ਜਹਾਜ਼ Myasishcheva: ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਜਹਾਜ਼

ਵਧੀਆ ਸੋਵੀਅਤ ਜਹਾਜ਼ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਵਲਾਦੀਮੀਰ Mikhailovich Myasishcheva ਵਿਆਪਕ ਪਿਛਲੇ ਸਦੀ ਦੇ ਅੱਧ-ਓਦੋ ਵਿਚ ਜਾਣੇ ਗਏ ਦੀ ਨਾਮ. ਇਹ ਇਸ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਇਸ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਗਿਆ ਸੀ ਪਹਿਲੇ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.

VM Myasischev ਜਹਾਜ਼ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਹਰ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਪਾਸ. ਉਸ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਕੈਰੀਅਰ ਉਸ ਨੂੰ ਇਕ ਡਰਾਫਟਸਮੈਨ ਨੂੰ ਸਧਾਰਨ ਤੌਰ ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਮੁਖੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ.

Myasishcheva ਜਹਾਜ਼ (ਫੋਟੋ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ) ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ.

ਇਹ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਹਥਿਆਰ ਦੇ ਆਗਮਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੀ. ਜਪਾਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਬੰਬ ਛੱਡਣ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਦਾ ਇੱਕ ਨਵ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਯੁੱਗ ਇਸ ਸਰਵਉੱਚਤਾ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਬਾਰੇ ਸੰਸਾਰ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ, ਦੇਸ਼ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਅੱਗੇ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿਚ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਹਥਿਆਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੀ ਇਲਾਕੇ ਵਿਚ ਪਰਮਾਣੂ ਬੰਬ ਪੇਸ਼ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਬਾਰੇ ਇਕ ਅਹਿਮ ਸਵਾਲ ਮਿਲੀ. ਨਾਲ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਮਦਦ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੋਵੀਅਤ ਜਹਾਜ਼ Myasishcheva.

ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹਿਲੀ ਮੀਟਿੰਗ

Myasischev ਵਲਾਦੀਮੀਰ Mihaylovich 28/09/1902 ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਸੀ, Efremov ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ, ਤੁਲਾ ਦੇ ਸੂਬੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ. ਇੱਕ ਬੱਚੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਇੱਕ ਆਮ ਬੱਚਾ ਸੀ, ਤਕਨੀਕ ਵਿਚ ਕੋਈ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦਿਖਾਉਣ ਨਾ ਕਰੋ. 11 ਸਾਲ ਵਿੱਚ, ਵਲਾਦੀਮੀਰ ਸਥਾਨਕ ਤਕਨੀਕੀ ਸਕੂਲ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ ਗਣਿਤ ਧਾਰਨਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਸਟੱਡੀ ਕੀਤੀ ਤੇ ਦਾਖਲ.

Yefremov ਵਿਚ ਸਿਵਲ ਜੰਗ ਦੌਰਾਨ ਦੱਖਣੀ ਮੋਰਚੇ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਰਾਹ 'ਤੇ ਫੌਜੀ ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਨਿਰਲੇਪਤਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਵਲਾਦੀਮੀਰ, ਜੋ ਅੱਗੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ ਰਸਾਲੇ ਨੂੰ ਤਸਵੀਰ ਵਿਚ ਜਹਾਜ਼, ਨਾਲ ਨਾਲ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ ਸੀ "ਸਟੀਲ ਪੰਛੀ' ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਉਸ ਨੂੰ ਛੂਹ ਲਈ ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਸੀ. ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਇਸ ਘਟਨਾ ਨੂੰ Myasischev ਉਸ ਦੀ ਆਪਣੀਆ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਮੀਟਿੰਗ ਉਸ 'ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਅਮਿੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਰੀ ਕਿਸਮਤ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਹੈ.

studentship

Московского Высшего Технического училища . 1920 ਵਿੱਚ, ਵਲਾਦੀਮੀਰ Myasischev ਮਾਸ੍ਕੋ ਤੱਕ ਆਏ ਅਤੇ ਮਾਸਕੋ ਉਚੇਰੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਕੂਲ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਫੈਕਲਟੀ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਵਿ-ਪਾਇਲਟ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਫੀਲਡ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਡਰਾਫਟਸਮੈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਉਸ ਦੇ ਪੜ੍ਹਾਈ ਮਿਲਾ. ਇੱਥੇ ਉਸ ਨੇ ਪਹਿਲੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਵਿਚ ਉਸ ਦੇ ਹੱਥ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ. ਜਹਾਜ਼ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਤਜਰਬਾ,, ਇਸ ਨੌਕਰੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਵਲਾਦੀਮੀਰ ਉਸ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਕੈਰੀਅਰ ਵਿਚ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ.

ਵਿਸ਼ਾ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ Myasishcheva ਸਾਰੇ-ਮੈਟਲ ਲੜਾਕੂ ਦੇ ਥੀਮ ਨੂੰ ਛੂਹਿਆ. ਇਹ ਹੀ ਹੈ ਜੋ ਉਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿਚ ਕਿਹਾ ਹੈ ਸਭ 'ਤੇ ਲੱਗੇ ਹੋਏ ਨਹੀ ਹੈ. ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਵਿਚ ਜਿਹੜੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਸੀ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਦੇ ਸਾਰੇ-ਮੈਟਲ ਜਹਾਜ਼ ਕੀੜੀ-3, ਏ ਐਨ Tupoleva ਦੀ ਕਾਢ ਹੈ. ਇਹ ਦੀਵਾਨੇ ਅਤੇ ਚੁਣੇ ਥੀਮ Myasishchev ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਨੂੰ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਉਸ ਦੇ ਡਿਪਲੋਮਾ ਵਲਾਦੀਮੀਰ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਕ ਦਾ ਬਚਾਅ.

ਕੰਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂ

ਗ੍ਰੈਜੂਏਸ਼ਨ Myasischev ਬਾਅਦ ਮੱਧ ਹੈ Aero-Hydrodynamic ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਦਾ ਇੱਕ ਸਦੱਸ ਬਣ ਗਿਆ. TsAGI 'ਤੇ ਉਸ ਦੇ ਤੁਰੰਤ ਸੁਪਰਵਾਈਜ਼ਰ ਵਲਾਦੀਮੀਰ Petlyakov, ਵਿੰਗ ਭਾਗ ਦੇ ਸਿਰ ਸੀ. принимал самое активное участие во многих работах. ਇੱਥੇ ਵਲਾਦੀਮੀਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਵਿਚ ਸਰਗਰਮ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ. ТБ 1 и ТБ 3 , а также проектировал для этих самолетов бомбовые отсеки. ਉਸ ਨੇ ਬੰਬ ਟੀ ਮਾਡਲ 1 ਅਤੇ 3 ਟੀ ਦੇ ਖੰਭ ਵਿਕਸਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿ ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਬੰਬ ਬਾਯ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਮਿਆਦ ਵਿਚ Myasischev ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਤਿਭਾਸ਼ਾਲੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਖੋਜ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਡਿਊਟੀ ਦਾ ਸੰਯੋਗ ਹੈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ.

ਨਵ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼

ਨੌਜਵਾਨ ਇੱਕ Tupolev ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ. ਮਸ਼ਹੂਰ ਜਹਾਜ਼ ਤਜਰਬੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਮਿਹਨਤੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤਿਭਾਸ਼ਾਲੀ Myasishcheva ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿਭਾਗ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ. , Владимир Михайлович получил задание спроектировать торпедоносец. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਹੋਣ, ਵਲਾਦੀਮੀਰ ਨੂੰ ਇੱਕ torpedo ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਜਹਾਜ਼ Myasishcheva ਸੀ. Torpedo, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੱਲ ਦੇ ਕੁਝ ਸੀ, ਸਫਲਤਾਪੂਰਕ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਕਰੈਸ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਦੇ ਕਮਿਸ਼ਨ ਵਿਚ. torpedo ਦੇ ਇਸ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਉਧਾਰ ਦਾ ਤਜਰਬਾ

века советские конструкторы не могли предложить стране надежные самолеты. 20 ਸਦੀ ਦੇ 30 ਵਿੱਚ, ਸੋਵੀਅਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸਮਰੱਥ ਸਨ. самолет DC 3 в Америке. ਫਿਰ ਸੋਵੀਅਤ ਸਰਕਾਰ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਡੀ.ਸੀ. 3 ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ - ਇਸ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. VM Myasischev ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਮਿਸ਼ਨ ਜਹਾਜ਼ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਸ ਨੇ ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਡਰਾਇੰਗ ਅਤੇ ਅਨੁਵਾਦ ਇੰਚ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਲਈ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ. ਪਰ, ਕੇਸ ਦਾ ਅੰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਕੈਦ ਦੀ ਸਾਲ

тюрьмой. 1938 ਵਿਚ Myasischev ਗ੍ਰਿਫਤਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੰਦ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਦਫਤਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਇੱਕ ਨੂੰ ਜੇਲ੍ਹ. этого места – ЦКБ 29 НКВД . ਇਸ ਸਥਾਨ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਨਾਮ - 29 CKB NKVD. ਇਹ ਬਿਊਰੋ ਨੂੰ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰ ਜਹਾਜ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਰਚਨਾ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ. Myasischev ਇੱਥੇ ਸਿੱਧੀ ਨਿਗਰਾਨੀ Petlyakova ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕੀਤਾ. ਲੜਾਕੂ ਬਣਾਉ - ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕੰਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਇਹ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਜੇਲ੍ਹ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ, ਦੂਜਾ ਜਹਾਜ਼ Myasishcheva ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ - ਇੱਕ ਉੱਚ-ਉਚਾਈ ਲੰਬੇ-ਸੀਮਾ ਹੈ, ਹਮਲਾਵਰ. ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਸਰਕਾਰ, ਜਿਸ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਵਲਾਦੀਮੀਰ Mikhailovich ਉਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਦਫ਼ਤਰ ਅਗਵਾਈ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਤੇ ਹੀ 1938 ਵਿਚ, ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵ ਕੰਮ ਦੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਚਾਨਣ ਵੇਖਿਆ ਹੈ. ਇਕ ਦੂਰ ਉੱਚ-ਉਚਾਈ ਹਮਲਾਵਰ DVB-102 - ਇਹ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ Myasishcheva ਸੀ. ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਨਿਊ ਕੁਝ ਖੇਤਰ ਸੀ:

- ਦਬਾਅ ਕੈਬਿਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਾਇਲਟ 4 ਸਿਥਤ ਹਨ;

- ਛੇ ਮੀਟਰ ਉੱਚ ਬੰਬ ਬੇ;

- ਬੰਦੂਕ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਰਿਮੋਟ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

1940 ਵਿੱਚ, CDB NKVD Myasischev ਦੇ 29 ਨੂੰ ਛੱਡ ਕਰਨ ਦਾ ਹੱਕ ਹੈ ਬਿਨਾ ਓਮ੍ਸ੍ਕ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਸ਼ਹਿਰ ਜਹਾਜ਼ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਖਬਤ-102 ਰਿਹਾ. ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ 1941 ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਛੇਤੀ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਟੈਸਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਚੰਗੇ ਗਤੀ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਦਿਖਾ. ਘੱਟ ਉਮੀਦ ਹੈ ਸਿਰਫ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਹਮਲਾਵਰ ਹਵਾਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਸੀਰੀਅਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ, ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਸੁਣਾਈ ਸਟੇਟ ਪੁਰਸਕਾਰ ਦੇ ਕੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਦਾ ਕੰਮ ਸੀ.

ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਹਾਦਸੇ ਵਿਚ VM Petlyakov ਮਾਰੇ, Myasischev ਉਹ ਇੱਕ ਡੁਬਕੀ ਹਮਲਾਵਰ ਦੀ ਰਚਨਾ ਲਈ ਕੇਸ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ. ਕੇਜ਼ਨ ਫੈਕਟਰੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਅਕਸਰ ਉਸ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਬਣਾਉਦਾ ਹੈ KB 'ਤੇ ਜੰਗ ਦੌਰਾਨ, ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਬਾਰੇ ਦਸ ਸੋਧ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਯੁੱਧ ਸਾਲ

ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਆਪਣੇ ਫਲ ਦਾ ਕੰਮ Myasischev ਲਈ Suvorov ਦੇ ਆਰਡਰ ਨਾਲ ਸਨਮਾਨਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਮੇਜਰ ਜਨਰਲ ਦੇ ਅਹੁਦੇ ਆਯੋਜਿਤ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਉਸ ਦੇ ਬਿਊਰੋ 1946 ਵਿਚ ਬਿਖਰ ਗਈ. ਵਲਾਦੀਮੀਰ Mikhailovich ਨੂੰ ਇੱਕ ਡੀਨ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ, ਮੋਹਰੀ ਮਾਸ੍ਕੋ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਭਾਗ. курс «Конструкция и проектирование самолетов ». ਇੱਥੇ ਉਸ ਨੇ ਕੋਰਸ ਦੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਲਈ ਪੜ੍ਹੋ "ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ."

ਮਾਈ Myasischev ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਦੀ ਸਾਲ ਨੌਜਵਾਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ. ਇੱਥੇ ਉਸ ਨੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਰਿਹਾ. ਉਸ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਲੰਬੇ-ਸੀਮਾ ਹੈ, ਜੈੱਟ ਰਣਨੀਤਕ ਹਮਲਾਵਰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ. ਉਸ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ, ਉਸ ਨੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਵਿਸ਼ੇ ਕੋਰਸ ਅਤੇ dissertations ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਦੇ ਕੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਖਿੱਚਿਆ. ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. Myasishcheva ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸਿਰ 'ਬਣਨ ਲਈ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ.

ਰਣਨੀਤਕ ਬੰਬ ਬਣਾਉਣਾ

ਨ੍ਯੂ myasishchev 1951 ਵਿਚ ਇਸ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਵਲਾਦੀਮੀਰ Mikhailovich ਕੈਦਖਾਨੇ ਦੇ ਸਾਰੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੈਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ 'ਚ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹਾਸਲ. ਅਧੀਨਗੀ KB ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਪੌਦਾ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ 22. ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਬਾਤ ਵਿੱਚ ਸਨ.

Myasishchev ਜਹਾਜ਼ ਬੁਨਿਆਦੀ ਨਵ ਵਿਚਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਉਹ ਵਿਗਿਆਨ ਦਾ ਸਬੰਧ ਹੈ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ. ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ "ਸਾਈਕਲ 'ਉਤਰਨ ਸਾਮਾਨ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਹ fuselage 'ਤੇ ਦੋ ਬੁਨਿਆਦੀ ਰੈਕ ਅਤੇ ਖੰਭ ਦੇ ਅੰਤ' ਤੇ ਦੋ ਛੋਟੇ ਅਤੇਵੈੱਸਟ ਸਨ. ਪੌਦੇ 'ਤੇ ਬਿਊਰੋ ਦੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਦਰ 55,000 ਦੇ ਬਾਰੇ ਡਰਾਇੰਗ ਭੇਜੇ ਗਏ ਸਨ.

ਟੈਸਟ ਰਣਨੀਤਕ ਹਮਲਾਵਰ

ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਅਹੁਦਾ ਜੰਗ Myasishcheva ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਾਰੇ ਦੇ ਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, - "ਐਮ". ਪਹਿਲੇ ਇੱਕ 1952 ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਕਤੂਬਰ 'ਚ, ਉਸ ਨੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ' ਤੇ ਉਸ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਜ਼ਮੀਨ ਟੈਸਟ ਲਿਆ. Zhukovsky. ਜਹਾਜ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ (22 ਮਹੀਨੇ 'ਚ) ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਟਾਈਮ' ਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਦੇ ਸਿਰਫ ਮੁੱਖ ਕਮਜ਼ੋਰੀ, ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਸੀ. ਪਰ, ਬਿੰਦੂ ਇੱਥੇ ਉਸ ਦੇ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਸੀਬੀ ਏ ਏ Mikulina ਸੀ.

ਪਹਿਲੇ ਸੋਵੀਅਤ ਰਣਨੀਤਕ ਜੈੱਟ ਹਮਲਾਵਰ ਪਹਿਲੇ, ਅਕਾਸ਼ ਵਿੱਚ ਉੱਡ 20/01/1953, ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਭਗੌੜਾ ਦੂਰ ਹੋ ਗਈ. ਵਰਤਣ ਲਈ ਸੌਖ - ਇਹ ਜਹਾਜ਼ myasishchev ਐਮ 4. ਪਾਇਲਟ ਨੇ ਹਵਾਈ ਸਫਰ, ਸਿਰੂਪ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸੌਖ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਨਾਮਜ਼ਦ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਮਾਡਲ ਸੁਧਾਰ

ਚੰਗੀ ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, VM Myasischev ਉੱਥੇ ਬੰਦ ਨਾ ਕੀਤਾ. ਉਸ ਨੇ ਸੁਧਾਰ ਐਮ 4. ਜਾਰੀ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਦੋ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ, ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨੇ ਆਪਣੇ ਬਿਊਰੋ ਵਿਕਸਿਤ ਅਤੇ ਵੱਧ ਸੱਤ ਹਜ਼ਾਰ ਡਰਾਇੰਗ ਦੇ ਲਈ ਪੌਦੇ, ਇਕੱਠੇ ਹਮਲਾਵਰ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵ ਸੋਧ ਨੂੰ ਦੇ ਦਿੱਤਾ. ਇਹ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ Myasishcheva ਐਮ 3 ਨਵ ਆਤਮਘਾਤੀ ਟੈਸਟ Zhukovsky ਵਿਚ ਫੀਲਡ 'ਤੇ 1956 ਦੀ ਬਸੰਤ ਵਿਚ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਲਈ ਸੀ. ਪਰ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਉੱਥੇ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਸੀ, ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਇੱਕ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਪਰ, ਟੈਸਟ ਪਾਇਲਟ ਐਮ ਐਲ ਪੋਤ ਦੇ ਯੋਗ, ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ M3 Myasishcheva ਭਗੌੜਾ ਜ਼ਮੀਨ. ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ, ਸਭ ਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਲੱਭਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ.

ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ, ਜਹਾਜ਼ M3 Myasishcheva (ਫੋਟੋ ਹੇਠ ਦੇਖੋ) ਦੀ ਲੜੀ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਗਿਆਨ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਹਮਲਾਵਰ ਸੀ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਜਹਾਜ਼ ਉਸੇ ਐਮ 4 ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਭਰਵਾਏ ਕੇ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਦੂਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਸੋਧ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੀ ਮੌਜੂਦਾ ਬੰਬ ਦੀ ਸੁਧਾਰ, ਰਣਨੀਤਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ 'ਤੇ ਕੰਮ ਦੇ ਨਾਲ. ਇਹ ਮਾਡਲ ਜਹਾਜ਼ 31 Myasishcheva, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ 32 ਅਤੇ 34 ਸੀ.

ਸੋਧ 31 ਅਤੇ 31 transonic ਹਵਾਈ ਗਤੀ ਦੇ ਹੋਣ ਹਮਲਾਵਰ ਸਨ. ਮਾਡਲ 32 ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਹੈ. ਐਮ ਜਹਾਜ਼ 34 ਸਭ ਹਵਾਈ ਗੁਣ ਸੀ. ਹਵਾਈ ਦੇ ਇਸ ਵੱਧ ਸੰਭਵ ਗਤੀ - ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 1350 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ.

ਸਾਰੇ ਪੜ੍ਹਾਈ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਹੀ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਦਾ myasishchev ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਮਿਜ਼ਾਈਲ' Buran-40 "ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਆਧਾਰ ਬਣ ਗਿਆ.

ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਫੌਜੀ ਬੰਬ KB VM ਦੀ ਰਚਨਾ ਦੇ ਨਾਲ Myasishcheva ਅਮਨ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਵਿਕਾਸ 'ਚ ਲੱਗੇ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਦਫ਼ਤਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਕਾਸ ਕਬੂਲ ਨਾ ਕੀਤਾ.

ਜਹਾਜ਼ 50 ਐਮ

ਅੱਗੇ, ਸੋਵੀਅਤ ਸਰਕਾਰ ਵਲਾਦੀਮੀਰ Mikhailovich ਨੌਕਰੀ ਨੂੰ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ. ਇਹ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ Myasishcheva ਐਮ 50, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਰਣਨੀਤਕ ਹਮਲਾਵਰ ਬਣ ਗਿਆ ਸੀ. ਕਿਸਮ ਦੀ ਵੀ ਸੰਸਾਰ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਨਾ ਦੇ ਇਸ ਮਿਆਦ ਦੇ ਕੁਝ ਵੀ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਰ.

ਜਹਾਜ਼ ਐਮ 50 ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਸਵੈਚਾਲਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੋ ਨੂੰ ਅਮਲੇ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਦੀ ਇੱਕ ਉੱਚ ਡਿਗਰੀ ਸੀ. ਅਤੇ ਹਮਲਾਵਰ ਦੇ ਬਾਕੀ ਦੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਫਲ ਬਾਹਰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ. ਸਿਰਫ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸਥਾਨ 'ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਸੀ. ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਵਿਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਰ 'ਤੇ, ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਇਸ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਹੈ, ਨਾ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਨਿਰਮਿਤ ਸਾਰੇ ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ ਖਰਚ. ਮੈਨੂੰ ਇਕ ਚੰਗਾ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ Myasischev ਨਾ ਲੱਭ ਸਕਿਆ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਮੀਟਰ 50 ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਵਲਾਦੀਮੀਰ Mikhailovich ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਜਹਾਜ਼ ਐਮ 50 ਤਜਰਬੇ ਦੇ ਮਕਸਦ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮਨੁੱਖ ਦਾ ਅਨੁਭਵ. ਪਿਛਲੀ ਵਾਰ ਐਮ 50 Tushino ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫੌਜੀ ਪਰੇਡ 'ਤੇ ਬੰਦ ਕਰ ਲਿਆ. ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਵਾਈ ਉਹ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ Monino ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਇਕ ਹੋਰ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ myasishchev ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਹਮਲਾਵਰ ਐਮ 52 ਪਰ ਸੀ, ਪਿਛਲੇ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਸਮਾਨ ਚ ਹਮਲਾਵਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀ ਸੀ.

ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪਾਇਲਟ ਪੌਦਾ

1967 ਵਿੱਚ, ਵਲਾਦੀਮੀਰ Mikhailovich ਇੱਕ ਨਵ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਲਈ ਉਡੀਕ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਇਹ ਤਜਰਬੇ ਮਸ਼ੀਨ-ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਪੌਦੇ ਦੇ ਮੁੱਖ ਦੇ ਅਹੁਦੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ, ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ Zhukovsky ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਸੀਬੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਲਈ Myasischev ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਟੀਮ reassembles ਉੱਥੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ. этого Владимир Михайлович взялся за разработку стратегического сверхзвукового многорежимного бомбардировщика. ਕੇਵਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ ਵਲਾਦੀਮੀਰ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਬਹੁ-ਮੋਡ ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਹਮਲਾਵਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਦੇ ਸੀਬੀ ਇਸੇ ਕੰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਪੈਰਲਲ ਵਿੱਚ PO ਦੇ ਗਰੁੱਪ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ ਸੁਖੋਈ ਅਤੇ ਏ ਐਨ Tupoleva.

Myasishchev ਬੁਨਿਆਦੀ ਨਵ ਵਿੰਗ ਇੱਕ ਵੇਰੀਏਬਲ ਸਵੀਪ ਹੋਣ ਸਰਕਟ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਿਹਲ, ਉਥੇ 'ਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਪੀ O. Suhova ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਮਾਡਲ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦਾ ਹੱਲ ਸੀ. ਪਰ, ਸਾਰੇ ਪਿਛਲੇ ਵਰਜਨ ਵਿੰਗ ਦੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਛੋਟਾ deflectable ਹਿੱਸਾ ਸੀ, ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਵੀ ਐਮ Myasischeva ਹੋਰ ਸਭ ਨੂੰ ਵਧੀਆ. ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦਾ ਹੱਲ ਏ ਐਨ Tupolevym ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਫਲ ਬਾਅਦ, ਜੋ ਕਿ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ Myasischev ਸੀ. самолета Владимира Михайловича . ਤੂ-160 ਦੇ ਫਲਸਰੂਪ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਵਲਾਦੀਮੀਰ Mikhailovich ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

BEMZ Myasishcheva ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਜਹਾਜ਼ ਬਣਾਇਆ ਗੁਬਾਰੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ stratosphere ਵਿੱਚ ਹਨ, ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰਨ ਲਈ. , способный развивать скорость до семисот километров в час , поднимаясь на высоту до двадцати двух тысяч метров. ਇਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਸੱਤ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦਾ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਐਮ 17, ਸਪੀਡ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਸੀ, ਵੀਹ-ਦੋ ਹਜ਼ਾਰ ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਵਧ.

ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਮੁੱਲੀ ਯੋਗਦਾਨ

ਵਲਾਦੀਮੀਰ Mihaylovich Myasischev ਸਿਰਫ ਦਾ ਟੀਚਾ ਨਾਬਾਦ ਟਰੈਕ ਕਰਨ ਲਈ ਚਲਾ ਗਿਆ. ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਦੂਰਦਰਸ਼ਿਤਾ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਦਾਤ ਬੇਅੰਤ ਹਿੰਮਤ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ, ਬਹੁਤ ਸੰਗਠਨ ਦੇ ਹੁਨਰ ਸੀ, ਇਸ ਦੇ ਅਸਾਧਾਰਨ ਹੱਲ ਸਾਰੀ ਟੀਮ KB ਡਰਾਇੰਗ.

ਕੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿਚ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਦੇ ਯੋਗਦਾਨ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਦੇ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਫਿਲਮ 'Myasischev, ਕਈ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਸਭ ਨੂੰ ਜੀਵਨ "(2010) ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਮਿਲ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਵਲਾਦੀਮੀਰ Mikhailovich ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਹਰ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਸਫਲਤਾ ਸੀ. ਅਤੇ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ 'ਅੰਤ ਤੱਕ ਦਾ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਕੁਝ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਲੈ ਆਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਹਰ ਜਹਾਜ਼ Myasishcheva ਸਾਡੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ.

ਵਲਾਦੀਮੀਰ ਉਸ ਦੇ semidesyatishestiletiya ਬਾਅਦ 14/10/1978 ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ, ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ 'ਤੇ. ਅੱਧੇ ਵੱਧ ਇਕ ਸਦੀ Myasischev ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. ਸਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇ ਕਾਬਿਲ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਹ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੱਜ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ 'ਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਰੀ ਹੈ.

ਵਲਾਦੀਮੀਰ Mikhailovich ਦੇ ਕਰੀਏਟਿਵ ਕੈਰੀਅਰ ਦੇ ਨਿਹਚਾਵਾਨ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮਿਸਾਲ ਹੈ, ਪਰ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਉਸ ਦੇ ਪਹੁੰਚ ਲਈ ਇਕ ਮਾਡਲ ਹੈ ਜੋ ਅੱਜ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਸੰਗਠਨ ਦੇ ਮੁਖੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੇਵਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.