ਕਿਸ ਕਾਰ ਵਿਚ ਤੋੜੀ ਤਰਲ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ?

ਗੱਡੀ ਦੀ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਕਸਰ ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਕਿ ਕਾਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਤਕਨੀਕੀ ਤਰਲ, ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ. ਅਜਿਹੇ ਇਕ ਮਿਸ਼ਰਣ - ਤੋੜੀ. ਇਸ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹਰ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤੋੜੀ ਤਰਲ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਰਕਾ ਦੇ ਕਾਰ ਦੀ ਮਿਸਾਲ ਦੇ ਕੇ ਇਸ ਕਾਰਜ ਨੂੰ 'ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੋ.

ਇਸੇ ਤੋੜੀ ਤਰਲ ਨੂੰ ਬਦਲ?

ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗੰਭੀਰ ਅਤੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਹਾਲਾਤ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਤਰਲ ਅਕਸਰ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਲਈ ਬਣੀ ਹੈ, - ਵੀ ਜਦ ਚੁੱਪ ਮੋਡ ਗੱਡੀ ਇਸ ਨੂੰ 150⁰S ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਵਾਹਨ ਹੋਰ ਹਮਲਾਵਰ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੇ: ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਨਾਲ ਲਹਿਰ ਨੂੰ, ਪਹਾੜ ਸੜਕ, ਤੀਬਰ ਰਾਈਡ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰ, ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਤਰਲ 180⁰S ਨੂੰ ਗਰਮ ਹੈ. ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕ, ਤਾਪਮਾਨ ਵੀ 200⁰S ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਕੁਦਰਤੀ ਹੈ, ਤਕਨੀਕੀ ਤਰਲ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਉੱਚ ਲੋਡ ਹਿਸਾਬ - ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਗੁਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਵੇਲੇ ਆਟੋ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਦੇ ਲਈ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ 205 ਦੇ ਉਬਾਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਦਾਗ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ 265⁰S ਹੈ. ਪਰ, ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤਰਲ ਨਮੀ ਸੋਖ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਨਾਟਕੀ ਉਬਾਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਇਕ ਸਾਲ ਲਈ ਤੋੜੀ ਤਰਲ 2 3% ਪਾਣੀ ਦਾ ਡਾਇਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਉਬਾਲ ਕੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ 30-50⁰S ਨੂੰ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ 145-160⁰S 'ਤੇ ਹੀ ਉਬਾਲਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ. ਭਾਫ਼ ਤੋੜੀ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਲਾਕ. ਅਚਾਨਕ ਿਵਸਤਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹਿੱਸਾ ਘੁੱਟ ਰਿਜ਼ਰਵ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿਚ ਤੋੜੀ ਤਰਲ ਬੁਲਬਲੇ. ਕਿਸੇ ਸੰਕਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਤੋੜਿਆ ਜਾਵੇ, ਤਦ ਬਾਕੀ ਤਰਲ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਪੱਧਰ ਬਣਾਉਣ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਾਈਕਲ ਫੇਲ ਹੋ. ਇਹ ਯਾਦ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗੰਭੀਰ ਸੰਯੁਕਤ ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਉਸ ਦੀ ਹਾਲਤ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪਤਾ ਹੈ ਤੋੜੀ ਤਰਲ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜਦ ਦਾ ਪੱਧਰ ਆਦਰਸ਼ ਹੇਠ ਡਿੱਗ ਗਈ ਹੈ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਹਰ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਇੱਕ ਸੇਵਾ ਦੀ ਕਿਤਾਬ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਰਲ ਦੇ ਬਦਲ ਦੇ ਹੋਰ ਅਕਸਰ ਇਕ ਵਾਰ ਦੋ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਨਹੀ ਹੈ. ਪਰ ਕੁਝ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਦੀ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਇਹ ਿਸਫ਼ਾਰ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਬਾਹਰ ਦਾ ਿਹਸਾਬ ਲਗਾਉਣ ਤੋੜੀ ਤਰਲ ਪੂਰੀ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸ ਦੀ ਹੈ, ਹੁਣੇ ਹੀ ਲਗਾਤਾਰ ਅੱਪ ਉਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਰੋਵਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਚੋਟੀ. ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਬਹੁਤ ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਢੰਗ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਹੈ - ਇਸ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਵਾਹਨ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਇਹ ਹੀ ਅਸਲ 'ਦੇ ਬਾਰੇ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ - ਪਾਣੀ ਦੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਘੁਸਪੈਠ. ਇਹ 2-3 ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਮਿਆਦ 'ਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਸੀ. ਜਦ ਅਤੇ ਕਿਸ ਨੂੰ ਤੋੜਿਆ ਤਰਲ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ? ਇਹ ਅਕਸਰ ਕਿਹਾ ਅਤੇ ਬਾਲਟੀ, ਕੀ ਇਹ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਭੁਲੇਖੇ ਤੋੜੀ ਤਰਲ ਬਾਰੇ ਨਿਹਚਾਵਾਨ ਡਰਾਈਵਰ

ਸਾਨੂੰ ਕੁਝ ਖਾਸ ਗਲਤੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਈਏ. ਉਹ ਲੋਕ ਜੋ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿਚ ਕਾਰ ਦੇ ਸੰਸਾਰ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ 'ਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਕਾਰ ਖਰੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ.

ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਬੰਦ ਢੰਗ

ਤੋੜੀ ਸਿਸਟਮ ਹਵਾਈ ਲਹਿਰ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਛੇਕ ਹਨ. ਤਰਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ hygroscopic ਹੈ, ਅਤੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੀ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਮੀ ਸੋਖ. ਇਹ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਵਾਰ ਵੱਧ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਹੋਣ ਦੇ ਗੁਆ ਲਈ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਨਾ ਸੋਚੋ ਕਿ ਜੇ ਤੋੜੀ ਮੋਡ ਬੰਦ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਵੀ ਤਬਦੀਲ ਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ, ਪਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.

DOT-4 ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਦੇ ਲਈ ਠੀਕ ਹੈ

ਇਹ ਇੱਕ ਹੋਰ ਭਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕਿਸਮ ਤੋੜੀ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਜਾ ਬਗੈਰ, ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਨਿਹਚਾਵਾਨ ਹੈ ਡਰਾਈਵਰ ਤਜਰਬਾ ਨਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸ ਦੀ ਲੋੜ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.

ਤੋੜੀ ਤਰਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਮੋਟ ਬਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਧੋਖਾਧੜੀ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਲਈ ਕ੍ਰਮ ਰਚਨਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਟੈਸਟਰ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਹ ਜੰਤਰ ਦੇ ਉਬਾਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤਰਲ ਅਤੇ ਇਹ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕਿ ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਗੁਣ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜਦ 175⁰S - ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਜਦ 175⁰S ਨੂੰ 165 ਦੇ ਸਾਧਨ ਦੇ - ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਨਾਪ 165⁰S ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟ ਹਨ, ਜੇ - ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀ ਹੈ.

ਕਰਨਾ ਜ਼ਿੰਬਾਬਵੇ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ

ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਦੇ ਮਦਦ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ, ਕਿਉਕਿ, ਅਮਲ ਵਿੱਚ ਵੇਖਾਇਆ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦਖਲ ਦੇ ਬਗੈਰ ਬਹੁਤ ਔਖਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਹੋਰ ਅੱਗੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਨਾਲ ਤਰਲ ਟਪਕਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ ਇੱਕ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਤੋੜੀ ਤਰਲ ਸਰੋਵਰ ਦੇ ਲਾਟੂ unscrew ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਤਦ, ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਮੈਡੀਕਲ ਸਰਿੰਜ ਜ ਇੱਕ ਨਾਸ਼ਪਾਤੀ ਵਰਤ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਰਚਨਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਰੋਵਰ ਵਿੱਚ ਹੈ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ. ਪਰ ਸਭ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ - ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਸਭ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਡਿੱਗ ਹੋ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਰੀ ਰਕਮ ਲੈ, ਜੇ, ਫਿਰ ਉਥੇ depressurization ਅਤੇ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ ਜਾਵੇਗਾ ਬ੍ਰੇਕ ਪੰਪ. ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਉਪਰੰਤ ਸਰੋਵਰ ਵੱਧ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੇ ਨਵ ਤਰਲ ਨੂੰ ਭਰਨ. ਹੁਣ ਇੱਕ ਲਾਟੂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ. ਅੱਗੇ, ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਤਲ ਹੇਠ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ - ਵੀਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ. ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਸੁਰੱਖਿਆ bleeder ਪਲੱਗ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਕੈਪ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਆਈਟਮ ਨੂੰ ਸਹਿਯੋਗ ਪਹੀਏ (ਅਕਸਰ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ) ਤੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਵੇਖੋ. ਇੱਕ ਹੋਜ਼ nipples ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਜੁੜੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹੋਜ਼ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੰਤ ਨਾਲ ਇੱਕ ਟਿਊਬ ਪਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਤੋੜੀ ਤਰਲ ਦਾ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗਦਾ. ਉਸ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਡਰੇਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਬਕੀ ਨੂੰ. ਅੱਗੇ, ਸਹਾਇਕ ਨਰਮੀ ਤੋੜੀ ਸਾਈਕਲ 5-10 ਵਾਰ ਦਬਾਓ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦੂਰ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਵਾਰ ਸਾਈਕਲ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਪੂਰੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਵਿੱਚ ਦਬਾਇਆ.

ਇਸ ਮੌਕੇ 'ਤੇ, 2-ਤਿੰਨ ਵਾਰੀ' ਤੇ ਯੂਨੀਅਨ unscrew - ਤਲਾਬ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਇੱਕ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਹੀ ਤਰਲ ਰਹਿੰਦ ਹੈ. ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਕੱਸੋ, ਜਦ ਨਵ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਹ ਕਾਰਵਾਈ ਸਭ ਨੂੰ ਪਹੀਏ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇੱਥੇ 2110, 2112, 2114. ਅਸਲ ਵਿਚ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸ ਦਾ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹੱਥ ਦੇ ਕੇ ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ.

"ਸ਼ੈਵਰਲੈਟ Lacetti"

ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਜ ਟੋਏ 'ਤੇ ਕਾਰ ਗੱਡੀ ਨੂੰ. ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਰੋਵਰ unscrew, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਸਰਿੰਜ ਜ ਇੱਕ ਨਾਸ਼ਪਾਤੀ ਦੀ ਉਮਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤਰਲ ਵਰਤ ਬਾਹਰ ਲਿਵਾਲੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ - ਇੱਕ ਨਵ ਭਰ ਦਿੱਤਾ. ਫਿਰ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਗੁਆ ਸ਼ੁਰੂ - ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ? ਕੀ ਮਾਹਰ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਵਿਚ ਕਹਿਣਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਤੋੜੀ ਤਰਲ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ "Lacetti"? ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਖ਼ੂਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਅੱਗੇ, ਸਰੋਵਰ ਦਾ ਪੱਧਰ ਚੈੱਕ. ਫਿਰ ਸੱਜੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵੀਲ caliper ਤੇ ਨਿੱਪਲ unscrew, ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਜ਼, ਜੋ ਕਿ ਤਰਲ ਦੀ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਲੀਨ ਹੈ ਪਹਿਨੇ. ਤੋੜੀ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਪ੍ਰੈਸ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਵੇਖਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਪਕੜ - ਅੱਗੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ. ਸਾਰੇ, ਜਦਕਿ, ਪੁਰਾਣੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੋਜ਼ ਦੇ ਬਾਹਰ ਵਹਿਣਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਛੇਤੀ ਇੱਕ ਨਵ, ਸਾਫ ਤਰਲ ਨਿੱਪਲ ਫਿਰ ਅੜਚਣਾ ਜਾਣ ਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਬੜ ਕੈਪ ਵਿਚ ਉਸ ਨੂੰ ਕੱਪੜੇ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ.

ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਖੱਬੇ ਫਰੰਟ ਚੱਕਰ, ਨੂੰ ਛੱਡ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਅਤੇ ਸਹੀ ਸਾਹਮਣੇ ਲਈ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਸੇਵਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਲੋੜ ਨੂੰ ਬਿਨਾ ਤੋੜੀ ਤਰਲ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ ਹੈ.

ਏਬੀਐਸ ਨਾਲ ਕਾਰ ਵਿਚ ਤੋੜੀ ਤਰਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ

ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਹੈ ਸੇਵਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਲਈ. ਕਾਰ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਮਾਹਿਰ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਕਰਨ ਜਾਵੇਗਾ. ਪਰ ਜੇਕਰ ਇਹ ਸੰਭਵ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕਈ ਪਤਾ ਹੈ ਨਾ ਏਬੀਐਸ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿਚ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕੁਝ ਵੀ ਉਥੇ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਬਸ ਸਰੋਵਰ ਤੱਕ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ, ਤਰਲ ਨਾਲ ਭਰੇ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਯੂਨੀਅਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅੰਤ 'ਤੇ ਹੋਜ਼ ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ. ਅੱਗੇ, ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਅਤੇ idling ਇਸ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਨਾਲ ਤੋੜੀ ਤਰਲ ਦੀ ਮਦਦ ਹੌਲੀ ਪੁਰਾਣੇ vytesnetsya - ਇਸ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵ ਇੱਕ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਰਵਾਈ ਪਹੀਏ ਦੇ ਹਰੇਕ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.

ਕੀਆ

ਇਸ ਦਾਗ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਹੀ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪੰਪਿੰਗ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਨਾ ਵਰਤ. ਇਸ ਲਈ, ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਜ ਟੋਏ ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਅੱਗੇ, ਇੱਕ ਸਰਿੰਜ ਜ ਇੱਕ ਨਾਸ਼ਪਾਤੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਰੋਵਰ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਪੰਪ, ਇੱਕ ਨਵ ਇੱਕ ਰੋਢ਼ਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਕਾਰਜ ਨੂੰ, ਹਰ ਠੀਕ ਹੌਜ਼ ਅਤੇ ਬੋਤਲ ਵਿੱਚ ਥੱਲੇ ਖਰਾਬ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ.

ਫਿਰ ਸਭ ਨੂੰ ਫਿਟਿੰਗਸ unscrewed - ਇਸ ਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਹੈ ਕਿ ਤਰਲ ਸਾਰੇ ਹੌਜ਼ ਤੱਕ ਲੰਘਦੇ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਪੱਧਰ 'ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ replenish ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ - ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸਰੋਵਰ ਵਿੱਚ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਜਦ ਫਿਟਿੰਗ ਕੰਟੇਨਰ ਸਾਹਮਣੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਤੋੜੀ ਤਰਲ ਵਾਲੀਅਮ ਲਗਭਗ 200 ਗ੍ਰਾਮ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਵੀ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਜਦ ਹਰ ਕੰਟੇਨਰ ਉਸੇ ਸਕੋਪ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਕਾਰਵਾਈ ਬੰਦ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਤੋੜੀ ਤਰਲ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸ ਦਾ ਪੰਪਿੰਗ ਲਈ ਲੋੜ ਨੂੰ ਬਿਨਾ ( "ਕੀਆ Sorento" ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਹੈ).

ਸਿੱਟਾ

ਤੋੜੀ ਤਰਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਰੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਹੱਥ ਨਾਲ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਰਕਮ ਨੂੰ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.