਾਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਦੇ ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ ਤਹਿਤ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ. ਕੰਟਰੈਕਟ ਵਿਚ ਲਿਜਾਣਾ ਆਬਜੈਕਟ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕੁਝ ਵੀ ਜ਼ਿਕਰ ਨਹੀ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਪੱਕਾ ਇਰਾਦਾ ਕੀਤਾ, ਦਰ, ਜੋ ਕਿ ਲੋਡ ਕਰਨ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਲਾਗੂ' ਤੇ ਅਧਾਰਿਤ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ-ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, "ਮਰੇ" ਭਾੜੇ - ਸਾਮਾਨ ਲਈ ਇੱਕ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਸੀ, ਪਰ ਨਾ ਕੀਤਾ. ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ SHIPPER ਲਿਜਾਇਆ ਇਕਾਈ ਦੇ ਠੇਕੇ ਦੇ ਰਕਮ 'ਚ ਸੰਕੇਤ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਪੂਰੀ ਮੁਹੱਈਆ ਨਾ ਕਰ ਸਕੇ. ਪਰ, ਕੁੱਲ ਭੁਗਤਾਨ ਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਸੰਕੇਤ ਦੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਵੀ ਵਾਪਸੀ ਭਾੜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਗੱਲ ਹੈ. ਦੇ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਮਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਕੈਰੀਅਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਲਈ ਨੀਯਤ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲਿਜਾਣਾ ਰਹੇ ਹਨ.

ਫਰੇਟ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਜ ਜਾਣ ਦੇ ਪੋਰਟ ਜ ਡਿਲਿਵਰੀ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ, ਜ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ 'ਤੇ ਤਨਖਾਹ. ਪਰ, ਸਭ ਅਕਸਰ ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਮਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਥੇ ਦਾ ਠੇਕਾ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਦੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ shipowner ਹੈ. ਕੈਰੀਅਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਪਾਰਕ ਖਤਰੇ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਲ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਮਾਲ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਨਾ ਸੀ, ਜੇ, ਫਿਰ, ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਸ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ), ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਦੇ ਕੇ ਕੀਤੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਅਦੇ, ਮਾਲ ਤੇ shipowner ਦਾ ਹੱਕ ਦੇਣ ਨਾ ਕਰੋ. ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਵਾਰ ਦੇ ਨਿਯਮ ਕੁਝ ਉਦੇਸ਼ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਬੀਮਾ ਇਕਰਾਰ shipowner ਇਨਾਮ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ, ਕਰਦਾਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤਕਰਤਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.