ਕਿਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕਾਰ ਵਿਚ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਸੂਲ

ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਦੇ ਕੋਈ ਇੱਕ ਠੰਢਾ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਿਨਾ ਪੂਰੀ ਨਾ ਹੋਵੇ. ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਾਰੇ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ. ਪਿਸਟਨਜ਼ ਭੇਜੋ, ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਸਾੜ ਦਿੱਤਾ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ, ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਗਰਮੀ dissipation ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਥਰਮੋਸਟੇਟ - ਅੱਜ ਦੇ ਲੇਖ ਵਿਚ ਸਾਨੂੰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਦੇ ਇੱਕ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਕਿਸ ਕਾਰ, ਇਸ ਦੇ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਸਪੀਸੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ.

ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਖਾਕਾ

ਸਭ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਸਰਗਰਮ ਤੱਤ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਖਾਸ ਇਸ ਦੇ ਟਿਕਾਣੇ ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ Sod ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਦਾਗ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਵਾਹਨ 'Gazelle "ਇੰਜਣ ZMZ-405 ਨੂੰ ਇਸ ਤੱਤ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਸਿਖਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ' ਤੇ - ਨੇੜੇ ਵਾਲਵ ਕਵਰ. ਇਹ ਵਿਸਥਾਰ ਸਰੋਵਰ ਤੱਕ ਰੇਡੀਏਟਰ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਹੌਜ਼ ਜੁੜਦਾ ਹੈ. ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਨੂੰ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅੱਗੇ, ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਚਾਰ ਕਰੇਗਾ. ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੇ, ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਅਲਮੀਨੀਅਮ (ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿੱਤਲ) ਬਣਤਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਿਪਟਾਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਸਲੋਟ ਹਨ - ਉਹ ਹਵਾ ਜੇਬ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਬਲਬ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਿਲੰਡਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਬਾਅਦ 'ਚ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਠੰਢਾ ਤੱਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਪਹੁੰਚਣ ਪਿਸਟਨ ਉਪਰ ਭੇਜਦੀ ਹੈ.

ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਸੂਲ

ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਾਜ਼-2114 ਵਿਚ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਤੱਤ ਦੀ ਐਲਗੋਰਿਥਮ ਕਦਮ ਉਸੇ "ਛੱਕੇ", "ਇਕ ਦਰਜਨ", ਅਤੇ ਹੋਰ ਹੋਰ ਵੱਖਰੀ ਨਹ ਹੈ. ਜਦ ਇਗਨੀਸ਼ਨ 'ਤੇ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਅਣਵਰਿਤਆ (ਬੰਦ) ਰਾਜ ਹੈ. ਕਿਸ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਰਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅੰਦਰ ਇਸ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇੰਜਣ 90 ਡਿਗਰੀ, ਪਿਸਟਨ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਨੂੰ ਅੱਪ warms ਦੇ ਬਾਅਦ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਠੰਢਾ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ (ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਨਾਲ ਉਲਝਣ 'ਕਰਨ ਦੀ ਨਾ). ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਸਰਕਲ: ਸਿਸਟਮ ਦੋ ਸਰਕਟ ਹੈ. ਜਦ ਕਾਰ ਠੰਡੇ ਹੈ, ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਹੁਣੇ ਹੀ ਤਰਲ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਨਾ ਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ ਤੌਰ ਅੱਪ warms. ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਾਜ਼-2110 ਵਿਚ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਇਹ ਤੱਤ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਵੱਡੇ-ਰੇਖਾ ਦੇ antifreeze ਗੇੜ 80-90 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਦਾ ਬੰਦ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. "ਗਰਮੀ" ਅਤੇ "ਸਰਦੀ" ਚੋਣ ਅੰਤਰ ਹੈ. ਪਹਿਲੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਦੂਜਾ ਫੀਡ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਰਕਲ ਬਾਹਰ 70-72 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ. "ਵਿੰਟਰ" ਇੱਕ ਚੋਣ antifreeze ਅਪ ਪਾਸ ਨਾ ਹੋਣ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ 80-85 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਗਰਮ ਹੈ. ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਗੱਡੀ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਕਿਸਮ

seasonality ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਡਾਟਾ ਤੱਤ ਹੇਠ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ:

• Odnoklapannye.
• ਦੋ-ਪੜਾਅ.
• ਦੋ ਵਾਲਵ.
• ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਨਾਲ ਤੱਤ.

ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਾਜ਼-2106 ਵਿਚ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਯਿਸੂ ਦੇ ਹਰ ਦੇ ਕੰਮ - ਇੰਜਣ, ਜਦ ਤੱਕ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ coolant ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤੱਕ ਦਾ ਸੇਕ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਪੀਸੀਜ਼ ਦੇ ਹਰ ਇਸ ਦੇ ਨਫ਼ੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਜੰਤਰ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਕਿਸਮ (odnoklapanny) ਬਹੁਤ ਹੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਮਰੱਥ ਹੈ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰਕਟ ਵਿਚ antifreeze ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ. ਦੋ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੋ-ਅਵਸਥਾ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਫ਼ਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ. ਇਹ ਸਭ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਉਮਰ ਦੇ ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਥਰਮੋਸਟੇਟਸ ਦੇ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਕਿਸਮ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲੇ ਲਈ. ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਪਹਿਲਾ ਛੋਟੇ ਕਟੋਰੇ ਪਹੁੰਚਣ (ਇਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਫੋਰਸ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ) ਤੇ. ਉਸ ਨੇ ਫਿਰ ਵੱਡੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਕੱਢੀ. ਉਸ ਨੇ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ coolant ਲਈ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਪਾਸ ਅੱਪ ਖੁੱਲਦਾ ਹੈ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ

ਇਹ ਸਭ ਆਧੁਨਿਕ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਥਰਮੋਸਟੇਟਸ ਹੈ. ਮਹਾਨ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ. ਕਿਸ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਇਹ, ਜਿਸ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ ਪੂਰੀ ਅਤੇ ਮੁਫ਼ਤ ਕੂਿਲੰਗ ਚੱਕਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਿਸਟਮ "ਮਸ਼ੀਨ ਉੱਤੇ." ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪਰ, ਸਾਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਾ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਕੰਮ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਲੱਗਣ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤੇ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ. ਇਹ ਹੈ ਜੋ ਪੜ੍ਹਨ ਕਾਰਵਾਈ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿਚ coolant ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਸੀ. ਕੁਝ ਕਾਰਾ ਦੋ ਥਰਮੋਸਟੇਟਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਅਜਿਹੇ ਰੂਪ ਦੋਹਰਾ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਲਈ ਆਮ ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਕੂਲਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਹੀਟਿੰਗ ਖਾਸ ਰਸਾਇਣਕ ਪਦਾਰਥ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਸਟਨ ਉਠਾਉਦਾ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ. ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਪਹਿਲੇ 1922 ਵਿਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਕਿਸ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ, ਜੇ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਥਰਮੋਸਟੇਟ - ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇਸ ਦੇ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਇੰਜਣ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਮਹਿੰਗੇ ਮੁਰੰਮਤ ਖ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਤੁਰੰਤ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸਿਰ ਅਤੇ ਬਲਾਕ "ਹੈ". ਕੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਦੱਸ ਜ ਨਾ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

"ਮੌਕੇ 'ਤੇ" ਚੈੱਕ

ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਬਾਹਰ ਨੂੰ ਐਕਸਟਰੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜ ਨਹ ਹੈ. ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰੋ. ਤਦ ਇਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਹੋਜ਼ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ. ਇਸ ਦੀ ਵਿਆਸ 5-6 ਬਾਰੇ ਸੈਟੀਮੀਟਰ ਹੈ. ਨਰਮੀ ਉਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਨੂੰ ਛੂਹ. ਜੇ ਮੋਟਰ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸੇਕਣ ਹੈ (90+ ਡਿਗਰੀ), ਅਤੇ ਇਸ ਠੰਡੇ ਪਾਈਪ, ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਤੱਤ ਖਰਾਬ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵ ਇੱਕ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਅਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਰੇਡੀਏਟਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ antifreeze ਦਾ ਗੇੜ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ.

ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਤਰੀਕੇ

ਇਹ ਭਾਗ ਦੀ ਇੱਕ ਨਹਿਸ਼ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਟੈਸਟ "ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ".

ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ,, ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੰਟੇਨਰ (1 ਲਿਟਰ ਲਈ ਲੋਹੇ ਦੇ ਪੈਨ) ਲੈ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਤੱਤ ਨੂੰ ਪਲੱਸਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ. ਇਸ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਉਬਾਲ ਕੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਣ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਇਹ ਅਦਿੱਖ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਾਣੀ ਦੀ ਫ਼ੋੜੇ, ਪਰ ਪਿਸਟਨ ਜਾਣ ਦਾ ਨਹੀ ਹੈ, ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਦਾਰ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਮਾਮਲੇ 'ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ - ਮਸ਼ੀਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧ ਗਰਮ ਹੋਵੇਗਾ.
ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਦ ਕਿ ਇੱਕ ਨਵ ਤੱਤ ਖਰੀਦਣ ਮਾਰਕ ਯਾਦ ਰੱਖੋ. ਹਰ ਤੱਤ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੁੱਲਦਾ ਹੈ ਮੋਹਰ ਹੈ. 70 ਦੀ ਬਜਾਏ 85 ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਖਰੀਦਣ ਨਾ ਕਰੋ - ਇਸ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ. ਮਾਰਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਪਣੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਪਿਛਲੀ ਸੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਖਰੀਦੋ.

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦਾ ਿਹਸਾਬ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਾਜ਼-2108-2114 ਵਿਚ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ.