"ਟੋਇਟਾ ਮਰਕੁਸ 2" ( "ਸਮੁਰਾਈ") ਸਮੀਖਿਆ, ਕੀਮਤ, ਫੀਚਰ

"ਮਰਕੁਸ 2 ਸਮੁਰਾਈ" - ਇਹ ਇੱਕ ਕਾਰੋਬਾਰ-ਕਲਾਸ ਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 1990 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਦੇ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਹੈ. ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਮੀਰ prehistory ਹੈ. ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ, ਮਰਕੁਸ II 1968 ਦੇ ਬਾਅਦ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਫਿਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਡਲ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਨਾਲ ਨਾਲ, ਥੀਮ ਵਿਆਪਕ ਹੈ ਅਤੇ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਦੱਸਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਬਾਰੇ ਸੰਖੇਪ

ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ, "ਮਰਕੁਸ 2 ਸਮੁਰਾਈ" - ਕਾਰ, ਅਜਿਹੇ Chaser ਅਤੇ Cresta ਤੌਰ ਮਾਡਲ ਦੇ ਉਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ. Exterior ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਚੱਲਣ ਚੋਣ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤੱਤ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ.

ਇਹ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ "ਮਰਕੁਸ 2 Samurai", ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਪਾਨੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਵੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੀ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਨੌ ਪੀੜ੍ਹੀ ਹਨ. ਉਹ ਦੇ ਸਾਰੇ - ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਰੀਰ ਨੂੰ, cardinality ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਵਾਧਾ ਮਾਪ ਦੌਰਾਨ, ਇੱਕ gearbox ਵਿਚ ਸਪੀਡ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਦਿਲਾਸਾ, ਉਥੇ ਨਵ ਫੰਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਹਿਯੋਗ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਸਨ. ਨਾ ਹੀ ਸਾਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਤੱਤ ਬਾਰੇ ਭੁੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਆਪਣੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਲਗਾਤਾਰ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ

ਅੱਗੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਬਾਹਰ ਆਉਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, "ਮਰਕੁਸ 2 ਸਮੁਰਾਈ 'ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪੀੜ੍ਹੀ ਸਨ. ਪਹਿਲੇ ਚਾਰ ਦੀ ਲੜੀ ਦੇ ਭਾਵ ਵਿੱਚ, ਸਨ, ਨੂੰ ਹੋਰ ਤੀਬਰ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮ ਕਾਰ ਦੀ ਵੀ ਮਹਿੰਗਾ ਵਰਜਨ ਟੋਇਟਾ Corona. ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ generalists ਅਤੇ ਸੇਡਾਨ (4 ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ), ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇੱਕ 2-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਕੂਪ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਾਨੂੰ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਹ 2- ਅਤੇ 1.5-ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ (ਪੈਟਰੋਲ) ਸਨ, ਜੇ. ਆਪਣੇ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 107 ਅਤੇ 85 'ਘੋੜੇ "ਸੀ. ਕਿਸੇ 4 ਜ 3-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਸੰਚਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਚੋਣ ਜ ਇੱਕ 2-3-ਗਤੀ "ਆਟੋਮੈਟਿਕ". ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਮੋਟਰਜ਼ ਹੁਣ ਸ਼ੇਖੀ ਅਤੇ 1.7 2-ਲਿਟਰ ਵਾਲੀਅਮ ਅਤੇ 90-107-ਬਲ ਦੇ ਮੀਲ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸਾਨੂੰ "ਮਰਕੁਸ 2 ਸਮੁਰਾਈ 'ਦੀ ਤੀਸਰੀ ਪੀੜੀ ਦੇ ਬਾਰੇ ਕੀ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ? ਤਿੰਨ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਸਟਾਈਲ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਾਰੇ ਕੀ - ਬਹੁਤ ਹੀ ਹਮਲਾਵਰ ਹੈ ਅਤੇ ਵਹਿਸ਼ੀਆਨਾ. 2.6-ਲਿਟਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਸੀ, ਬਕਸੇ ਹੋਰ ਸਪੀਡ ਖਰੀਦਿਆ. ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਮਸ਼ੀਨ ਸਨ, ਤਿੰਨ-ਲਿਟਰ "ਛੇ" ਨਾਲ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਚੌਥੇ-ਪੀੜ੍ਹੀ, 145- ਅਤੇ 116-ਹਾਰਸ ਇੰਜਣ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੈ. ਪੰਜਵ, ਛੇਵੇ ਪੀੜ੍ਹੀ ਕਾਰ ... ਸਾਰੇ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਹਰ ਵਾਰ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਫਿਰ, 1992 ਵਿਚ, ਉੱਥੇ 7 ਸੀ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰ, "ਟੋਯੋਟਾ ਮਰਕੁਸ 2 ਸਮੁਰਾਈ" ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੰਸਾਰ ਨੂੰ ਜਾਣਿਆ ਸੀ.

ਡਿਜ਼ਾਇਨ

ਹਰ ਕੋਈ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਪਾਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ. ਉਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਾਲ ਨਾਲ ਜਾਣਦੇ ਹਨ - ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ, ਉਸ ਦੇ ਵਫ਼ਾਦਾਰ ਦੋਸਤ ਅਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੜਕ ਨੂੰ ਸਹਾਇਕ ਬਣ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੀ ਚੋਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਲੈ ਦੇ ਇੱਕ. ਨਾਲ ਨਾਲ, ਕਾਰ 'ਟੋਇਟਾ ਮਰਕੁਸ 2 ਸਮੁਰਾਈ' ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਕਰਸ਼ਕ ਸੀ. ਇਹ, ਇਸ ਦੇ ਨਰਮ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਚਮਕੀਲਾ, ਸਰੀਰ ਦੇ ਵਹਿ ਲਾਈਨ, ਅਰਥਪੂਰਨ, ਥੋੜ੍ਹਾ "squinting" headlights ਅੱਗੇ ਨੂੰ ਦੇਖ ਵਰਗੇ ਵੇਖੋ, ਹੋਰ ਹਮਲਾਵਰ ਪ੍ਰੋਫ਼ਾਈਲ ... ਇਹ ਸਭ "ਸਮੁਰਾਈ 'ਹੈ - ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਲੰਬੇ ਲਈ ਉਡੀਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ. ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਇਸ ਕਾਰ ਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰ-ਕਲਾਸ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ ਨਾਲ ਮਾਡਲ ਹੋਣਾ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਰ ਕਾਰ ਦੇ ਹੋਰ ਠੋਸ ਧਾਰਾ ਵਿੱਚ ਮੁਆਫਕ ਵੇਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ.

restyling

ਵੱਡੇ headlamps, ਜੋ ਕਿ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ Chrome ਬਰੇਸਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਲਕੀਅਤ "Markov" ਲੋਗੋ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਫ਼ਾਈ ਗ੍ਰਿਲ ਨੂੰ ਵੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਜਾਫਰੀ ਨੰਬਰ ਹਵਾਈ inlets ਅਤੇ ਸੁੰਦਰ foglights ਨਾਲ ਅੰਦਾਜ਼ ਕੰਪੈਕਟ ਬੰਪਰ, ਲੰਬੀ ਹੁੱਡ, ਉੱਚ ਅਤੇ ਫਲੈਟ ਦੀ ਛੱਤ ... ਇਹ ਸਭ ਮਰਕੁਸ 2 ਦੇ ਇੱਕ restyled ਵਰਜਨ ਹੈ! ਸ਼ਾਤੀਪੂਰਵਕ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਪਾਸੇ, ਇੱਕ ਲੰਮੇ ਤਣੇ, ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਵੱਡੇ ਸ਼ੇਡ ਅਤੇ ਪਸਾਰੀ ਬੰਪਰ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਪਸ - ਸਭ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਆਦਮੀ ਨੂੰ, ਜੋ ਕਾਰ ਦੀ ਕਦਰ, "ਮਰਕੁਸ 2" ਨੂੰ ਸੁਣਨਾ ਨਹੀ ਰਹਿ ਸਕਦੇ. "ਸਮੁਰਾਈ 'ਟਿਊਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਾਸਮੈਟਿਕ ਕਰਵਾਈ ਕਾਫੀ ਕਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਬਦਲ" ਸੰਪਾਦਨ ". , ਕਹਿਣ ਲਈ ਕੁਝ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ ਅਤੇ ਖਰੀਦੀ ਦੇ ਇੱਕ ਬਣ ਗਈ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਕਿਹਣੀ. ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਮਸ਼ੀਨ ਪੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਦੋਨੋ.

ਅੰਦਰੂਨੀ

ਬਾਹਰੀ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤੱਕ ਦਿਸਦਾ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਵਿਕਸਤ "ਟੋਇਟਾ ਮਰਕੁਸ 2 ਸਮੁਰਾਈ" ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹਰ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਮਰਕੁਸ ਮਾਹਿਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਲੰਮਾ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਕਿਸਮ ਸਭ ਸਫਲ ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ. ਦੇ ਅੰਦਰ - ਸਾਰੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੰਗੇ ਅਤੇ ਆਕਰਸ਼ਕ. ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਅਮੀਰ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਮੁਕੰਮਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬੈਠਕ - ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਸ਼ਤ ਦੀ, ਇਸ ਲਈ ਕਈ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਦਿਸਦਾ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿਚ, 90 ਸਾਲ 'ਚ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਸੂਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਸਭ ਨੂੰ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨਾ ਦੇ ਲਈ ਵਾਰ 'ਤੇ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ - ਉਹ, ਕਾਰ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਮਹਿੰਗਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਪਰ ਕੰਮ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਹੈ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, "ਮਰਕੁਸ 2" (90 ਸਰੀਰ ਨੂੰ, "Samurai"), ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਵੱਧ ਹੋਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਵੇਖਦਾ ਹੈ - ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ.

ਇੰਜਣ ਦੀ ਚੋਣ

ਇਹ ਹੋਰ ਥੀਮ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਕਰਨ ਲਈ, ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ "ਮਰਕੁਸ 2 ਸਮੁਰਾਈ 'ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਨਿਰਧਾਰਨ - ਹੁਣ, ਜੋ ਕਿ ਸਵਾਲ ਦੇ ਬਾਰੇ. ਇਸ ਲਈ, ਸਤਵ ਪੀੜ੍ਹੀ ਮਰਕੁਸ 2, ਸਭ "ਸਮੁਰਾਈ" ਜ "ਟੋਇਟਾ" ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 90-ਮੀਟਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿਚ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਦੇ ਕਈ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਉਪਲੱਬਧ ਹੈ. ਉਹ ਸਾਰੇ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਵਰਜਨ 'ਤੇ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ. ਨਾਲ ਨਾਲ ਚੋਣ ਦੇ ਹਰ ਬਾਰੇ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਕੀਮਤ.

ਪਹਿਲੀ - ਇੱਕ 4 ਐਸ-FE. ਸਾਰੇ ਜਿਹੜੇ, ਜੋ ਕਿ "ਸਮੁਰਾਈ 'ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ ਦੇ ਕਮਜ਼ੋਰ. ਇਸ ਦਾ ਆਕਾਰ - 1.8 ਲੀਟਰ. ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ 125 ਹਾਰਸ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪੱਧਰ ਦੇ ਬਾਅਦ 135-ਮਜ਼ਬੂਤ 1G-FE ਸੀ. ਦੋ-ਲਿਟਰ, 6-ਸਿਲੰਡਰ - ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ, ਪਰ ਸੀਮਾ ਨਹੀ ਹੈ. ਤੀਜੇ ਵਿਕਲਪ 1 JZ-ਜੀਈ ਨੂੰ ਬੁਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਵਾਲੀਅਮ 2.5 ਲੀਟਰ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ 180 "ਘੋੜੇ" ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਰੇਟਿੰਗ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਪਿਛਲੇ ਨਾਮ ਬਹੁਤ ਵੱਖ ਨਹੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ - 2 JZ-ਜੀਈ. ਤਿੰਨ-ਲਿਟਰ, ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ 220 ਹਾਰਸ - ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੀ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਹੈ! ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਵੀ ਯੋਗ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਦਾ - 2 JZ-GTE. ਘਟਾ ਵਾਲੀਅਮ (2.5 ਲੀਟਰ) ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸ ਨੂੰ "ਜਾਨਵਰ" 280 ਘੋੜੇ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੈ! ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਮੌਕੇ - tvinturbo, ਅਤੇ ਇਹ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ.

ਦਿਲਚਸਪ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਸਮੀਖਿਆ "ਮਰਕੁਸ 2 ਸਮੁਰਾਈ 'ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਤੱਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਸਭ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਲਈ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਇਸ ਦੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਵਿਵਰਣ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ. ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ, ਇੱਕ ਦੇ ਨਾਲ ਵਰਜਨ ਵਰਗੇ ਲੋਕ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ 1JZ-GTE. ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਖੇਡ ਸੋਧ 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਹੈ Tourer ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਪਿੰਡ ਇਹ ਇੱਕ ਪਰਵਰਿਸ਼-ਵੀਲ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਵਰਜਨ ਸੀ. ਪਰ ਸਾਰੇ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਤੇ ਸਿਰਫ 1 JZ-ਟੀ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਚੰਗਾ, ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਚਾਰ-ਪੜਾਅ ' "ਆਟੋਮੈਟਿਕ" ਨਾਲ ਮਿਲ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰ ਇੰਜਣ ਹੈ.

ਇਹ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ ਕਿ "ਸਮੁਰਾਈ '90 ਸਰੀਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੈ (ਸਹੀ ਹੋਣ ਦੀ - ਆਪਣੇ ਇੰਜਣ) ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਚੇਲੇ ਲਈ ਆਧਾਰ ਸਨ. ਭਾਵ, ਅਧਾਰ ਹੈ. ਉਸ ਦੇ ਪਤੀ, ਮੋਟਰਜ਼ "JZ" ਬਾਅਦ ਵਿਚ JDM ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਦਾ ਰੁਖ਼ ਬਣ ਗਿਆ.

ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ "ਸਮੁਰਾਈ 'ਦੇ ਕੁਝ ਨੂੰ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ - 2L-TE. ਇਸ ਦਾ ਵਾਲੀਅਮ 2.4 ਲੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ 97 ਹਾਰਸ ਦੇ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਸੀ.

ਦੀ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ "ਮਰਕੁਸ 2 ਸਮੁਰਾਈ" ਇਸ ਕਾਰ ਬਾਰੇ ਇਕ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ. ਮੁੱਲ - ਇਸ ਦਾ ਕੀ ਦਾਅ 'ਤੇ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ, ਪਰ ਕਿੰਨਾ ਕੁ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਰਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਾਰ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਨਾਲ ਨਾਲ, ਰੂਸ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਰਤਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੜਕ' ਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਹੈ ਇਸ ਸੁੰਦਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜਾਣਿਆ ਸਰੋਤ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ "ਮਰਕੁਸ 2 ਸਮੁਰਾਈ" ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਵਿਗਿਆਪਨ ਨੂੰ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ. "Drom.ru" - ਸਭ ਮਸ਼ਹੂਰ ਦੇ ਇੱਕ. ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਰੂਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ. ਨਾਲ ਨਾਲ, ਉਥੇ ਇੱਕ ਸੁਆਗਤ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

"ਸਮੁਰਾਈ 'ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿਚ 150 400 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਤੱਕ ਖ਼ਰਚ ਕਰੇਗਾ. ਦੀ ਕੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਕਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਸ ਦੇ ਇੰਜਣ ਕੀ ਹੈ (ਅਸਲ ਵਿਚ, ਦੇ ਤੌਰ ਉਪ੍ਰੋਕਤ ਤੱਕ ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਫੈਲ ਗਈ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡਾ ਸੀ), ਸਾਜ਼ੋ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ, Exterior, ਮਾਈਲੇਜ. ਆਮ ਕੀਮਤ - ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵੀ ਸੌ ਹਜ਼ਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਨੂੰ ਲਈ. ਇਹ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਮਾਡਲ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਹੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੱਧ ਦਹਾਕੇ ਲਈ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਅਤੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ, ਇਸ ਦੇ ਨਵ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਸੱਚ ਰਹਿਣ ਜੇ ਉਹ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਨੂੰ ਲੈ ਐਸ.ਓ.ਟੀ ਅਤੇ "ਫੀਡ" ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਵੇਗਾ.

"ਮਰਕੁਸ 2 ਸਮੁਰਾਈ ': ਟਿਊਨਿੰਗ

ਇਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਕਾਫ਼ੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਚਰਚਾ, ਮੈਨੂੰ ਕਹਿਣ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਕਿ "ਟੋਇਟਾ" 90 ਸਰੀਰ ਨੂੰ - ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਢੰਗ ਅਤੇ ਕੋਰ ਨੋਡ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਕੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਇਸ ਕਰਕੇ, ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬਹੁਤ ਪਤਾ ਹੈ, ਟਿਊਨਿੰਗ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਸੁੰਦਰਤਾ (ਬਾਹਰੀ) ਤਬਦੀਲੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਤਕਨੀਕੀ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਕੰਮ ਦਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਸਾਰੇ, ਪੱਕੀ ਅਤੇ ਸਹੀ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ. ਨਾ ਕੁਝ ਵੀ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ 90 ਲੜੀ ਦਾ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਰੁਝਾਨ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਹੋਰ, ਇਸ ਉਪਰੰਤ ਮਾਡਲ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਬਣ ਗਏ ਹਨ.

ਫਿਰ ਵੀ, ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ 'ਟੋਇਟਾ ਮਰਕੁਸ 2 ਸਮੁਰਾਈ "ਕਿਹਾ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ, ਟਿਊਨਿੰਗ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਸਭ ਤੋ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਪੱਲੇ. ਉਹ ਵੱਖ ਵੱਖ ਚੋਣ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਹਨ. ਉਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. 9 ਤੱਕ ਦੀ ਲਾਗਤ ਸੀਮਾ 25 (ਜ ਹੋਰ) ਹਜ਼ਾਰ ਤੱਕ ਦਾ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਉਹ ਸਾਰੀ ਸੈੱਟ ਖਰੀਦਣ. ਨਾਲ ਹੀ, ਕੁਝ ਇੱਕ ਨਵ ਗ੍ਰਿਲ, ਹੁੱਡ ਅਤੇ fenders ਟਿਊਨਿੰਗ, spoiler, ਹੁੱਡ ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ .. ਆਮ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ, ਦੀ ਚੋਣ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਨ. ਪਰ ਇਕ ਗੱਲ ਯਾਦ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਿਊਨਿੰਗ ਖਰਚ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਬਿਹਤਰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ. ਨਹੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਹੁਣੇ ਹੀ ਉਲਝੀ ਕੋਈ ਤਜਰਬਾ ਨਾਲ ਕਾਰ ਹੈ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ

ਜਿਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਅੰਦਰ 'ਤੇ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨੂੰ ਵੀ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. "ਸਮੁਰਾਈ 'ਸਭ ਕੁਝ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ. ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਪੈਨਲ - ਇੱਕ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਕੰਮ, ਉਥੇ ਕੁਝ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਧਿਆਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰੋ. ਮੌਸਮ ਕੰਟਰੋਲ, ਸੂਚਕ ਹੈ, ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਸਪੀਕਰ, ਐਮਪਲੀਫਾਇਰ, subwoofers, airbags ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ - ਇਸ ਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਕੀ ਹੈ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ, ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਸੂਚੀ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਉਥੇ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ - ਅਤੇ ਇਹ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਲਈ, "ਸਮੁਰਾਈ 'ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੇ ਪਿਆਰ ਕੀਤਾ.

ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ

ਇੱਕ ਕੁਝ ਸ਼ਬਦ ਨੂੰ ਇਸ ਕਾਰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬਾਰੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਟੋਅਰਕ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਚੁੱਪ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਚਾਰੂ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਰਮੀ ਵਾਰੀ ਦਰਜ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਰਜਦਾ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਹੈ. ਪਲੱਸ, ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਸਤੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਬਾਲਣ, ਜੋ ਕਿ - ਮਾਡਲ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੱਟ ਵੱਧ 10 ਲੀਟਰ ਜ਼ਮੀਨ (ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ) ਦੁਆਰਾ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ - ਉਹ ਜੋ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ, ਤਾਕਤਵਰ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀ ਕਦਰ ਹੈ.