ਕਾਰ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ

ਪਾਰਕਿੰਗ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਾਧੂ: ਕੋਈ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਪਾਰਕਿੰਗ ਤੋੜੀ ਕਾਰ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਜਦਕਿ ਉਸੇ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਖੜੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕੰਮ - ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ. ਬਦਲੀ ਤੋੜੀ ਸਿਸਟਮ ਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਰਿਜ਼ਰਵ ਮਾਮਲੇ 'ਜਿੱਥੇ ਕੂੜੇ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿਚ ਲੋੜ ਹੈ. ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ ਨੇ ਅੱਜ ਬਾਅਦ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਕੰਮ ਦੀ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਿੱਸਾ ਹੈ.

ਹਰ ਤੋੜੀ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਮੁੱਖ ਭਾਈਵਾਲ ਹੈ ਤੱਤ - ਇੱਕ ਤੋੜੀ actuator ਤੋੜੀ ਅਤੇ. ਪਿਛਲੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਟੋਅਰਕ, ਜੋ ਕਿ ਆਟੋ ਰਫ਼ਤਾਰ ਘਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਬਣਾਉਦਾ ਹੈ. ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਰਗੜ ਫੋਰਸ ਦੀ ਵਰਤੋ 'ਤੇ ਅਧਾਰਿਤ ਰਗੜ ਵਿਧੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ. ਚੱਕਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਵਿਧੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਢੰਗ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਬਾਦਲਾ ਮਾਮਲੇ ' ਜ PPC.

ਜੰਤਰ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਬ੍ਰੇਕ ਢੰਗ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਜ ਿਰਿੱਿ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖੋਖਲੇ ਨਗਾਰਾ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਦੋ ਪੈਡ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਏ ਹਨ, ਪਾਸੇ ਤਲਾਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜ ਵੱਧ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਨਗਾਰਾ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਦਬਾਇਆ ਹੋਣੇ.

ਮੰਦੀ ਢੋਲ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਤਭੇਦ ਸਤਹ ਹੈ ਅਤੇ ਰਗੜ ਪੈਡ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਚਸ਼ਮੇ ਵਾਪਸ ਇਸ ਦੀ ਅਸਲੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ ਤੋੜੀ ਪੈਡ ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਬਾਅਦ. ਫਾਇਦੇ ਡਰੱਮ ਢੰਗ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸੌਖ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਇਹ ਵੀ ਡਰੱਮ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਰਗੜ ਸਤਹ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਖੇਤਰ ਹੈ. ਇਹ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਵੱਡੇ ਵਪਾਰਕ ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ ਇਸ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਵਾਹਨ ਤੋੜੀ ਸਿਸਟਮ ਅਜਿਹੇ ਨਗਾਰਾ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਸਿੱਟੇ deformation ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਕੁਝ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ. ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਗਾਰਾ ਅਤੇ ਜੁੱਤੇ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਕਮੀ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਮੀ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਢੰਗ ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਬੀਮਾਰ-ਅਨੁਕੂਲ.

ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਵਾਹਨ ਤੋੜੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਘੁੰਮਾਉਣ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਇੱਕ caliper ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਤੋੜੀ ਜੁੱਤੀ ਬਣਿਆ ਹੈ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਸਲਾਇਡ ਸਥਿਤੀ ਵਰਕਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ grooves, ਡਿਸਕ ਦੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਦਬਾ ਜੁੱਤੀ. ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਤੋੜੀ ਨਗਾਰਾ ਸਿਸਟਮ ਆਟੋ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਾਜ਼ ਘੱਟ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰ ਅੰਗ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਅਤੇ, ਸਿੱਟੇ, ਬਿਹਤਰ ਉਡਾ ਰਹੇ ਹਨ ਲਈ ਬਣੀ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਰਤਿਆ ਢੰਗ ਹਵਾਦਾਰ. ਉਹ ਦੋ ਡਿਸਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਲੇਡ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰਹੇ ਹਨ ਹੋਣੇ. ਹਵਾ ਇਸ ਨੂੰ ਗੁਜਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਠੰਡਾ. ਇਸ ਦੇ ਇਲਾਵਾ ਉਹ, ਨਮੀ, ਰਗੜ ਧੂੜ ਅਤੇ ਮੈਲ ਦੀ ਸਫਾਈ ਫੰਕਸ਼ਨ ਤੱਕ ਗਰਮੀ ਹਟਾਉਣ ਕਰਨ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡਿਸਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਨਗਾਰਾ ਵੱਧ ਕਾਫ਼ੀ ਛੋਟਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਰਫ਼ਤਾਰ ਘਟੀ ਬਹੁਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਤੋੜੀ ਬੂਸਟਰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਵਿਧੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵੱਧ ਲਾਗਤ, ਮੁਸ਼ਕਲ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਹਾਲਾਤ ਨੂੰ ਅਯੋਗਤਾ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਸਰੋਤ ਬਲਾਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.

ਅੱਜ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਫੀਚਰ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਜੰਤਰ ਦਾ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ - ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਲਾਕ, ਜ਼ੋਰ ਕੰਟਰੋਲ, ਤੋੜੀ ਫੋਰਸ, ਏਬੀਐਸ ਦੇ ਵੱਖ, ਬ੍ਰੇਕ ਅਸਿਸਟ. ਇਹ ਵਾਧੂ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤੋੜੀ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਬੰਦ-ਸੜਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਤਾਲੇ, ਮੁਕਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੁਸੀਬਤਾ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਕਾਰ ਦੇ ਰਾਹ ਵਿਚ ਰੱਖ ਸਥਿਰਤਾ ਕੰਟਰੋਲ ਦੁਆਰਾ ਜ਼ੋਰ ਕੰਟਰੋਲ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.