ਟਿਊਨਿੰਗ "Honda-ਸਿਵਿਕ 4D" 2012 - ਅੱਠਵੇ ਪੀੜ੍ਹੀ

2006 ਤੱਕ 2011 ਨੂੰ 5 ਸਾਲ ਦੌਰਾਨ. ਇਹ ਪੈਦਾ Honda ਸਿਵਿਕ 4 ਡੀ ਇਸ ਦਾ ਜਪਾਨੀ ਸੇਡਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਮੱਧ ਵਰਗ ਨਾਲ ਸਬੰਧਿਤ ਹੈ. ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦੋਨੋ ਦੇ ਘਰ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਟਰਕੀ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ. ਪਹਿਲੀ ਨਕਲ 'ਤੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਰਾਏ ਦਾ ਗਠਨ ਕੀਤਾ. ਪਹਿਲੀ ਸਭ ਦੇ, ਜਪਾਨੀ ਕਾਰਖਾਨੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਨ ਤੱਕ ਆ. ਉਹ ਇੱਕ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਾਅਦ ਵੀ, ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਪਾਸੇ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ. ਤੁਰਕ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਹਲਕਾ ਘਟੀਆ ਹੈ, ਪਰ ਆਪਣੇ ਕਲਾਸ ਦਾ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਇਕ ਮੋਹਰੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਮੱਲਿਆ.

ਪੂਰੀ ਸੋਧਿਆ ਟਿਊਨਿੰਗ "Honda ਸਿਵਿਕ 4D" 2012 ਵਿਚ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਸੁਧਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਜਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵੱਧ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਬਣ ਗਿਆ. ਨਵ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ turbocharger, ਸਪੇਸ ਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ, roomy ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ, ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਨਵ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ. ਪੁਰਸ਼ਾ ਕਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ, ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵੀਲ ਡਰਾਈਵ.

ਮਾਡਲ ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿਚ ਬਦਲਾਅ

ਬਾਅਦ ਟਿਊਨਿੰਗ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, "Honda ਸਿਵਿਕ 4D" 8-ਪੀੜ੍ਹੀ ਇੱਕ ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਸੇਡਾਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ. ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਮਨਜ਼ੂਰੀ 145 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਆਕਾਰ ਦਾ ਸੀ, ਹੁਣ ਇਸ ਨੂੰ 4545h1750h1435 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਹੈ. ਇਸ 'ਤੇ, Honda, ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਜਲਦੀ ਹੀ ਸੰਸਾਰ ਗੱਡੀ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਪੰਜ ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਕੂਪ, ਸਪੋਰਟੀ ਸਿਵਿਕ Si ਨਾਲ ਅੱਪਡੇਟ ਹੈਚਬੈਕ ਖ਼ੁਸ਼ ਹੋਵੇਗਾ ਕੁਸ਼ਲ ਸਿਵਿਕ ਕਿਸਮ ਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਯੋਜਨਾ ਹੈ

ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ

ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਹਿਰ ਦੌਰਾਨ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਚਿੱਪ-ਟਿਊਨਿੰਗ "Honda ਸਿਵਿਕ 4D" ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਿਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ. ਪਹਿਲੀ ਸਭ ਦੇ, ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ: ਸੈੱਟ ਕਰਨ 1.8 ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਨਾਲ L ਇੰਜਣ ਦਾਗ SOHC ਇ-VTEC ਯੂਨਿਟ - ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ. ਇਸ ਕਾਰ ਯਾਦ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਰੇਸਿੰਗ ਰੈਲੀ. 1.5 ਲਿਟਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ ਸਾਬਕਾ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਟੂਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਾਬਕਾ L ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਹੈ. ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਪੌਦਾ 174 ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ 'ਘੋੜੇ' ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਕੁਦਰਤ ਦੇ ਲਈ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ.

ਟੋਅਰਕ 1700-5500 RPM 'ਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਕ ਦੌੜ 6.7 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ 9 ਸਕਿੰਟ ਲਈ ਕੀਤਾ ਹੈ. VTEC ਰੌਲੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਵੇਰੀਏਬਲ CVT gearbox ਨਾਲ ਲੈਸ ਨਾਲ ਗੈਰ-Turbo ਦਾ ਇੰਜਣ. ਖਪਤ 4-ਲਿਟਰ ਸਿਵਿਕ 56 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫਰ 'ਤੇ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ.

ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ

ਟਿਊਨਿੰਗ "Honda ਸਿਵਿਕ 4D" ਮੁਅੱਤਲੀ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਸਥਾਰ ਸੜਕ ਅਤੇ ਕਾਰ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਵਿਚਕਾਰ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਤੱਤ ਹੈ ਰੁਪਏ ਦੀ ਹੈ. ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਸੁਧਾਰ controllability ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਨੂੰ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੀ ਵਾਰ ਦੇ ਅਰਸੇ ਘਟਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਹ ਮਾਪਦੰਡ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਭਾਵਨਾ ਲਈ ਜਿਹਾ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ.

ਵਧੀਆ ਮੁਅੱਤਲ ਸੜਕ ਅਤੇ ਰੋੜ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲੇ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਜਿੱਤ ਹੈ. ਬੀਟਸ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਕ ਬੁਝ ਹੈ, ਪਰ ਪੂਰੀ ਬਕ ਤੱਕ ਜਾਣ ਦਾ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਥਿਰਤਾ ਕੰਟਰੋਲ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਚਾਲੂ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਛੇਤੀ ਹੀ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰ.

ਬ੍ਰੇਕ ਭਰੋਸਾ ਪ੍ਰੇਰਨਾ ਅਤੇ 36 ਮੀਟਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ. ਔਸਤ ਡਰਾਈਵਰ ਕੁਦਰਤੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਪਾਸੇ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਟਾਇਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਣ. ਮੁਅੱਤਲ ਵਿਚ ਹੋਰ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਵੀ ਟਿਊਨਿੰਗ ਬਾਅਦ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਡਿਜ਼ਾਇਨ

ਵੇਰਵੇ ਚੰਗੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸੁੰਦਰ ਬਣਾਉਣ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਗੀ. ਟਚ ਇੰਟਰਫੇਸ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਦਿੱਖ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਪੈਨਿਲੰਗ, ਇੱਕ ਕਦਰ armrest ਹੈ. ਪਲਾਸਟਿਕ ਭਾਗ ਸਸਤੇ ਨਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਕਾਲਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਨ.

ਪਰਵਰਿਸ਼ ਸੀਟ ਵਿਚ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਬਦਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ. ਤਣੇ 428 ਲੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ. ਕੋਨੇ ਵਿਆਪਕ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਇਕਾਈ ਪਾ ਲਈ ਸਹੂਲਤ ਵਾਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਨਾਲ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਮੇਨੂ ਸਕਰੀਨ ਵਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਈਕਾਨ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਜਦ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਹਨ. ਇੱਕ ਵਾਲੀਅਮ ਕੰਟਰੋਲ Knob ਲਈ ਇੱਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਸਮਾਰਟਫੋਨ CarPlay ਜ ਛੁਪਾਓ ਆਟੋ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਬਾਹਰਲੇ ਅਤੇ "Honda ਸਿਵਿਕ 4D" ਦੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਰੌਸ਼ਨੀ (ਟਿਊਨ ਡੂੰਘਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ) halogen ਆਪਟਿਕਸ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੀ ਚਾਨਣ ਦੇਣ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ Xenon ਲਈ ਚੋਣ ਸੈੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ LED ਟੁਕੜੇ ਹੈ ਕਿ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਕਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਖਿੱਚਿਆ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੀ. ਰਾਹ ਵਿੱਚ ਉਸਨੇ ਲੁਕੀ ਨਾ ਹੋਵੇਗਾ.

ਚੋਣ

ਟਿਊਨਿੰਗ "Honda ਸਿਵਿਕ 4D" 2012 ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੈਵਲ ਨੂੰ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ. ਪੈਕੇਜ ਖਾਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਟੱਕਰ ਟਾਲਣ ਜੁਡੇ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਧਾਰ ਨੂੰ LX ਨੂੰ ਇੱਕ ਿਪਾਿ ਅਤੇ ਛੇ-ਗਤੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਅਤੇ ਮਕੈਨਿਕ ਹੈ.

ਇੱਕ CVT ਵਿਕਲਪ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਹੋਰ ਟ੍ਰਿਮ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਚ ਇਸ ਨੂੰ ਮਿਆਰੀ ਵਿੱਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਵੀ ਮਾਹੌਲ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪੰਜ ਇੰਚ ਸਕਰੀਨ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਕੈਮਰਾ ਹੈ.

ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਸਾਬਕਾ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੱਤ ਇੰਚ ਸਕਰੀਨ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰਦਾ ਹੈ. LaneWatch ਨੂੰ ਵੀ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਨੂੰ ਵਧਾ ਹੈ. ਸਾਬਕਾ L ਲਈ 1.5 ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇੱਕ 17-ਇੰਚ ਚੱਕਰ ਹੈ. ਮੌਸਮ ਕੰਟਰੋਲ ਦੋ ਖੇਤਰ, ਗਰਮ ਸਾਹਮਣੇ ਸੀਟ, ਚਮੜੇ upholstery ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਚੋਣ ਟੂਰਿੰਗ ਸਭ ਮਹਿੰਗਾ ਸਿਸਟਮ ਹੈ. ਵੱਧ 19 ਹਜ਼ਾਰ ਦੇ ਬੇਸ ਕੀਮਤ. ਡਾਲਰ.