ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਜਹਾਜ਼? ਬਾਲਣ ਸਪੀਸੀਜ਼

ਨਾ ਹਰ ਕੋਈ, ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਚੰਗਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਖਾਸ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ-ਗਰੇਡ ਬਾਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਹਵਾਈ ਪੱਧਰ 'ਜਿਹਾ ਕੀ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਕਈ ਵਾਰ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਪਲ 'ਤੇ, ਨਵ ਮਿਸ਼ਰਣ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਹੈ? ਇਸ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਬਾਲਣ ਦਾ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਲਈ ਬਾਲਣ ਦੇ ਕਿਸਮ

ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਦਾ ਕੀ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ? ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਉੱਥੇ ਅਜਿਹੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਲਈ ਬਾਲਣ ਦੇ ਕੁਝ ਹੀ ਕਿਸਮ ਹਨ:

• ਅਪਣਾ ਇੰਜਣ ਲਈ ਬਾਲਣ;
• ਜੈਟ ਦਾ ਬਾਲਣ, ਜੈੱਟ ਮਾਡਲ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ.

ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕੁਝ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਕਿਸਮ. ਇਕ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ. ਬਾਲਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਭ ਸਭ ਨੂੰ, ਜੋ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਹੋਵੇਗਾ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਕਾਰਨ ਭਰਵਾਉਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਹੈ. ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਤੱਕ Jet ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬਾਲਣ

ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਜੋ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਲਈ ਇੰਧਨ ਕੁਝ ਗੁਣ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਣ ਦੇ ਵਾਰਸ. ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜੈਟ ਦਾ ਬਾਲਣ, ਜ, ਹੋਰ ਸ਼ਬਦ, ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ, ਹਾਲ ਹੀ ਬੰਦ ਹੋ ਬਾਲਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹੁਣ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਘੋਲਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਨਹੀ, ਇਸ ਲਈ ਲੰਬੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਬਾਲਣ TU-22 ਅਤੇ TU-16 ਚਲੇ ਗਏ.

ਨੂੰ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਦੇ ਕਈ ਤਰੀਕੇ ਵਿੱਚ ਜੈੱਟ ਬਾਲਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਤਿਆਰ distillation: ਤੇਲ ਜ ਨਿਭਾਏਗੀ ਸਮੱਰਥ ਹੈ.

ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬਾਲਣ ਦੇ ਫੀਚਰ

Avgas ਪਿਛਲੀ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਾਲਣ ਮੰਨਿਆ. ਇਸੇ? ਕਈ ਕਾਰਨ ਹਨ:

1. Detonation ਸਥਿਰਤਾ. ਹੋਰ ਸ਼ਬਦ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਦੇ ਸੰਭਵ ਮੌਜੂਦਗੀ ਖੜਕਾਓ.
2. ਦਸ਼ਮਲਵ ਰਚਨਾ. ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਗੈਸੋਲੀਨ evaporate ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਇਹ ਮਿਸ਼ਰਣ ਕੰਮ ਕਰ, ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹਵਾ-ਬਾਲਣ ਲਈ ਇਸ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦੱਸਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਫੀਚਰ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਭਾਫ਼ ਦਬਾਅ ਹੈ ਅਤੇ ਉਬਾਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਫ਼ੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ.
3. ਕੈਮੀਕਲ ਸਥਿਰਤਾ. ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬਾਲਣ ਇਸ ਲਈ ਬਾਹਰ ਵਰਤਣ ਦੌਰਾਨ ਕੁਝ ਰਸਾਇਣਕ ਭਾਗ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ, ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ, ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬਾਲਣ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ. ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬਾਲਣ ਇਹ ਮਕਸਦ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਨਹੀ ਹੈ?

ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਮਿੱਟੀ ਦਾ ਤੇਲ

ਜਹਾਜ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਫੌਜੀ ਲੈ ਦੇ ਨਾਲ ਕਰਨਾ ਬਾਲਣ ਭਰਨ ਦਾ? ਅਜਿਹੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ, ਮਿੱਟੀ ਦਾ ਤੇਲ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਗੰਧਕ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਗੰਧਕ ਦਾ ਤੇਲ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਿੱਧੀ distillation ਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਤੇਲ ਦੀ ਫਰੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਇੱਕ ਹੈ. hydrotreating ਦੇ ਇਸ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤੀ ਵਿਧੀ ਵਿਚ. ਅਜਿਹੇ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਵਾਧੂ additives ਦੇ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰੋ.

ਇਹ ਧਿਆਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਰੋਵਰ 8 ਪਾਸ ਤਸਦੀਕ ਕਦਮ ਵਿੱਚ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ 'ਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ' ਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਫੌਜੀ ਨੇ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਬਾਲਣ ਦੇ ਇੱਕ ਟਨ ਦੀ ਲਾਗਤ 20-35 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਹੈ.

ਜੈੱਟ ਬਾਲਣ ਦੇ ਕਿਸਮ

ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫੀਚਰ ਹਨ. ਇਹ ਐਸਿਡ ਅਤੇ sernost, ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਸਥਿਰਤਾ. ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ 'ਚ ਇਸ ਮੌਕੇ' ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕੁਝ ਵਰਤਿਆ:

1. RT - ਬਾਲਣ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਤੇਲ ਦੀ ਫਰੈਕਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਇੱਥੇ, ਇਸ ਨੂੰ 135-280 ° C ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੂਰਨ hydroprocessing ਹੋਈ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਬਾਲਣ ਵੀ ਬਾਲਣ ਦੇ ਪੱਛਮੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈ ਹੈ. RT ਆਮ ਤੌਰ su-27 ਨੂੰ ਭਰਨ ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.
2. ਟੀਸੀ-1 - ਜਹਾਜ਼ ਲਈ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਨੂੰ ਸ਼ੁੱਧ ਫਰੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਇੱਕ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਹਮਰੁਤਬਾ - ਅਜਿਹੇ ਬਾਲਣ ਹੈ Jet-ਇਕ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ. ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਸਭ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਰੂਪ ਹੈ. ਉਹ subsonic, turbojet ਅਤੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਆਧੁਨਿਕ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾ ਰਹੇ ਟਰਬੋਪ੍ਰੌਪ ਇੰਜਣ.
3. ਟੀ-6 ਅਤੇ ਟੀ-8 - ਬਾਲਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫੌਜੀ ਦੀ ਲੋੜ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਹ ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਮਿਗ 35 ਲੜਨ ਦੇ ਦੋਸ਼ ਹਨ. ਇਹ ਬਾਲਣ ਲੰਮੀ ਸ਼ੁੱਧ ਦੇ ਨਤੀਜੇ, ਜੋ ਕਿ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ, ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਹੋਰ additives ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਲਣ ਵਰਤਣ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਭੌਤਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਕਿੰਨੇ ਜਹਾਜ਼ ਕੁੰਡ

ਨੂੰ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਬਾਲਣ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਦੇ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇ ਅੱਗੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਉਪਲਬਧ ਕੁੰਡ ਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਉਹ ਲੱਗਭਗ ਉਸੇ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ ਵੱਖ ਵੱਖ ਮਾਡਲ: ਖੰਭ ਵਿਚ ਅਤੇ ਕਦਰ ਵਿੱਚ. ਕੁਝ ਮਕਸਦ ਲਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਹਰ ਸਰੋਵਰ ਦੇ ਉਸੇ ਹੀ ਵੇਲੇ. ਮੁੱਖ ਸਰੋਵਰ ਤੱਕ ਬਾਲਣ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਥਿਰ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕੁਝ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ, ਪੂਛ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਤਲਾਬ ਦੇ ਰਾਹ 'ਤੇ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਭਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ

ਜਹਾਜ਼ ਪਵਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ - ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਲੋਕ ਦੇ ਇੱਕ ਗਰੁੱਪ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਕਸਦ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨੀਕ ਲਈ. ਇਸ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਆਪਰੇਟਰ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਜਦ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਲਣ ਚੰਗੀ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਿੰਨਾ ਕੁ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਹੈ? ਇਹ ਸਭ ਤਕਨੀਕ ਦੇ ਕਈ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਦੀ ਭਰਾਈ ਲਈ "ਬੋਇੰਗ" ਇਹ ਬਾਲਣ ਦੇ ਬਾਰੇ 15 ਟਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ "ਏਅਰਬੱਸ" ਲਈ - 15-25 ਟਨ.