ਇਸ ਨੂੰ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਸਰਦੀ ਲਈ SMB ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ. ਦੀ ਜੁੱਤੀ ਕਾਰ? ਕਿਸ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ?

ਇੱਕ ਲੰਮੇ ਸਮ ਲਈ ਰੂਸ ਵਿਚ ਚਰਚਾ ਸਰਦੀ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਟਾਇਰ 'ਤੇ ਬਿੱਲ ਨੂੰ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਹੋਇਆ. 2016 ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਾਨੂੰਨ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ 'ਤੇ icy ਵਾਰ ਰਾਈਡ ਵਿਚ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਦੇਸ਼ ਭਰ' ਚ ਫੋਰਸ ਦੇ ਵਿੱਚ ਗਏ (ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ - ਸਭ-ਸੀਜ਼ਨ ਲਈ). ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਧਾਰਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਉੱਥੇ ਦੇ ਇਕ ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਰੋਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, "ਜੁੱਤੀ ਨਾ ਬਦਲੋ," ਕਾਰ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ: ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਰੈਫਿਕ ਪੁਲੀਸ ਨੂੰ ਸੌਣ ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕਰਾਉਦੀ ਛਾਪੇ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਸਜ਼ਾ. ਕੁਝ ਅਸਲ ਵਿਚ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ? ਇਸ ਨੂੰ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਸਰਦੀ ਲਈ SMB ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ. ਦੀ ਜੁੱਤੀ ਕਾਰ?

ਸਪਾਇਕ ਗੁਲਾਬ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

ਦੇ ਜਿਹੜੇ №8 Annex ਦੇ ਪੈਰਾ 5.5 'ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੀਏ. ਕਸਟਮਜ਼ ਯੂਨੀਅਨ, ਜੋ ਕਿ cornerstones ਲੋੜ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਦੇ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ, ਜਿਸ ਦੇ ਤਹਿਤ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ (ਟੀਸੀ) ਮਾਲਕ ਅਤੇ ਹੋਰ ਲਈ ਵੱਧ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ. ਬਾਰੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਨਵੰਬਰ ਵਿਚ ਕਿਸੇ ਸ਼ਬਦ ਨਹੀ ਹੈ.

ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਜੂਨ, ਜੁਲਾਈ ਅਤੇ ਅਗਸਤ - ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦ ਸਾਡੇ "ਨਿਗਲ" ਵਿਰੋਧੀ-ਮੱਠਾ ਸਪਾਇਕ ਨਾਲ ਬੱਸ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਨਹੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਦਸੰਬਰ, ਜਨਵਰੀ, ਫਰਵਰੀ ਵਿਚ, ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ "ਪਹਿਨਣ 'ਦਾ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ. ਇਸ ਲਈ ਸਵਾਲ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਾਨੂੰ ਸਰਦੀ ਲਈ SMB ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਦੀ ਜੁੱਤੀ ਕਾਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀ ਹੈ.

ਸਥਾਨਕ ਗੁਣ ਵੱਲ ਧਿਆਨ. ਜਲ ਹਾਲਾਤ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਸਿੰਗਲ ਆਰਥਿਕ ਸਪੇਸ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰ ਦੇ ਖੇਤਰੀ ਸਰੀਰ, ਪਾਬੰਦੀ ਦੀ ਟਾਈਮਿੰਗ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜੇ ਦਾ ਹੱਕ ਹੈ.

ਜਦ ਪਲੱਸ ਜ ਘਟਾਓ?

ਡਰਾਈਵਰ, 'ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸ਼ੁਰੂਆਤ (ਅਤੇ pedantic) ਲਈ, ਸਰਦੀ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹਵਾ, ਜਦ SMB ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੰਕੇਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਦੀ ਜੁੱਤੀ ਕਾਰ. ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਸਾਫ ਸੰਕੇਤ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਰ ਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕੀ? ਕੀ ਖਾਸ ਤੌਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਸਿਰ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਨਿਸ਼ਾਨਾ?

ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. , ночью уже случаются заморозки. ਇੱਕ ਨਿਯਮ, ਜਦ ਦਿਨ ਦੇ ਵਿਚ ਵਿੰਡੋ ਦੇ ਬਾਹਰ ਥਰਮਾਮੀਟਰ ਦੇ ਕਾਲਮ + 5-7 ° C ਦੇ ਪੱਧਰ ਉਪਰ ਹੀ ਜੀਅ ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਰਾਤ ਨੂੰ frosts ਹੈ. ਸੜਕ ਹੁਣ ਤੱਕ ਵੀ ਕੈਲੰਡਰ, ਜੇ ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ, ਆਈਸ ਦੀ ਪਤਲੀ ਪਰਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਰਦੀ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਸਮੁੱਚੇ ਨਾਲ ਕਵਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਪਰ, ਬਹੁਤ ਛੇਤੀ 'pereobuvaniya "ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦੀ ਨਹੀ ਹੈ. +10 ° C 'ਤੇ ਅਤੇ ਉੱਚ ਟਾਇਰ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ, ਗਰਮ ਅਤੇਰੇਤ ਕੇ ਗਰਮ (ਅਤੇ ਹੁਣੇ ਹੀ ਸੂਰਜ ਦੇ ਹੇਠ), ਇਸ ਨੂੰ ਨਰਮ ਬਣ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮਿਟ. ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਮਹਿੰਗਾ ਪਹੀਏ ਦੀ ਲੰਬੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ.

ਹੋਰ ਬਰਫ਼ਬਾਰੀ ਅਤੇ toils ਮਾਲਕ ਨੂੰ: ਕਿ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਇਹ ਫ਼ੈਸਲਾ: ਇਕ ਹੋਰ ਬਿਆਨ ਹੈ . ਜਦ ਤਬਦੀਲੀ SMB ਦੀ ਜੁੱਤੀ ਕਾਰ ਸਰਦੀ ਲਈ, ਸੜਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਉਸ ਦੇ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ steed 'ਤੇ ਹਲ ਦੀ ਹਾਲਤ' ਤੇ ਦੇਖੋ. ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਸੌਖਾ ਵਿਚ ਆਵਾਜਾਈ: ਅਤੇਰੇਤ ਬਰਫ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਤੱਕ ਮੁਫ਼ਤ? ਵਿੰਟਰ ਟਾਇਰ ਕਰੀਨੇ ਗਰਾਜ ਵਿੱਚ ਲਪੇਟੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਪਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਹੈ, ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਬਿੱਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ. ਬਹੁਤੇ ਗੱਡੀ ਨਾ ਸਿਰਫ ਨਿਰਵਿਘਨ Avenue enthusiasts 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਖ਼ਤਰਨਾਕ byways. ਫਿਰ ਬਿਹਤਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰ ਤਬਦੀਲ ਕਰੋ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਲਈ ਹੈ: ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਭਰੋਸੇ offseason ਪਿਘਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਸੋਚੋ: ਛੇਤੀ ਚਿੱਟੇ ਕਵਰ ਬੰਦ ਆ - ਵਿੰਟਰ ਵੱਧ ਅਜੇ ਵੀ ਨਹੀ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਮਰ ਬਰਫਬਾਰੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਗੰਭੀਰ ਬਰਫ਼ਬਾਰੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਲੋਕ ਹਨ: "ਮੈਨੂੰ Martock ਆਇਆ - portok ਨੂੰ ਗੋਲੀ ਨਾ?" ਕੋਈ ਆਈਸ - ਇਹ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਟਾਇਰ ... ਜੀ, ਖੁਸ਼ਕ ਅਤੇਰੇਤ 'ਤੇ ਬਰਫ ਟਾਇਰ' ਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਬਰਫ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਵੱਧ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.

ਇਹ ਭੁੱਲ ਬਿਹਤਰ ਹੈ

ਇਹ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ, ਜਦ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਜੁੱਤੀ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਸਵਾਲ ਦਾ ਪਹੁੰਚ ਹੈ ਹੈ! ਕੁਝ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਿਆ ਰੁਕਣ ਦੀ ਦਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਈਨ ਕੱਢਣ (- 5 - 7), ਅਤੇ ਕੇਵਲ ਤਦ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਮੁਰੰਮਤ ਬਰਫ 'ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਡਿੱਗਣਗੇ. ਦੇਰ ਦੇ ਗਲਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਨਾਲ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ, ਉਹ ਬਸੰਤ ਵਿਚ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਝਿਜਕ ਰਹੇ ਹਨ.

blizzards, frosts ਅਤੇ powdergramm ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਦਾ ਭੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਗੱਲ: ਹੋਰ ਵਧੀਆ ਟਾਇਰ ਰੱਬ ਦੀ ਹੈ ਸਾਨੂੰ ਫਿਰ ਬਰਫ਼ 'ਤੇ "ladybugs" ਵੱਧ ਬੰਦ. ਸਥਿਰ ਪਲੱਸ ਛੇ ਪਲੱਸ ਸੱਤ ਲਈ ਉਡੀਕ ਗੱਡੀ ਦੇ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ. ਅਤੇਰੇਤ ਨਾਲ adhesion ਨਾ: ਨੂੰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਗਰਮੀ ਟਾਇਰ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਸੀਮਾ ਹੇਠ ਅਜੇ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਬੁਰਾ ਹੈ, ਵੀ, ਜੇ ਅਤੇਰੇਤ ਹਲਕਾ, ਖੁਸ਼ਕ ਹੈ. ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਨਿਚੋੜੇਗਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਪਦਾਰਥ ਹੈ, ਜਦ ਥਰਮਾਮੀਟਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਾ ਠੋਡੀ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ "ਪਲਾਸਟਿਕ". ਬਣ ਇਸ ਥਿਊਰੀ ਦੇ ਚੇਲੇ ਖਤਰੇ 'ਤੇ ਰਹੇ ਹਨ, "ਗਰਮੀ" ਨੂੰ "ਸਰਦੀ" ਸੱਤ ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਆਗਮਨ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲ ਰਹੀ.

ਸ਼ੈਲੀ "unisex" ਨੂੰ ਸਬੰਧਤ ਨਹੀ ਹੈ,

theorists ਅਤੇ ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਹਨ: ਸਭ ਲਚਕਦਾਰ ਅਤੇ, ਇਸ ਲਈ, ਘੱਟ ਸੀਕਾਰ, - +10 +25 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਕਾਰੀਡੋਰ ਵਿਚ ਰਬੜ. ਬਸ ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ perebortirovke (ਡਿਸਕ ਤੱਕ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਇੰਸਟਾਲ) ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ) любые операции с резиной не рекомендуются. ਉਹ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਲਾਲ (ਵੀ, ਜੇ ਹੁਣੇ ਹੀ 0 ਡਿਗਰੀ ਹੇਠ ਰਿਕਾਰਡ) ਰਬੜ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਉਲਟ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਹੈ.

ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ , ਜਦ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ ਪਾ ਲਈ. ਇੱਕ ਗੱਲ ਦਾ ਕੋਈ ਘੱਟ ਪੇਚੀਦਾ - ਇਸ ਨੂੰ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ. ਇੱਥੇ ਵੀ, ਉੱਥੇ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚ ਦਾ ਹੈ. ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਇੱਕ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿਚ ਸਮਝਣ ਲਈ, ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ ਸਭ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਹੈ.

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਰਜ ਦੇ ਪੱਖੇ ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਆਪਕ ਰਬੜ ਵਾਪਰਨਾ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ. ਉੱਥੇ ਖਾਸ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਾਤ ਲਈ ਟਾਇਰ ਹਨ. versatility ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਖਾਸ ਮੌਸਮ ਵਿਚ ਬਦਲ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਉੱਚ ਰਬੜ ਦੇ ਸਰਵ-ਦੇ ਪੱਧਰ, ਹੇਠਲੇ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਪਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਧਾਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੌਸਮ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਖਾਈ. ਅਤੇ ਜਦ ਇਸ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਦੇ ਸਵਾਲ ਸਰਦੀ ਲਈ SMB ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ. ਦੀ ਜੁੱਤੀ ਕਾਰ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਜਲ ਹਾਲਾਤ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ. ਇਹ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਸਮਝਦਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਸਿਰਫ ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਦੀ ਕਾਰ ਸਰਦੀ ਨੂੰ ਨਿਚੋੜੇਗਾ 'ਤੇ ਅਧਾਰਿਤ ਹਵਾ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਬਰਫ ਦੀ-ਕਵਰ ਸੜਕ' ਤੇ ਉੱਡਦੀ ਹੈ ਨਾ ਹੋਵੇਗਾ.

ਰਬੜ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਔਸਤਨ ਸਪੀਡ ਬਾਰੇ ਵੀਹ ਫੀਸਦੀ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਚਾਨਕ evolutions ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਲੋੜ, ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ lumen ਵਿੱਚ ਖਿਸਕ ਕਰਨ ਲਈ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗੀ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ.

ਸਾਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗੀ. ਇਹ ਸਮਝਣ ਲਈ ਕਿ SMB ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਦ ਦੀ. ਸਰਦੀ ਲਈ ਜੁੱਤੀ ਕਾਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ ਵੱਧ ਗਰਮੀ ਤੱਕ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਮਿਧਣ ਆਕਰਸ਼ਿਤ. ਵਿਰੋਧੀ "avtoobuv" ਹੋਰ ਵੱਡੇ ਰਾਹਤ. ਇਹ ਇੱਕ ਅਧਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਰੋਧਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਦਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਟਾਇਰ ਬਰਕਰਾਰ ਲੋੜੀਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਗਰਮੀ, ਕਮਜ਼ੋਰ ਵਰਗਾ ਨਾ ਬਣ ਕਰਦੇ. ਟਾਇਰ ਦੇ ਰਸਾਇਣਕ ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ!

ਮਿਆਰੀ ਨਿਯਮ: ਵਿੰਟਰ ਟਾਇਰ ਉਪਰ +5 ° ਸੈਲਸੀਅਸ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਰਹੇ ਹਨ, ਗਰਮੀ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵੀ skidding ਦੇ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਵੱਧ ਰਹੀ ਥਰਮਾਮੀਟਰ ਜ਼ਿਦੀ ਫਿਲਹਾਲ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚ ਕੀਤੀ ਹੈ,. ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਪੰਕਚਰ ਚੱਕਰ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਕੱਢ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ. до +10 °С . Multigrade ਸੁਰੱਖਿਆ ਤੱਕ -5 ° C ਤੱਕ +10 ° C. ਦੀ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ

ਦਾ ਵਾਧਾ windage

. ਸਰਦੀ ਲਈ, ਜਦ SMB ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਸਵਾਲ ਦਾ ਕਾਰ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਦੀ ਜੁੱਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ ਸਭ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰ ਸੁਣ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਸਭ ਇਸ ਨੂੰ! ਉਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼-ਵੀਲ ਡਰਾਈਵ "ਲੋਹੇ ਭਰਾ" ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਨ ਲਈ. ਪਰ, ਮਸ਼ੀਨ-ਜਾਨਵਰ ਨੂੰ ਪਰ ਛੇਤੀ ਹੀ ਖਿੰਡ ਗਈ. ਇਸੇ ਹਾਲਾਤ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੋਈ ਫਰਕ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ.

ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਸਤਹ ਅਤੇ ਵਾਹਨ (ਮਨਜ਼ੂਰੀ) ਦੇ ਸਭ ਮੱਧ ਬਿੰਦੂ ਵਿਚਾਲੇ ਦੂਰੀ ਵਧ ਰਹੀ ਨਾਲ ਆਟੋ ਸੜਕ-ਵਰਗੇ ਰੋਲਰ (ਵਿਗਿਆਨ ਬਦਤਰ ਵਾਧਾ windage) ਵਿੱਚ ਅਸਥਿਰ ਹੈ. ਗੱਡੀ pits ਅਤੇ ਰੋੜ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਨਾ ਖਾਲੀ, ਆਈਸ ਪਹਿਨੇ. ਇਥੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਖੜੋਤ ਹੈ.

ਲਾਭ ਸਿਰਫ powdery ਬਰਫ ਦੇ ਨਾਲ ਕਵਰ ਖਾਲੀ ਕਾਬੂ ਵਿੱਚ ਵੇਖਿਆ. ਵੀਲ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਸੰਬੰਧਤ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦੋ ਵਾਰ ਸਾਵਧਾਨੀ. ਗੱਡੀ ਲਈ ਵਿੰਟਰ ਟਾਇਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ! casings ਆਪਣੇ ਐਸ਼ਯੂ ਆਉਣ ਅਕਸਰ ਸੀਜ਼ਨ ਲਈ ਗ਼ਲਤ ਹਨ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਸਰਦੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਹ ਚੰਗੀ ਵੇਖੋ.

ਗੁੰਮ frugality

ਕਈ ਗੱਡੀ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ: ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ, ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ icy ਸੜਕ 'ਤੇ ਖਿਸਕ ਨਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸੌਖਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਦ ਤਬਦੀਲੀ SMB. ਦੀ ਜੁੱਤੀ ਕਾਰ ਸਰਦੀ ਲਈ, ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਫ਼ੈਸਲਾ ਕਾਫ਼ੀ ਕਾਫ਼ੀ ਅਤੇ "pereobuvki" ਹੈ ਸਿਰਫ ਡਰਾਈਵ ਪਹੀਏ. ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਕਾਰ ਵਿਚ ਹੋਰ "ਕੱਪੜੇ" ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਪਹੀਏ, ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵੀਲ ਡਰਾਈਵ - ਸਿਰਫ ਦੋ. ਗਲਤ ਢੰਗ.

ਵਿੰਟਰ ਟਾਇਰ ਬਰਫ ਮੁਕਾ ਦੇ ਬਾਹਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਖਿੱਚ ਲਿਆ ਅਤੇ ਚਲਾਕੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲਾਲ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅੱਗੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਨਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਉਹ ਸੈੰਟਰੀਫਿਉਗਲ ਫੋਰਸ, ਘੇਰਨ ਜਦ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਇਸ ਕੰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਲਾਈਨ. ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ, ਸਿਰ perebortirovku ਪਹੀਏ ਅਫ਼ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਚੋਣ ਸਾਹਮਣੇ ਵੀਲ ਡਰਾਈਵ ਕਾਰ ਟਾਇਰ ਤਬਦੀਲ ਹੋਸਟ ਵੀ ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮੱਠਾ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗਣ ਦਾ ਜੋਿਖਮ ਹੈ. ਇਸ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਖਤਰਨਾਕ ਸਥਿਤੀ ਟੀ.ਐਸ. ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵੀਲ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਵੱਧ ਹੋਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 'ਤੇ: ਮਾਹਰ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉੱਥੇ ਪੰਜ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਪਲੱਸ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਚੱਕਰ ਸਰਦੀ ਹੈ).

ਵੱਚਿਤਰ ਚੰਗਾ ਨਹੀ ਹੈ

ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ: ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਇਵਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਨਾ ਕਰਨ. ਫਿਰ ਵੀ, ਕੁਝ ਲੋਕ ਹਨ ਜੋ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਥਕਾਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਵੀ ਜਾਣਦਾ ਸੀ ਰੁਲ਼ ਹਨ ਸਰਦੀ ਲਈ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਦ. ਸਰਦੀ ਦੇ ਲਈ Pereobut ਕਾਰ ਹੈ. 2016-2017 ਵਿਚ, ਗਰਮੀ ਟਾਇਰ ਲਈ ਜੁਰਮਾਨਾ, ਠੰਡ ਦੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਹਿਲਦਾ, ਜਦਕਿ, ਮੁਹੱਈਆ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ ਸਭ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਭਾਰੀ ਆਗਿਆ 'ਤੇ ਰਹਿਣ ਦੀ ਹੈ, ਨਾ? ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਸੜਕ - ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਈ ਵਾਰ - ਜੀਵਨ ਨੂੰ.

ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹੋਰ. ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਤੈਅ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਵੀ ਉਸੇ ਦੇ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਉਸੇ ਹੀ ਹਨ. ਕਾਰ monoprivodnom, ਜੇ, ਇਸ ਚੋਣ ਨੂੰ ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸੰਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਫਿਰ, ਬਸ਼ਰਤੇ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਵੱਖ ਵੱਖ ਪੈਟਰਨ ਦੀ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਦੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫ਼ੌਜ ਨੂੰ ਸਮਝਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀ ਹੈ, ਪਰ skidding ਵਾਧੇ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ.

ਸਭ-ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵ ਕਾਰਾ ਟਾਇਰ, ਪੈਟਰਨ, ਪੈਟਰਨ, ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਸੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਵ੍ਹੀਲ ਨਾਲ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਦਿਓ ਜ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਵਿਚ ਸਰਗਰਮ ਹਨ. ਸੰਤੁਲਨ ਲਈ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਨੁਮਾਨਤ ਲੋੜ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਵੀ ਆਮ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਨਤੀਜੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਚੌਕਸ ਰਹੋ!