ਉਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਹੱਥ ਨਾਲ ਸਥਾਨਕ ਪੇਟਿੰਗ ਬੰਪਰ

ਕੋਈ ਵੀ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਵਿਨੀਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਹਰ ਢੰਗ ਵਿੱਚ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅੱਜ, ਪੋਲਿਸ਼, ਤਰਲ ਕੱਚ ਅਤੇ paintwork ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਢੰਗ ਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਹਨ. ਪਰ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿਚ "ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ" scratches ਦੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ ਉਪਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਦੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਚਾ ਨਾ ਕਰੇਗਾ. ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਡੂੰਘਾ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਹੈ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬਾਹਰ - ਇਕ ਸਥਾਨਕ ਪੇਟਿੰਗ ਬੰਪਰ. ਉਸ ਦੇ ਹੱਥ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਸਲੀ ਬਣਾਉਣ. ਦੇ ਦੋਨੋ 'ਤੇ ਝਾਤੀ ਮਾਰੀਏ.

ਤੁਹਾਨੂੰ recoat ਬਚ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਇਹ ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਬਿਨਾ ਸਤਹ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਹੀ ਹੈ. ਪਰ ਜੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਵੀ ਡੂੰਘਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਘਸਾਉਣ ਪਾਲਿਸ਼ ਨੂੰ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹੁਣ ਰੰਗਤ ਦੇ ਬਹੁਤ ਮੋਟੀ ਪਰਤ bumpers. ਸਕਰੈਚ "ਬੇਸ 'ਨੂੰ ਮਿਲੀ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਜੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਨੂੰ ਬਿਨਾ ਮੁੜ-enameling ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਪਰ ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਕਿ ਰੁਪਏ ਦੀ ਹੈ ਘਸਾਉਣ ਪਾਲਿਸ਼ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਨੂੰ ਹਟਾ. ਇੱਥੇ ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ - ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਰੰਗਤ ਪੂੰਝ ਨਾ ਕਰੋ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ ਸਭ - ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਲਗਨ ਅਤੇ ਘਸਾਉਣ ਪੇਸਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਕੋਣ grinder. ਇਸ ਦੇ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ trituration ਤੇ LPC ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ. ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਪੇਟਿੰਗ ਬਿਨਾ ਸਾਬਕਾ, ਫੈਕਟਰੀ ਫਾਰਮ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਡੂੰਘੇ ਤਣਾਅ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਸਿਰਫ repaint ਜਾਵੇਗਾ. ਪਰ, ਸਾਰੀ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਧੋਣ ਲਈ ਜੇ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਕੁ ਸੈਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਝਰੀਟ ਲੰਬਾਈ ਬਿੰਦੂ ਕੀ ਹੈ? ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮਝੌਤਾ ਹੱਲ ਹੈ - ਸਥਾਨਕ ਪੇਟਿੰਗ ਬੰਪਰ.

ਕੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ?

ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਕੰਮ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ:

• ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ਼ sandpaper.
• ਪਰਾਈਮਰ (ਪਲਾਸਟਿਕ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼).
• PuTTY (ਡੂੰਘੇ ਜਖਮ ਦੀ ਕਮੀ).
• ਟੇਪ ਅਤੇ ਫਿਲਮ ਮਾਸਕਿੰਗ.

ਰੰਗਤ ਆਪ ਨੂੰ ਦੇ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਗਿਣਤੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਰਲੀ ਕੋਡ ਪਤਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਰੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ. ਹੁਣ ਉਥੇ ਰੰਗ ਬਕ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ (ਸਪਰੇਅ ਕਰ ਕੇ) ਹਨ, ਪਰ ਹੀ ਬੈਲੂਨ ਵਿੱਚ ਲਿਵਾਲੀ. ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ - ਪਰਲੀ ਫੈਕਟਰੀ ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨ. ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ (ਜ ਥੰਮ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਟਿੱਕਰ' ਤੇ) ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ 'ਤੇ ਰੇਟਿੰਗ ਪਲੇਟ' ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ.

ਸਿਖਲਾਈ

ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਬੰਪਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਬਿਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਸਥਾਨਕ ਪੇਟਿੰਗ ਪਰਲੀ ਸਤਹ ਉੱਤੇ ਸਿੱਧਾ ਹੀ ਛਿੜਕਾਅ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਪਰ ਪਹਿਲੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਸਾਈਟ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਮੈਲ (ਤਰਜੀਹੀ ਸ਼ਪੂ ਨਾਲ ਪਾਣੀ) ਤੱਕ eluted ਹੈ. ਅੱਗੇ ਤੁਹਾਨੂੰ sandpaper ਨਾਲ ਸਾਈਟ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਗੱਲ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਗਜ਼ 'ਖੁਸ਼ਕ ਚੱਲ "ਖਹਿ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀ ਹੈ. ਚਮੜੀ ਦਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਧੋਤੇ ਹੈ. ਵੀ ਬਿਹਤਰ, ਉਹ 5-10 ਮਿੰਟ ਲਈ ਉੱਥੇ ਖੜ੍ਹੇ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੇ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਡੂੰਘਾਈ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਛੋਟੇ, ਬਿਹਤਰ. ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਧੂ ਪਲਾਸਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਬੰਪਰ ਰੰਗ ਦੇ ਅੱਗੇ ਸਤਹ ਲਗਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਨਾ ਹੋਵੇਗਾ.

ਸੁਕਾਉਣ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਇੱਕ degreaser ਹਿੱਸਾ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਾਰੇ ਬੰਪਰ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਵਿੰਗ ਅਤੇ headlights ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਸਥਾਨ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਇਹ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਮੈਲ ਹੋਰ ਅਕਸਰ ਇਕੱਠਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਧੋ ਹੈ. ਸਥਾਨਕ ਰੰਗਤ ਬੰਪਰ ਅਜਿਹੇ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੇ, ਪਰਲੀ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਮੈਲ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਧੋਣ' ਤੇ exfoliates ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਪਲਾਸਟਰ ਵਰਤਣਾ ਹੈ?

ਇਹ ਬਹਾਲੀ ਕੰਮ ਦੇ ਕੋਰਸ ਵਿਚ ਇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਸਵਾਲ ਉਠਾਉਦਾ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਬੰਪਰ 'ਤੇ ਪਲਾਸਟਰ ਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ? ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਰਣਪੱਟ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਸਤਹ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਡੂੰਘਾ ਜਖਮ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਦੀ ਹੈ (, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਕਾਲੇ ਪਲਾਸਟਿਕ LCP ਹੇਠ ਵੇਖਾਈ ਹੈ). ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਰੇਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੋ ਜੇ, PuTTY ਵਰਤਣ ਵਿਕਲਪਿਕ ਹੈ. ਸਤਹ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਵਧਾਉਣ ਲਈ sandpaper ਮਾਧਿਅਮ ਅਨਾਜ, ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਲੱਕੜ ਬਲਾਕ 'ਤੇ ਪਹਿਨਿਆ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਭਰਾਈ ਬਿਨਾ ਵੱਡੇ ਜਖਮ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਵੀ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ. ਨਿਰਦੇਸ਼ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਰਚਨਾ ਦਾ ਉਪਯੋਗ ਕਰੋ. ਪਹਿਲੀ, ਇੱਕ ਇਲਾਜ ਏਜੰਟ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮੱਗਰੀ ਰਲਾਉ ਫਿਰ ਇੱਕ trowel ਸਤਹ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਵਰਤ. ਸੁਕਾਉਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਚਮੜੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਦੇ ਕਾਰਵਾਈ. ਜਦ ਜ਼ਰੂਰੀ ਇਕ ਹੋਰ ਪਰਤ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ.

ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ PuTTY ਜਦ hardener ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ 3-5 ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ ਕਠੋਰ. ਫਿਰ ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ ਪੱਥਰ ਵਿੱਚ ਕਾਮੁਕ (ਸੁਲਗਾਉਣ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਰਚਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗਰਮ ਹੈ). ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਛੋਟੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ hardener ਨਾਲ ਪੇਸਟ ਰਲਾਉਣ, ਹੋਰ ਸਾਨੂੰ ਕਰਕਟ ਅਤੇ ਅਣਵਰਤੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ.

ਅੱਗੇ ਸਥਾਨਕ ਪੇਟਿੰਗ ਬੰਪਰ ਬਣਾਇਆ ਹੈ?

ਸਤਹ ਲਗਾ ਬਾਅਦ ਸੰਚਾਰ ਪਰਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬਿਹਤਰ ਸਮਾਈ ਲਈ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਪ੍ਰੀ-ਨਿਭਾ. ਸੁਕਾਉਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ ਰੰਗਤ ਦੀ ਇੱਕ ਪਹਿਲੇ ਕੋਟ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨ ਨੂੰ ਰਿਮੋਟ ਸੰਭਵ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ. ਅਗਲੇ ਪਰਤ ਹੀ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਦੂਰੀ (ਲਗਭਗ 35 ਸੈਟੀਮੀਟਰ) 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਪਰੇਅ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਜ ਸਤਹ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸੰਚਾਰ ਨਾ ਕਰੋ - ਸ਼ਾਇਦ ਮੱਠੇ.

ਪਰਲੀ ਇੱਕ ਵਰਦੀ ਦਾ ਰੰਗ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦ, ਇਸ ਨੂੰ "ਤਬਦੀਲੀ 'ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਰ ਹੈ. ਇਹ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਆਉਣ ਦਾ ਸਭ ਫੈਕਟਰੀ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ? ਦੋਨੋ ਲੋਕਲ ਬੰਪਰ ਚਿੱਤਰਕਾਰੀ?

ਸੰਖੇਪ ਪਰਲੀ ਤੰਗ ਮਸ਼ਾਲ ਦੇ ਤਹਿਤ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅੱਗੇ, ਇਹ, ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਮੁਰੰਮਤ ਖੇਤਰ ਦੂਰ ਵਧਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਰੰਗਤ ਸਪਰੇਅ ਬੰਦੂਕ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਘੋਲਨ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ ਬਲਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਨਾਲ ਨਵ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਮਸ਼ਾਲ ਦੇ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਦੂਰੀ ਤਬਦੀਲੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਰਲੀ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ. ਅੱਗੇ ਪਲਾਟ ਦੂਰ, ਵਿਆਪਕ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਸ਼ਾਲ ਦੂਰੀ (ਅੱਪ ਕਰਨ ਲਈ 60 ਸੈਟੀਮੀਟਰ).

ਫਿਲਮ ਬਾਰੇ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ

ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਬੂਰ ਸਾਰੇ ਫਰਸ਼ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਖਿੱਲਰ ਗਿਆ ਹੈ. ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਪੈਟਰਨ ਚੌੜਾਈ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ. ਇਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ headlights ਅਤੇ ਖੰਭ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਸਰੀਰ ਦੇ ਬਾਕੀ ਦੇ ਕਵਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਨਹੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਬੂਰ ਰੰਗ ਦੇ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਪੋਲਿਸ਼

ਫਾਈਨਲ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਪਾਲਿਸ਼ ਤੱਤ 'ਤੇ. ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਜ਼ਮੀਨ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਸਾਰੀ ਬੰਪਰ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪਾਲਿਸ਼ ਪੇਟਿੰਗ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੂਜਾ ਜ ਤੀਜੇ ਦਿਨ, ਜਦ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਹੀ ਇੱਕ ਫਰਮ ਰੂਪ ਲੈ ਲਿਆ ਤੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਦਸਤੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਵਧੀਆ ਨਤੀਜੇ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਸ਼ਕ ਜ grinder ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਨਹੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਯੰਤਰ ਦੀ ਟਰਨਓਵਰ ਵੀ ਉੱਚ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੰਗਤ ਵੱਧ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਸ ਦੇ ਕੋਟ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ. ਇਹ ਇੱਕ ਪੂਰਨ repaint ਪਵੇਗਾ.

ਸਿੱਟਾ

ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦਾ ਿਹਸਾਬ ਨੂੰ ਬੰਪਰ ਦੇ ਇੱਕ ਅੰਸ਼ਕ ਰੰਗ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ. ਸਥਾਨਕ ਮੁਰੰਮਤ - laborious ਵਿਧੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਹੱਥ ਦੇ ਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.