ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ( "Priora"): ਦਾ ਵੇਰਵਾ, ਫੀਚਰ ਅਤੇ ਸਮੀਖਿਆ

ਬਿਲਕੁਲ ਸਾਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਦੇ ਨਲੀ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਭਾਏਗੀ ਕਨਵਰਟਰ (ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ) ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਵਾਜ਼-2170 ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਹੈ. ਇਸ ਨਲੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵੀ ਇੱਕ ਕੈਟਾਲਿਸਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ 'ਤੇ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ. «Лада-Приора»), а также поговорим о проблемах, возникающих при его неисправности. ਸਾਨੂੰ 'ਤੇ ਵੇਖਣ ਨੂੰ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ( "Lada-Priora"), ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਕਾਰਾਪਨ ਤੱਕ ਹੋਣ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੋ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਨੂੰ ਬਦਲ ਜੰਤਰ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ.

ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਕੈਟਾਲਿਸਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ

ਨਿਭਾਏਗੀ ਕਨਵਰਟਰ - ਨਲੀ ਸਿਸਟਮ, ਜੋ ਕਿ ਨਲੀ ਵਿੱਚ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਛਵੀ (ਕਾਰਬਨ ਆਕਸਾਈਡ, ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ, unburnt hydrocarbon ਮਿਸ਼ਰਣ) ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਦਾ ਇੱਕ ਤੱਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਗੈਸ ਵਿਚ ਉੱਚ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਕਾਰਨ afterburning ਦੇ ਜੰਤਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਫੀਚਰ

ਕਿਸ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਰਦਾ ਹੈ? в смысле ее конструкции ничем не отличается от других современных машин. "Priora" ਇਸ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਤੱਕ ਕੋਈ ਵੀ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਮੈਟਲ ਟੁਕਡ਼ਾ ਜਿਸ ਦੀ ਸਤਹ ਸਰਗਰਮ ਪਦਾਰਥ ਨਲੀ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗਦਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿੱਠੇ ਹੈ - ਚੀਜ਼ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਸ਼ੈੱਲ (ਬਕ) ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤੱਤ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਆਖਰੀ ਪੱਖ ਪਲੈਟੀਨਮ-ਇਰੀਡੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਹੈ.

ਬਾਲਣ ਯੂਨਿਟ ਸੈੱਲ ਲੰਘ ਗੰਦਗੀ, ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਪਰਤ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਤਹਿਤ ਜਮ੍ਹਾ ਅੰਤ ਤੱਕ ਲਗਭਗ oxidizing ਲਿਖਣ ਲਈ ਜਾਰੀ ਕਰੋ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਆਉਟਪੁੱਟ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਪਦਾਰਥ ਦੀ ਇੱਕ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਰਕਮ ਨਾਲ ਨਲੀ ਸਾਨੂੰ ਸਾਰੇ.

ਦੀ ਸਥਿਤੀ

также неоригинальна. ਜਿੱਥੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ "ਪ੍ਰਾਇਰ" ਵੀ ਦੇ ਰਟੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ. ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਨਲੀ ਛੱਡੇ, ਸੱਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਟਿਊਬ 'ਤੇ. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣਗੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲੇਗਾ. ਹੋਰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਾਈਪ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਨਿਭਾਏਗੀ ਕਨਵਰਟਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ

ਜੁਗਤੀ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਾਜ਼-2170 - 140 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ .. ਪਰ, ਇਸ ਦਾ ਇਹ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਮਾਈਲੇਜ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਬਾਅਦ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੁਣ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਅਤੇ 10 ਹਜ਼ਾਰ. ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਬੀਤਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵਾਪਸ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਭ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸੰਚਲਿਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਕਿਸ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਰ ਹੈ? , будучи автомобилем, напичканным различными датчиками, в первую очередь даст вам об этом знать горящей лампочкой CHECK на приборной панели (при считывании кода ошибка 0420). "Priora", ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਸੂਚਕ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨਾਲ ਲਈਆ ਹੋਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਧਨ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਦੀਵੇ ਲਗਾਓ ਬਲਦੀ (ਜਦ ਗਲਤੀ ਕੋਡ 0420 ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ) ਦੇ ਦੇਵੇਗਾ. ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਦੀ ਅਸਫ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਨਾਲ ਹੈ:

• ਰੋਕਿਆ (ਲੰਬੇ) ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਾਰਜ ਨੂੰ;
• ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਗੁਣ ਵਿਚ ਕਮੀ;
• ਇੱਕ ਵਧੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ;
• ਦੀ ਗਤੀ idling ਫਲੋਟਿੰਗ;
• ਕੰਮ ਕਰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨੇਮੀ ਆਵਾਜ਼;
• ਕਠੋਰ (ਖੋਰਨ) ਨਲੀ ਸੁਗੰਧ.

ਸੂਚਕ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ

ਉਪਰੋਕਤ ਲੱਛਣ ਦੇਖਿਆ, ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਤੁਰੰਤ ਨਾ ਕਰਦੇ. ਇਹ ਤੱਥ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਹਨ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਇਸ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਉੱਠ ਇੱਕ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਆਕਸੀਜਨ ਸੂਚਕ (ਲੈਮਡਾ ਪੜਤਾਲ). ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਉਹ ਹੈ "ਪ੍ਰਾਇਰ" ਦੋ ਹਨ: ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ. ਹੁਣੇ ਹੀ ਪਹਿਲੇ ਜੰਤਰ ਦਾ ਇੱਕ ਸੰਭਵ ਨਿਕਾਰਾਪਨ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ - ਪਹਿਲੀ ਨਲੀ ਗੈਸ ਵਿਚ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

и каких именно. ਅਕਸਰ, ਇਹ ਸੂਚਕ, ਵੱਖ ਵੱਖ ਨਾਮ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, "ਤਰਜੀਹ" ਅਤੇ ਜਿਸ ਨੂੰ ਲੋਕ ਵਿਚ catalysts ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਪੁੱਛਿਆ. ਇਹ ਬੁਨਿਆਦੀ ਗਲਤ ਹੈ. ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ - ਸੂਚਕ ਦੇ ਇੱਕ - ਦੋ. ਦੇ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਜੋ ਕਿ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਿਦਾਨ ਲੈਮਡਾ ਪੜਤਾਲ ਘੱਟ ਹੀ ਫੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਹਿਲੀ ਕੰਟਰੋਲ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਸੂਚਕ ਚੈੱਕ ਕਰੋ. в случае его поломки также оповестит вас горящей лампой CHECK. "Priora" ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਤੋੜ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੀਵੇ ਲਗਾਓ ਬਲਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ. ਇਹ ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਸਕੈਨਰ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਡੀਕੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੱਭ ਲੈਮਡਾ ਪੜਤਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਜੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸਮਤ ਵਿੱਚ ਹੋ.

ਕਿਸ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ

ਨਿਭਾਏਗੀ ਕਨਵਰਟਰ ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ: ਅਦਿੱਖ ਇਸ ਨੂੰ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਮਾਪਣ ਦੇ ਕੇ. ਪਹਿਲੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਸੰਦ ਨਹਿਸ ਅਤੇ ਉਸ ਦੀ ਦਿੱਖ ਇਮਤਿਹਾਨ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਛੇਕ ਦੁਆਰਾ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੈੱਲ ਝਲਕ ਦੇ ਟਰੇਸ ਹਨ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਦੀ ਵਿਲੱਖਣ ਖਰਾਬ zaplavleny.

ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਬਾਅ ਚੈਕ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਦਬਾਅ ਗੇਜ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਕ੍ਰਿਊ ਕੰਟਰੋਲ ਪੜਤਾਲ ਵਰਤ ਕੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਨਿੱਘੇ ਅਤੇ 3 ਹਜ਼ਾਰ. / ਮਿਨ ਕਰਨ ਲਈ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਜੇ ਕੰਮ ਕਰ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ, ਦਬਾਅ ਉਪਰ 0.3 KGF / ² ਸੈ ਜੀਅ ਨਹੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ^ਹੈ.

ਇਸੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਫੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਮੁੱਖ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖ਼ਰਾਬ ਰੁਕਾਵਟ ਸੈੱਲ ਹੈ. ਵਾਰ ਵੱਧ, ਆਪਣੇ ਕੰਮ-ਪਰਤ ਸਾੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਇੱਕ ਠੋਸ ਪੁੰਜ ਬਣਨ ਪਿਘਲ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ. ਇਹ ਮੁਫ਼ਤ ਹੈ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਲਈ ਰੁਕਾਵਟ ਬਣਾਉਦਾ ਹੈ ਨਲੀ ਗੈਸਾ ਦੇ, ਕਿਉਕਿ ਜਿਸ ਦੇ, ਅਸਲ ਵਿਚ, ਮੋਟਰ ਅਤੇ "ਹੱਥੂ".

ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਦੀ ਬੇਵਕਤੀ ਅਸਫਲਤਾ precipitated ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

• ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਾਲਣ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ;
• ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਹੋ ਰਹੀ;
• ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਫ਼ਸਾਦ.

ਕਿੰਨਾ ਕੁ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ "Priora" ਹੈ

ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਜ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਮੁੜ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਬਾਰੇ 5-6 ਹਜ਼ਾਰ rubles ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੋਵੇਗੀ., ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਹੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਊਟ ਹੈ. , несомненно, оживет, вот только надолго ли его хватит? ਇੱਕ ਨਵ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ, "Priora" ਸ਼ੱਕ ਜੀਵਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਲੰਬੇ ਲਈ, ਸਿਰਫ ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ?

ਜੀ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਪਰਿਵਰਤਕ, ਦੂਜਾ-ਹੱਥ ਖਰੀਦਣ ਨਾ ਕਰੋ. ਕੌਣ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੰਬੇ ਉਹ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸੇ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਵੇਚਦਾ ਹੈ.

ਬਦਲੋ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ "Priora" ਉਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਹੱਥ ਨਾਲ

ਨਿਭਾਏਗੀ ਕਨਵਰਟਰ ਵਾਜ਼-2170 ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਪੂਰੀ ਵਿਕਲਪਿਕ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ. ਇਹ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਗਰਾਜ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ:

• ਕੁੰਜੀ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ;
• ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ 13 ਸਿਰ;
• pliers;
• flathead screwdriver.

осуществляется следующим образом: ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਦੀ ਬਦਲੀ ( "ਪ੍ਰਾਇਰ") ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ:

1. ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਦੇਖਣ ਮੋਰੀ 'ਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੈੱਟ.
2. ਉਭਾਰੋ ਹੁੱਡ ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ.
3. ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਇਕਾਈ ਦੇ ਸਜਾਵਟੀ ਦਾ ਢੱਕਣ ਹਟਾਓ.
4. ਸਾਨੂੰ ਦੇਖਣ ਮੋਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਣ. (ਨਾ ਦੁਆਰਾ) ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਕਲੈਪ ਗਿਰੀ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ silencers ਨਾਲ ਜੁੜਨ. ਚੋਟੀ ਦੇ ਗਿਰੀ ਪੂਰੀ Unscrew. ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਕਾਲਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੁਹਰ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਖੋਲ.
5. Pliers ਏਰੀਅਲ thermofilter ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਸਕਰੀਨ ਟਰਨ ਡਾਊਨ.
6. ਤਿੰਨ unscrew ਗਿਰੀਦਾਰ, ਿਕੜਨ flange ਪ੍ਰਾਪਤ ਟਿਊਬ ਅਤੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ flange. ਖਿਆਲ ਰੱਖਿਆ ਪਲੇਟ ਹਟਾਓ.
7. Silencer ਉਪਰ ਉਠਾਇਆ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਬਰੈਕਟ ਸਾਹਮਣੇ ਇਸ ਦੇ ਮੁਅੱਤਲ (GUM) ਝ ਤੱਕ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
8. ਪਿੰਨ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਦੀ ਨਲੀ ਪਾਈਪ ਮਫਲਰ ਬੰਦ. gasket ਹਟਾਉਣ.
9. ਵਾਇਰਿੰਗ ਸਵਾਰੀ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਕੁਨੈਕਟਰ ਆਕਸੀਜਨ ਸੂਚਕ.
10. ਸਕਰੀਨ ਦੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਾਲ ਧਾਰਕ ਸੂਚਕ ਸਪਲਾਈ ਹਟਾਓ.
11. ਸਿਰ ਦੇ ਨਾਲ 13 ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਕਾਬਲੇ unscrew.
12. ਗਰਮੀ ਸਟੀਰਿੰਗ ਸਕਰੀਨ ਫਿਕਸਿੰਗ ਤਿੰਨ screws Unscrew. ਸਕਰੀਨ disassemble.
13. ਦੋ ਗਿਰੀਦਾਰ ਬਰੈਕਟ ਪਾਣੀ ਪੰਪ ਟਿਊਬ (ਪੰਪ) Unscrew. ਬਰੈਕਟ ਹਟਾਓ.
14. ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅੱਠ ਗਿਰੀਦਾਰ unscrewing ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ disassemble. ਸਾਨੂੰ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਅਤੇ gasket ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ.
15. ਰਿਵਰਸ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਨਵ ਨਿਭਾਏਗੀ ਛੱਡੇ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ.

ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਸੀਲ ਦੀ ਹਾਲਤ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਇੰਸਟਾਲ ਅੱਗੇ. ਜੇ ਇਹ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵ ਇੱਕ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਪਾਟ ਅੰਦਰਲੀ ਇੰਸਟਾਲ ਅਸੰਭਵ ਹੈ!

ਵੀ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ flange ਦਾ flatness ਚੈੱਕ ਕਰੋ. ਇਹ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਨੱਥੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਧਾਤ ਹਾਕਮ ਕਰਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸੰਭਵ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਮਾਪਣ ਪੜਤਾਲ ਦੇ ਮਾਪਿਆ ਮੁੱਲ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਕੇ. ਜੇਕਰ ਇਹ 0.1 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ, flange ਦਾ ਇੱਕ ਪੀਹ ਸਤਹ ਪੈਦਾ.

ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਹੈ

? ਇੱਕ ਕੈਟਾਲਿਸਟ ਬਿਨਾ "Priora" ਕਰੇਗਾ? ਬੇਸ਼ੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰੇਗਾ! ਇੱਕ ਕੈਟਾਲਿਸਟ ਦੀ ਗੈਰ ਇਸ ਦੇ ਗੁਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੁਝ "ਤਜਰਬੇਕਾਰ" ਮਾਸਟਰ ਨੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਜੀ, ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਵਾਤਾਵਰਣ ਮਿਆਰ ਅਨੁਸਾਰ ਨਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਹ ਕੰਮ ਬਦਤਰ ਬਣ ਨਹੀ ਹੈ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਰੈਗੂਲਰ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ 'ਤੇ ਪੈਸੇ ਖਰਚ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੱਧੇ ਮੁੱਲ ਦੀ ਕੀਮਤ, ਸੈਟਿੰਗ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਉਸੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇਸੇ ਬਣਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਇਹੀ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਹੈ. ਜੀ, ਅਤੇ ਉਹ ਅਸਲੀ ਤੌਰ ਤੇ ਵੀ ਉਸੇ ਕਾਰਖਾਨੇ ਵਿਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਕੀਮਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਪਾਰ ਮਾਰਜਿਨ ਦੀ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ ਕਰਕੇ ਘੱਟ ਹੈ.

ਨਾਲ ਨਾਲ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਈ ਆਸਾਨ ਟਿਊਨਿੰਗ ਇਸ ਦੇ "ਤਰਜੀਹ" ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਉਸ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਲਾਟ arrestor ਖਰੀਦਣ. ਇਹ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ. ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਨਲੀ ਗੈਸ permeability ਦਾ ਸੁਧਾਰ ਕਾਰਨ ਵਾਧਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਖੇਡ ਨੋਟਸ ਹਾਸਲ ਕਰੇਗਾ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ.

"Spiders" ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਕੁਝ ਸ਼ਬਦ

ਉੱਥੇ ਟਿਊਨਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਚੋਣ ਹੈ, ਇੱਕ ਪੂਰਨ reworking ਨਲੀ ਸਿਸਟਮ ਮੁਹੱਈਆ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ "ਅੱਗੇ ਵਹਾਅ" ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਭਾਵ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਾਰੇ ਤੱਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੁਫ਼ਤ ਬੰਦ ਕਰੋ ਨਲੀ ਰੋਕ, ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਹੈ.

ਮੁੱਖ ਅੱਗੇ ਵਹਾਅ ਵਿਸਥਾਰ - ਸੰਮਿਲਿਤ ( "ਮੱਕੜੀ"). ਇਹ ਨਲੀ ਛੱਡੇ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਪਿਛਲੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟਿਊਬ ਤੱਕ ਇੱਕ ਿਮਸ਼ਰਤ ਜਿਸ ਵਿਚ ਨਲੀ ਗੈਸਾ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਲਗਭਗ ਉਪਰੰਤ ਿਨਕਾਸ ਤੇ ਕੋਈ ਅਸਰ ਵਰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

4-1 ਅਤੇ 4-2-1: "Priora" 'ਤੇ ਸਪਾਈਡਰ ਦੇ ਦੋ ਕਿਸਮ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ. ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਵਰਗੇ ਕੁਲੈਕਟਰ ਦੇ ਪਾਈਪ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰਹੇ ਹਨ. 4-1 предусматривает соединение четырех труб в одну. ਬਾਕਸ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ( "ਪ੍ਰਾਇਰ") ਚਾਰ ਟਿਊਬ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਅਹਾਤੇ ਨੂੰ 4-1 ਨਾਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. "ਮੱਕੜੀ" 4-2-1 ਕੁਲੈਕਟਰ ਟਿਊਬ ਪਹਿਲੇ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਹੋ ਨਿਬੜਦਾ ਹੈ ਹੈ.

ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਰਵੋਤਮ ਵਾਜ਼-2170 ਲਈ ਅਹਾਤੇ ਪਾਈਪ ਸਰਕਟ ਨੂੰ 4-1, ਪਰ ਹੋਰ ਕੋਈ ਵੀ ਬਦਤਰ ਹੈ. ਇਹ ਨਲੀ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਿਕੜਨ ਦੇ ਤੱਤ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਨੂੰ ਪਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੀ ਇੱਕ resonator ਅਤੇ ਮਫਲਰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.

ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸੁਝਾਅ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਸਮ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਨਿਭਾਏਗੀ ਪਰਿਵਰਤਕ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਲਈ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ:

1. ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਨਾ ਕਰੋ. ਇਹ ਦਾ ਹੱਲ ਨਾ ਸਿਰਫ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਨੂੰ ਬਚਾ ਕਰੇਗਾ. совсем не тот автомобиль, в бак которого можно лить все, что горит. "Priora" - ਉਸੇ ਕਾਰ, ਇੱਕ ਸਰੋਵਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾੜ ਵਹਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ.
2. ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਡੁੱਲ੍ਹਿਆ ਨਾ ਕਰੋ. ਕਿਹਾ ਕਿ ਨਲੀ ਇੱਕ ਸਲੇਟੀ ਸ਼ੇਡ, ਨੂੰ ਵੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਚ ਸੰਕੁਚਨ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਆਲਸੀ ਨਾ ਹੋ ਗਈ ਹੈ. ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਸੰਭਵ ਪਹਿਨਣ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਤੇਲ ਦੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਵਗਦਾ ਹੈ.
3. ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ. ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਚਾਨਣ ਲਗਾਓ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਗੁਆ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੇ, ਤਸ਼ਖ਼ੀਸ ਨਾਲ ਕੱਢਣ ਨਾ ਕਰੋ.