ਕਾਰਨ, ਪੜਤਾਲ, ਪੀੜਤ ਨੂੰ: Vnukovo ਦਸੰਬਰ 29, 2012 'ਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਹਾਦਸੇ

ਦਸੰਬਰ 29, ਕਿਯੇਵ ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ 2012, ਭਗੌੜਾ, Vnukovo ਅੱਡੇ' ਤੇ ਸਥਿਤ ਫਿਸਲ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਪਹਿਰੇਦਾਰ ਤੋੜ, ਜਹਾਜ਼ ਡਿੱਗ ਪਿਆ. ਕਰੈਸ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮਾਰੇ ਪੰਜ ਲੋਕ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਹੋਰ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਗਏ ਸਨ. ਤ੍ਰਾਸਦੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਾਰੇ ਸੱਟੇਬਾਜ਼ੀ ਬਹੁਤ ਸੀ, ਪਰ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ, ਇਕ ਵਾਰ ਹੈ, ਨਾ ਪ੍ਰਗਟ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ.

ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤ੍ਰਾਸਦੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇੰਟਰਸਟੇਟ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਕਮੇਟੀ ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖਣ, ਅਤੇ ਮਨੁੱਖੀ ਫੈਕਟਰ ਦੀ ਘਟਨਾ ਦੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਕਿੰਨੀ ਵੱਡੀ ਪਤਾ ਲਗ ਜਾਵੇਗਾ.

ਘਟਨਾ ਐਸਟਰ ਧਮਾਕਾ

"ਜਹਾਜ਼ ਕਰੈਸ਼! Vnukovo, 29 ਦਸੰਬਰ! "ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਇਹ ਸ਼ਬਦ ਰੂਸ ਅਤੇ ਸੰਸਾਰ ਵਿਚ ਫੈਲ ਗਈ. Headlines ਅਤੇ ਮੀਡੀਆ ਵੀ ਉਸੇ ਦੇ ਬਾਰੇ ਰੌਲਾ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਖਬਰ. ਅਸਲ ਕੀ ਹੋਇਆ ਸੀ? ਇਸ ਭਿਆਨਕ ਘਟਨਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਹੈ ਜੋ ਤ੍ਰਾਸਦੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕੀ ਸੀ? ਇਹ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਇੱਕ ਹੀ ਮਾਹਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਹਰ ਕੋਈ ਆਪੋ ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੀ. ਸੰਭਵ ਤਕਨੀਕੀ ਖਰਾਬ, ਅੱਗ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਮੁੱਢਲੀ ਵਰਜਨ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਮਨੁੱਖੀ ਫੈਕਟਰ ਕਲਪਨਾ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਬਿਆਨ ਤ੍ਰਾਸਦੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਿਰਫ ਦੋ ਮਹੀਨੇ ਬਾਅਦ ਆਇਆ ਹੈ.

ਸਾਨੂੰ ਗਿਆਨ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਾਲ ਨੂੰ ਭਰ

29 ਦਸੰਬਰ, 2012 ਨੂੰ 16:35 ਮਾਸ੍ਕੋ ਵੇਲੇ ਉੱਥੇ Vnukovo ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਕਰੈਸ਼ ਸੀ. ਤੂ-204, ਜਿਸ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਰੂਸੀ ਲਾਲ ਖੰਭ ਦੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਸੀ, ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਪਰਡੂਬਈਸੇ (ਚੈੱਕ ਗਣਰਾਜ). ਜਦ ਤੱਕ ਉਤਰਨ ਹਵਾਈ ਦੇ ਪਲ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਆਮ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਲਿਆ. ਅਤੇ ਕੇਵਲ ਉਤਰਨ ਦੇ ਅੱਗੇ, ਉੱਥੇ ਸਮੱਸਿਆ ਸੀ. ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਾਰਡ ਉਤਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਰੱਖਿਆ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਦੀ ਬਜਾਏ ਤੀਬਰ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਹੈ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਚਲੇ ਗਏ.

ਇਹ ਨਾਮ ਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ

ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਵਾਰ ਜਦ Vnukovo' ਤੇ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਕਰੈਸ਼ ਸੀ ਤੇ ਜਹਾਜ਼, ਉਥੇ ਸਿਰਫ਼ 8 ਸਵਾਰ ਸਨ. ਇਹ ਹੈ G. ਡੀ Shmelov - ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਸੈਨਾਪਤੀ, EI Astashenkov - ਸਹਿ-ਪਾਇਲਟ, ਮੇਰੇ ਐਨ Fisenko - ਹਵਾਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰ, ਟੀ ਏ Penkina, EM Zhigalina, ਏ Izosimov, ਕੇ.ਐਸ. Baranov ਅਤੇ ਡੀ ਯੂ Vinokurov -. ਹਵਾਈ ਨੌਕਰ. ਸਾਨੂੰ ਡਾਟਾ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਪੜਤਾਲ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਸਾਰਾ ਅਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਕਾਬਲ ਨਹੀ ਸੀ ਅਤੇ, ਝੂਠ ਇਸ ਦੇ ਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਸੀ.

ਇਸ ਨੂੰ ਸੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ

ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦਿਨ 'ਤੇ, ਦੋਨੋ ਅਸੂਲ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਿਨ ਜਦ ਹਾਦਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤੇ, ਕੋਈ ਵੀ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀ ਸੀ. ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਚੈੱਕ ਗਣਰਾਜ ਤੱਕ ਸਫਰ, ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਯੇਵ ਰਾਜਮਾਰਗ 'ਤੇ, ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਰੁੱਝੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸੀ. ਕਈ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਦਖਲ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਬਚਣ ਲਈ. ਅਤੇ ਕਿਸ ਨੂੰ ਇਹ ਹੈ, ਹੋਰ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਜਹਾਜ਼, 60 ਟਨ ਵੱਧ ਤੋਲ ਤਿੰਨ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਕਰੈਸ਼ ਇੱਕ ਵਿਅਸਤ ਸੜਕ 'ਤੇ ਡਿੱਗ ਹੈ ਅਤੇ? ਸ਼ਿਕਾਰ - ਇਸ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਡਰਾਉਣਾ ਹੈ, ਪਰ, ਘਟਨਾ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦਿੱਤੀ ਗਈ, ਉੱਥੇ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦਹਾਈ, ਵੀ ਕਈ ਵਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਘੰਟੇ ਦੇ ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਨੂੰ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. Moe ਸਟਾਫ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਠੀਕ ਹੋ ਗਿਆ.

ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਅੰਤ ਜਹਾਜ਼ ਕਰੈਸ਼ ਪੜਤਾਲ ਕਰਨ ਲਈ

ਇੰਟਰਸਟੇਟ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਕਮੇਟੀ (ਕੁਰੱਪਸ਼ਨ), ਜੋ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਤਫ਼ਤੀਸ਼, 3 ਮਾਰਚ ਬਾਹਰ ਹੀ, 2014 ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਘਟਨਾ 'ਤੇ ਇਕ ਫੈਸਲੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਮ ਦੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਾ ਸਿਰਫ ਮਾਹਿਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਦੇ creators ਸੀ.

ਜਦ ਹਵਾ ਕਰੈਸ਼ ਦੀ ਤਫ਼ਤੀਸ਼, OAO "Tupolev", ਜੋ ਤੂ-204 ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਸੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਣਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਤੱਥ Tolmachevo ਵਿਚ 21 ਦਸੰਬਰ, 2012 ਨੂੰ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਛੇਤੀ ਹੀ Vnukovo 'ਤੇ ਤਰਾਸਦੀ ਹੈ.

ਜਨਤਕ ਡੋਮੇਨ ਹਾਰਡ ਤੱਥ ਬਣ. ਹੁਣ ਸਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ Vnukovo ਤੇ ਤੂ-204 ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਕਰੈਸ਼ ਦਰਸਾਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਕੇਜਰੀਵਾਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਰਿਵਰਸ ਦੇ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ 'ਤੇ ਦੋ ਇੰਜਣ' ਤੇ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਦੇਅਿਨਯਮਤ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਗਲਤ ਚਾਲਕ ਕਾਰਵਾਈ, ਸੀ.

ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੇ ਿਬਆਨੀ - ਮੌਤ ਦਾ ਕਾਰਨ

ਕਾਰਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ Vnukovo 'ਤੇ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਕਰੈਸ਼ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ' ਦੇ ਸਹਿ-ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਭਾਸ਼ਾ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦਾ ਅਤੇ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ, ਜੋ ਕਿ ਨਾਲ ਛੇੜਛਾੜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪਰੋਟੋਕਾਲ ਦਿੱਤਾ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਲਈ ਖੋਜ ਦੌਰਾਨ. ਇਸ ਭਿਆਨਕ ਸੱਚਾਈ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ rector UVAU GA ਕੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਆਮਦ ਸਕੀਮ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਦੌਰਾਨ ਬਰਤਨ ਵਿੱਚ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਯੋਗਤਾ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਗੱਲਬਾਤ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਦੂਜਾ ਪਾਇਲਟ overspeed ਅਤੇ ਉਤਰਨ 'ਤੇ ਹਮਲੇ ਦੇ ਕੋਣ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਘਾਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ.

ਪਿਛਲੇ ਮਿੰਟ

ਡਾਟਾ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਸਰੋਤ ਤੱਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਤਰਨ ਅਮਲੇ ਸੈਨਾਪਤੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵੀ ਰੋਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਉਲਟ 'ਤੇ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਰੀਲਿਜ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਹੋਇਆ ਹੈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਗਰਕ ਜਾਰੀ ਤੁਰੰਤ ਲਾਜ਼ਮੀ ਕਮੀ ਉਤਰਨ ਸਾਮਾਨ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਲਟਾ, ਮੁੱਖ ਪਹੀਏ' ਤੇ ਰੇਖਾਕਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ. ਅਤੇ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ! ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਬਾਹੀ ਦੇ ਬਾਰੇ ਸਾਨੂੰ ਲੋਕ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਧਮਕੀ ਬਾਹਰ ਹੀ ਨਾ ਹੈ! ਸਾਰੇ ਜਿੰਦਾ ਹੋਣਾ ਸੀ! ਚਾਲਕ ਦਲ ਅਜੇ ਵੀ ਰਿਵਰਸ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਇੱਕ ਜਦਕਿ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ-ਅੱਪ ਵਾਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਸਟਾਪ ਦੀ ਟੂਟੀ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ, ਸਾਰੇ ਯਤਨ ਆਖਿਰਕਾਰ ਅਸਫ਼ਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ - ਤਬਾਹੀ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਪਰਹੇਜ਼ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕਮਿੱਟ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਹਾਰਡ ਉਤਰਨ, ਜਹਾਜ਼ ਰਨਵੇ ਦੀ ਸੀਮਾ ਪਾਰ ਕਰ ਗਿਆ ਅਤੇ 190 km / h ਦੇ ਇੱਕ ਗਤੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਈ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਕੰਮਾ ਦੇ ਢਹਿ ਦੇ ਨਤੀਜੇ 'ਤੇ ਕਿਯੇਵ ਹਾਈਵੇ' ਤੇ ਗਾਰਡ ਰੇਲ ਟੱਕਰ. ਇਸ ਲਈ Vnukovo 'ਤੇ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਕਰੈਸ਼ ਸੀ.

ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਕੋਈ ਵੀ ਵਾਹਨ ਖਰਾਬ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਰੇਖਾਕਾਰ ਪੂਰੀ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਵੱਧ ਰਾਜਮਾਰਗ ਨੂੰ ਬਲੌਕ, ਵੱਡੇ ਟਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਬਣਾਉਣ, ਦੇ ਬਾਅਦ ਮੋਸ਼ਨ ਦੇ ਕੁਝ ਘੰਟੇ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਪੂਰੀ ਨਾ.

ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਪਰਬੰਧਿਤ ਜਿੰਦਾ ਰਹਿਣ ਲਈ

ਅਫ਼ਸੋਸ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਪਰ Vnukovo 'ਤੇ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਕਰੈਸ਼ ਦਾ ਬਲੀਦਾਨ ਬਗੈਰ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅੱਠ ਸਵਾਰ ਦੇ ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਖੱਬੇ ਬਚ. ਇਹ ਏ Izosimov - ਬ੍ਰਿਗੇਡੀਅਰ ਹਵਾਈ ਸੇਵਾਦਾਰ, ਐਸ Baranova - stewardess, ਡੀ ਯੂ Vinokurov -. ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਸੇਵਾਦਾਰ.

ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਲੋਕ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਹਾਦਸੇ ਵਿਚ ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਨ: TA Penkina - stewardess, ਉਸ ਦੀ ਸੱਟ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹਸਪਤਾਲ 'ਚ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ; EM Zhigalina - stewardess, ਇੱਕ ਮਾਸਕੋ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਹਸਪਤਾਲ 'ਚ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ; I. Fisenko - ਹਵਾਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰ, EI Astashenkov - ਪਾਇਲਟ, ਮਰੇ ਬਚਾਅ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ; ਜੀ ਡੀ Shmelov - ਚਾਲਕ ਸੈਨਾਪਤੀ, ਕੁਝ ਵਾਰ ਲਈ ਗੁੰਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਛੇਤੀ ਹੀ ਉਸ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਕਰੈਸ਼ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੀ ਸੀ.

ਕਾਫ਼ੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਅਸਲੀ ਕਾਰਨ ਦੀ ਮੰਗ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਦੋਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸਿਰਫ ਤ੍ਰਾਸਦੀ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਸਾਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਬਚਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਹੁਣ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕਦਮ ਚੁੱਕੇ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ fait accompli ਹੈ. ਸਭ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਲੋਕ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਹਾਦਸੇ ਵਿਚ ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਨ, ਇੱਕ ਆਦਮੀ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰੀ!