ਜਪਾਨ ਦੇ ਸਾਗਰ ਵਿਚ Tsushima 1905 ਨੇਵਲ ਲੜਾਈ ਦੀ ਲੜਾਈ. Tsushima ਸਟ੍ਰੇਟ

ਜਪਾਨ ਦੇ ਸਾਮਰਾਜ ਨੇਵੀ ਦੇ ਨਾਲ ਰੂਸੀ ਪੈਨਸਿਕਸ ਫਲਾਟੀਲਾ ਦੇ 1905 ਵਿਚ ਸੁਸ਼ੀਮਾ ਦੀ ਲੜਾਈ ਨੂੰ ਕੁਚਲਣ ਵਾਲੀ ਹਾਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਲੜਾਈ ਦੇ ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ , ਰੂਸੀ ਸਕੌਡਨਨ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. ਰੂਸੀ ਜੰਗੀ ਬੇੜਿਆਂ ਦਾ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਜਾਪਾਨੀ ਨਾਬਾਲਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਤਰੋਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਸੀ. ਕੁਝ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਮਰਪਣ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ, ਸਿਰਫ ਚਾਰ ਜਹਾਜ਼ ਆਪਣੇ ਜੱਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਵੱਲ ਮੁੜ ਗਏ. ਰੂਸਈ-ਜਾਪਾਨੀ ਯੁੱਧ (1904-1905) ਰੂਸਈ ਫਲੀਟ ਦੀ ਇਕ ਵੱਡੀ ਫੌਜੀ ਹਾਰ ਨਾਲ ਸਮਸਿਮਾ ਟਾਪੂ (ਜਪਾਨ) ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ. ਹਾਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਨਤੀਜਾ ਨਿਕਲਿਆ?

ਦੂਰ ਪੂਰਬ ਵਿਚ ਮਿਲਟਰੀ ਅਤੇ ਸਿਆਸੀ ਸਥਿਤੀ

1904-1905 ਦੀ ਰੂਸੀ-ਜਾਪਾਨੀ ਯੁੱਧ ਨੇ ਪੋਰਟ ਆਰਥਰ ਦੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਰੂਸੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ' ਤੇ ਜਪਾਨੀ ਤਬਾਹ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਅਚਾਨਕ ਹਮਲਾ ਕਰਕੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ. ਟਾਰਪੀਡੋ ਹਮਲੇ ਦੇ ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਦੋ ਭਾਰੀ ਤੋਪਖ਼ਾਨੇ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਤ੍ਹਾ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਸੀ. ਦੂਰ ਪੂਰਬ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੈਨਿਕ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਰੂਸੀ ਭੂਮੀ ਦੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਕੈਪਚਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮੁੜ ਵੰਡਣ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸੀ.

ਉੱਤਰੀ ਪੂਰਬੀ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਕੋਰੀਆਈ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਉੱਤੇ ਜਪਾਨ ਦੀ ਹਕੂਮਤ ਦਾ ਇਜ਼ਹਾਰ ਇੰਗਲੈਂਡ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਦੁਆਰਾ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਰੂਸ ਦੇ ਛੋਟੇ ਸਹਿਯੋਗੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਰਾਂਸ, ਜਰਮਨੀ ਅਤੇ ਹੋਰਨਾਂ ਨੇ ਰੂਸੀ ਸ਼ਾਸਕਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਰੂਸੀ ਸਮਰਾਟ ਨਿਕੋਲਸ II ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ. ਪਰ, ਨਿਰਣਾਇਕ ਰਣਨੀਤਕ ਪਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਰਹੇ. ਸਹਿਯੋਗੀਆਂ ਨੂੰ ਸਹਾਇਤਾ ਉਦੋਂ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਆਪਣੇ ਵਪਾਰਕ ਹਿੱਤਾਂ ਲਈ ਉਚਿਤ ਸੀ.

ਰਣਨੀਤਕ ਫ਼ੈਸਲਾ ਕਰਨਾ

ਰੂਸ ਦੇ ਪੈਸਿਫਿਕ ਫਲੀਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਆਧਾਰ, ਪੋਰਟ ਆਰਥਰ ਨਾਂ ਦੇ ਜਾਪਾਨ ਦੁਆਰਾ ਲਗਾਤਾਰ ਹਮਲੇ ਤੇਜ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਨਾਲ, ਨਿਰਣਾਇਕ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਰਾਟ ਨਿਕੋਲਸ II ਨੂੰ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਇਹ ਫ਼ੈਸਲਾ ਜੁਲਾਈ 1904 ਵਿਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਜਾਪਾਨੀ ਫਲੀਟ ਦੀ ਹਾਰ ਅਤੇ ਵਿਨਾਸ਼ ਲਈ ਕਮਜ਼ੋਰ ਪੈਨਸਿਕ ਸਕੈਨਡਰੋਨ ਨੂੰ ਵੋਡ ਐਡਮਿਰਲ ਜ਼ਿਨੋਵੀ ਪੇਟਰੋਵਿਚ ਰੋਜ਼ਿਤੇਸਟਨਸਕੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਹੇਠ ਕੌਨਸਦਤ ਸਕਵਾਡਨ ਤੋਂ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ, ਬਾਲਟਿਕ ਜਹਾਜ਼ ਜਾਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਪੋਰਟ ਆਰਥਰ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਸਾਰੇ ਜਹਾਜ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਭਖਦੇ ਹਨ. ਪੈਸੀਫਿਕ ਫਲੋਟਿਲਾ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਰੂਸੀ ਦੂਰ ਪੂਰਬ ਦਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ. ਫਿਰ ਵੀ, ਨਿਕੋਲਸ II ਜਪਾਨ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਸ਼ਾਹੀ ਫਲੀਟ ਦੇ ਰਾਹ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬਾਲਟਿਕ ਸਾਗਰ ਤੋਂ ਹਮਲਾਵਰ ਸਕਾਵੰਡਨ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਰਾਇਰ ਐਡਮਿਰਲ ਐਨ. ਆਈ. ਨੇਬੋਗਾਤੋਵ ਦੇ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਇਕ ਟੁਕੜੀ ਭੇਜੀ ਗਈ ਸੀ.

ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਦੀਆਂ ਅਸਮਾਨਤਾਵਾਂ

ਸੁਸ਼ੀਮਾ ਦੀ ਲੜਾਈ ਦਾ ਕੋਰਸ ਵਿਰੋਧੀ ਧਿਰਾਂ ਦੇ ਲੜਾਈ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੁਆਰਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪੈਸਿਫਿਕ ਫਲੋਟਿਲਾ ਦੇ ਵਾਈਸ-ਐਡਮਿਰਲ ਜਿਨੋਵੀ ਪੈਟਰੋਵਿਕ ਰੋਜੇਸਟੇਂਸਕੀ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ:

• 4 ਜਾਪਾਨੀਆ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਭਾਰੀ ਤੋਪਖਾਨੇ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ (ਬਟਾਲੀਸ਼ਿਪ) ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰਨ ਵਾਲਾ 8;
• 6 ਦੁਸ਼ਮਣ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ 3 ਤਟਵਰਤੀ ਗਾਰਡ ਬਟਾਲੀਸ਼ਿਪ;
• ਜਾਪਾਨੀ ਇੰਪੀਰੀਅਲ ਨੇਵੀ ਦੇ 8 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਖਿਲਾਫ 1 ਕਰੂਜ਼ਰ ਬਟਾਲੀਸ਼ਿਪ;
• 16 ਜੂਲੀਅਨ ਕਰੂਜ਼ਰਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ 8 ਕਰੂਜ਼ਰਾਂ;
• 5 ਜਾਪਾਨ ਦੇ 24 ਸਹਾਇਕ ਰੇਸਤਰਾਂ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ;
• 63 ਜਪਾਨੀ ਤਬਾਹੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ 9 ਰੂਸੀ

ਜਪਾਨੀ ਐਡਮਿਰਲ ਹੈਹਚਿਰੋ ਟੋਗੋ ਦਾ ਪ੍ਰਤੱਖ ਫ਼ੌਜੀ ਫਾਇਦਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਲਈ ਬੋਲਦਾ ਹੈ. ਜਾਪਾਨੀ ਫਲੀਟ ਨਾਲ ਲੜਨ ਦਾ ਤਜ਼ਰਬਾ ਰੂਸ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੀ, ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਰੂਸ ਵਿਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਲੜਾਕਿਆਂ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਬਹੁਤ ਅਮੀਰ ਸੀ. ਜਾਪਾਨੀ ਲੜਾਈ ਤੀਰਾਂ ਨੇ ਲੰਬੇ ਰੇਂਜਾਂ ਤੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਹਰਾਉਣ ਦੀ ਕਲਾ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਕਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਟੀਚਾ. ਰੂਸੀ ਫਲੀਟ ਦਾ ਇਹ ਅਨੁਭਵ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਉਸ ਸਮੇਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਬਜ਼ਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸ਼ਾਹੀ ਸਮੀਖਿਆ (ਪਰਦੇ) ਸੀ, ਜੋ ਸਲਾਨਾ ਸਮਰਾਟ ਨਿਕੋਲਸ ਦੂਜੀ ਦੁਆਰਾ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਰੂਸੀ ਐਡਮਿਰਲ ਦੇ ਗਲਤੀ ਅਤੇ ਗਲਤ ਅਨੁਮਾਨ

ਐਡਮਿਰਲ ਜੈਡ ਪੀ ਰੋਜ਼ੱਰਤਵਿਨਸਕੀ ਦੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਮੁਹਿੰਮ ਦੇ ਰਣਨੀਤਿਕ ਕੰਮ ਨੂੰ ਜਪਾਨ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰ ਨੂੰ ਜਬਤ ਕਰਨਾ ਸੀ. ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਸਮਰਾਟ ਨਿਕੋਲਸ II ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜ਼ੈਡ ਰੋਸਟੋਵਸਕੀ ਨੇ ਆਪਣਾ ਕੰਮਕਾਜੀ ਗੋਲ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੇਖਿਆ: ਕਿਸੇ ਵੀ ਢੰਗ ਨਾਲ, ਉਸਦੇ ਫਲੀਟ ਦੇ ਸੰਭਵ ਘਾਟੇ ਦੇ ਬਗੈਰ, ਵ੍ਲੈਡਿਵੋਸਟੋਕ ਨੂੰ ਤੋੜਣ ਦੇ ਬਿਨਾਂ. ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਪੂਰਬ ਤੋਂ ਜਾਪਾਨੀ ਟਾਪੂਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਰਣਨੀਤਕ ਸਹੀ ਹੱਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਸੁਸ਼ੀਮਾ ਨਸਲੀ ਜੰਗ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ

ਪਰ ਨੇਵਲ ਕਮਾਂਡਰ ਨੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ, ਛੋਟਾ ਰਸਤਾ ਚੁਣਿਆ. ਇਹ ਸਟਰਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਜਾਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪੂਰਬੀ ਚੀਨ ਸਾਗਰ ਅਤੇ ਜਪਾਨ ਦੇ ਸਾਗਰ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਕੋਰੀਆਈ ਸਟ੍ਰੈਟ ਨੇ ਸੁਸ਼ੀਮਾ ਦੇ ਟਾਪੂ ਨੂੰ ਛਾਪ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਦੇ ਬਦਲੇ ਦੋ ਰਸਤੇ ਹਨ: ਪੱਛਮੀ ਪਾਸ ਅਤੇ ਪੂਰਬੀ (ਸੁਸ਼ੀਮਾ ਸਟ੍ਰੇਟ). ਇਹ ਉੱਥੇ ਸੀ ਕਿ ਰੂਸੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਜਪਾਨੀ ਐਡਮਿਰਲ ਹੈਟੀਟੋ ਟੋਗੋ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ.

ਸਾਰੇ ਪੰਗਤੀਆਂ ਬਲੌਕ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ

ਜਾਪਾਨੀ ਫਲੀਟ ਦੇ ਕਮਾਂਡਰ ਨੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਮੁਹਿੰਮ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਸਹੀ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ. ਟਾਪੂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੰਚਾਲਨ ਸਾਮਾਨ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਸੰਭਵ ਯੰਤ੍ਰਕਾਂ ਬਾਰੇ ਕਮਾਂਡਰ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਸਕਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਰੂਸੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਪਹੁੰਚ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇ ਸਕਦਾ ਸੀ. ਵਲਾਡੀਪੋਸਟੋਕ ਦੇ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ, ਜਾਪਾਨੀ ਨੇ ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਮੇਨਫੀਲਡਾਂ ਨੂੰ ਖਾਰਜ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਹਰ ਚੀਜ਼ ਲੜਾਈ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ. ਜਾਪਾਨੀ ਜਹਾਜ਼ ਸੁਸ਼ੀਮਾਮਾ ਦੀ ਲੜਾਈ ਨੇ ਰੂਸੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਆਸ ਕੀਤੀ. ਪੈਸਿਫ਼ਿਕ ਫਲੀਟ ਦੇ ਕਮਾਂਡਰ ਨੇ ਖੁਫੀਆ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲੈਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਸ ਨੇ ਆਪਣੀ ਸਕੈਨਰਨ ਦੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਮੁਹਿੰਮ ਦੇ ਕਰੂਜ਼ਰਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਤੋਂ ਡਰਿਆ ਸੀ.

ਸਵੇਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਸੁਸ਼ੀਮਾ ਲੜਾਈ, ਜਿਸ ਦੀ ਤਾਰੀਖ 14 ਮਈ, 1 9 05 ਸੀ, ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ.

ਰੂਸੋ-ਜਾਪਾਨੀ ਜੰਗ ਦੇ ਮੁੱਖ ਯੁੱਧ ਦਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਤੀਜਾ

ਤਿੰਨ ਮਹਾਂਸਾਗਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਅਜਿਹੇ ਰਜ਼ਨੋਸ਼ੋਤੋਨੁ ਆਰਗੇਨਾ ਭੇਜਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਾਗਲਪਣ ਲੱਗੇ ਇਸ ਤਬਾਹਕੁਨ ਮੁਹਿੰਮ ਵਿਚ, ਅਣਡਿੱਠੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ, ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਘੇਰੇ ਹੋਏ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨਵੇਂ, ਜਲਦ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਏ, ਅਸਫਲ ਜਹਾਜ਼ ਭੇਜੇ ਗਏ. ਬੇਸਹਾਰਾ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਆਪਣੇ ਬੇਜਾਨ ਸ਼ਖਸ਼ੀਅਤਾਂ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਜਹਾਜਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਜਰਨੈਲਾਂ ਦੇ ਨਾਮ ਨਾਲ ਲੜਾਈ ਜਿੱਦਾਂ ਕਿ ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕ ਆਧੁਨਿਕ ਮੌਤ ਵੱਲ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ.

ਉਹ ਸਿਲਪ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜਾਅ ਤੇ ਫਸ ਗਏ ਸਨ, ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ 'ਤੇ ਉਹ ਡੁੱਬ ਗਏ, ਦੌੜਦੇ ਰਹੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਰਹੇ ਸਨ.

ਤੁਸੀਂ ਚਿੰਨ੍ਹ ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ?

ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿਚ 1 9 00 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿਚ "ਸਮਰਾਟ ਅਲੈਗਜੈਂਡਰ ਤੀਜੀ" ਦੀ ਲੜਾਈ ਦਾ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਮਾਡਲ ਸਾੜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਉਤਰਦੇ ਹੋਏ ਫਲੈਗਪੋਲ ਦੇ ਡਿੱਗਣ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ਾਹੀ ਪੱਧਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖੀ ਜਾਨੀ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ.

ਬਟਾਲੀਸ਼ਿੱਪ "ਈਗਲ" ਸਿਵਿਲ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਡੁੱਬ ਗਈ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਕਈ ਵਾਰ ਫਿਸਲ ਦੀ ਖਾੜੀ ਵਿਚ ਸਕੌਡਰੋਨ ਨਾਲ ਫੜਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਬੈਟੱਸਸ਼ਿਪ "ਵਡਿਆਈ" ਅਤੇ ਮੁਹਿੰਮ ਨੂੰ ਭੇਜ ਨਹੀਂ ਸਕੀ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਾਈ ਕਮਾਂਡ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਸੀ. 26 ਸਿਤੰਬਰ, 1904 ਨੂੰ ਰਿਵੇਲ (ਸਾਬਕਾ ਟੱਲਿਨ) ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਾਹੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਸੀ. ਨਿਕੋਲਸ ਦੂਜੇ ਨੇ ਸਾਰੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪੋਰਟ ਆਰਥਰ ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਕਾਮਨਾ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰ ਦੀ ਸਾਂਝੀ ਮਹਾਰਾਣੀ ਲਈ ਪੈਸਿਫਿਕ ਫਲੀਟ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਕੁਆਡਨ ਨਾਲ ਜੁੜ ਗਿਆ. ਇਕ ਹਫ਼ਤੇ ਬਾਅਦ ਸੱਤ ਬੈਟਲਸ਼ਿਪ, ਇਕ ਕਰੂਜ਼ਰ, ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੇ ਜੱਦੀ ਇਲਾਕੇ ਛੱਡ ਗਏ. 18 ਹਜ਼ਾਰ ਨਟੀਕਲ ਮੀਲਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੇ ਜਾਪਾਨੀ ਕੰਢਿਆਂ ਲਈ 220 ਦਿਨ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ.

ਅਨਪੜ੍ਹ ਹਾਲਾਤ

ਸਕ੍ਰੀਨਡੋਨ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਦੁਆਰਾ ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਈਂਧਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ. ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਾਨੂੰਨ ਅਨੁਸਾਰ, ਲੜਾਈ ਵਾਲੀ ਲੜਾਈ ਦੇ ਜੰਗੀ ਪੰਨਿਆ ਸਿਰਫ਼ ਇਕ ਦਿਨ ਲਈ ਨਿਰਪੱਖ ਪਾਰਟੀਆਂ ਦੇ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਸਨ. ਇੰਗਲਡ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਵਾਰਡਰੋਨ ਦੇ ਰਸਤੇ ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਡ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਮਾਲਕ ਬਣਾਇਆ, ਨੇ ਰੂਸੀ ਯੁੱਧਾਂ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

ਕੋਲਾ, ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਅਤੇ ਤਾਜ਼ੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਸਕੁਐਂਡਰ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨਾ, ਸਮੁੰਦਰ ਵਿਚ ਸਿੱਧੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ. ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਰਕਸ਼ਾਪ "ਕਾਮਚਤਕਾ", ਜਿਸ ਵਿਚ ਕਾਰੀਗਰ ਦੇ ਵਾਲੰਟੀਅਰਾਂ ਨੇ ਸਟਾਫ ਲਗਾਇਆ ਸੀ, ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਉਹ ਇਹ ਵੀ ਮਿਲਟਰੀ ਖੰਭੇ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਸ਼ੇਅਰ ਕੀਤੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਰਣਨੀਤਕ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਅਮਲ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਦਾ ਹੱਕ ਹੈ.

ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਕੋਲੇ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਡਿੰਗ, ਅਸਹਿਣਸ਼ੀਲ ਖੰਡੀ ਗਰਮੀ, ਜਦੋਂ ਬਾਇਓਲਰ ਰੂਮ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 70 ° ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਿਆ, ਕੇਪ ਆਫ ਗੁੱਡ ਹੋਪ ਦੇ ਗੰਭੀਰ ਤੂਫ਼ਾਨ - ਇਹ ਸਭ ਸਕੌਡਨ ਦੇ ਗਤੀ ਨੂੰ ਰੋਕ ਨਹੀਂ ਸਕੇ. ਕੋਈ ਵੀ ਜਹਾਜ਼ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆਇਆ

ਤਿੰਨ ਸਮੁੰਦਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਸੰਸਾਰ ਭਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਯਾਤਰਾ

ਰੂਸੀ ਸਕੌਡਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਕ ਭੁਲਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਥੋੜ੍ਹੇ ਹੀ ਨਜ਼ਦੀਕ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਤੇ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਸਾਰਾ ਸੰਸਾਰ ਇਸ ਦੇ ਅੰਦੋਲਨ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟੈਲੀਗ੍ਰਾਫ ਅਤੇ ਟੈਲੀਫੋਨ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਓਵਰਲੋਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਨੇ ਪੂਰੇ ਰਸਤੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸਕੁਆਰਡਨ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ:

• ਪੋਰਟ ਸੈਡ (ਮਿਸਰ);
• ਜਾਇਬੂਟੀ (ਪੂਰਬੀ ਅਫਰੀਕਾ);
• ਅਦਨ (ਯਮਨ);
• ਡਕਾਰ (ਸੇਨੇਗਲ);
• ਕਨੈਕਰੀ (ਗਿਨੀ);
• ਕੇਪ ਟਾਊਨ, ਸਾਊਥ ਅਫਰੀਕਾ.

ਪਰ ਸਾਰੇ ਯਤਨ ਅਸਫ਼ਲ ਰਹੇ ਸਨ. ਪਹਿਲੀ ਲੰਬੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਬਾ (ਮੈਡਾਗਾਸਕਰ) ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਸੀ. ਰਾਈਡਰ ਐਡਮਿਰਲ ਦੇ ਡੀਜੀ ਵੋਨ ਫਲੇਕਰਜ਼ਮ ਦੇ ਕ੍ਰਾਈਵਰ ਡਿਪੈਟਿੰਗ ਵਿਚ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਏ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸੂਵੇਜ਼ ਨਹਿਰ ਰਾਹੀਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਰਾਹ 'ਤੇ ਪਾਸ ਕੀਤਾ. ਮੈਡਾਗਾਸਕਰ ਵਿਚ ਅਭਿਆਸਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਐਡਮਿਰਲ ਜ਼ੈਡ ਪਾਲਜ਼ੋਸਟੇਨਵਸਕੀ ਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਯਕੀਨ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮਾਤਹਿਤ ਸਾਥੀਆਂ ਦੀ ਸਹੀ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਹੀਂ ਸੀ.

ਪਰ, ਇਸ ਨੇ ਕੋਈ ਵੀ ਹੈਰਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ. ਭਰਤੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਸਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਾਲਿਆਂ ਵਲੋਂ ਜਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਕਰੂਜ਼ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ ਦੋ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ, ਹਿੰਦ ਮਹਾਸਾਗਰ ਭਰ ਗਿਆ. ਬੇਅੰਤ ਥਕਾਵਟ ਵਾਲਾ ਸਕਾਫੋਰਡ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰਢਿਆਂ ਵਿੱਚ ਚੀਨੀ ਮਛੇਰੇ ਦੁਆਰਾ ਮਿਲਿਆ ਸੀ, ਵੀਅਤਨਾਮੀ ਵਿੱਚ ਕੈਮ ਰਾਨ੍ਹ. ਆਖਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਾਫੈ ਨੂੰ ਜੂਜੂ ਟਾਪੂ ਦੇ ਟਾਪੂ ਤੋਂ ਮੋਤੀ ਲਈ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਛੇਤੀ ਹੀ ਸੁਸ਼ੀਮਾ ਦੀ ਲੜਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਸਕੌਡਰੋਨ ਦੀ ਮੌਤ ਦੀ ਤਾਰੀਖ ਨੇੜੇ ਆ ਰਹੀ ਸੀ.

ਦੁਸ਼ਮਣ ਉੱਤੇ ਪਹਿਲਾ ਵਾਲੀਲੀ

1340 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਪਤਾਨ 1 ਰੈਂਕ ਦੇ V. V. Ignatius ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿੱਚ "ਪ੍ਰਿੰਸ ਸੁਵੋਰੋਵ" ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਦੀ ਲੜਾਈ ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬੀ 23 ਦੇ ਮੱਧ ਵਿਚ ਪੈਂਦੀ ਸੀ. ਨੌਂ ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ ਉਸ ਦੀਆਂ ਬੰਦੂਕਾਂ ਨੇ ਜਪਾਨੀ ਸਕੌਂਡਰੈਨ ਉੱਤੇ ਗੋਲੀਆਂ ਚਲਾਈਆਂ, ਅਤੇ ਦੋ ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ ਜਵਾਬ ਦੇ ਫਲੈਸ਼ ਵੋਲ਼ੀਜ਼ ਸੁਸ਼ੀਮਾ ਸਮੁੰਦਰ ਦੀ ਲੜਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਚਾਲਕ ਦਲ ਸੇਂਟ ਪੀਟਰਸਬਰਗ ਵਿਚ ਸਾਫ ਸਨ.

ਬੈਟਲਸ਼ਿਪ ਦੇ ਕਮਾਂਡਰ ਦੇ ਪੱਤਰ ਤੋਂ ਗਾਰਡਾਂ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀ "ਸਮਰਾਟ ਅਲੈਗਜੈਂਡਰ ਤੀਜੇ" ਦੀ ਕਪਤਾਨੀ ਤੀਜੀ ਰੈਂਕ ਐੱਨ. ਐੱਮ. ਬਹਿਵੁਸਤੋਵ: "ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੀ ਜਿੱਤ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ. ਕਹਿਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ, ਜਿਵੇਂ ਅਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ. ਪਰ ਕੋਈ ਜਿੱਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਤੇ ਮੈਂ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਮਰ ਜਾਵਾਂਗੇ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਸਮਰਪਣ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗੇ. " ਕਮਾਂਡਰ ਨੇ ਆਪਣਾ ਸ਼ਬਦ ਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਬੇਵਫ਼ਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ.

ਸੁਸ਼ੀਮਾ ਦੀ ਲੜਾਈ, ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਵਿਚ ਮੁੱਖ

14.15 ਵਜੇ, ਲੜਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ 37 ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ ਕੈਪਟਨ 1 ਰੈਂਕ ਦੇ ਆਈ. ਬੇਅਰ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿਚ ਓਸਲਾਬਾਏ ਦੀ ਲੜਾਈ, ਜੋ ਇਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਨਾਕ ਬੰਦ ਅਤੇ ਰੋਸਤਰ 'ਤੇ ਇਕ ਵੱਡੀ ਅੱਗ ਸੀ, ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਿਆ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਡਿੱਗਿਆ . ਦਸਾਂ ਮਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ ਉਹ ਪਾਣੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਅਲੋਪ ਹੋ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਿਰਫ ਲੱਕੜ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਟੁਕੜੇ ਹੋ ਗਏ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸਤ੍ਹਾ '

"Oslabya" ਦੀ ਮੌਤ ਤੋਂ ਕੁਝ ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ ਇਕ ਜਾਪਾਨੀ ਜਹਾਜ਼ ਜੋ ਕਿ ਜਾਪਾਨ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤੋਰਦੇ ਸਨ, ਕ੍ਰਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਚਲੇ ਗਏ.

16 ਵਜੇ ਬੈਟਲਸ਼ਿਪ "ਪ੍ਰਿੰਸ ਸੁਵੋਰੋਵ" ਦੁਆਰਾ, ਜੋ ਕਿ ਜਪਾਨੀ ਸ਼ੈੱਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਗਾੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਕ੍ਰਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸੀ. ਫਲੇਮਿੰਗ ਟਾਪੂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਉਸਨੇ ਤਕਰੀਬਨ ਪੰਜ ਘੰਟੇ ਲਈ ਦੁਸ਼ਮਣ ਹਮਲੇ ਤੋੜ ਦਿੱਤੇ. ਪਿਛਲੇ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿਚ ਰੂਸੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਇਕੋ-ਇਕ ਤਿੰਨ ਇੰਚ ਅਤੇ ਰਾਈਫਲਾਂ ਤੋਂ ਬਚੇ ਹੋਏ ਸਨ. ਬੈਟਲਸ਼ਿਪ ਨੂੰ ਸੱਤ ਤਾਰਪਰਪੋ ਹਿਟਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਚਲਾ ਗਿਆ.

ਥੋੜ੍ਹਾ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਐਡਮਿਰਲ ਜ਼ੈਡ ਪੀ. ਰੋਜ਼ੱਰਸੇਨਸਕੀ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰਨ ਵਾਲੇ "ਜੰਗਲੀ" ਦੇ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਨਾਲ ਮਿਲਾਉਣ ਵਿਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋਇਆ. ਕੁਲ 23 ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਗਿਆ. ਕੋਈ ਹੋਰ ਬਚ ਨਹੀਂ ਸਕਿਆ. ਇੱਕ ਸਕੌਡਰੋਨ ਦੀ ਲੜਾਈ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਕਪਤਾਨੀ 1 ਰੈਂਕ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਤਿਭਾਸ਼ਾਲੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਚਿੱਤਰਕਾਰ ਵਸੀਲੀ ਵਸੀਲੀਏਵਿਚ ਇਗਨੇਸ਼ਿਅਸ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ.

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਰੱਸੋ-ਜਾਪਾਨੀ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਦੋ ਕਮਾਲ ਦੇ ਕਲਾਕਾਰ ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਨ, ਦੋਵੇਂ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟਸ ਅਤੇ ਅਜੀਬ ਇਤਫ਼ਾਕ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਨਾਮਾਂਕ ਦੂਜਾ ਕਲਾਕਾਰ ਵਸੀਲੀ ਵੈਸੀਲੀਵੀਚ ਵੇਰੇਸ਼ਚਿਨ ਹੈ, ਪੋਰਟ ਆਰਥਰ ਦੇ ਤੱਟ 'ਤੇ ਬਟਾਲੀਓਪ' ਪੈਟ੍ਰੋਪਵਲੋਵਸਕ 'ਨਾਲ ਡੁੱਬ ਗਈ. ਫਿਰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਵਿਚ ਐਡਮਿਰਲ ਐਸ. ਐਮ. ਮਕਰੋਵ, ਜਿਸ ਨੇ ਰੂਸ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਨਾਜ਼ੀਆਂ ਲੜਾਈਆਂ ਜਿੱਤੀਆਂ ਅਤੇ ਰੂਸੀ ਫਲੀਟ ਦੀ ਮਹਿਮਾ ਅਤੇ ਮਾਣ ਸੀ, ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ. ਸੁਵੋਰੋਵ ਦੇ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਪ੍ਰਿੰਸ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਰੂਸੀ ਇੰਪੀਰੀਅਲ ਨੇਵੀ ਹਾਰ ਗਈ ਸੀ:

• ਕੈਪਟਨ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਰੈਂਕ ਦੇ ਐਮ ਪੀ ਓਜ਼ਰੋਵ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਹੇਠ "ਸੀਸੋਏ ਮਹਾਨ";
• ਬੈਟਲਸ਼ਿਪ "ਨਵਾਰਿਨ", ਪਹਿਲੀ ਰੈਂਕ ਦੇ ਕਪਤਾਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ, ਬੈਰਨ ਬੀ. ਏ. ਫਿਟੋਫੋਮ;
• ਕਰੂਜ਼ਰ ਐਡਮਿਰਲ ਨਾਖਿਮੋਵ, ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕੈਪੀਟਿਵ ਕਪਤਾਨ 1 ਰੈਂਕ ਏ ਏ ਰੋਡੀਨੋਵ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਨ;
• ਬੈਟਲਸ਼ਿਪ "ਐਡਮਿਰਲ ਊਸ਼ਾਕੋਵ", ਜਿਸ ਦਾ ਕਮਾਂਡਰ ਪਹਿਲਾ ਰੈਂਕ ਵੀ.ਐਨ. ਮਿਕਲੂਕਿਨ ਦਾ ਕਪਤਾਨ ਸੀ (ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਰੂਸੀ ਸਕੈਨਰਨ ਦਾ ਆਖਰੀ ਵਾਰ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ);
• "ਐਡਮਿਰਲ ਸੇਨਾਵਿਨ" ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੈਪਟਨ 1 ਰੈਂਕ ਦੇ ਸੀਨੀਅਰ ਆਗੂ ਸੀ.

ਤ੍ਰਾਸਦੀ ਜਾਰੀ ਹੈ

1905 ਵਿਚ ਸੁਸ਼ੀਮਾ ਦੀ ਲੜਾਈ ਵਿਚ ਹੋਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰੂਸੀ ਮਾਲਕਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੂਫਾਨ ਵੱਲ ਵਧੇ. ਬੋਰਡ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇਕ ਹੋਰ ਪ੍ਰਾਣੀ ਤਬਾਹਕੁਨ ਜੰਗੀ ਹੋ ਗਈ. ਆਖਰੀ ਸਮੇਂ ਤਕ, ਲੋਕਾਂ ਵਿਚ, ਕਮਾਂਡਰ ਤੋਂ ਸਟੋਕਰ ਤਕ, ਇਹ ਉਮੀਦ ਸੀ ਕਿ ਇਸ ਰਾਤ ਤੋਂ ਸੁਸ਼ੀਮਾ ਦੀ ਲੜਾਈ (1 9 05) ਖ਼ਤਮ ਹੋਣੀ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਰੂਸੀ ਤਟ ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬ ਦੇ ਦਖਲ ਉੱਤੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਵੇਗਾ. ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਚਣਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਨਾਲ ਮਰ ਚੁੱਕੇ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਲੜਾਈ ਵੇਲੇ ਰੂਸੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਆਪਣੇ ਸਾਥੀਆਂ ਦੀ ਮੌਤ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਬੁੱਲ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਾੜਣ ਤੋਂ ਕਾਲੇ ਕਾਲ ਵਿੱਚ ਫੁਸਲਾ ਦਿੱਤਾ: "ਪਰਮੇਸ਼ਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਆਤਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ."

ਬੈਟਲਸ਼ਿਪ "ਸਮਰਾਟ ਅਲੈਗਜੈਂਡਰ III" ਪੂਰੀ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨਾਲ ਤਬਾਹ ਹੋ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ "ਬੋਰੋਡੋਨੋ". ਸਿਰਫ਼ ਇਕ ਮਲਾਹ ਹੀ ਚਮਤਕਾਰ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਲੜਾਈ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਤੈਅ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 1905 ਵਿਚ ਸੁਸ਼ੀਮਾ ਦੀ ਲੜਾਈ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਰੂਸੀ ਫਲੀਟ ਦੀ ਅਵਿਨਾਸ਼ਤਾ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਲਈ ਕਿਹਾ. ਰਾਈਡਰ ਐਡਮਿਰਲ ਐਨ. ਆਈ. ਨੇਬੋਗਾਤੋਵ ਦੁਆਰਾ ਰਾਤ ਨੂੰ ਟਾਰਪੀਡੋ ਹਮਲੇ ਕਰਵਾਏ ਗਏ ਰੂਸੀ ਸਕੌਡਰੋਨ ਦੇ ਬਚੇ ਹੋਏ ਬਚੇ ਹੋਏ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਇਆ ਗਿਆ. ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਐਡਮਿਰਲ ਨਿਕੋਲਾਈ ਇਵਾਨੋਵਿਚ ਨੇਬੋਗਾਤੋਵ ਨੂੰ ਉਸ ਦੇ ਸਾਮਰਾਜ ਮਹਾਂਰਾਜ ਦੇ ਨੇਵਲ ਕੋਰਟ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਦੇ ਕੇ ਜੇਲ੍ਹ ਵਿੱਚ ਦਸ ਸਾਲ ਦੀ ਕੈਦ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ.

ਕਮਾਂਡਰ ਦਾ ਭਵਿੱਖ

ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰ "ਜੰਗਲੀ" ਦਾ ਕਮਾਂਡਰ, ਜਿਸ ਨੇ ਐਡਮਿਰਲ ਜ਼ੈਡ ਪੀ ਰੋਜ਼ਿਐਸਟਨਸਕੀ ਨੂੰ ਬਚਾ ਲਿਆ ਸੀ, ਉਹ ਕੈਪਟਨ ਦੂਜਾ ਰੈਂਕ ਸੀ ਨਿਕੋਲਾਈ ਨਿਕੋਲਾਵੀਚ ਕੋਲੋਮਾਈਤਸੂ ਸੀ. ਇਸ ਆਦਮੀ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ. ਰੂਸਓ-ਜਾਪਾਨੀ ਜੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਹ ਇਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਾਈਡਰੋਗ੍ਰਾਫ਼ਰ, ਯਾਤਰੀ, ਇਮੇਰਬਰੇਕਰ ਅਲਮਾਕ ਦੇ ਕਮਾਂਡਰ ਟੈਮਿਰ ਦੇ ਖੋਜੀ ਸਨ. ਉਸਨੇ ਬੈਰੋਨ ਐਡੁਆਰਡ ਟੋਲ ਦੇ ਰੂਸੀ ਧਰੁਵੀ ਅਭਿਆਨ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ. ਸੁਸ਼ੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੂਸ ਵਾਪਸ ਪਰਤਿਆ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਰੂਸੀ ਫਲੀਟ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕਮਾਂਡਰਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ, ਐਨ ਐਨ ਕੋਲੋਮਾਈਤਸੇਵ ਨੇ ਕਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ. ਪਹਿਲੀ ਵਿਸ਼ਵ ਜੰਗ ਵਿਚ ਉਪ-ਐਡਮਿਰਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ 1918 ਵਿਚ ਉਸ ਨੂੰ ਬੋਲੋਸ਼ੇਵਿਕਾਂ ਨੇ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰ ਕਰ ਲਿਆ ਅਤੇ ਪੀਟਰ ਅਤੇ ਪਾਲ ਗੜ੍ਹੀ ਵਿਚ ਕੈਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਐੱਨ. ਐੱਨ. ਕੁਲੋਮਿਤੇਸ਼ ਉੱਤੇ ਜੀਵਨੀ ਸੰਬੰਧੀ ਸੂਚਨਾਵਾਂ ਇਹਨਾਂ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ: "ਉਹ ਪੈਟ੍ਰੋਗਰਾਦ ਵਿੱਚ ਮਰ ਗਿਆ, ਸ਼ਾਇਦ 1 9 18 ਵਿੱਚ" 1 9 72 ਵਿਚ ਉਸ ਦਾ ਨਾਂ ਇਕ ਨਵੇਂ ਹਾਈਡਰੋਗ੍ਰਾਫ਼ਿਕ ਭੰਡਾਰ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਿਰਫ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿਚ ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਨਿਕੋਲਾਈ ਕੋਲੋਮਿਏਸ਼ਟਿਵ 1 9 18 ਵਿਚ ਫਿਨਲੈਂਡ ਨੂੰ ਭੱਜ ਗਏ. ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਬਰਨ ਰੀਗਲ ਦੇ ਪਾਸੇ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਤੇ ਲੜਿਆ. ਫਿਰ ਉਹ ਫਰਾਂਸ ਚਲੇ ਗਏ ਅਤੇ 1 9 44 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿਚ ਇਕ ਫੌਜੀ ਟਰੱਕ ਦੇ ਪਹੀਏ ਹੇਠ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ ਮਰ ਗਿਆ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜਹਾਜ਼ "ਨਿਕੋਲਾਈ ਕੋਲੋਮਿਯੇਤਸੇਵ" ਸੋਵੀਅਤ ਬੇੜੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕਮਾਤਰ ਬਰਤਨ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਵਾਈਟ ਗਾਰਡ ਐਡਮਿਰਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਸੀ ਦੇ ਨਾਂ ਸੀ.

ਇਤਿਹਾਸਕ ਪਿਛੋਕੜ

ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਫੌਜੀ ਫਲੀਟਾਂ ਦੀਆਂ ਸੂਚੀਆਂ ਤੋਂ, ਸੁਸ਼ੀਮਾ ਦੀ ਲੜਾਈ ਦੇ ਭਾਗੀਦਾਰ ਦੇ ਦੋ ਜਹਾਜ਼ ਮੌਜੂਦ ਦਿਨ ਤੱਕ ਬਚੇ ਸਨ ਇਹ ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕਰੂਜ਼ਰ "ਅਰੋੜਾ" ਅਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਬੈਟੱਸਸ਼ਿਪ "ਮਿਕਸਾ" ਹੈ, ਜੋ ਐਡਮਿਰਲ ਹੈਹਚਿਰੋ ਟੋਗੋ ਦਾ ਮੁੱਖੀ ਹੈ. ਸੁਸ਼ੀਮਾਮਾ ਅਧੀਨ ਬਖ਼ਤਰਬੰਦ ਡੀਕ "ਅਰੋੜਾ" ਨੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਉੱਤੇ ਦੋ ਹਜ਼ਾਰ ਗੋਦਾਮਾਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀਆਂ, ਬਦਲੇ ਵਿਚ, ਇਕੋ-ਇਕ ਹਿਟ ਕਰੂਜ਼ਰ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਸੀ, ਕਮਾਂਡਰ, ਕਪਤਾਨ 1 ਰੈਂਕ ਦੇ ਈ. ਆਰ. ਅਗੋਰੀਅਵ ਸਮੇਤ ਸੋਲਾਹ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਨ, 83 ਹੋਰ ਲੋਕ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਹੋਏ ਸਨ. ਅੱਗੇ ਜਾਣ ਵਿਚ ਅਸਮਰੱਥ, ਅਰੋੜਾ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ "ਓਲੇਗ" ਅਤੇ "ਪਰਲ" ਨੂੰ ਮਨੀਲਾ (ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼) ਵਿਚ ਨਿਹੱਥੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਕੁੱਝ ਫੌਜੀ ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੁਸ਼ੀਮਾ ਦੀ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣਾ, ਅਕਤੂਬਰ 1917 ਵਿੱਚ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਿੰਗਲ ਸ਼ਾਟ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਯਾਦਗਾਰ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰੂਜ਼ਰ "ਅਰੋੜਾ" ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਆਧਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਦੀ ਲਾਗਤ battleship "Mikasa" ਵਿੱਚ Yokosuka ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ. ਇਸ 'ਤੇ Tsushima ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਲੰਬੇ ਸਮ ਲਈ ਵੈਟਰਨਜ਼ ਦੇ ਮੀਟਿੰਗ, ਰੂਸੀ-ਜਪਾਨੀ ਜੰਗ ਦੇ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ. ਜਪਾਨੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹਾਨ ਸ਼ਰਧਾ ਨਾਲ ਇਸ ਇਤਿਹਾਸਕ ਸਮਾਰਕ ਵੇਖੋ.

Tsushima 'ਤੇ ਮਰੇ ਮਲਾਹ ਦੀ ਮੈਮੋਰੀ

ਵ੍ਲੈਡਿਵਾਸ੍ਟਾਕ ਵਿੱਚ ਰੂਸੀ ਸਕੁਐਡਰਨ ਦੇ 36 ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਤਿੰਨ ਆਇਆ. ਦਿਆਲੂ "Almaz" ਨਾਸ਼ "ਭਿਆਨਕ" ਅਤੇ "ਬਹਾਦਰ." ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ 5000 ਮਲਾਹ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੋਰੀਆ ਸਟ੍ਰੇਟ ਦੇ ਥੱਲੇ ਅਤੇ Tsushima Dazhelet ਦੇ ਟਾਪੂ 'ਤੇ ਸਦੀਵੀ ਬਾਕੀ ਨੂੰ ਲੱਭ ਲਿਆ ਹੈ. ਰੂਸੀ ਮਲਾਹ ਦੇ ਪੂਨਰ, ਜੋ ਗ਼ੁਲਾਮੀ ਵਿਚ ਉਸ ਦੇ ਜ਼ਖ਼ਮ ਦੀ ਮੌਤ ਅਜੇ ਵੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਨਾਗੇਸਾਕੀ ਵਿੱਚ ਜਪਾਨੀ ਕੇ ਰੱਖਿਆ. 1910 ਵਿੱਚ, ਲੋਕ ਦੇ ਪੈਸੇ 'ਤੇ St ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਯੋਗਦਾਨ ਬਰਫ-ਚਿੱਟੇ ਮੰਦਰ ਦੇ ਪਾਣੀ' ਤੇ ਮੁਕਤੀਦਾਤਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, Tsushima ਦੇ ਸ਼ਿਕਾਰ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਵਿਧਵਾ. ਮੰਦਰ, ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਖਲੋ ਅੱਧ 30, ਜਦ ਤੱਕ. ਰੂਸੀ-ਜਪਾਨੀ ਜੰਗ, Tsushima ਦੀ ਲੜਾਈ - ਦੋ ਵਾਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਈ ਰੂਸੀ ਲੋਕ ਸਦੀਵੀ ਯਾਦ ਵਿੱਚ ਰਹੇਗਾ.