ਕੀ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਪਹਿਲੇ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਜੰਪ ਦੀ ਉਚਾਈ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਅੱਗੇ ਪਹਿਲੀ ਸੋਲੋ ਸਕਾਈਡਾਈਵਿੰਗ ਕੁਝ ਮੈਡੀਕਲ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੀ, ਫਲਾਇੰਗ ਕਲੱਬ 'ਤੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਨਿਰਦੇਸ਼, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਉਚਿਤ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਸੋਲੋ ਛਾਲ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੁਕੱਦਮੇ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਬਿਨਾ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਖਤਰਨਾਕ ਘਟਨਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਰੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਉਪਾਅ ਦੀ ਪਾਲਨਾ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇਹ ਪਤਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇੱਕ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਪਹਿਲੇ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਜੰਪ ਦੇ ਆਖਰੀ ਉਚਾਈ, ਕਿੰਨੇ ਮੀਟਰ.

ਛਾਲ ਕਰਨ ਫਰਮ ਦਾ ਫੈਸਲਾ

ਅਕਸਰ, ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲੀ ਸਵੈ-ਇਹਦੀ ਹਵਾਈ ਵਿਚ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਅਤੇ ਸਰੀਰਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਲੋਕ ਇਹ ਕੰਮ ਦੇ ਜੋ, ਅਕਸਰ ਦੇ ਨਾਲ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਇਸ ਲਈ ਸੌਖਾ ਅਤਿ ਹਾਲਾਤ ਅਤੇ ਹੀ ਆਪਣੇ ਅੱਖਰ ਛੋਟਾ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਟੈਸਟ ਕਰਨ, ਜ ਇੱਕ ਨਵ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਸਿੱਖਣ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਬਹੁਤ ਔਖਾ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਹੈਚ ਪਹਿਲੀ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਦੇ ਅੱਗੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰਨ ਲਈ.

ਕਈ, ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਕੀ ਹੈ ਇੱਕ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਪਹਿਲੇ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਜੰਪ ਦੇ ਉਚਿਤ ਉਚਾਈ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਛਾਲ ਦੇ ਪਗ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ? ਅਸਲ ਵਿਚ, ਇਸ ਸਥਿਤੀ 'ਚ ਸਭ ਕੁਝ ਮਾਨਸਿਕ ਰਵੱਈਆ ਤੇ, ਇੱਕੋ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਛੋਟੀ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਛਾਲ ਸੁਲ੍ਹਾ ਮੁ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਲਈ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਸਿਖਲਾਈ

ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਸਹੀ ਮੈਡੀਕਲ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਬਿਨਾ ਨਾਲੋ ਕਰ ਨਹੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਵੀ ਤੁਹਾਡੇ ਆਪਣੇ ਖਤਰੇ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਾਤ ਅਧੀਨ ਨਾ,,. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸੂਗ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਰੁਝਾਨ ਨਾਲ ਲੋਕ ਦੇਣ ਲਈ ਹੈ ਜਾਵੇਗਾ ਕਾਰਡੀਓਵੈਸਕੁਲਰ ਰੋਗ, ਜ ਕੋਈ ਵੀ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਸੁਣਨ ਨੂੰ ਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਖਤਰਾ ਹੈ ਲੋਕ ਹੈ. ਅਸਲ 'ਨੂੰ ਇੱਕ ਛਾਲ' ਤੇ ਗਲਾਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰੁਕਾਵਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਨਜ਼ਰ ਹਵਾ ਦੇ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਟਰੀਮ ਦੇ ਬਾਹਰ ਚਲਾਏ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮੈਡੀਕਲ ਪੇਸ਼ਾਵਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਪਾਸ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟਿੰਗ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਜ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਫਲਾਇੰਗ ਕਲੱਬ ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਪਹਿਲੇ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਜੰਪ ਦੇ ਸਰਵੋਤਮ ਉਚਾਈ - ਸਿਰਫ 800 ਮੀਟਰ. ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਾਫ਼ੀ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਿਖਲਾਈ.

ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਚੋਣ

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ "ਵਿੰਗ" ਵਰਤਿਆ EXTREMALS ਜ ਇੱਕ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਛਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਲਈ ਠੀਕ ਨਹੀ ਹੈ. ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਹੁਨਰ, ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਗਿਆਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਬਹੁਤ ਬੁਰਾ ਪਸੰਦ parachutes, ਇੱਕ ਦੌਰ ਗੁੰਬਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੱਗਭਗ ਇੱਕ ਘੱਟ ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ ਇਨੀ ਹੋਣ ਹਨ. ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਹੀ ਪਤਾ ਹੈ, ਛੋਟੇ ਮੀਟਰ ਵਿਚ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਪਹਿਲੇ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਜੰਪ ਦੀ ਉਚਾਈ. ਇਸ ਲਈ, ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਵਧੀਆ ਚੋਣ ਆਮ ਉਤਰਨ parachutes ਦੇਖਿਆ ਰਹੇ ਹਨ, ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਸਾਨ ਹੈ. D1-5u ਅਤੇ D6 - ਆਮ ਦਾਗ ਮਾਡਲ ਉਤਰਨ parachutes ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਛਾਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ.

ਿਸਫ਼ਾਰ ਦੀ ਪਾਲਣਾ

ਪਹਿਲੀ ਸੋਲੋ ਛਾਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਗਿਆਨ ਕਲਾਸ ਵਿਚ ਲਏ, ਇੱਕ ਸਪੰਜ ਵਰਗੇ, ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਨਾਲ ਜਜ਼ਬ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਗੁਰੂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਿਸਫ਼ਾਰ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿਚ, ਖਾਤੇ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਛਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਵਿੱਚ ਲੈ ਕੇ, ਘਟਨਾ ਨੂੰ ਇਕ ਸਫਲਤਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਪਹਿਲੇ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਜੰਪ ਦੀ ਉਚਾਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬਿਲਕੁਲ 800 ਮੀਟਰ ਹੈ. ਕੁਝ ਉਸਤਾਦ, ਹਰ ਖਾਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਬਣਾਉਣ, ਛਾਲ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਅਤੇ ਵਾਰਡ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਹੁਨਰ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ 1000 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੱਕ ਛਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਹਰ ਅਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੌਸਮ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ, ਜ ਹੋਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਪ੍ਰਤਿਆਸ਼ਿਤ ਘਟਨਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਗੁਣ ਸਬੰਧਤ ਸੰਭਵ ਸੰਜੋਗ ਹੈ. ਬਹੁਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ - ਮਾਨਸਿਕ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਅਤੇ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਪੈਨਿਕ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਫੋਰਸ ਨੇ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਚੰਗਾ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸ ਦੇ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਦੀ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਛਾਲ, ਅਤੇ shelves' ਤੇ ਬੇਨਤੀ ਵੱਖ ਸਭ ਆਮ ਸੰਜੋਗ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਉਹ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਮਾਪ ਹਨ.

ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਪਹਿਲੇ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਦੀ ਉਚਾਈ, outfitting

ਨਵੇ ਪੈਰਾਛੂਟ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗੈਰ-ਸਟਾਫ ਹਾਲਾਤ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਨਿਸਚਿੰਤ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੇ, ਉਹ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਨਿਯਮ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕੀ ਜ ਨਾ, ਕੀ ਗਰਮ, ਠੰਡੇ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਮੋਟੀ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਉੱਡ ਪਰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਕੱਪੜੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੂਰੀ ਹਥਿਆਰ ਅਤੇ ਲਤ੍ਤਾ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਾ. ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਰੂਪ ਜੁੱਤੀ ਉੱਚ ਮੰਨਿਆ ਰਹੇ ਹਨ ਫ਼ੌਜ ਦੇ ਗਿੱਟੇ ਬੂਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵੀ ਇਸੇ ਮਾਡਲ, ਠੀਕ ਜੁੱਤੀ ਜ lacing, ਹੰਢਣਸਾਰ ਲਾਕਿੰਗ ਲੱਤ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੋਟੀ ਇਕੋ ਹੋਣ ਨਾਲ ਬੂਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਨਾ ਲੱਭਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੱਤ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਦਸਤਾਨੇ ਹਨ.

contraindications ਕੀ ਹਨ?

ਇਸ ਲਈ, ਪਹਿਲੇ ਛਾਲ ਦੇ ਕਮਿਸ਼ਨ ਵਿਚ ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੀਮਿਤ ਕਾਰਕ ਸ਼ਰਾਬ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰਕਮ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਲਹੂ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਗੀ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਕੀ ਹਿੰਮਤ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਸ਼ਰਾਬ 'ਤੇ ਜਾਓ ਪੁਰਾਣੇ ਵਰਤਦਾ ਹੈ ਨਾ ਕਰਨ. ਤਾਲਮੇਲ, ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਅਸਲੀਅਤ ਦੀ ਸਮਝ ਨੂੰ ਸਾਫ 100% 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਛਾਲ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਸਾਲ ਜ ਘੱਟ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਛਾਲ ਆਦਮੀ ਟੁੱਟ ਅੰਗਾ ਪਿਆ. ਡਾਕਟਰ ਦੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸ਼ੱਕਰ ਰੋਗ ਨਾਲ ਪੀੜਤ ਲੋਕ ਲਈ ਛਾਲ ਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਜਿਹੜੇ ਅਪੰਗ ਮੋਟਰ ਤਾਲਮੇਲ. 95 ਕਿਲੋ ਮਨੁੱਖ ਦੇ ਭਾਰ ਨਾਲ ਵੀ ਇਸ ਬਹੁਤ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਇੱਜ਼ਤਦਾਰ ਜੰਪਰ ਆਪਣੇ ਹੀ 'ਤੇ ਉਸ ਦੇ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਪੈਕ ਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ!

ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ, ਜਹਾਜ਼ ਫੋਟੋ ਬਿਨਾ ਪਹਿਲੇ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਜੰਪ ਦੀ ਉਚਾਈ

ਕਈ ਵਿਚ, ਕੀ ਤਕਨੀਕ ਸਭ ਅਕਸਰ ਪਹਿਲੇ ਸੁਤੰਤਰ ਛਾਲ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਹਨ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ,? ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ-12 ਅਤੇ Yak ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇਸ ਮਾਮਲੇ' ਚ ਸਹੀ.

ਕਈ ਵਾਰ ਉਸਤਾਦ ਛਾਲ ਮੀ-8 ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਣ ਲਈ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼. ਪਰ, ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟਕਸਾਲੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲਈ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਹੈ. ਵਿਚ ਮੌਜੂਦ ਜਿਹੜੇ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਸਭ ਮਾਰਕਰ parachutist ਭੇਜਣ. ਜਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੈਚ ਨੇ ਆਪਣੇ ਹਥਿਆਰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬੰਦ. ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਅਨੁਸਾਰ ਅਦਿੱਖ, ਹਵਾਈ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਵਿਚ ਖੁਲਾਸਾ ਦੀ ਸ਼ੁਧਤਾ ਦਾ ਪਤਾ ਲਾਉਣ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਵੱਡਾ ਗੁੰਬਦ ਖੇਤਰ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕੱਢਣ. ਉਤਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਲਤ੍ਤਾ ਗੋਡੇ 'ਤੇ ਬੰਦ ਮੋੜ,' ਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਦੋਨੋ ਪੈਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਨਿਸਚਿੰਤ ਰੱਖਣ ਰਿਹਾ ਹੈ.