ਉਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਹੱਥ ਨਾਲ 2109 ਵਿਚ ਕੂਲਰ ਤਬਦੀਲੀ ਗਰਮ ਵਾਜ਼ ਦੇ ਜ਼ਿੰਬਾਬਵੇ 2109. ਉਪਲੱਬਧ ਢੰਗ 'ਤੇ ਓਵਨ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਲੇਖ ਤੱਕ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਟੋਵ ਵਾਜ਼ 2109. ਇਹ ਵਿਧੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨਹੀ ਹੈ ਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਹੈ, ਪਰ ਸਬਰ ਅਤੇ ਕੁਝ ਗਿਆਨ ਦੀ ਲੋੜ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖਣ ਹੋਵੋਗੇ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਲਪਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੀਟਿੰਗ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰਲ ਨਿਕਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਕੈਬਿਨ antifreeze ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀ ਸੀ. ਨਹੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਮੀ ਦੇ ਉੱਚ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਕੋਝਾ ਗੰਧ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕਾਰਪੇਟ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਸ ਨੇ ਸੜ੍ਹ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਤੱਤ 'ਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਮਹਿੰਗੇ ਮੁਰੰਮਤ ਖ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਟੁੱਟਣਾ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ

ਪਰੇਰੀਜ਼ ਸਟੋਵ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕਾਰਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਮੁੱਖ ਇਕਾਈ ਹੈ ਪਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਹਵਾ ਦੇ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿਚ ਮਾਊਟ ਹੈ ਬਣਾਉਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਦਾ, ਜੇ, ਇਸ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫਿਊਜ਼ ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਜੰਤਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ, ਸਾੜ ਦਿੱਤਾ. ਕਾਰ ਕੇ 2109 ਮੁਰੰਮਤ ਸਟੋਵ - ਕਈ ਵਾਰ ਭਾਰੀ ਅਤੇ ਔਖੇ ਕਾਰਜ ਨੂੰ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਜੇ ਕੋਈ ਇੱਕ ਪੱਖਾ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਦੇ - ਕੋਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ, ਜੋ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪੈਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ ਇੱਕ ਵਿਰੋਧ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਸੰਭਵ ਇੱਕ ਓਪਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਤਾਰ ਉੱਥੇ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ. ਕੋਈ ਗੱਲ ਕੀ ਹੋਇਆ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰੀ ਸਾਰੀ ਬਿਜਲੀ ਸਰਕਟ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਅਕਸਰ ਉੱਥੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਵਿੱਚ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹਨ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਕਸਰ ਧੁ ਸੰਪਰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਮਦਦ ਦੀ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਪੂਰਨ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰ ਮੋਟਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਵੱਧ ਗਤੀ ਨੂੰ ਯੋਗ ਕਰਨਾ ਹੈ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਬਹੁਤ ਹੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਨੂੰ ਘੁੰਮ. ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਮਦਦ ਦੀ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਮੋਟਰ ਹੈ ਵਾਜ਼ 2109 ਸਟੋਵ ਮੁਰੰਮਤ ਇਸ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸੰਭਵ ਹੈ.

ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ

ਵਾਸਤਵਿਕ ਨਿਸ਼ਾਨ - ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਦੇ puddles coolant ਪੈਡ ਦੀ ਦਿੱਖ ਹੈ. ਪਰ, ਕਈ ਵਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਵਹਿਣਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਰੰਤ ਮਾਨਵੀਕਰਨ ਨਹੀ ਹੈ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਤਰਲ rug ਤਹਿਤ ਇਕੱਠਾ ਕਰਕੇ. ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਕਾਰਪਟ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਧ ਹੈ ਬਰਫ ਦੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਨਮੀ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿਚ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਵਹਾਅ 'ਤੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਹੀਟਿੰਗ ਕੂਲਰ ਤੱਕ ਆਉਣ ਗਰਮੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ - ਸੈੱਲ ਨੂੰ ਭਰਨ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ, ਇਸ ਲਈ, ਹੀਟਿੰਗ ਵਾਪਰ ਨਾ ਕਰਦਾ ਗ੍ਰਿਲ ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰ. ਅਤੇ, ਕੋਰਸ ਦਾ, ਵਾਰ ਤੱਕ ਵਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਤਰਲ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਸਰੋਵਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰੋ. ਇਹ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਜਦਕਿ ਇੰਜਣ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਵੇਖਾਈ ਲੀਕ ਨਹੀ ਹੈ. ਪਰ ਜ਼ਿੰਬਾਬਵੇ ਸਟੋਵ ਰੇਡੀਏਟਰ ਤੇ 'ਤੇ ਇਕ ਵਾਰ ਨੂੰ ਪਾਪ ਨਾ ਕਰੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਅਸਲ ਹੈ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪੈਦਾ ਮੁਆਇਨਾ. ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਦਰਾੜ ਹਨ, ਅਤੇ ਤਰਲ ਇਸ ਨੂੰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਕਰੇਨ, ਜੋ ਕਿ ਕੈਬਿਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਡੱਬੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਦੇ ਸੰਭਵ ਤਬਾਹੀ ਹੈ.

ਕੰਮ ਲਈ ਤਿਆਰੀ

ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਸਟੋਵ ਰੇਡੀਏਟਰ 2109 ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਸੱਚਮੁੱਚ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਬਰੇਕ ਹੈ ਬਣਾਇਆ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਛੇਤੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋ ਗਿਆ, ਜੋ ਕਿ, ਪਹਿਲੀ ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਕੁਨੈਕਟ. ਤਦ, ਮੋਟਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ, ਜੇ ਕੋਈ ਹੋਵੇ. ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਪੂਰਾ ਡਰੇਨਿੰਗ ਤਰਲ ਹੈ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਅੰਤ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵੱਧ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਸੀ ਕਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਵਾਲਵ ਸਟੋਵ. ਮੈਕਸ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਤਰਲ ਦੇ ਛੁਟਕਾਰੇ ਲਈ ਨਾ ਭੁੱਲੋ. ਹੁਣ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਵਾਪਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਰਬੜ ਜ ਜਰਨੇਟਰ ਪੈਕੇਜ ਦੇ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਨਾਲ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਰਲ ਡੁਲ੍ਹ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਰੇਡੀਏਟਰ ਡਰੇਨ ਮੋਰੀ ਦੇ ਤਹਿਤ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੈਪ unscrews. ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਰੋਵਰ 'ਤੇ ਕੈਪ unscrew ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਜਦ ਪਲੱਗ ਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਤੱਕ ਮਿਸ਼ਰਣ ਤਰਲ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਤੇ, ਕੁੰਜੀ 13 ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ unscrews. ਸ਼ਰਟ ਤੱਕ ਅਤੇ ਸਾਰੇ antifreeze ਲੀਨ. ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਰੀ ਹੀਟਿੰਗ ਹੈ, ਹੁਣ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਖਾਲੀ ਹੈ. ਹੁਣ ਸਟੋਵ ਰੇਡੀਏਟਰ 2109 ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ.

ਹੀਟਿੰਗ ਕੂਲਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ

ਇਸ ਕੰਮ ਵਿਚ ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ - ਇੱਕ ਖਾਸ ਕ੍ਰਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ. ਸਾਰੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਵਾਰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਦੋ ਤਰੀਕੇ, ਜੋ ਕਿ ਕੇ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵ ਗਰਮੀ ਸਿੰਕ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕੀਤੀ ਹਨ. ਪਹਿਲੀ ਸਭ ਦੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ, coolant ਨਿਕਲ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ ਪੂਰੀ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਨਹਿਸ. ਫਿਰ ਪੇਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਲੈਪ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ blower ਦਾ windscreen 'ਤੇ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਠੀ secures ਹੈ. ਤਿੰਨ screws ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗਰਮੀ ਸਿੰਕ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਤੁਹਾਨੂੰ unscrew ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. clamps ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਿਕੜਨ ਪਾਈਪ ਕੀਤੀ ਉਸਦੀ, ਅਤੇ ਸ਼ੂਟ. ਹੁਣ 2109 ਸਟੋਵ ਰੇਡੀਏਟਰ (ਇਸ ਦੀ ਕੀਮਤ 450-750 ਰੂਬਲ ਦੀ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਹੈ) ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਹਾਊਸਿੰਗ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੀਟਰ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਨਾ ਕਿ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ, ਕਿਉਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰੀ ਸਾਰੀ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਹੈ ਦੀ ਇਹ ਢੰਗ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਿਕੜਨ ਅੰਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਤੱਤ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ. ਸਿਖਰ 'ਤੇ, ਪੈਨਲ ਪਿਛਲੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਪੱਧਰ ਘੱਟਦਾ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਪੂਰਨ disassembly ਬਾਅਦ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇਗਾ.

ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਬਗੈਰ ਗਰਮੀ ਸਿੰਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣ

ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਬਗੈਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਹ ਇਸ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਵੱਧ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਸਾਰੇ ਕਾਰਵਾਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਨ 'ਤੇ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ. ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਰਬੜ ਬਿਸਤਰਾ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਦੌਰਾਨ. ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਇ, ਇਸ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਉੱਥੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕੁਝ ਫ਼ਟੇ ਪਾ ਲਈ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਟੋਵ ਰੇਡੀਏਟਰ 2109 ਹੈ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਨਹੀ ਤਰਲ ਤੱਕ ਪੂਰੀ ਮੁਫ਼ਤ (ਨਿਊ ਕੀਮਤ 500 ਰੂਬਲ ਦੀ ਔਸਤ ਹੈ). ਅਤੇ ਜਦਕਿ ਭੰਗ ਕਰਨਾ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਬਾਹਰ ਆ. ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੱਪੜੇ 'ਤੇ ਨਾ ਕਾਰਪਟ ਵੱਧ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਕਰੀਏ. ਤਦ, ਸਰੀਰ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਊਟ ਪੈਨਲ ਨੂੰ unscrew. ਵੀ ਕੁਝ screws ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖਿਚੜੀ ਡੱਬੇ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ unscrews. ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਪੈਨਲ ਦੇ ਮੁਫ਼ਤ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ - ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟੀਚਾ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਪੈਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਧ ਦੂਰ ਕੱਢਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਥਾਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ. ਪਿਛਲੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਉਦਾਹਰਣ ਕੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਜ਼ clamps unscrew ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਹੈ, ਜੋ ਕਿ nozzles ਬਾਅਦ ਹਟਾਏ ਗਏ ਹਨ. ਸਾਰੇ fastenings ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ. ਹੁਣ ਤੱਤ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੀਟਰ. ਇੱਥੇ ਪੂਰੀ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਬਗੈਰ ਸਟੋਵ 2109 'ਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸ ਦਾ.

ਰੇਡੀਏਟਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ

ਹੀਟਰ ਦੀ ਨਹਿਸ਼ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਨਵ ਰੇਡੀਏਟਰ ਖੁੱਲਣ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਪਿੱਤਲ ਰੇਡੀਏਟਰ ਸਟੋਵ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਜ਼ 2109. ਉਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਗਰਮੀ dissipation ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਤਰਲ ਦੇ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਤਪਸ਼ ਹੈ. ਤਿੰਨ screws ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚੈਸੀ ਹੀਟਰ ਨੂੰ heatsink ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਸ. ਫਿਰ ਪਾਈਪ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ clamps ਕਸ. ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਿਕੜਨ ਤੱਤ ਦੀ tightness ਇਕੱਠੇ.

ਸ਼ਾਮਿਲ coolant

ਸਭ ਨੂੰ ਕੰਮ ਖਰਚ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਕਾਸੀ ਲਈ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਸਮੇਟਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਰਹੋ, ਹੋਰ antifreeze ਨਤੀਜਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ 2109 'ਚ ਕਾਰ ਅਤੇ ਇਸੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ antifreeze ਤਲਾਬ ਦੁਆਰਾ ਥਰਿੱਡਡ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਕੈਪ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ antifreeze ਡੋਲ੍ਹ ਦਿਓ. ਡੋਲ੍ਹੀ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਹਵਾ ਬੁਲਬਲੇ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦਾ ਸਟਾਪ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲੰਬੇ. ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਕਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇੱਕ ਪੱਧਰ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵੱਧ 'ਤੇ ਸੀ. ਇੱਥੇ ਤਰਲ ਨਾਲ ਭਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਹਵਾ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਟੋਵ '2109' ਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸ ਦਾ.

ਫਸੇ ਹਵਾਈ

ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਵੱਧ ਰੇਡੀਏਟਰ, ਜਦ ਤਰਲ ਨਾਲ ਭਰਨ ਸਟੋਵ ਨੂੰ ਭਰਨ. ਤੇ ਕਲੈਪ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਹਰ ਦੇਨੌਜ਼ਲ ਲਗਾਵ ਹੀ ਕੀਤਾ, ਨਾਲ ਬਣੀ ਕਰਨ ਜਾ ਉਸਦੀ. ਤਰਲ ਉੱਥੇ politsya ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿਚ ਦਬਾਅ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਵਾਧਾ ਸਰੋਵਰ ਵਿੱਚ ਪੰਪ ਹੈ ਜੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਹਵਾ. ਕੀ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਸੇਕਣ ਲੱਗਾ. ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿੰਬਾਬਵੇ 2109. ਕੰਮ 'ਤੇ ਓਵਨ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਿਹਨਤ ਅਤੇ ਸਬਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.