ਡੀ-30 "ਹੀਰੋ" - ਇੱਕ ਦੋ-ਪੜਾਵੀ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਸਾਰੇ-ਖੇਤਰ ਵਾਹਨ: ਵੇਰਵਾ, ਵਿਵਰਣ ਅਤੇ ਸਮੀਖਿਆ

ਅਤਿ ਮੌਸਮ ਅਕਸਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਐਸ਼ਯੂ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਡਾਟਾ ਤੇ ਸ਼ੱਕ ਸੁੱਟ ਰਹੇ ਹਨ. ਉੱਥੇ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨੀਕ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਬੋਲੀ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਨਹੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਪਰ, ਇਸ ਲਈ ਬੁਰਾ ਨਹੀ ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ. ਡੀ-30 "ਹੀਰੋ" - ਰੂਸੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਵਿਕਾਸ. ਉਸ ਨੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤੱਤ ਦੇ ਡਰ ਨਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਪਹਾੜ ਰੁਕਾਵਟ ਹਨ. ਅੱਪਗਰੇਡ ਕੀਤਾ ਵਰਜਨ, ਅਗੇਤਰ "P", ਦੇ ਨਾਲ - ਨਾਲ ਨਾਲ, ਨੂੰ ਵੀ ਤੈਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. crawler ਮਖਮਲ ਦੇ ਬਹੁਤੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਦੇ ਛੋਟੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੰਗਲ ਦੇ ਇਲਾਕੇ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਰੇਤ ਅਤੇ ਬਰਫ ਮੁਕਾ ਚਲਦੇ.

ਰੋਵਰ 'ਹੀਰੋ' ਡੀ-30 ਸਾਇਬੇਰੀਆ, ਦੂਰ ਉੱਤਰੀ ਅਤੇ ਪੂਰਬੀ ਦੇ ਕਠੋਰ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਵਿਆਪਕ ਤਾਪਮਾਨ ਲੱਗਭਗ ਅਨੁਰੂਪ ਹੀ ਹੈ. ਕੇ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਸਾਰੇ ਇੱਕੋ ਹੀ ਹੈ, ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ 50 ਡਿਗਰੀ ਦੀ ਗਰਮੀ ਅਤੇ 40 ਵਿੱਚ ਠੰਡੇ ਹੈ.

ਵਿਲੱਖਣ ਦੋ-ਟੀਅਰ ਸਭ-ਧਰਾਤਲ ਵਾਹਨ

ਇਹ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਸਭ-ਧਰਾਤਲ ਵਾਹਨ ਿੋੜਬੰਦੀ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇੱਕ ਗਰੁੱਪ ਨਾਲ ਸਬੰਧਿਤ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਵਿਲੱਖਣ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਖੇਤਰ ਅਤੇ maneuverability ਫ਼ਰਕ ਹੈ. ਅਮਲੀ ਕੋਈ ਹਾਲਾਤ ਕਿ "Vityaz 'ਡੀ-30 ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਨਾ ਹੋਵੇਗਾ ਹਨ. ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ, ਸੰਕਟਕਾਲੀਨ ਟੀਮ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਹੜ੍ਹ, ਜ਼ਮੀਨ ਖਿਸਕਣ ਦੌਰਾਨ ਕੱਢਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹਨ ਬਰਫ਼ ਮੁਕਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੁਦਰਤੀ ਆਫ਼ਤ, ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਸੁਭਾਅ. ਰੋਵਰ ਇਸ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਅਤੇ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਮੈਡੀਕਲ ਕਦਰ ਕਰਨ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਜ, ਜੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੈ, ਫਿਰ ਇਸ ਖੇਤਰ ਡਾਕਟਰ, ਦਵਾਈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਭੋਜਨ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਫੀਚਰ

ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਡੀ-30, "ਨਾਈਟ" ਅਜਿਹੇ ਅੱਗ-ਲੜ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ, ਕ੍ਰੇਨ, excavators ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਕੱਲਾ ਹੀ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਜ਼ੋ, ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਫੌਜੀ ਦੇ ਮਕਸਦ, ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਿਸਮ ਦੇ ਲਈ ਦਾ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਹਾਈ permeability ਦਾ ਸਭ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ. Transporters ਵਿਆਪਕ gullies ਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟੋਏ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਦੀ ਚੌੜਾਈ 4 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੱਧਾ ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹਾੜੀ ਅਤੇ ਦੇ ਢਲਾਨ ਚੜ੍ਹ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਫੀਚਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡੀ-30 "ਨਾਈਟ 'ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਸਭ-ਧਰਾਤਲ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੂਚੀ ਦੇ ਬਾਕੀ ਦੇ ਵਿੱਚ ਦੀ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜੋੜੀ ਤੱਤ ਦੋ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਲਪੇਟੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਕੈਬ ਤੱਕ ਸਿੱਧਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ. ਲਈ ਡਾਟਾ ਲਿੰਕ ਸਹਿਜੇ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਥੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਰੋਟਰੀ ਜੋੜੀ ਹੈ, ਕੰਟਰੋਲ ਲਈ ਦੋ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਊਟ. ਉਹ ਕਾਫ਼ੀ, ਮਸ਼ੀਨ ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ maneuverability, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸਦਮਾ-ਧਾਰਨੀ ਤੱਤ ਦੇ ਅਸੂਲ 'ਤੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਰਾਈਡ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਤਕਨੀਕੀ ਡਾਟਾ

ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਘਾਟ, ਜ ਟੋਅਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੰਜੀਨੀਅਰ "Vityaz 'ਡੀ-30' ਚ ਇਕ 12-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਇਸ ਨੂੰ ਵਰਤਿਆ ਸਮੱਗਰੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਇੰਜਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ - ਉਸ ਨੇ ਕੀ multifuel. ਪਾਵਰ 780 HP ਹੈ. ਸਾਮਾਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਿੰਨ ਪਾਵਰ-ਪੌਦੇ ਨੂੰ ਚੋਣ:

• ਇੰਜਣ cmp ਨਾਲ.
• YaMZ ਨਾਲ.
• ਕਮਿੰਸ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ.

ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿਚ ਕੁਝ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਦੇ ਇਕ ਸਪੇਅਰ ਹੈ. ਡੀ-30 "Vityaz" ਜਰਮਨੀ ਇੰਜਣ, ਮੁਰੰਮਤ ਯੂਨਿਟ, 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਵਰਤਣ ਦੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਕੁਝ ਹੀ ਮਹੀਨੇ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਕਿਸੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਪੌਦੇ ਦੇ ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਇੱਕ ਹੈ.

ਫਿਰ ਵੀ ਸਮਰੱਥਾ 30 ਟਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੁਕਮ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਵਿਚ ਕਾਰ ਦਾ ਭਾਰ - 28 ਟਨ. ਇਹ ਦੇ ਦਬਾਅ ਜ਼ਮੀਨ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 'ਤੇ ਟਰੈਕ ਦੀ ਪਾਇਆ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵੱਡੇ ਭਾਰ ਨਾਲ ਕਿਹਾ ਕਿ ਰੁਪਏ ਦੀ ਹੈ. ਔਸਤ 'ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ 0.3 ਕਿਲੋ / ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਕਰਾਸ-ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਅਤੇ ਲੱਗਭਗ ਭਾਰੀ ਖੇਤੀ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਕਰਵਾ ਨੂੰ ਖਤਮ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਦਿੱਤੀ.

ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਡਾਟਾ

ਮਹਾਨ ਭਾਰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਅਸਰ ਨਹੀ ਹੈ. ਜਦ ਧਰਤੀ ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰ, ਹਾਰਡ ਖੇਤੀ 'ਤੇ ਡੀ-30 "ਨਾਈਟ" 50 km / h ਦਾ ਸਪੀਡ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ. ਇਹ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਦੇ ਨੂੰ ਹਰਾ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਦਲਦਲੀ ਇਲਾਕੇ ਦੇ ਦੌਰਾਨ 4 km / h ਦਾ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਅੰਤਰ-ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ ਅਤੇ ਆਉਣ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਧ ਕੋਣ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਰਟੀ 'ਤੇ. ATVs - 30 ਡਿਗਰੀ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ 'ਇਸ ਨੂੰ 15 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਰੋਲ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ. Crew - 5 ਲੋਕ. ਔਸਤ 'ਤੇ, ਬਾਲਣ ਤਲਾਬ ਰਿਜ਼ਰਵ ਕਾਫ਼ੀ 500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ. ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਹੀ ਮੁੱਲ 'ਤੇ, ਔਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਮਾਤਾ. ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਾਲਣ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਵਿਵਰਣ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ.

ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਚੈਸੀ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ

ਟਰੈਕ ATV ਡੀ hydromechanical ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਇੱਕ ਵਾਧੂ transformer, ਜੋ ਕਿ ਯੋਗ ਕਰਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸੁਚਾਰੂ ਟੋਅਰਕ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਨਾਲ ਲੈਸ. ਜਦ ਬਰਫ਼, ਦਲਦਲ ਹੋਰ ਉਤੱਰ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵਿਚਕਾਰ gearbox ਅਤੇ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਲਾਕ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ, ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਰਵੋਤਮ ਢੰਗ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ.

ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਟੋਕੇ ਟਰੈਕ ਦੇ ਨਾਲ ਖਾਕੇ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਸਲੀਬ ਸਦੱਸ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ. ਇਹ ਜ਼ਮੀਨ ਸਤਹ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਸ ਨਾਲ patency ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਠੰਢ ਤੱਕ ਇਹ ਸਲੀਬ ਅੰਗ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨੌਕਰੀ, ਅਤੇ ਸਵੈ-ਸਫਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਾਮਾਨ 'ਤੇ ਵਿਖਾਈ ਦੇ.

ਮੁੱਖ ਰੋਲਰ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ. torsion ਪੱਟੀ ਇੱਕ ਕੰਮ ਕਰ ਅੰਗ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ porous ਭਰਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਰੋਵਰ ਿਕੜਨ ਤੱਤ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਬਗੈਰ ਹੋਰ ਸੁਚਾਰੂ ਜਾਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਹੁਕਮ ਵਗਦੀ ਦੀ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਹੇਠਲੇ ਨੂੰ ਡਿੱਗਣ, polyurethane coatings ਨਾਲ ਚੱਲ ਪਹੀਏ ਵਰਤਿਆ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਹਰਾ ਕੇ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਹ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਕਾਫ਼ੀ ਸਾਰੇ-ਖੇਤਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਦੀ ਲਾਗਤ

ਡੀ-30 "Vityaz" ਦੀ ਕੀਮਤ ਸੰਰਚਨਾ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਫੈਕਟਰੀ ਇੰਸਟਾਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, 6 8 ਲੱਖ ਤੱਕ ਰੂਬਲ ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਫਿਰ ਵੀ, ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਪੈਸੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਵਿਲੱਖਣ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇ ਸਾਰੇ. ਸਭ-ਧਰਾਤਲ ਵਾਹਨ ਕੰਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਜ ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਅਸਲੀ ਹੈ, ਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ. ਸੈਕੰਡਰੀ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਕੁਝ ਲੋਕ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਮਿਸਾਲ ਨੂੰ ਅਲਵਿਦਾ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ.

ਪ੍ਰਭਾਵ

ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬਾਵਜੂਦ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ. ਬਿਆਨ ਅਕਸਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਕਸਰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਤੋੜ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ 'multifuel ਤੌਰ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਬਾਵਜੂਦ ਬਹੁਤ ਹੀ whimsical ਹੈ. ਕਮਜ਼ੋਰ ਬਿੰਦੂ - ਜੋੜੀ ਨੂੰ ਜੰਤਰ, ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੋਡ ਦੀ ਵੱਡੀ ਕੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਛੇਤੀ ਹੀ ਬਾਹਰ ਨੂੰ ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ.

ਬਹੁਤ ਵਿਵਾਦਗ੍ਰਸਤ ਕਾਰ, ਬਾਹਰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਅਸਲ ਵਿਚ, ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ ਟੈਸਟ ਦੌਰਾਨ ਵੱਧ ਕਾਫ਼ੀ ਬਦਤਰ.