ਕੋਰਟ ਨੇ ਅਦਾਲਤ ਯੂਨਿਟ. ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਥਿਊਰੀ

ਕੋਈ ਵੀ shipbuilder ਹੈ, ਜੋ ਭਾੜੇ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸ ਨੂੰ ਅਦਾਲਤ ਨੇ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਦਾ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ. ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ - ਇੱਕ ਵਿਗਿਆਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਤਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ, ਕਿਸੇ ਵੀ 'ਚ ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ਾ ਵੀ ਸਭ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਕੌਮੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਤੱਕ ਜਨਤਕ ਅਤੇ ਖਾਸ - ਕੰਮਾ ਇੱਕ ਫਲੋਟਿੰਗ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਬਣਤਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਦੇ ਹੱਲ ਹੈ. ਹਰ ਫਲੋਟਿੰਗ ਦਾ ਮਤਲਬ ਢੰਗ ਅਤੇ ਇਕਾਈ ਜੰਤਰ ਅਤੇ apparatuses, ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਾਲਟੀ ਬਣਾਉਦਾ ਹੈ. ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਭੌਤਿਕ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨੀਕੀ ਗਿਆਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਾਪਤੀ 'ਤੇ ਅਧਾਰਿਤ ਹੈ. ਆਧੁਨਿਕ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਗੁਣ ਦੇ ਗੁਣਾ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਕੋਰਟ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵੱਧ ਫਲੋਟਿੰਗ, ਪਾਣੀ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨਾਲ ਸਵੈ-ਧੱਕੀ ਅਤੇ ਸਵਾਰ ਹਨ.

ਸਮੁੰਦਰ, ਪੱਤਣ (ਭਾਵ, ਨਦੀ ਅਤੇ ਝੀਲ) ਅਤੇ ਮਿਕਸਡ ਕਿਸਮ ਦੀ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਡਿੱਗਣ ਦੀ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਦੇ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਜੋ ਕਿ ਜਿਹੜੇ ਸਮੁੰਦਰ ਅਤੇ ਨਦੀ ਪੋਰਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆਵਾਜਾਈ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਰਤਨ ਦੇ ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅੱਡ ਜਹਾਜ਼, ਕਿਸ਼ਤੀ ਅਤੇ dizelehody ਹੈ. ਅਦਾਲਤ ਵਿਚ ਇੰਜਣ ਵਿੰਗ, ਪੈਡਲ ਪਹੀਏ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨਾਲ, ਪੇਚ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜ ਚੱਪੂ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸਿਵਲ ਅਦਾਲਤ ਨੇ ਕੀ ਹਨ?

ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਸਿਵਲ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਚ ਲੱਗੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਸੋਚਿਆ, ਇਸ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਫੰਡ ਦੀ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਆਪਣੀ ਮੰਜ਼ਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਤੋ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਪਾਰਕ ਜਹਾਜ਼ - ਇੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਫੜਨ. ਆਵਾਜਾਈ ਯਾਤਰੀ ਜ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਰੱਥ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਲਾ, ਜ ਦੋਨੋ ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਈਨਰ ਅਤੇ ਟਰੰਪ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਰਹੇ ਹਨ. ਫੜਨ, ਵ੍ਹੇਲਿੰਗ, ਫੈਕਟਰੀ ਜਹਾਜ਼, ਮੱਛੀ cannery ਟਰਾਲਰ ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ - ਫੜਨ ਸਪੀਸੀਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ.

ਕੁੰਜੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦਾ ਦਰਜਾ

ਹਰ ਬਰਤਨ ਕੁਝ ਤਕਨੀਕੀ ਦਾ ਦਰਜਾ ਹੈ. ਉਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ, ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੁਕੱਦਮੇ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਕਾਰਕ. ਤੰਤਰ ਨੂੰ ਬਾਲਟੀ ਅਜਿਹੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ:

• ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ: ਇਹ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਸਾਮਾਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਉਤਰਨ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਬਗੈਰ ਕੁਝ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ ਗੁਣ; ਦਾ ਸ਼ੁੱਧ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਪੇਲੋਡ, ਜਿਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਹੈ ਦੀ ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਹੈ, ਅਤੇ deadweight - ਇਹ ਸਭ ਮਾਲ ਦੀ ਕੁੱਲ ਭਾਰ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ, ਬਾਇਲਰ ਪਾਣੀ, ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਭਾਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਰਕਮ ਭਾਵ ਹੈ;
• ਉਜਾੜਾ: ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਾਰੀ ਕੰਮਾ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਸਾਰੇ ਲਗਾਤਾਰ ਭਾਰ, ਦੇ ਜੋੜ ਦੇ;
• ਮਾਲ: ਫਲੋਟਿੰਗ ਯੂਨਿਟ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਮਾਲ ਖਾਲੀ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ;
• ਅਨਾਜ ਟਨ ਭਾਰੇ: ਮਾਲ ਸਪੇਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਣਤਰ ਦੀ ਰਕਮ ਦਾ ਮੰਨਿਆ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ ਦੀ ਲਿਖਤੀ ਰਕਮ ਦਾ ਹੈ;
• ਮੁਕੰਮਲ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ: ਇਸ ਸੂਚਕ ਸਾਰੇ ਰਵਾਇਤੀ ਵਾਲੀਅਮ ਸਪੇਸ, ਜਹਾਜ਼ ਮਾਰਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਮਾਲ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਸਵਾਰ;
• ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਗਤੀ: ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤਕ ਬਰਤਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ;
• ਸੱਜਰਾ ਸੀਮਾ: ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਦੂਰੀ ਕੰਮਾ ਦਾ ਇੱਕ ਗਤੀ ਤੇ ਸਟਾਕ replenish ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ 'ਬਿਨਾ ਪਾਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ;
• Maneuverability: ਇਹ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਬਰਤਨ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ ਗਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕੁਝ maneuvers ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ;
• ਇੱਕ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ: ਬਾਲਣ, ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਭੋਜਨ ਸਪਲਾਈ ਦੀ replenishment ਬਿਨਾ ਕੰਮਾ ਦੇ ਵਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਸੂਚਕ;
• survivability, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਤੈਰਾਕੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬੁਰਾ ਹਾਲਾਤ ਨੂੰ ਕੰਮਾ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਭਾਵ.

ਸਥਿਰਤਾ - ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੂਚਕ

ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਥਿਊਰੀ ਫਲੋਟਿੰਗ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਹਰੇਕ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਚੋਣ ਦੇ ਤਹਿਤ ਹਾਲਾਤ, ਜਿਸ ਦੇ ਤਹਿਤ ਬਰਤਨ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਹਿਰ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਭਾਅ ਸੁਧਾਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਇਸ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹਰ ਬਰਤਨ ਦੀ ਸਹੀ ਲੋਡ ਕਰਨ ਨਾਲ ਖੇਡਿਆ ਹੈ. ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਹਵਾ ਅਤੇ ਝੀਲ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ ਇਸ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਸਥਿਰਤਾ ਕੀ ਸਥਿਤੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਨ ਲਈ ਆਦਰ ਨਾਲ metacentre ਹੈ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. Metacentre ਸੱਚ ਹੈ - ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਦੋ ਤੇੜੇ ਸਲੀਬ ਦਿਸ਼ਾ ਉਤਸ਼ਾਹ ਹੈ. ਅਦਾਲਤ ਦੇ ਸੋਧ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲੰਬੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਕਦਰ 'ਤੇ ਅਸਰ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਪਲ ਸੱਚ ਹੈ metacentre ਉਪਰ ਝੂਠ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਹੇਠ metacentre, ਜਹਾਜ਼ ਆਪਣੇ ਸੰਤੁਲਨ ਨਾ ਰੱਖਣ ਦਾ ਹੋਵੇਗਾ.

ਕਿਸ ਕਿਸ਼ਤੀ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਆਮ ਰੂਪ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਵਿਚ ਬਾਲਟੀ ਦੇ ਜਨਰਲ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨੂੰ. ਮੁੱਖ ਤੱਤ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਚਮੜੀ ਰੱਖਦਾ ਹਾਊਸਿੰਗ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਥੱਲੇ ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਲਈ ਆਧਾਰ ਹੈ. ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਡੈੱਕ, ਜਿੱਥੇ ਕਈ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕੰਮਾ ਦੀ ਕਿਸਮ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਵੱਡੇ ਡੈਕ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਲੰਬਾਈ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਅਤੇ ਧਨੁਸ਼ ਤੱਕ ਉਸ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਕਸਦ ਲਈ ਕਮਰੇ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਜੇ ਡੈੱਕ ਲੰਮਾ ਹੈ - ਪਾਸੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ, ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ superstructure ਕਹਿੰਦੇ ਜੇ ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਸਿਰਫ ਹਿੱਸਾ ਮੱਲਿਆ ਹੈ - ਇੱਕ ਕੈਬਿਨ. ਵੱਡੇ ਡੈਕ 'ਤੇ ਕੁਝ ਨੂੰ ਬਾਲਟੀ ਅਜੇ ਵੀ ਡੈਕ ਇੱਕ ਨੌਕਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਲਈ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਹਨ, - ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਿਸ਼ਤੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਡੈੱਕ ਦਿਸਦੇ ਹਨ. ਡੈੱਕ ਵੀ ਵੱਧ ਮਿਸਾਲ, ਰੇਡੀਓ ਕਮਰੇ ਜ ਮੱਧ ਕੰਟਰੋਲ ਅਹੁਦੇ ਲਈ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਅਰਥ ਹੈ ਹੈ.

plating ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ , ਜਦਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਫਰੇਮ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਡਾਇਲ ਕੰਮਾ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤੇ ਠਹਿਰੇ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੋਟਾਈ ਦੀ. ਇਹ, ਇੱਕ ਬਾਈਲਰੈਿਰਲ ਬਣਤਰ ਫਰੇਮ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹਨ ਲੰਮੀ ਬੀਮ stringers, ਡੈੱਕ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਬੀਮ. ਆਪਣੇ ਟ੍ਰਿਮ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਅਤੇ ਵਰਗ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ - ਡੇਕ ਕੱਟ ਢੱਕਣ ਅਤੇ ਕੱਟ-ਨਾਕਆਊਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸਭ ਆਧੁਨਿਕ ਜਹਾਜ਼, ਡਬਲ ਦੇ ਥੱਲੇ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਫਲੋਰਿੰਗ ਨਾਲ. ਇਹ ਚਲਾਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ. ਵਿਚ ਡਬਲ bottoms ਤਰਲ ਬਾਲਣ, ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਜ਼ਾ ਪਾਣੀ, ballast ਪਾਣੀ ਦੀ, ਜੋ ਕਿ ਬਰਤਨ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਡੂੰਘਾ immerses ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ. ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਾਈਲਰੈਿਰਲ bulkheads ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਈਲਰੈਿਰਲ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਡੁੱਬ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕੇ ਖ਼ਾਨੇ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਤੱਤ ਕੰਮਾ ਜੰਤਰ ਦਾ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਚਿੱਤਰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਵਿਚ ਹਨ ਇੰਜਣ, ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਅਤੇ ਪਤਵਾਰ. Thruster - ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਜੰਤਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਦੇ ਕੰਮਾ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਲਹਿਰ ਵਿਚ ਇੰਜਣ ਦੀ. ਪਤਵਾਰ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਇਸ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਨੂੰ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਿਆ ਸੀ ਹੈ. ਜਹਾਜ਼ ਹੋਰ ਲਈ ਕੁਝ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਫੀਚਰ ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੋ.

ਫੀਚਰ Hull ਬਣਦੇ

ਅਸਲ '' ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਜੰਤਰ ਦੀ ਥਿਊਰੀ, ਕੀ ਬੋਝ ਉਸ ਉੱਤੇ ਡਿੱਗਦਾ. ਬਰਤਨ ਦੇ Hull hydrostatic ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ ਹੈ ਦੇ ਦਬਾਅ ਬਲ, ਜੋ ਕਿ ਡੂੰਘਾਈ ਵਧ ਰਹੀ ਨਾਲ ਵਧਣ. ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਾਈਲਰੈਿਰਲ ਲੋਡ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਵਾਲੀਅਮ ਮਤਲਬ ਹੈ ਤੱਕ ਲੋਡ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਉਤਸ਼ਾਹ ਕੰਮ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਦੀ ਕਿਸਮ ਕੰਮਾ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਮਕਸਦ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਟਨ ਭਾਰੇ ਦੀ ਲੋੜ ਵਾਲੀਅਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਡੇਕ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਬਾਈਲਰੈਿਰਲ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ. ਇਸ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਆਵਾਜਾਈ ਕਲਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਚਾਲੂ ਗੁਣ ਦੇ ਮਕਸਦ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਸਿੱਧੀ ਸਮੱਗਰੀ

ਸ਼ਿੱਪ - ਇੱਕ laborious ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਰ ਵੇਰਵੇ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਆਧੁਨਿਕ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਆਕਾਰ, ਜੋ ਕਿ ਜਿਹੜੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਨ, ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹਨ. ਪਹਿਲੀ ਅਤੇ ਸਭ, ਤਬਦੀਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਫਲੋਟਿੰਗ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਦੀ ਲੱਕੜ ਤੱਕ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜੇ, ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਮੈਟਲ, ਤਬਦੀਲ ਸਟੀਲ. ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦਾ ਭਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ, ਜਦਕਿ ਕੇ ਖੇਡਿਆ ਹੈ. ਸੰਭਵ ਤੱਤ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੰਸਥਾਗਤ ਤੱਤ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਹਲਕਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਟਿਕਾਊ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਿਲਵਿੰਗ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ.

ਆਧੁਨਿਕ ਫਲੋਟਿੰਗ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹਲਕੇ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਸੁੱਟ ਸਟੀਲ ਹਿੱਸੇ, ਚਾਨਣ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਿਡ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਲਈ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਅਜਿਹੇ ਫੜਨ ਜ ਖੇਡ ਜ lifeboats ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਛੋਟੇ ਬਾਲਟੀ, ਦੀ ਰਚਨਾ ਵਿੱਚ.

ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਬਾਹਰੀ ਚਮੜੀ

ਬਾਹਰੀ ਚਮੜੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ hulls, ਜਿਸ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਦਬਾਅ ਡਿੱਗ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਸ਼ੈੱਲ ਹੈ. ਇਹ ਉਸ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਤਾਕਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬਾਹਰੀ ਚਮੜੀ - ਇਸ ਵਿਅਕਤੀ ਸ਼ੀਟ ਿਲਵਿੰਗ ਕੇ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਮਿਲ ਗਏ. ਇਸ ਪਰਤ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਲੰਬਾਈ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਪਾਸੇ ਕੰਧ ਦੀ ਉਚਾਈ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਬਾਰਸ਼, ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫਰੇਮ ਦੂਰੀ - ਬਿੱਲਕੁਲ housings ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖਾਸ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸ਼ਕਲ' ਤੇ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰਮਾ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸੇ ਦੇ ਬਰਤਨ ਵੱਖ ਵੱਖ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਜੋਨਜ਼ ਮੋਟਾਈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਗ੍ਰੇਟਰ ਤਣਾਅ ਟੈਸਟ amidships ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸ਼ੀਟ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਤੀਕੁਰ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਵੱਡਾ ਹੈ. ਵਕਾਲਤ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਰਨ ਕਮਾਨ ਅਤੇ ਬਰਤਨ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਤਲ ਸੈੱਟ ਦੀ amplification ਦੇ ਅਧੀਨ.

ਡੈੱਕ ਅਤੇ underdeck

ਡੈੱਕ - ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਰਤਨ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੱਤ. ਰਿਹਾਇਸ਼ ਵਿੱਚ ਇਸ ਓਵਰਲੈਪ ਨੂੰ ਖਿਤਿਜੀ ਵਧਾਉਣ - ਉਸੇ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਜਿੱਥੇ ਡੈਕ ਦੇ ਉਸਾਰੂ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਜੰਤਰ ਨੂੰ. ਬੈਠਣਾ ਡੈੱਕ ਮੁੱਖ ਮੰਨਿਆ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਮ ਲਿਫਾਫੇ ਅਦਾਲਤ ਬਣਦਾ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਡੇਕ, ਮੁੱਖ ਹੇਠ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਬਰਤਨ ਦੇ ਯੋਗ ਖੇਤਰ ਦੇ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਡੈੱਕ, ਉਪਰ ਸਜਾਏ ਐਡ-ਆਨ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਮੁੱਖ ਡੈੱਕ ਫਲੋਰਿੰਗ ਵੱਖ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਲੰਬਾਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਸਟੀਰਿੰਗ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਫੀਚਰ

ਬਾਹਰੀ ਫ਼ੌਜ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਭਾਵ ਹਵਾ, ਮੌਜੂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਲਟੀ ਦੇ ਕੋਰਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਭਟਕਣ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਬਰਤਨ ਦੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਜੰਤਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਟੀਚਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪੁਰਾਣੇ ਜ਼ਮਾਨੇ ਵਿਚ, ਸਖ਼ਤ ਤੇ ਝੂਟੇ ਚੱਪੂ ਵਰਤਿਆ rudders ਦੀ ਬਜਾਏ ਵਿਚ, ਫਿਰ ਉਹ ਸਪਸ਼ਟ ਸਟੀਰਿੰਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੁੱਖ ਡੈਕ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਬਦਲ ਗਿਆ. ਆਮ ਅਤੇ ਕਮਾਨ thruster ਨੂੰ balancer - ਅੱਜ ਪਤਵਾਰ ਦੇ ਕਈ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. Handlebars ਨੂੰ ਵੀ ਸਰਗਰਮ ਹੈ ਅਤੇ ਪੈਸਿਵ ਹਨ: ਪਿਛਲੇ ਤੁਹਾਨੂੰ Hull ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਲਹਿਰ ਦੌਰਾਨ ਉਹ ਬਰਤਨ ਘੁੰਮਾਉਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਰਗਰਮ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਥਾਪਤੀ ਨੂੰ ਅਤੇ ਫ਼ਾਇਦੇਮੰਦ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਪੈਸਿਵ ਕੰਮਾ ਸਟੀਰਿੰਗ ਸੰਦ ਨੂੰ ਇਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਇੰਜਣ, ਪਤਵਾਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਜੂਲਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਪੁਰਾਣੇ ਜਹਾਜ਼ ਸਿੰਗਲ-ਪਰਤ ਕੰਟਰੋਲ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੱਜ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਰਲੀ ਪ੍ਰੋਫ਼ਾਈਲ rudders ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ. ਸਰਗਰਮ ਚੱਕਰ ਵੀ ਘਟਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਮੋਸ਼ਨ ਬਿਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੰਗਰ ਹੈ ਵਿਚ ਇਸ ਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਰਗਰਮ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵਿਆਪਕ ਫੈਕਟਰੀ ਜਹਾਜ਼, ਵ੍ਹੇਲਿੰਗ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

maneuverability ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਕੰਮਾ ਅਕਸਰ thruster ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਹ ਕਮਾਨ ਨੂੰ ਜ ਸਖ਼ਤ ਪੌਲੁਸ ਦੀ transversely ਸੁਰੰਗ ਵਿਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੋ ਹਨ 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ propellers. ਇਹ ਸਹਾਇਕ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਗਤੀ ਤੇ ਬਰਤਨ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਸਟੀਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਮਕਸਦ ਜਿਸ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਚੁਣਿਆ ਹੈ: ਇੱਕ ਗਰੁੱਪ rudders ਕੋਰਸ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਸੰਭਾਲ' ਤੇ ਅਸਰ, ਹੋਰ ਚੰਗਾ maneuverability ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ.

Anchor - ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੱਤ

ਵਸ਼ੰਗ ਤੰਤਰ ਕੰਮਾ ਲਈ ਕ੍ਰਮ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਫਲੋਟਿੰਗ ਦਾ ਮਤਲਬ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਹਵਾ, Waves, ਮੌਜੂਦਾ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਬਾਹਰੀ ਕਾਰਕ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. ਕੋਰਟ ਐਮਰਜੰਸੀ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਵਿੱਚ ਜ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੀ ਆਸ 'ਚ ਲੰਗਰ ਤੇ ਝੂਠ ਹੈ, ਦੇ ਨਾਲ. ਆਧੁਨਿਕ ਲੰਗਰ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਅਤੇ ਗਰੁੱਪ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਰਹੇ ਹਨ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਰਾਡ ਲੰਗਰ ਡੰਡੇ, ਲੰਗਰ, ਲੰਗਰ ਅਤੇ ਲੰਗਰ Trotman ਹਾਲ ਖੇਡ ਕਿਸ਼ਤੀਆ ਜ ਸਫ਼ਰ ਸਿਖਲਾਈ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਤਿਆਰ.

ਜਦ ਲੰਗਰ ਰਿਟਰਨ, ਥੱਲੇ ਤੱਕ ਡਿੱਗ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਟੋਇੰਗ ਕੰਮਾ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ: Anchor ਬਾਲਟੀ ਜੰਤਰ ਹੇਠ ਕੰਮ. Anchor ਜਦ ਤਲ ਲਈ ਲੱਗਦੀ "ਪੈਰ" ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ. ਇਸ ਨੂੰ ਚੁੱਕ, ਦਾ ਉਪਯੋਗ ਕਰਨ ਲਈ ਲੰਗਰ ਚੇਨ: ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਲਿਫਟਿੰਗ, ਤਲ ਸਤਹ ਨੂੰ ਲੰਗਰ ਉਠਾਉਦਾ ਹੈ. ਲੰਗਰ ਚੇਨ ਲੰਬਾਈ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ, ਸਦਮੇ ਵੇਵ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸਾਰੇ ਬਾਹਰੀ ਫ਼ੌਜ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਆਮ ਬਰਤਨ, ਜਿੱਥੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ windlass ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਰਾਈਵ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਦੇ ਕਮਾਨ' ਤੇ ਸਥਿਤ ਵਸ਼ੰਗ.

ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵੇਰਵੇ ਦੀ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਦੀ

ਵਸ਼ੰਗ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਅਦਾਲਤ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਜਦਕਿ ਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਡੌਕ ਵਿਚ ਖੜ੍ਹੇ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. Mooring mooring ਲਾਈਨ ਦੇ ਕੇ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ - ਉਹ ਕੰਢੇ ਤਿਰਛੀ ਨੂੰ ਬਰਤਨ ਤੱਕ ਆ ਰਹੇ ਹਨ. ਅੱਜ, ਇਹ ਤੱਤ ਹੰਢਣਸਾਰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਤੱਕ ਕੀਤੀ ਰਹੇ ਹਨ. ਜਦ ਨਾਲ ਕੰਢੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੇੜੇ ਆ mooring ਰੱਸੇ ਕੱਢੀ.

ਆਮ ਜੰਤਰ ਅਤੇ ਕੰਮਾ ਸੁਕਾਉਣ ਅਤੇ ballast ਸਿਸਟਮ, ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਕਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਦਿਖਾਇਆ. ਯਿਸੂ ਦੇ ਹਰ ਇੱਕ ਰੋਲ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿਚ ballast ਨਿਕਾਸੀ ਲਈ ਲੋੜ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਡਰੇਨੇਜ ਅਲਾਟ ਇਕੱਠੇ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਪਾਣੀ ਕੁੰਡ ਦੇ ਨਾਲ ਭਰਨ ਦਾ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਹਰ ਬਰਤਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਆਰਾਮ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.