ਆਟੋਮੈਟਿਕ: ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਆਪਣੇ ਹੀ ਹੱਥ (ਅਮਲੀ ਿਸਫ਼ਾਰ)

ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਖਰਚੇ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ. ਆਪਣੇ ਹੀ ਹੱਥ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗੱਡੀ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਹੋ ਗਿਆ. ਲੇਖ ਦਾ ਮੁੱਖ ਅੰਕ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਆਮ ਸਵਾਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਮ ਦੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਲਾਗੂ ਦੌਰਾਨ ਪੈਦਾ ਜਵਾਬ ਹਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ.

ਮੁਰੰਮਤ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀ?

ਹੁਣ, ਨਵ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਬੀਮਤ. ਸਿਰਫ ਜਦ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕੁਝ ਸੰਗਠਨ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਾਲ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਸਹਿਯੋਗ ਹੈ ਪਰ ਬੀਮਾ ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਕਾਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੇ, ਫਿਰ ਸਾਰੇ ਗਾਰੰਟੀ ਖਤਮ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ.

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ - ਕੰਮ 'ਤੇ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਵਿਧੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੂਖਮ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ' ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਨਹੀ ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਪਰ, ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ ਕਾਬਲ ਪਹੁੰਚ ਹੈ ਅਤੇ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਹਰ ਸੰਭਵ ਨਤੀਜੇ, ਸਬਰ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਹੈ ਅਤੇ ਤਿਆਰ ਹੈ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਰੰਮਤ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਇਸ ਕੰਮ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਦ, ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਸੇਵਾ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ

ਸਾਨੂੰ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਹਨ ਲੰਮੀ ਦੂਰੀ ਉੱਤੇ towed ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਜੇ ATF ਤਰਲ (ਜ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਆਦਤ ਦੇ ਬਾਹਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ) ਹੜ੍ਹ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤਰਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਹਰ ਕੁਲ੍ਲ ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਕਿ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇਕ ਵਾਰ. ਇਹ ਇਸ ਨੂੰ overdo ਨੂੰ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹ ਨਾ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਕਾਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ATF ਦੀ ਕਮੀ ਦੇ ਅਸਰ ਕਰੇਗਾ ਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਸਭ ਇੱਕੋ ਹੀ ਹੈ, ਜੇ ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਹੈ, ਵਾਧੂ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਲੱਗ ਦੁਆਰਾ ਨਿਕਲ ਜ-ਸੰਭਾਲ ਮੋਰੀ ਦੁਆਰਾ ਲਿਵਾਲੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਕਿੱਥੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਵੇਹਲਾ ਦੀ ਗਤੀ ਕਾਰ ਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਅਤੇਬ੍ਰੇਕ. ਅੱਗੇ, gearbox ਵਿਚ ਤਰਲ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ. ਇਹ ਇੱਕ ਬਦਬੂ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਰੰਗ ਨਹੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਫੀਚਰ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ. ਬੁਲਬਲੇ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤਰਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਇਸੇ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਲੇਟ ਗਿਆ ਹੈ. ਜੇ ਤਰਲ ਆਕਾਸ਼ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਲੀਕ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਨਾਲ ਬਣੀ ਇੱਕ ਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ.

pneumatic actuator ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ

ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਹੌਜ਼ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ, ਅਤੇ ਖਲਾਅ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਜੁੜਨ. ਕੋਈ ਵੀ ਚੀਰ ਜ ਵਿਚ ਉੱਪਿ ਹਵਾ ਦੇ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਦੇ ਨਾਲ ਦਖਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਵੈੱਕਯੁਮ ਐਡਜਸਟਰ ਨੂੰ ਵੀ ਬਾਕਸ ਦੇ ਬਰੇਕ ਦਾ ਇਕ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਗੁਣ ਫੀਚਰ ਨਲੀ ਪਾਈਪ ਤੱਕ ਨੀਲਾ ਸਮੋਕ ਹੈ.

ਤਰਲ ਚੈੱਕ ਕਰੋ

ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਤਰਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਵਿਚ ਇੱਕ ਦਬਾਅ ਗੇਜ ਹੱਦਬੰਦੀ ਬਰੀਥਰਜ਼ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਨੱਥੀ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਰ ਅੱਪ warms ਦੇ ਬਾਅਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਸਮੱਸਿਆ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਛੋਟੇ blockages ਫਿਲਟਰ ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਘੋਲਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ.

ਕੀ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਨਿਦਾਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੁਰੰਮਤ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਹੇਠ ਸਕੀਮ ਅਨੁਸਾਰ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ:

• ਨਿਦਾਨ;
• ਭੰਗ ਕਰਨਾ;
• ਢਾਹੁਣ;
• ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ;
• ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ;
• ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ;
• ਮੁੜ-ਨਿਦਾਨ.

ਉਸੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਜੰਤਰ ਨੂੰ. ਪਰ, ਸੰਚਾਰ ਕੰਟਰੋਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਅੰਤਰ. ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਮੁਰੰਮਤ ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਫ਼ਰਕ ਹੈ.

ਲੱਛਣ

ਸੰਚਾਰ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੇਤੀ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਖੋਜ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਚਿੰਨ੍ਹ. ਅਕਸਰ, ਜਦ ਕਿ ਇੱਕ ਗੇਅਰ ਤਬਦੀਲੀ crackle ਜ ਕਲਿੱਕ, ਖਾਸ ਗੰਧ - ਹੋਰ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਸਵਿੱਚ ਹੌਲੀ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜ ਕੋਈ ਵੀ ਤਬਾਦਲਾ ਸਭ 'ਤੇ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ.

ਕਾਰ ਦੇ ਤਹਿਤ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਾਫ਼ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਲਾਲ ਚਟਾਕ ਕਾਰ ਹੇਠ ਪਾਇਆ, ਤੇਲ ਲੀਕ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ. ਇਸ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ ਨਿਯਮਿਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਆਦਰਸ਼ ਲਾਲ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੁਗੰਧ ਅਤੇ turbidity ਬਿਨਾ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਦਾ ਤੇਲ ਹੈ. ਨਹੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਨੁਕਸ ਦੇ ਕਾਰਨ

ਟੁੱਟਣਾ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਅਕਸਰ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਤੇਲ ਦੀ ਜ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਲੋੜੀਦੀ ਪੱਧਰ ਦੇ ਖਰਾਬ Gears ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਖ਼ਰਾਬ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਸਾਮਾਨ ਤਬਦੀਲੀ ਦੌਰਾਨ jerks ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਕਰਕੇ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਨੂੰ ਤੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ.

ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਚਾਨਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਵੀਅਰ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੀ ਬੜ੍ਹਤ. ਜਾਫੀ ਅਤੇ slippage ਨੂੰ ਵੀ ਇਸ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ. ਬਾਕਸ ਗਰਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਆਮ ਹਾਲਤ ਮਾੜੀ ਹੋ.

ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਬਾਕਸ ਸੰਕਟ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਚਲਾ - ਤੀਜੇ ਗਤੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਵਿੱਚ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਮਝਣ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਅੱਗੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕਸੂਰ. ਮੁਰੰਮਤ ਆਪਣੇ ਹੀ ਹੱਥ ਬਾਕਸ ਗੇਅਰ ਜ ਕੁਝ ਵੀ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ, ਜੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ.

ਆਟੋਮੈਟਿਕ gearbox ਦਾ ਹੱਲ

ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਟੀਚਾ - ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਵਿਆਖਿਆ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਇਹ ਵਧੀਆ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਾਵਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਮੁਰੰਮਤ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਫਿਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵਾਰ ਲੈ. ਤਸ਼ਖ਼ੀਸ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਬਾਹਰ ਲੈ:

• ਤੇਲ ਟੈਸਟ;
• ਨਿਰੀਖਣ ਇੰਜਣ;
• ਗਲਤੀ ਕੋਡ Bu ਦਾ ਕੰਮ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ;
• ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਬਿਨਾ ਅਤੇ ਲਹਿਰ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟੈਸਟਿੰਗ;
• ਦੇ ਦਬਾਅ ਚੈੱਕ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਤਸ਼ਖ਼ੀਸ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਪਤਾ ਹੈ, ਜੇ, ਫਿਰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ disassemble ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਲਾਉਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਸੂਚਕ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਕੇ ਕੀਤੀ ਹੈ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਟਾਕਰੇ ਦੇ ਮਕਸਦ.

ਕਈ ਸੂਚਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬਾਅਦ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਉਭਰ, ਜੋ ਕਿ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਕੈਨਰ ਕੇ ਡੀਕੋਡ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਸਾਰੇ ਕੋਡ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ.

ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਤਸ਼ਖ਼ੀਸ

ਇਹ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਅੱਖਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਥੇ ਹੈ. ਨੂੰ ਵਿਚ:

• Transformer ਅਸਫਲਤਾ;
• ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਲੇਟ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸਾ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ;
• ਹੋਰ ਮਕੈਨਿਕ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ.

gearbox ਦੀ ਨਹਿਸ਼

ਸ਼ੋਅ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਕੁੰਜੀ ਲਈ disassembly ਦੀ ਲੋੜ ਲਿਫਟ ਜ ਟੋਏ ਲਈ. ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਜ਼ਨ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਬਾਕਸ ਜਾਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ਮੁੰਡੇ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ. ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਧੂਰੇ ਨਹਿਸ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚੋਟੀ ਦੇ, ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿਚ, ਕੋਈ ਖਾਸ ਸੰਦ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ.

ਅੱਗੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

• ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਪਾਈਪ ਡਿਸਕੁਨੈਕਟ;
• ਕਾਬਲੇ unscrew;
• ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਤੇ ਜਾਣ;
• ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਲਾਉਣ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦਾ.

ਅਖ਼ਤਿਆਰੀ gearbox ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਅੱਗੇ ਦੇ ਤੇਲ ਡੋਲ੍ਹ ਦਿਓ. ਪਰ ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਹੇਠ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੰਟੇਨਰ ਪਾ ਲਈ ਤਰਲ ਸਤਹ' ਤੇ ਵਹਾਇਆ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਨਹਿਸ਼ ਨਰਮੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਚਾਨਕ ਅੰਦੋਲਨ ਬਿਨਾ.

ਮੁਰੰਮਤ

ਕੰਮ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਮੁਰੰਮਤ 'ਤੇ ਹੱਥ ਦੀ ਅਗਵਾਈ' ਤੇ ਹੈ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. ਤਦ, ਸਾਰੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਰੱਖ ਦੇਵੇਗਾ. ਇਸੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ disassembly ਅਤੇ gearbox ਦੀ ਸਭਾ ਲਈ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਰਲ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਦੇ ਿਕੜਨ ਅਤੇ ਬਲਾਕ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮੁਆਇਨਾ. ਇਸ ਨੂੰ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਪਗ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ.

1. Disassemble, ਧੋ, ਅਤੇ ਖੁਸ਼ਕ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਰੁਤਬੇ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ.
2. ਜ਼ਰੂਰ ਗੈਸਕਟ ਅਤੇ ਮੱਛੀਆ ਤਬਦੀਲ ਕਰੋ. ਫਿਰ - ਜਿਹੜੇ ਅੰਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਹਰ ਖਰਾਬ ਹੈ.
3. ਪੈਡ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਸੁੰਪ ਮੈਲ ਤੱਕ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ.
4. ਇੱਕ ਅਧਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਤਾਰ ਰਿੰਗ ਹਟਾਓ.
5. ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਯੂਨਿਟ ਧੋਵੋ.
6. Gears, ਪੰਜੇ ਚੈੱਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵੀਅਰ ਲਈ planetarki ਅਤੇ ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰੋ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਅੰਦਰ ਸਾਰੇ ਗੰਮ, ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
7. ਤੇਲ ਦੀ ਪੰਪ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਵੇਰਵੇ ਚੈੱਕ ਕਰੋ.
8. ਸਾਰੇ ਝਰਨੇ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ. ਕੁਰਲੀ ਅਤੇ ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ ਨੂੰ ਬਦਲ.
9. ਸਾਰੇ ਵਾਪਸ ਇਕੱਠਾ, ਕੁਝ ਵੀ ਉਲਝ ਨਾ.
10. ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਪੰਪ ਪਾ ਦਿਓ.

ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਾਨ ਅਤੇ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਵੀ ਨਾਲ, ਉਲਟੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਫੀਚਰ

ਉੱਥੇ ਫੀਚਰ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ, ਜ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਨ. ਅਕਸਰ, ਸਮੱਸਿਆ ਫਿਲਟਰ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਰੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਯੂਨਿਟ ਭੰਗ ਕਰਨਾ ਬਿਨਾ ਤਬਦੀਲ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. Disassembly ਅਤੇ accumulator ਬਸੰਤ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਲੋੜ ਹੈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ. ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਫਿਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਇਕੱਠਾ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪੈਡ ਅਪ ਨੂੰ ਰਲਾਉਣ ਲਈ ਨਹੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਉਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਸਮਾਨ ਹਨ.

ਨੂੰ ਇੱਕ ਟੋਅਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ

ਮੁਰੰਮਤ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਟੋਅਰਕ ਕਨਵਰਟਰ , ਜੇ ਹੇਠ ਗੁਣ ਫੀਚਰ ਕੀਤੀ ਜਾ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ ਜਾਵੇਗਾ:

• ਜਦ ਇੱਕ ਖਾਸ ਗੇਅਰ ਰੁੱਝਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਸ਼ੋਰ ਸੁਣਿਆ ਹੈ, ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਅਲੋਪ;
• ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਸੱਠ ਗੁਆਚੀ ਕਰਨ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਤਾਲਾਬੰਦੀ ਨੂੰ ਵਿਧੀ ਦੇ ਇੱਕ ਖ਼ਰਾਬ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਕੰਬਣੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ;
• ਕਾਰ ਬੁਰੀ ਖਿਲ੍ਲਰ ਹੈ.

ਜੇਕਰ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ gidrotrasformatorom ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ disassembly ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਕੱਟ ਲਈ ਪਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਭਾਗ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ. ਜ਼ਰੂਰੀ ਮੁਰੰਮਤ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਟੋਅਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਬਦਲ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੇ. ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਮੁੜ ਕੇ ਪਕਾਉਣ, ਲੀਕ tightness ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ. ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ 'ਤੇ ਟੋਅਰਕ ਪਰਿਵਰਤਕ ਫਿੱਟ, ਸੰਤੁਲਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਹੋ.

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ

ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ - ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਬਾਅਦ gearbox ਇਕੱਠੇ ਕਰੋ. ਇਹ ਨਾ ਨਾਲ ਜਲਦੀ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਹੇਠ ਦਿਸ਼ਾ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀ ਕਲੀਸਿਯਾ ਨੂੰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ.

1. ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨਾ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਧੜਕਣ 'ਤੇ ਝਿੱਲੀ ਚੈੱਕ ਕਰੋ ਅਤੇ, ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ.
2. ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲੰਬੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਪੂਰੀ ਸਾਫ਼ ਕਰ, ਅਤੇ ਫਿਰ SDT ਦੇ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਇੰਪੁੱਟ ਧੁਰ 'ਤੇ ਪਾ ਧੋਤੇ. ਹੋਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ spliced.
3. ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ,, screws ਮਰੋੜ ਤੇਲ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਚੈਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਫਲਸਰੂਪ ਪ੍ਰੀ RPM 'ਤੇ ਲੋੜ ਹੈ ਨੂੰ ਜਨਮ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.

ਇਹ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਕਰ ਕੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਬਾਕਸ-ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮਸ਼ੀਨ ਠੀਕ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕਈ ਗੱਡੀ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਘਰ ਦੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਫਿਰ ਮੁਰੰਮਤ - ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਚੁਣੌਤੀ ਹੈ. ਪਰ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਪਰਬੰਧਨ ਦੌਰਾਨ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਫਿਰ ਮੁਸੀਬਤ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮਨੁੱਖ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ, ਜੋ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਦਬਦਬੇ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਤਬਦੀਲੀ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਸੇਵਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ. ਇਸ ਵਾਰ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਨਾ ਪੈਸੇ. ਹਰ ਆਪ ਨੂੰ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਢੰਗ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਹਾਰਾ ਦੇਵੇਗਾ. , ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਮੁਰੰਮਤ ਪਰ ਚੱਕ ਦੀ ਲਾਗਤ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਦੇ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਗੜਬੜ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਧ ਕਾਰ ਧੋਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਕਾਰ ਦੇਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸ ਨੂੰ, ਅਤੇ ਕੀ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ.