ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਇੰਜਣ 'ਚ ਤੇਲ ਦੀ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ?

ਸੜਕ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਦੀ ਹੋਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਿਆਦਾ - ਇਸ ਆਮ ਆਬਾਦੀ growths, ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਦੋਨੋ ਦੀ ਇੱਕ ਨਤੀਜਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਵੱਕਾਰੀ ਵਿਅਕਤੀ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਾਧਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੱਕ ਕੰਮ ਦੇ ਵਰਤਣ ਦੇ ਸਮਾਜਿਕ ਚਿੱਤਰ ਦਾ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਹੈ. ਪਰ ਨਾ ਸਾਰੇ ਆਪਣੇ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਦੋਸਤ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ, ਅਤੇ ਇਸ ਕਾਰਣ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ.

ਕਿਉਕਿ ਹੱਥ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਾਰ ਧੋਣ ਨਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਹੱਥ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇਹ ਪਹੁੰਚ, ਵਾਜਬ ਹੈ. ਇਕ ਸਵਾਲ: ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤੇਲ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ? ਅਸਲ ਵਿਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੇਠ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ.

ਜਨਰਲ ਸਵਾਲ

ਆਵਿਰਤੀ ਦੇ ਮੁੱਦੇ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਅਕਸਰ ਦੀ ਪਿੱਠਭੂਮੀ ਚੱਲੇਗੀ. ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦ ਇਸ ਨੂੰ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ. ਇਸ ਲਈ ਹੁਣ ਇਹ ਵੀ ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ ਹੈ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਵਿਆਜ ਦੇ ਕਈ ਛੋਟੇ ਸਬ-ਵਿਸ਼ੇ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਨਾ-ਕਿਸੇ ਤਰੀਕੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਵੇਗਾ. ਡਾਇਰੈਕਟ ਜਵਾਬ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ. ਪਰ ਇਸ ਦਾ ਆਮ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਪਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਕਾਫ਼ੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ. ਇਸ ਕਰਕੇ ਸਭ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਹੈ.

ਕਿੱਥੇ ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਖਰੀਦਣ ਲਈ?

ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸਟੋਰ 'ਤੇ ਝਾਤੀ, ਜੇ, ਸਾਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ shelves ਤੇਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮਾਨ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁੰਨਿਆ. ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਦਾਗ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਹਿੱਸਾ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ ਚੋਣ, ਲਗਭਗ ਬੇਅੰਤ ਹੈ, "ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਹੈ."

ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਦੀ ਚੋਣ ਜ ਹੋਰ ਚੋਣ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ - ਕਿਸੇ ਵੀ ਤੇਲ, ਜੋ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਖਾਸ ਠਿਕਾਣਾ ਅਤੇ additives ਦੀ ਬਣੀ ਹੈ.

ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਤੇਲ ਵਰਗੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ?

ਵੱਖ ਹੀ ਪ੍ਰਗਟਾਈ ਵਿਸ਼ਾ ਅਨੁਸਾਰ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ - ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ. ਤਿੰਨ ਬੁਨਿਆਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ - ਖਣਿਜ, ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਅਤੇ ਅਰਧ-ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਬੇਸ ਹੈ.

ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਉਤਪਾਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੋਟਰ ਸੁਪਰਮਾਰਵਕਟਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਬਣਾਉਣ. ਪਰ ਅਜੀਬ ਗੱਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਸਪੀਸੀਜ਼ ਚੁਣਨ ਲਈ ਪਵੇਗਾ. ਮਿਨਰਲ ਤੇਲ ਅਜਿਹੇ ਲਗਭਗ ਕਦੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਅਰਧ-synthetics ਜ synthetics, ਜਿੱਥੇ ਰਚਨਾ ਨਕਲੀ ਜੋਡ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ ਖ਼ਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਪਹਿਲੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਸਤਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਪਰ ਸਭ ਵਾਹਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਠੀਕ ਹੈ. ਪਰ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸਵਾਲ ਦੇ ਤਹਿਤ ਇਸ ਦੇ ਵਰਤਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ - ਦੂਜਾ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਅਕਸਰ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤੇਲ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ?

ਹੋਰ, ਬਿਹਤਰ - ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ exhaustively ਕਿਸੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਜਵਾਬ. ਪਰ, ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਾਲ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਕਿਉਕਿ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਲੰਬੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਰਤਿਆ ਉਤਪਾਦ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਰਕਮ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੱਕ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਵਿਵਰਣ ਵਿੱਚ.

ਅਸਲ ਵਿਚ, ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਦਾ ਜਵਾਬ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ 5 ਅਤੇ 50 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਨੰਬਰ, ਸਮੇਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਇੱਕ ਰੋਲ ਕਾਰਕ ਦੀ ਇੱਕ ਸਾਰੀ ਲੜੀ, ਜੋ ਕਿ ਹੇਠ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਕੇ ਖੇਡਿਆ.

ਕੀ ਪਹਿਲੂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਿਫਾਰਸ਼ੀ ਸੇਵਾ ਅੰਤਰਾਲ ਦਾ ਹਿਸਾਬ. ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਜਿਹੜੇ ਪਲ ਹੈ, ਜੋ ਨਿਯਮਿਤ ਐਸ.ਓ.ਟੀ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰਾਲ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਬਾਰੇ ਨਾ ਭੁੱਲੋ. ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਹਰੀ ਕਾਰਕ ਹੈ. ਉਹ ਮੋਟਰ ਦੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ' ਤੇ ਅਸਰ - ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ.

ਉਪਰੋਕਤ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਅਨੁਸੂਚੀ ਦਾ ਹਿਸਾਬ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਹਾਲੇ ਵੀ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਕਾਫ਼ੀ ਆਪਹੁਦਰੇ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਕਿਉਕਿ ਵਾਰ ਅਤੇ ਮਾਈਲੇਜ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ, ਉਥੇ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਕਾਰਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਲੈ ਸਭ ਨੂੰ ਹੈ, ਜਦ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਹੋਇਆ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਿਸਫ਼ਾਰ

ਇਸ ਬਿੰਦੂ - ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪੁੱਛਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਦਰਅਸਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ (ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, "ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ" 2 ਪੀੜ੍ਹੀ) ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤੇਲ ਦੀ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ? ਜੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਕਾਰ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਅੰਤਰਾਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਗ੍ਰਾਫ 'ਤੇ ਵੇਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਕੁਝ ਵੀ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ.

ਪਰ ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ ਆਮ ਿਸਫ਼ਾਰ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਔਸਤ ਪੜਤਾਲ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਹਾਲਾਤ ਜਿਹੜੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰਹਿਣ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਆਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਲੈਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸੇਵਾ ਅੰਤਰਾਲ ਦਾ ਹਿਸਾਬ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ?

ਕਾਰ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਹੈ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ - ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਨਿਕੰਮੇ ਉਤਪਾਦਕ ਹੈ. ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਨੂੰ ਮਹਤਵ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਵੇਲੇ - ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇਸ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਲਈ ਆਇਆ ਹੈ.

ਕੁਝ ਵੀ ਇਸ ਵਿਚ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ, ਫਰਮ-ਨਿਰਮਾਤਾ ਬਾਅਦ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੀ ਗੱਲ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੈ - ਜੋ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ, ਸਾਰੀ ਵਾਰੰਟੀ ਅਵਧੀ ਦੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਕੱਦਮਾ ਕਰਨ ਦੀ ਅਸੰਭਵ ਸੀ. ਉੱਥੇ ਵੀ ਕੁਝ ਲਾਭ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਭੰਗ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਬਾਅਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਬਿੰਦੂ ਹੈ - ਅੰਤਰਾਲ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤਾ ਹੁਣ, ਹੋਰ ਆਕਰਸ਼ਕ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਕਾਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਵਾਕਈ, ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤੇਲ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਦਲੀਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਬਿਲਕੁਲ ਜਾਇਜ਼ ਖਰੀਦ ਕਰਨ ਲਈ ਯਕੀਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਕੋਈ ਖਾਸ ਸਲਾਹ ਦਾ ਕੋਈ. ਕੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਲਈ - ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਪਰ CIS ਵਿਚ, ਧਰਮੀ ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਕੁਝ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵੀ ਯਾਦ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਬਦਲੇ ਦੇ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਾਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਾਰਕ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਸਭ ਦੇ, ਇਸ ਸੀਜ਼ਨ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਢੰਗ ਹੈ. ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਆਮ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਭ ਜਦ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਰਤਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਸਾਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਵਾਜਬ ਅਨਾਜ ਦੇ ਬਾਰੇ ਹੈ, ਪਰ, ਨਾ ਕਿ ਇਸ ਗੱਲ ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਸਿੱਟਾ 'ਤੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਪੈਟਰੋਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਕੁੰਜੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵੀ ਹੋਰ ਵੀ consumables ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਉਸੇ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇਸ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਹੀ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਵੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਾਰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਨਤੀਜੇ ਦਾ ਅੰਕੜਾ ਤੇ ਅਸਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਜ ਸੁਗੰਧਤ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਪਹਿਲੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ, ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸੇਵਾ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੁਝ ਤੇਲ ਦੀ ਲਾਈਨ ਆਈਟਮ ਖਰਾਬ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਬੁਰਾ ਨਤੀਜੇ ਨਿਕਲ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਦੂਜਾ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਲਗਾਉਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਨਤੀਜੇ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਵੀ ਅਕਸਰ ਇਸ ਦਾ ਜਾਦੂ ਸ਼ਬਦ ਨੂੰ ਵਰਤਣ, "ਗੰਭੀਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਾਤ" ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸੇਵਾ ਅੰਤਰਾਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਅਜਿਹੇ ਕਾਰਜ ਦੇ ਵਰਣਨ - ਬਹੁਤ ਵਾਰ-ਬਰਬਾਦ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ.

ਭਾਰੀ ਡਿਊਟੀ ਕੀ ਹੈ?

ਸਾਨੂੰ ਮੰਨ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ਬਦ ਨੂੰ ਸੁਣਨ ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਹੁਣੇ ਹੀ ਯਾਦ ਹੈ - ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵੀ ਗਲਤ ਲੱਭ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਲਈ, ਕਾਰ ਸਹਿਣ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਦੇ ਮੁੱਖ ਮੁੱਦੇ:

1. ਧਡ਼ਕਣ ਵਰਤੋ - ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਰ ਦਿਨ ਸਫ਼ਰ ਵਿੱਚ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਨਹੀ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਦੇ ਤੇਲ ਬਦਲਾਅ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆ ਲਈ ਲੋੜ ਨੂੰ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ.
2. ਛੋਟਾ ਦੂਰੀ ਉੱਤੇ ਨਿਯਮਤ ਸਫ਼ਰ - ਸਫ਼ਰ 'ਤੇ ਤਲ ਲਾਈਨ ਠੰਡੇ ਹੈ "ਇੰਜਣ." ਅਸਲ ਵਿਚ, ਸਭ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਕਦੇ ਆਮ ਰਾਜ ਕਰਨ ਲਈ ਸੇਕਣ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਰਸਤਾ ਪਾਸ ਹੈ.
3. "ਸ਼ੁਰੂ-ਰੋਕਣ 'ਦੇ ਅਸੂਲ' ਤੇ ਸਵਾਰ - ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਵਾਜਾਈ ਰੌਸ਼ਨੀ ਜ ਇੱਕ ਚੌਕ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ. ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅੰਕ ਦਾ ਤੇਲ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਗਰਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਖਪਤ.
4. ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਜ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੀ ਵਰਤੋ ਦੇ ਕੰਮ - ਹੁਣੇ ਹੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਡ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ 'ਤੇ ਅਸਰ.
5. ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ - ਕਿਸੇ ਵੀ ਧੂੜ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਹਵਾ ਫਿਲਟਰ ਦੁਆਰਾ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਦਾਖਲ, ਉਸ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ.
6. ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਘੱਟ ਗੁਣਵੱਤਾ - ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਕੁਝ ਵੀ ਵਾਧੂ 'ਤੇ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀ ਹੈ.
7. Idling.

ਵਾਧੂ ਕਾਰਕ

ਫਿਰ ਵੀ ਕੁਝ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਨੂੰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ, ਮੁੱਖ, ਫੋਕਸ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਿਸ 'ਤੇ - ਇਸ ਖਲਾਅ ਦਾ ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀ. ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਅਜਿਹੇ ਤੇਜ਼ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਕਾਰਜ 'ਤੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਾਫ਼ ਹੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸ ਢੰਗ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਸਾਰੇ ਹੁਣੇ ਹੀ ਇਸ ਲਈ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਰਵਾਇਤੀ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ - ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਸਾਰੇ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਨਿਕਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਪੈਨ ਦੇ ਤਲ ਵਿੱਚ precipitate ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੈਕਿਊਮ ਚੂਸਣ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਹਟਾਇਆ ਨਹੀ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਢੰਗ ਵਰਤਦੇ ਹੋ, ਯਾਦ ਹੈ ਕੁਝ ਇੱਕ ਸੁਝਾਅ - ਉਸ ਦੇ ਆਮ ਨਾਲ ਵੱਖ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਇੱਕ ਛੇਤੀ ਬਾਅਦ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ - ਹੁਣੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਖਾਤਰ.

ਘਰੇਲੂ ਕਾਰ

ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ, ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਇੰਜਣ ਵਾਜ਼ 2107-ਫਰਬਰੀ ਤੇਲ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ? ਖਾਸ ਸਵਾਲ ਖਾਸ ਜਵਾਬ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਕੇਵਲ ਸਭ ਗੱਡੀ ਪਰਵਾਹ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ 10 15 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੀ ਹੈ. ਇਸੇ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਇੰਜਣ ਵਾਜ਼-2109 ਤੇਲ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕੁਝ ਹੋਰ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰ ਨੰਬਰ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਆਮ ਵਿਚ, ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਉਸੇ "Lada" ਨਾ ਵਾਜ਼ ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਘਰੇਲੂ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿਚ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ( "Kalina" ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਹੈ)? ਇਸ ਦਾ ਜਵਾਬ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕੋ ਹੀ ਹੈ. ਦਸ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਲ੍ਲ ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ, ਕੁਝ ਵੀ orienteering ਵਿਚ ਗੁੰਝਲਦਾਰ. "ਤਰਜੀਹ" ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤੇਲ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਮਾਡਲ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਅਕਸਰ ਸਵਾਲ ਦਾ ਸੁਣ ਸਕਦਾ ਹੈ? "Priora" 2170-ਫਰਬਰੀ ਮਾਡਲ ਉਸੇ ਹੀ ਅਸੂਲ 'ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਅੰਕੜੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਬਦੀਲ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੂਸੀ ਕਾਰ ਦੀ ਹੋਰ ਵਧੇਰੇ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਡਲ ਹਨ. ਉਹ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਬਿੱਟ ਹੋਰ ਗੱਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਅਕਸਰ ਇੰਜਣ ਵਾਜ਼-2114 ਤੇਲ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ? ਫੈਕਟਰੀ ਨਿਰਧਾਰਨ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੁਲ੍ਲ ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਦਸ - ਪਰ ਸਮੀਖਿਆ ਗੱਡੀ ਨਾ ਕੁਝ ਘੱਟ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ 'ਤੇ ਸੰਕੇਤ. ਇਸ ਲਈ ਵੀ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਨਿਯਮਿਤ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਿਤ ਸਮੱਸਿਆ ਬਚਣ ਲਈ.

ਤੁਹਾਡੇ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਜੇ, ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਵਾਜ਼-2110 ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤੇਲ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ - ਇਸ ਦਾ ਜਵਾਬ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ. ਇਹ ਸਭ ਇੱਕੋ ਹੀ ਦਸ ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰ, ਅਤੇ ਕੁਲ੍ਲ ਵਿੱਚ.

ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰ

ਯੂਰਪੀ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਸ਼ਹਿਰ, ਰੂਸੀ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕੁਝ ਮਾਰਕਾ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਕਰਕੇ ਸਵਾਲ ਸੰਬੰਧਤ: ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 2 ਪੀੜ੍ਹੀ ਇੰਜਣ "ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ 'ਵਿਚ ਤੇਲ ਦੀ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ? . 20 thous ਕਿਲੋਮੀਟਰ - ਜਵਾਬ ਤਕਨੀਕੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਪਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਖਾਸ ਵਾਤਾਵਰਣ ਹਾਲਾਤ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ, ਗੱਡੀ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਅੰਕੜੇ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਰਹੇ ਹਨ. ਵਿਚਾਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 15 ਹਜ਼ਾਰ' ਤੇ ਹੋ ਨਿਬੜਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਾਸ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ 18 ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੈਰਾਨ ਹਨ, ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਇੰਜਣ, "ਅਨੁਸ਼ੰਗੀ ਲੋਗਾਨ 'ਚ ਤੇਲ ਦੀ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ. ਦਿਲਚਸਪੀ ਧਰਮੀ ਬਣਾਇਆ, ਮਾਡਲ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਫੇਰ, ਨਿਰਮਾਤਾ 20. ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤਹਿ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਰੂਸੀ ਸੜਕ ਅਤੇ ਕਠੋਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅੱਧੇ ਕੇ ਦਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ.