ਖਤਰਨਾਕ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਾਰ

ਦੀ ਗਤੀ ਵਰਗੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰ ਮਾਲਕ. ਪਰ ਨਾ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਇਸ ਇੱਛਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ. ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਦੀ ਘਾਟ - ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਹੈ, ਕੇਵਲ ਇਕ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਤਰੀਕਾ ਇਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ - ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗਤੀ. ਫਿਰ ਲੋਹੇ ਘੋੜੇ ਨੂੰ ਇੱਕ thoroughbred ਘੋੜਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਈਰਖਾਲੂ ਨਤੀਜੇ ਦਿਖਾਉਣ ਜਾਵੇਗਾ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਫ਼ੀ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਖੁਸ਼ੀ ਕਈ ਵਾਰ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ.

"ਦਿਮਾਗ ਨੂੰ ਫਰਮਵੇਅਰ" ਅਤੇ "ਦੀ ਸਰਜਰੀ ': ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਫੋਰਸ ਦੇ ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਚਿੱਪ ਟਿਊਨਿੰਗ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਸਥਾਪਨ ਤਬਦੀਲ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਇੰਜਣ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ "ਸੋਨੇ ਦੇ ਮਤਲਬ ਹੈ", ਜੋ ਕਿ ਸਾਡੇ ਲਈ ਸਾਰੀ ਦੀ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਲੋਡ ਔਸਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਚੁਣਦਾ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗਤੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੱਧ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਸਾਰਣੀ ਉੱਚ ਹੋਇਆ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਫਸੈੱਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਪਹਿਲੇ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਵੱਧ 3,000 RPM 'ਤੇ ਵਿਕਸਿਤ ਟੋਅਰਕ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬਾਰੇ 5000. ਇਹ ਆਰਡਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਗਤੀ ਦੇ ਗਣਿਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਵਿੱਚ ਜਗਾ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਇੰਜਣ "ਛੋਟੇ ਕਲਾਸ ਵਿਚ" ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਅਜਿਹੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਹੇ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰਵਾਈ ਘੱਟ revs 'ਤੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ.

ਦੂਜਾ ਢੰਗ ਹੈ, ਬਲਨ ਕਮਰੇ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਵਾਲੀਅਮ ਕਮੀ ਦੇ ਤਹਿਤ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਬੋਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ, ਹਲਕਾ ਹਿੱਸੇ rework ਭੰਡਾਰ, ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ lubrication ਸਿਸਟਮ ਇੰਸਟਾਲ. ਇਕੱਲਤਾ ਵਿਚ ਇਹ ਸਭ 'ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੋ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਵਾਜ਼ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਉਹ ਸਾਰੇ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਛੋਟੇ ਕੰਮ ਕਰ ਵਾਲੀਅਮ ਹੈ. ਵਾਧਾ ਮਾਊਟ ਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ crankshaft ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਮੋੜ ਦੇ ਨਾਲ, ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ Oborotistov ਦੇ ਨਤੀਜੇ. ਇਹ ਵੀ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਵਿਆਸ ਵਧਾਉਣ, ਅਨੰਤ ਹੈ, ਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਬਲਾਕ ਪੂਰੀ ਲੋਹੇ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਇਲਾਵਾ, ਨਿਖਾਰ ਕੰਧ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਖਾਸ ਮੋਟਾਈ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਇਸ ਪਰਤ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਿਲੰਡਰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਅਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਕਿਉਕਿ ਆਪਣੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਅਨੁਵਾਦ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਹਲਕਾ ਭਾਗ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ, ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਬਣੀ ਜਵਾਬ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਾਲਵ ਵਿਧੀ ਦੇ ਹਲਕਾ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਪੜਾਅ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਵਾਦਾਰੀ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ, ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦੀ ਸਪੀਡ ਘੱਟ. ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਿਛਲੇ ਵਾਧੇ ਅਤੇ ਭੰਡਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵੇਖੇ ਜਾ ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਗੈਸਾ ਹੈ , ਨੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੰਜਣ ਹਵਾਈ ਫਿਲਟਰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ.

ਪਰ, ਸਭ ਨੂੰ ਸੋਧ ਨਾਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਉੱਥੇ ਇਸ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਤੇਜ਼ੀ ਇੰਜਣ ਵਾਜ਼ 2101 ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਜੀਵਨ ਵਿਚ ਇਕ ਗੰਭੀਰ ਕਮੀ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ. ਇਹ ਲਾਜ਼ੀਕਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਊਰਜਾ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤੇ ਵੱਡਾ ਵੀਅਰ ਦੀ ਸਭ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਪਿਸਟਨ ਗਰੁੱਪ ਨੂੰ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਦਾ ਦਿਲ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੁੜਮਾਈ ਬਾਰੇ ਰੁਪਏ ਦੀ ਸੋਚ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦ ਨੂੰ ਠੀਕ ਨੂੰ ਮਜਬੂਰ ਲਗਭਗ ਦੁੱਗਣੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.