ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਹੋਰ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਟੋਅ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ?

ਕਈ ਵਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਟੋਅ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਹਰ ਡਰਾਈਵਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਜਾਣਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਬਾਕਸ 'ਤੇ ਸਫਰ ਦੀ ਸਭ. ਪਰ, ਕੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਸਣ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਹੈ, ਜੇ? ਦੇ ਝਾਤੀ ਮਾਰੀਏ.

ਝਲਕ

ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਮਸ਼ੀਨ ਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਟੋਅ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ? ਰਾਏ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ. ਕੁਝ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗੁਰੁਰ ਬਿਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਆਮ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ. ਦੂਸਰੇ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ, ਤੀਜੇ ਉੱਚ Gears ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ - 'ਤੇ ਘੱਟ.

ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਸੀ, ਹੈ ਅਤੇ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਗ਼ਲਤ ਹੈ. ਕੀ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਟੋਅ ਕਰਨ ਦੇ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਫੀਚਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਟੋਮੈਟਿਕ gearbox ਦੀ ਕਿਸਮ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, Gears, ਕਾਰ, ਇੰਜਣ ਬਿਜਲੀ, ਵਾਹਨ ਦਾ ਭਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ towed ਹੈ ਗੱਡੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰਜ ਨੂੰ gearbox ਆਟੋ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਜਦ ਟੋਇੰਗ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵਧਾ, workpiece 'ਤੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਵਧਾ. ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਸਭ ਸੰਚਾਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿਚ ਝਲਕਦਾ ਹੈ. ਹੁਣ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਤੇ ਢੋਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ, ਖਾਸ ਮਾਮਲੇ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ. ਹੇਠ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਹੈ.

ਸੂਖਮ

ਮੈਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਤੇ ਸਣ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ? 'ਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਟਰ੍ੇਲਰ ਜ ਅਰਧ-ਟਰ੍ੇਲਰ ਟੋਅ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਕਸ ਲੋਡ ਵਧ ਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ ਅਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੋੜੀ ਸਾਈਕਲ ਇੱਕ ਦੂਜਾ-ਦੋ ਕੇ ਰੱਖੋ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.

ਇਹ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਿਚ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੇਲ ਦਬਾਅ ਬਣਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਜਾਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਟੋਇੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨੀਕ ਬਗੈਰ ਆਗਿਆ ਹੈ. ਰਾਈਡਿੰਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗੇਅਰ ਵਿਚ ਆਗਿਆ ਹੈ.

ਸਖ਼ਤ ਕਪਲਿੰਗ

ਇਸ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਟੋਅ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ? ਟਰ੍ੇਲਰ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਨਿਕਾਸੀ ਦਾ ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਹੈ ਸਖ਼ਤ ਜੋੜੀ. ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ towed ਵਾਹਨ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਦਾ ਭਾਰ ਵੱਧ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪ੍ਰਸਾਰਣ 'ਤੇ ਬੇਲੋੜੀ ਲੋਡ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਵੀ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾ "ਮਹਿਸੂਸ" ਵਾਧੂ ਲੋਡ. ਪਰ, ਸਭ ਕੁਝ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਮਾਪ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਵੀ ਜਦ ਇੰਜਣ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਉੱਚ ਲੋਡ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. Towed ਕਾਰ ਨਿਰਪੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਲਾਕਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਉੱਚ Gears 2 ਅਤੇ 3 ਵਿਚ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ, ਪਰ "ਡਰਾਈਵ" ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਨਾ.

ਬਾਕਸ ਜੇ - ਆਟੋਮੈਟਿਕ-variator, ਫਿਰ ਲੋੜ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਵਧਾਉਣ ਦਾ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਚੇਨ ਅਜਿਹੇ ਫੈਲਣ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਵੀਅਰ ਇਸ ਦੇ ਬਰੇਕ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਕ ਕਾਰ ਹਾਦਸੇ ਵਿਚ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਮੈਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ neytralke 'ਤੇ' ਤੇ ਸਣ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਵਾਕਫੀ ਫ਼ਰਾਰ ਦੌਰਾਨ ਨਿਰਪੱਖ ਨੂੰ ਬਦਲੇ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਤੀਜੇ ਗੇਅਰ, ਪੰਜੇ ਅਤੇ gearbox ਅੰਦਰ Gears ਦੇ ਸੰਭਵ ਦਾ ਵਾਧਾ ਪਹਿਨਣ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਨਿਰਪੱਖ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.

ਇਸ ਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ gearbox ਨਾਲ ਇਕ ਹੋਰ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਟੋਅ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ?

ਮਾਮਲੇ 'ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨਾਲ towed ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਵੀ ਨਿਰਪੱਖ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ. ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਨਿਰਪੱਖ ਗੇਅਰ ਵਿਚ ਇਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਖੁਮਰੀ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ shafts ਘੁੰਮਾਇਆ, ਅਤੇ ਸਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਵਿਧੀ Gears, ਪੰਜੇ ਅਤੇ ਗ੍ਰਹਿ ਸਾਮਾਨ ਇੱਕ ਮੁਕੰਮਲ ਨੂੰ ਘੁੰਮ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਟੋਇੰਗ ਨਿਰਵਿਘਨ, jerk ਦਾ-ਮੁਫ਼ਤ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੋਨੋ ਕਾਰ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕਰਨ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਦੇ ਵਧੀਆ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਬਾਕਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਗੜ ਹਿੱਸੇ ਦੇ lubrication ਕਸਰਤ ਕਰਨ ਇੰਜਣ zavedonnym ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਟੋਅ ਕਰਨ ਲਈ.

ਜੀਪ ਬਾਰੇ

ਇਹ ਸਭ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਟੋਅ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ? ਜਦ ਵਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਖ਼ਾਲੀ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਗ਼ਲਤ ਵੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ ਸਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੋਇੰਗ ਵਾਹਨ ਬੁਲਾਇਆ ਅਤੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦਾ ਪੂਰਾ ਜ ਅੰਸ਼ਕ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਲੈ ਗਿਆ.

ਇਸ ਨੂੰ ਯੋਗ ਕਰਨ zavedonnom ਇੰਜਣ (ਜੇਕਰ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ) ਵਾਹਨ ਨਿਰਪੱਖ ਗੇਅਰ ਬਾਅਦ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਲਿਜਾਣਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਰਕੇ ਮੋਟਰ ਬੰਦ, ਜਦ ਕਿ ਤੇਲ ਸਾਰੇ ਰਗੜ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਬਾਕਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮਤਭੇਦ lubricates ਹੈ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਪਹਿਨਣ accelerates. ਅਤੇ ਚਾਰ ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਤਬਾਦਲਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਹਮਣੇ ਪਹੀਏ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ ਨਾਲ ਜੁੜੇ gearbox ਨਾਲ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਪੰਪ ਦੋਨੋ ਹਾਊਸਿੰਗ ਤੇਲ ਪੰਪ. ਅੱਯੂਬ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਅਤੇ lubricant ਬਿਨਾ ਢੰਗ ਸਿਰਫ ਡਰਾਈਵਰ ਤੇਜ਼ ਘਸਾਈ, ਅਸਫਲਤਾ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੇ ਮੁਰੰਮਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਸ ਲਈ ਕੋਝਾ ਹੋਵੇਗਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ.

ਸੰਕੇਤ

ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਮਸ਼ੀਨ ਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਟੋਅ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ? ਬਸ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਨੂੰ gearbox ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ. ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਚੋਟੀ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ, ਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵੇਹਲਾ 'ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਗੇਅਰ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਨਿੱਘਾ ਦੇ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ. ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਅੱਗੇ ਤੋੜੀ ਸਾਈਕਲ ਨਿਰਾਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ,, ਪਹਿਲੇ ਗੇਅਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਤੇਲ ਦੀ ਸਭ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਭਰ ਵਿੱਚ ਖਿਲ੍ਲਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਲਗਭਗ ਦੋ ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਉਡੀਕ. ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਕਾਫੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਗਠਨ, ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ, ਦੀ ਮੌਕੇ 'ਤੇ "ਬੈਠ."

ਹੁਣ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਤੋੜੀ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਛੱਡ, ਟੋਇੰਗ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਕਾਰ ਇਕੱਠੇ ਚਲੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ੁਰੂਆਤ jerks ਬਚਣ ਲਈ ਹੈ. ਅਕਸਰ ਵੱਡੀ ਲੋਡ ਸੰਚਾਰ ਹਿੱਸੇ ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ਤੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਲਈ ਵਿੱਚ ਠੀਕ ਠੀਕ ਹਨ. ਦੋਨੋ ਕਾਰਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹੌਲੀ ਹੈ, ਮਿਹਨਤੀ ਤੀਜੇ ਗੇਅਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਐਕਸਲੇਟਰ ਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਦਬਾਉਣ ਸਕਿੰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਬਦਲਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਬਿਨਾ. ਵੀ ਬੰਦ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਅਚਾਨਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਬ੍ਰੇਕ

ਹਰ ਤੀਹ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੜਕ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਦਬਾਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰੋਕ ਇੱਕ ਬਿੱਟ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਲਈ gearbox ਮਨਜੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ ਇਸ ਦੀ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ, ਕਿਉਕਿ ਟੋਇੰਗ ਇਕ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਬਾਕਸ 'ਤੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਵਧਾ. ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵੱਧਦਾ ਹੈ. ਜਦ ਆਮ ਤਰਲ ਉਪਰ ਗਰਮ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਹੋਣ ਦੇ ਗੁਆ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਪਕੜ ਬਾਕਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੀਅਰ ਹੈ ਅਤੇ ਰਗੜ ਹਿੱਸੇ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ gearbox ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ. ਬਾਲਣ ਖਪਤ ਸਣ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਪਰ, ਠੰਡਾ ਦਾ ਤੇਲ, ਜਦ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਵੱਧ ਹੁਣ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਜਦ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕਾਫੀ ਅਰਾਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਉਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਭੁੱਲ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਜੋੜੀ ਦੇ ਵਰਤਣ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ (ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦ ਦਿਓ ਜ ਤਿਲਕਣ ਸੜਕ 'ਤੇ) ਟੋਇੰਗ ਵਾਹਨ ਦੀ skidding ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਗਤੀ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਅਤੇ ਲਹਿਰ ਸੜਕ' ਤੇ ਇੱਕ ਸੰਕਟ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ.

ਭਾਰ ਵਰਗ ਬਾਰੇ

ਇਸ ਨੂੰ, ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਸਣ, ਜੇ ਇਸ ਦੇ ਪੁੰਜ ਟੋਇੰਗ ਵਾਹਨ ਵੱਧ ਸੰਭਵ ਹੈ? ਅਜਿਹੇ ਆਵਾਜਾਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਾਕਫੀ ਹੈ. ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟੋਇੰਗ ਵਾਹਨ ਦੂਰ ਕੱਢਣ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਵੱਧ ਹੋਰ ਦੇਣ ਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਢੰਗ ਮਾੜੀ gearbox ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਸ ਦੀ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਜੀਵਨ ਘਟਾਏ. ਇਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਸਾਥੀ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ 'ਇਸ ਦੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਅਸਫਲ ਹੋ ਦਾ ਆਨੰਦ ਹੈ ਅਤੇ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਖਾਲੀ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਹਾਲੇ ਵੀ ਖਾਤੇ, ਜੋ ਕਿ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਢੰਗ gearbox ਦਾ ਵਾਧਾ ਘਸਾਈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ ਵਿੱਚ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਰਗੜ ਹਿੱਸੇ ਪਹਿਨਣ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ.

ਪਰ ਜੇ ਕੋਈ ਬਦਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਵਧੀਆ ਚੋਣ ਸਿਰਫ ਤੇ ਵਾਹਨ ਸਣ ਲਈ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਘੱਟ ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ. ਆਲਸੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਕਸਰ gearbox ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਨਾ ਕਰੋ. ਅੰਤ ਖਿੱਚਣ ਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਦੁੱਖ ਨਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨਿਦਾਨ ਖਰਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਕਰਨ ਲਈ.

ਸਿੱਟਾ

ਬਾਰੇ ਸਣ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਿੱਟੇ ਖਿੱਚਣ ਲਈ, ਇਸ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਨਿਯਮ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ -, towed ਵਾਹਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਭਾਰ ਵੱਧ ਸੁਚਾਰੂ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਬੰਦ ਗੱਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਖਿੰਡਾਉਣ ਅਤੇ ਉੱਚ Gears ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਟੋਇੰਗ ਰੁਕਾਵਟ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾ ਕਰਨ. ਅਜਿਹੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੱਢਣ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਘਟਾ ਮੁਹੱਈਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਵੀਅਰ ਹੈ ਅਤੇ ਰਗੜ ਹਿੱਸੇ ਪਕੜ ਘਟਦੀ. ਇਹ gearbox ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਹੋਰ ਮਸ਼ੀਨ ਮਸ਼ੀਨ ਸਣ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ ਹੈ.