ਉਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਹੱਥ ਨਾਲ ਅਤੇਰੇਤ granulate ਰੱਖਣ

ਸੜਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ - ਇੱਕ ਗਰਮ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਿਲਕੁਲ ਹਰ ਛੂੰਹਦਾ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਰ ਕੁੰਭੀ ਪਰਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਫਲਸਰੂਪ ਆਪਣੇ ਕਾਰ ਵਾਰ ਦੇ ਅੱਗੇ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ. ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਯਾਤਰੀ - ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਉਲੰਘਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰਾਫਿਕਸ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ. ਅਧਿਕਾਰੀ - ਫੰਡ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਇਸੇ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੋਸ਼ੀ ਲਈ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਦਾ ਹੱਲ ਲੱਭਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ. ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਸੈਕੰਡਰੀ ਕੱਚੇ ਮਾਲ, ਅਰਥਾਤ ਵਰਤਣ ਦੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇਰੇਤ granulate ਦੇ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਕਦਮ.

ਇਸੇ ਅਤੇਰੇਤ granulate ਸਹੀ ਹੈ?

ਹਰ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਰਹਿਣ ਦਾ ਬਿਪਤਾ Road - ਫੈਡਰਲ ਸੜਕ ਦੇ ਕੇ, ਜਿੱਥੇ ਤਬਦੀਲੀ ਸਥਾਨਕ ਮਾਰਗ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਪਰਤ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਅਕਸਰ ਅਧਿਕਾਰੀ ਦਾ ਧਿਆਨ ਬਾਹਰ ਛੱਡ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਲ ਵੱਧ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਲਾਇਕ ਬਣ ਗਏ ਹਨ.

ਸੈਕੰਡਰੀ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਅਤੇਰੇਤ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ - motorways ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਰੋਕ. ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇਰੇਤ granulate ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਕਦ ਦਾ ਇੱਕ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਖਰਚ. ਪੀਸਿਆ ਅਤੇਰੇਤ ਨਵ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਟਰੈਕ ਦੀ ਉਸਾਰੀ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲਈ ਯੋਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਸੜਕ ਨੂੰ ਭਰਨ ਘੱਟ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਲੋਡ ਦੇ ਨਾਲ.

ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ

ਅਤੇਰੇਤ granulate ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ - ਸਧਾਰਨ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਬੱਜਰੀ ਕਿਤੇ ਬਿਹਤਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਅਤੇਰੇਤ ਫੁੱਟਪਾਥ ਦੇ ਸਾਰੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ. ਵੱਡੇ ਲੇਅਰ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪੀਹ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਮੌਜੂਦ ਲੁੱਕ ਵਿਚ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀ ਹੈ - ਪਦਾਰਥ ਦੋਨੋ astringent ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਘਣਤਾ ਬਣਾਉਣ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਸੜਕ ਦੇ ਜੀਵਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਹੋਰ ਪਲੱਸ ਰੱਖਣ ਅਤੇਰੇਤ granulate ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਰ ਵੱਧ ਪੁਰਾਣੇ ਫੁੱਟਪਾਥ ਦੇ ਸਿਰਫ ਟੁਕੜੇ ਸੜਕ ਵਾਧੇ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ pulverized ਅਤੇ ਇਕੱਠੇ ਦਬਾਇਆ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਹੰਢਣਸਾਰ ਪਰਤ ਕਾਮੁਕ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਹ ਪਿੰਡ, ਉਪਨਗਰੀ ਸਹਿਕਾਰੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਥਾਨ, ਜਿੱਥੇ ਨਵ ਸੜਕ ਨੇੜਲੇ ਭਵਿੱਖ ਤਿਆਰ ਨਹੀ ਹੈ, ਲਈ ਅਤੇਰੇਤ ਤਲਾਸ਼ ਅਸਲੀ ਸਾਮਿਲ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਖਜ਼ਾਨਾ ਅਤੇਰੇਤ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ granulate

ਇਸ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦਾ ਪੱਕਾ ਫਾਇਦਾ - ਉਸ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਖ਼ਾਸ ਹੁਨਰ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹ ਹੈ. ਉਤਪਾਦ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦਿਲਾਇਆ ਅਤੇਰੇਤ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਹੋਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਿਆਦਾ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਮੱਗਰੀ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਜੋੜੇ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਉਸ ਦੇ ਹੱਥ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇਰੇਤ granulate ਦੇ ਸੰਭਵ ਰੱਖਣ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਸਪੇਸ ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਵਾਰ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਜੇ, ਫਿਰ ਕੀ ਨੌਕਰੀ ਵੀ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਮਿਲਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਕਰਮਚਾਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਟੀਮ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.

ਵਿਧੀ ਕੰਮ

ਇਸ ਲਈ ਬਿਲਡਰ ਯੋਗਤਾ ਅਤੇਰੇਤ granulate ਰੱਖਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਅੱਗੇ ਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਗਣਨਾ ਹੈ. ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਖੇਤਰ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਖਾਣ ਦੀ ਗੁਣ ਬਾਰੇ 15 100 ਵਰਗ ਨੂੰ ਮੀਟਰ ਹੈ. ਮੀਟਰ. ਅਤੇਰੇਤ granulate ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਰਫ਼ ਦਾ ਰਿੰਕ, 10-14 ਟਨ ਦੀ ਇੱਕ ਪੁੰਜ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਪ੍ਰੈਪਰੇਟਰੀ ਦੇ ਕੰਮ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਅਤੇਰੇਤ granulate ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ - ਬੂਟੇ ਅਤੇ ਘਾਹ ਅਤੇ ਸੜਕ ਖੇਤਰ ਲਗਾ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ, ਫਲੈਟ ਸਤਹ ਮਸਤਕੀ ਅਤੇਰੇਤ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖੇਹ ਦਾ ਹੱਲ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦ ਤੱਕ ਉਹ ਪਹੀਏ ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਦਬਾਅ ਹੇਠ Xpress, ਪਹਿਲੇ 'ਤੇ ਖਿਲਾਰਦੇ ਤੱਕ ਚਿਪਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ.

ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇਰੇਤ granulate ਰੱਖਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਦੋ ਪੜਾਅ, ਬੰਨ੍ਹ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਰੋਲਰ ਪਿੜਾਈ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੇ ਹਰ ਲੇਅਰ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਕ ਪਰਤ ਬਾਰੇ 10 ਸੈ ਮੋਟੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਫਾਈਨਲ ਕੰਪੈਕਸ਼ਨ ਸੜਕ ਵਰਤਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਬਾਅਦ.

ਅਤੇਰੇਤ ਤਲਾਸ਼ ਆਸਾਨ ਨਾਲ ਕੰਮ. ਹੋਰ ਢਿੱਲੀ coatings ਉਹ ਜਿੱਤ, ਕਿਉਕਿ ਵਾਰ ਤੱਕ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿਚ ਵਾਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਰੱਖਿਆ ਬਣ ਜਦਕਿ ਰੇਤ ਅਤੇ ਮਲਬੇ roadsides ਤੇ ਖਿੰਡਾ. ਇਸ ਦੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਲਾਵਾ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਨਹੀ ਹੈ, ਨਵ ਅਤੇਰੇਤ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੜਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਈ ਸਾਲ ਲਈ ਫੰਡ ਦੀ ਉਡੀਕ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਅਸਲੀ ਮੁਕਤੀ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਸੜਕ ਉਸਾਰੀ ਅਤੇਰੇਤ granulate ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੰਘਣੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਤਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਅੱਗੇ ਦੀ ਪਹੀਏ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹੈ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਔਖਾ ਬਣਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਬਾਹ ਕਰ ਨਹੀ ਹੈ eroded ਨਹੀ ਹੈ.