ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਖਤਮ ਦੀ ਮੁੱਢਲੀ ਖਰਾਬ

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ, ਉੱਚ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਕੰਮ ਕਈ ਵਾਰ ਇੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗੈਸੋਲੀਨ ਹਮਰੁਤਬਾ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵੱਧ. ਇਹੀ ਕਾਰਣ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਚੱਲਣ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਤਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਉੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਟੀਕਾ ਟਾਈਮਿੰਗ ਹਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਗੁਣਵੱਤਾ. ਵੀ ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ, ਆਧੁਨਿਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਵਰਤੋ, ਜਿਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੀ ਲੋੜ ਅਦਾਲਤ ਟੈਸਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਨਹੀ, ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਮਾੜੀ ਕੀਤੀ ਮੁਰੰਮਤ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗਾ ਉੱਚ ਹੈ.

ਮਾਹਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੁਝਾਅ, ਸਭ ਨੁਕਸ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਬਲਨ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਟੀਕਾ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ. ਇਸ ਲਈ, ਮੁੱਖ ਇੰਜਣ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜ ਮੁਰੰਮਤ ਬਾਲਣ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਹੈ. ਕੋਈ ਵੀ ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਰ ਸੇਵਾ ਇਸ ਦੇ ਤਸ਼ਖੀਸ਼ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਇੱਕ ਪੱਖ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਵੀ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਗੇਜ ਅਤੇ dymometr ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਤਸ਼ਖੀਸ ਬਾਅਦ, ਜਿਸ ਦੌਰਾਨ ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ ਹੈ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ abnormalities nozzles ਅਤੇ ਪੰਪ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਕਾਰਵਾਈ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਲੈਅ ਰਹੇ ਹਨ.

ਸਾਵਧਾਨੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਮਾਹਰ ਨੂੰ ਸਧਾਰਨ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਕਰਨ ਲਈ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼. ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੰਮੇ ਵਾਰ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਦੂਜਾ, ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਅੰਤਰਾਲ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਇੰਜਣ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਰਹੇ ਹਨ. ਤੀਜਾ - coolant ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਨਾ ਕਰੋ. ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦੂਰ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਾਲਣ ਵਰਤਣ ਲਈ. ਘੱਟ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੇ ਤਲਾਬ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗਣ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਇੰਜੈਕਟਰ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਭਾਗ ਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਰਸਾਇਣਕ ਬਿਆਨ ਹੋਵੇਗਾ.

ਪਹਿਲੀ ਕਰਿਸ਼ਮਾ ਇੰਜੈਕਟਰਜ ਆਮ ਰੇਲ ਜ ਡੈਲਫੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ 'ਕਾਰ ਨਾਟਕੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਘਟ ਰਿਹਾ ਹੈ - ਵੇਹਲਾ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਅਸਥਿਰਤਾ - ਇਹ ਦੂਜਾ "ਘੰਟੀ", ਇੱਕ ਹੋਰ ਗੱਲ ਹੈ. ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਇੱਕ ਨੂੰ ਦੇਖ ਕੇ, ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਉਡੀਕ ਨਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਰ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਣ.

ਕਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿਚ nozzles ਨਾਲ ਰਸਾਇਣਕ ਬਿਆਨ ਹੁਣ ਤਿੰਨ ਤਰੀਕੇ ਵਿਚ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਧੋਣ ਮਿਸ਼ਰਣ, ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਰਨ, ਅਤੇ ultrasonic ਸਫਾਈ ਦੇ ਬਾਅਦ ਪਾਉਣ ਦੁਆਰਾ ਤਲਾਬ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਫਾਈ additive ਦੇ ਨਾਲ ਧੋ ਕੇ.