ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਰੂਸ ਦੇ ਭੂਗੋਲਿਕ ਸਥਿਤੀ: ਫੀਚਰ, ਨਫ਼ੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ. ਅਤੇ ਰੂਸ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ-ਭੂਗੋਲਿਕ ਸਥਿਤੀ

ਰੂਸ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਦੇਸ਼ ਹੈ. ਉੱਤਰੀ ਮੁੱਖ ਬਿੰਦੂ Cheliuskin ਮੀਟਰ (Tajmyr T-ਨੂੰ) ਟਾਪੂਨੁਮਾ ਹੈ - .. ਐਮ (Rudolf ਦਾ ਹੈ.) Fligely. . ਐਮ Dezhnev (Chukotka) - ਅਤਿ ਪੱਛਮੀ ਹਿੱਸਾ ਟੈਲਿਨ (ਸਮੁੰਦਰੀ), ਪੂਰਬੀ ਵਿਚ ਇਕ ਰੇਤ ਥੁੱਕ ਤੇ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਲਾਕੇ ਦੇ ਖਾਸ

ਸਰਹੱਦ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਰੂਸ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਭੂਗੋਲਿਕ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਸਰ ਹੈ. ਲੱਗਭਗ ਰਾਜ ਦੇ ਸਾਰੀ ਇਲਾਕੇ ਪੂਰਬੀ ਭਾਗ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਦੇਸ਼ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਫਰਕ ਦੀ ਹੱਦ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ - 10 ਘੰਟੇ. ਘੱਟ ਵਿੱਚ ਆਬਾਦੀ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰ ਸਰਹੱਦ ਜ਼ੋਨ meridians ਨਾਲ ਪਾਸ. ਸੰਘਣੀ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ, ਉਹ ਪਰਜਾ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਸਰਹੱਦ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਲਹੌਰ. ਕੁੱਲ ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਇਲਾਕੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ - 60 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ .. ਇਹ ਦੇ, 40 thous. ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸਮੁੰਦਰ ਮੰਨਿਆ ਰਹੇ ਹਨ. ਉਹ ਤੱਟਵਰਤੀ ਦੇ 22.7 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਹਨ. ਮੇਨਲਡ ਤੱਕ 370 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਟਾਪੂ 'ਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ੋਨ ਦੀ ਸੀਮਾ' ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਦਿੱਤੀ. ਕੁਦਰਤੀ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸਰੋਤ ਦੇ ਕੱਢਣ ਅਤੇ subsoil ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਸਿਰਫ਼ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਉੱਤਰੀ ਸਰਹੱਦ

Barents, ਕੜਾ, ਈਸਟ Siberian, Laptev ਸਾਗਰ: ਉਹ ਆਰਕਟਿਕ ਮਹਾਸਾਗਰ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੁਆਰਾ ਪਾਸ. ਸਾਰੇ ਪਰ ਪਹਿਲੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪੈਕ ਆਈਸ ਲਈ ਕਵਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ, ਉਹ 'ਤੇ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ. ਆਰਕਟਿਕ ਮਹਾਸਾਗਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਰਕਟਿਕ ਦੇ ਰੂਸੀ ਖੇਤਰ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਟਾਪੂ, ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਵਾਲਬਾਰਡ ਦੀਪਸਮੂਹ- ਦੇ ਕੁਝ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ.

ਪੱਛਮੀ ਅਤੇ ਪੂਰਬੀ

ਪੂਰਬੀ ਸਰਹੱਦ Pacific Ocean ਅਤੇ Okhotsk ਦੇ ਸਾਗਰ, ਬੇਰਿੰਗ ਸਾਗਰ, ਜਪਾਨ ਦੇ ਸਾਗਰ ਕੇ ਕੀਤੀ. Sakhalin ਟਾਪੂ ਬਾਰੇ ਨਾਲ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. Hokkaido ਲਾ Perouse ਸਟ੍ਰੇਟ. ਜਪਾਨ ਦੇ ਸਾਗਰ ਜੰਮ ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨੇੜੇ ਦੇ ਗੁਆਢੀਆ ਦੇ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਲਿੰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਬਾਲਟਿਕ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਪਾਣੀ ਜਰਮਨੀ, ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਦੇਸ਼, ਸਵੀਡਨ, ਸਵੀਡਨ ਦੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ. ਕੁਝ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਹਿੱਸੇ ਜਮਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ 'ਤੇ - ਕੋਈ. ਬਾਲਟਿਕ ਸਾਗਰ ਪੱਛਮੀ ਯੂਰਪੀ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਦੱਖਣ-ਪੱਛਮ 'ਚ ਕਾਲੇ ਅਤੇ ਅਜ਼ੋਫ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ. ਲਾਈਨ ਦੇ ਛੋਟੇ ਲੰਬਾਈ ਕੈਸਪੀਅਨ ਸਾਗਰ 'ਤੇ ਵੀ ਹਨ.

ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਰੂਸ ਦੀ ਭੂਗੋਲਿਕ ਸਥਿਤੀ (9 ਗ੍ਰੇਡ)

ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਢਹਿ ਅੱਗੇ, ਦੇਸ਼ ਸਮੁੰਦਰ ਨੂੰ 4 ਮੁੱਖ ਆਊਟਲੈੱਟ ਸੀ:

1. ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ.
2. ਉੱਤਰੀ ਸਾਗਰ.
3. ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ.
4. ਬਾਲਟਿਕ.

ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਢਹਿ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਰਾਜ ਦੇ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੀ.ਆਈ.ਐਸ. ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਦਿਲਚਸਪੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਰੂਸ ਦੇ ਭੂਗੋਲਿਕ ਸਥਿਤੀ ਬਦਲ ਗਈ. ਸੰਖੇਪ, ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ disintegration ਬਹੁਤ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਮੁੱਖ ਵਪਾਰ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੀ ਸੀਮਿਤ. ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਲੇ ਅਤੇ ਬਾਲਟਿਕ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਭੂ-ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਅਸਰ ਪਿਆ ਸੀ.

ਪੋਰਟ

ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਅੱਜ ਰੂਸ ਦੇ ਭੂਗੋਲਿਕ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ, ਨਾ ਕਿ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ. ਦੇਸ਼ ਲੱਗਭਗ ਬਾਲਟਿਕ ਤੱਕ ਕੱਟ ਬਣ ਗਈ ਹੈ. ਪੱਛਮ ਵਿਚ ਇਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਅੰਤਰ-ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੋਰਟ ਅੱਜ ਸ੍ਟ੍ਰੀਟ ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ ਹੈ. ਇਹ ਮਾਰਗ ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਤੱਕ ਵੱਖ ਵੱਖ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੱਖਾ ਵਰਗੇ diverge ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. Kaliningradskij Viborgskiy ਪੋਰਟ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਭੀੜ ਹੈ. ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ-ਅਜ਼ੋਫ ਬੇਸਿਨ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. Tuapse ਅਤੇ Novorossiysk - ਇਸ ਖੇਤਰ 'ਚ ਇਸ ਨੂੰ ਦੋ ਪੋਰਟ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਨੂੰ ਰਾਹ ਤੇਲ ਅਤੇ ਆਯਾਤ ਅਨਾਜ ਨਿਰਯਾਤ. ਪਰ ਇਹ ਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਟੁਕੜੇ ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਕੰਟੇਨਰ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਲੰਡਨ ਬ੍ਰਿਜ ਹਨ. ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਰੂਸ ਦੇ ਭੂਗੋਲਿਕ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵੀ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਦੱਖਣ ਅਤੇ ਉੱਤਰ-ਪੱਛਮ ਵਿਚ ਕੋਈ ਕਮੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਬਿਨਾ quays ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਯੋਗ ਤੱਟੀ ਸਾਈਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ.

ਉੱਤਰੀ ਰਾਹ

ਪ੍ਰਚਲਤ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਰੂਸ ਦੇ ਭੂਗੋਲਿਕ ਸਥਿਤੀ ਕਾਫ਼ੀ ਕਾਲੇ ਅਤੇ ਬਾਲਟਿਕ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਪੱਛਮੀ ਦੇ ਰਾਜ ਨਾਲ ਸਮੁੰਦਰ ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇਸ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਉੱਤਰੀ ਪੋਰਟ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਹ ਮਾਰਗ ਖਤਰਨਾਕ ਵਾਈਕਿੰਗ ਉੱਚ-ਵਿਥਕਾਰ, ਨਾ ਕਿ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ. ਫਿਰ ਵੀ, ਇਸ ਵੇਲੇ ਕਾਫ਼ੀ ਉੱਤਰੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਤੀਬਰ ਸਮੱਸਿਆ. ਮੁੱਖ ਹਾਈਵੇਅ ਦਾ ਰਾਹ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦਹਾਕੇ ਲੈ. ਇਸ ਲਈ, 1932 ਵਿਚ, ਮਰਮੇਨ੍ਸ੍ਕ ਤੱਕ ਬੇਰਿੰਗ ਸਟ੍ਰੇਟ, ਅਤੇ 1935 ਵਿੱਚ - ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਵ੍ਲੈਡਿਵਾਸ੍ਟਾਕ "Siberians" ਨੂੰ ਸਰਦੀ icebreaker ਬਿਨਾ ਲਿਆ. ਨਿਯਮਤ ਤੈਰਾਕੀ 1937 ਦੇ ਬਾਅਦ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਜਹਾਜ਼ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਬਾਰੇ ਲੈ ਲਿਆ. ਉੱਤਰੀ ਰਸਤਾ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ 4 ਮਹੀਨੇ ਹੈ. ਇਹ ਹਾਈਵੇ ਪੂਰਬੀ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀ ਪੋਰਟ, Siberian ਦਰਿਆ ਦੇ ਮੂੰਹ ਜੁੜਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਾਇਬੇਰੀਆ ਵਿਚ ਦੇਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਹੋਰ ਆਵਾਜਾਈ ਰਸਤੇ. ਇਸ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ, ਉੱਤਰੀ ਲਾਈਨ ਦੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ.

ਪੂਰਬੀ

ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਦੇ ਦਿਨ ਬਦਲ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਰੂਸ ਦੇ ਭੂਗੋਲਿਕ ਸਥਿਤੀ, ਨਫ਼ੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਦ ਸਾਨੂੰ ਹਰ ਖੇਤਰ '' ਤੇ ਵੇਖਣ ਜ਼ਾਹਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਰਿਮੋਟ ਖੇਤਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ 'ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਯਤਨ ਲਾ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਮਜਬੂਰ. ਇਹ, ਖਾਸ ਵਿਚ, ਦੂਰ ਪੂਰਬੀ ਨਿਸ਼ਾਨੇ ਦੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਵਿਕਾਸ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ. ਅਤੇ ਉਥੇ ਖੇਤਰ 'ਚ ਫਾਇਦੇ ਹਨ. ਪੂਰਬੀ ਦੇ ਵੱਡੇ ਫਾਇਦੇ ਦਾ ਇੱਕ Pacific Ocean ਤੱਕ ਆਊਟਪੁੱਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਹੋ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਰੂਸ ਦੇ ਭੂਗੋਲਿਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਫ਼ਾਇਦੇ ਅਤੇ ਪੂਰਬੀ ਮੌਜੂਦਾ ਅੱਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਸਿਰਫ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੇ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਬਾਹਰੀ ਕਾਰਕ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਅਜੇ ਵੀ ਉਥੇ ਟਾਪੂ 'ਤੇ ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਰੇਲਮਾਰਗ

ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਲਿਜਾਣ ਅਤੇ ਰੂਸ ਦੇ ਭੂਗੋਲਿਕ ਸਥਿਤੀ ਸਮੁੰਦਰ ਰਸਤੇ ਦੇ ਵਿਕਾਸ 'ਚ ਨਾ ਸਿਰਫ ਪ੍ਰਗਟ. ਅੱਜ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨਾਲ ਸਬੰਧਿਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਨ. ਰੂਸੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸੋਵੀਅਤ ਵਿਚ ਭੂਗੋਲਿਕ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਇਸ ਵੇਲੇ ਦੇ ਉਦਾਹਰਣ ਨੂੰ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਗਵਾਹੀ ਦੇ. ਇਸ ਲਈ, 25 ਰੇਲਵੇ ਫਾਟਕ ਦੇ ਪੱਛਮੀ ਸਰਹੱਦ 'ਤੇ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਦੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਗਿਆ ਸੀ. ਅੱਜ, ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਸਿਰਫ ਹੈ 3:

1. ਬ੍ਰੇਸ੍ਟ ਵਿੱਚ ਹੰਗਰੀ ਤੱਕ ਟੈਲਿਨ ਖੇਤਰ.
2. ਰੂਸ ਦੇ ਨਾਲ.
3. ਸ੍ਟ੍ਰੀਟ ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ ਤੱਕ Grodno ਤੱਕ.

ਨੁਕਸਾਨ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਭੂਗੋਲਿਕ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਅਤੇ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਰੂਸ ਹਨ. ਹਾਈਵੇ ਦੇਸ਼ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹਿੰਗੇ ਜਾਣ. ਮਿਤੀ, ਕਰਨ ਲਈ, ਉਥੇ ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੀਮਤ ਸਮਰੱਥਾ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਸਮੁੰਦਰ ਅਤੇ ਉਸ ਦਰਿਆ ਨੂੰ ਪੋਰਟ ਹੈ.

EGP ਅਤੇ ਰੂਸ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ-ਭੂਗੋਲਿਕ ਸਥਿਤੀ

ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੁੱਖ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਸਟਰ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ. ਇਹ ਸੂਚਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਰੂਸ ਦੇ ਭੂਗੋਲਿਕ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਜਾਇਜ਼ਾ. ਜਦ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਵੱਖ ਵੱਖ ਪੈਮਾਨੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਹਨ:

1. ਮੈਕਰੋ ਦਾ ਪੱਧਰ. ਇਹ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਰਥਸ਼ਾਸਤਰ ਅਤੇ ਰਾਜਨੀਤੀ, ਆਵਾਜਾਈ ਰਸਤੇ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਕਦਰ ਨੂੰ ਆਦਰ ਦੇ ਨਾਲ ਗਲੋਬਲ, ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ ਵਿੱਚ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ.
2. Meso. ਉਸ ਨੇ ਦੇਸ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਤਿਹਾਸਕ ਖੇਤਰ (ਏਸ਼ੀਆ-ਪੈਸੀਫਿਕ, ਦੱਖਣੀ ਏਸ਼ੀਆ) ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿਚ ਦੇਸ਼ ਗੁਣ.
3. ਮਾਈਕਰੋ ਪੱਧਰ. ਇਸ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ, ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸਰਹੱਦ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਰੂਸ ਦੇ ਭੂਗੋਲਿਕ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ.

ਭੂ-ਸਥਿਤੀ ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਸਿਆਸੀ ਨਕਸ਼ੇ 'ਤੇ ਰਾਜ ਦੇ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. EGP ਆਰਥਿਕ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ. ਤੁਲਨਾ ਲਈ ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਆਰਥਿਕ ਕਦਰ ਕਰਨ. EGP ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਭੂਗੋਲਿਕ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਕਰਕੇ ਪਤਾ ਹੈ.

meso

ਭੂ-ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਬਦਲਾਅ ਕਰਨ ਕਰਕੇ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਾਈਗਰੇਸ਼ਨ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਰੂਸੀ ਸਖਤ ਮਿਹਨਤ ਰੀਆਲੋਕੇਸ਼ਨ ਵਿਚ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਦੇ ਢਹਿ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਅੰਤਰਿਮ ਮਾਈਗਰੇਸ਼ਨ ਆਵਾਜਾਈ Urals ਅਤੇ Volga ਖੇਤਰ 'ਚ ਵੱਸਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਕ੍ਰੈਸ੍ਨਾਯਾਰ ਅਤੇ ਸ੍ਟੈਵ੍ਰ੍ਪੋਲ ਇਲਾਕੇ ਵਿਚ ਹੀ ਰਹੇ. ਇਕੱਠੇ ਪ੍ਰਵਾਸੀ ਅੰਦੋਲਨ ਨਾਲ ਸਰਹੱਦੀ ਖੇਤਰ ਦਾ ਫੌਜੀ ਦੀ ਬਦਲੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਬਦੀਲੀ ਮਾਰਕ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਵਪਾਰ ਭਾਈਵਾਲ, ਆਵਾਜਾਈ ਰਸਤੇ ਦੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਕਦਰ ਕਰਨ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਸਥਿਤੀ ਰਹੇ ਹਨ.

ਖੇਤਰ ਦੇ ਗਰੁੱਪ

ਅੱਜ, ਆਰਥਿਕ ਕੰਮ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਲੈ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹਾਲਾਤ ਨਾਲ ਦੁਰਾਡੇ ਇਲਾਕੇ. ਉੱਥੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਲਈ ਕੁਝ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਾਲ ਖੇਤਰ ਹਨ. ਪਹਿਲੇ ਗਰੁੱਪ ਜੋ ਕਿ ਜਿਹੜੇ ਮੁੱਖ ਫੈਡਰਲ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਜ਼ੋਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਨ ਮਾਸ੍ਕੋ: ਆਵਾਜਾਈ ਹੱਬ ਅਤੇ ਖੇਤਰ, ਤੱਟੀ ਖੇਤਰ, Sverdlovsk, ਪਰ੍ਮ ਖੇਤਰ ਨੂੰ. ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ. ਦੂਜੇ ਗਰੁੱਪ ਦੁਰੇਡੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਖੇਤਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: Volga-Vyatka ਖੇਤਰ ', ਪੱਛਮੀ ਅਤੇ ਪੂਰਬੀ ਸਾਇਬੇਰੀਆ, Magadan ਓਬਲਾਸਟ, ਕੋਮੀ ਕੋਰੀਆ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪੈਰੀਫਿਰਲ ਖੇਤਰ.

ਭੂ-ਪਹਿਲ

ਇਤਿਹਾਸਕਾਰ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ ਕਿ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ biopolyarnom ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਸੀ (ਅਮਰੀਕਾ - ਨਾਟੋ, ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ - ਵਾਰ੍ਸਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਸੰਗਠਨ). ਨੂੰ ਬਦਲ ਦੇ ਢਹਿ ਬਾਅਦ ਰੂਸ ਦੇ ਭੂ-ਸਥਿਤੀ. ਸੰਸਾਰ ਹੌਲੀ ਬਹੁਧਰੁਵੀ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਆਪਣੀ ਨੀਤੀ 'ਚ, ਰੂਸ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਇੱਕ ਗਰੁੱਪ' ਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸੀ.ਆਈ.ਐਸ. ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਨਾਲ. ਰੂਸ ਲਈ ਇੱਕ ਤਰਜੀਹ ਅੱਜ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦ ਵੇਚਣ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਲਈ ਮਿਆਦ ਪੁੱਗੇ ਸਾਮਾਨ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਰਾਜ ਦੇ ਜਿਹੜੇ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਹਰੀ ਸੰਬੰਧ ਤੱਕ ਵੱਧ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਦੇਣ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਵੱਖ ਵੱਖ ਪਹਿਲ ਪਿਛਲੀ ਹਾਲਾਤ, ਜੋ ਕਿ ਫਿਰ ਸੰਬੰਧਤ ਸਨ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅੱਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਦਲ ਗਈ ਹੈ. ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਫ਼ਨਾ ਅਤੇ ਪਹਿਲ. ਉਹ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ:

1. ਦੱਖਣੀ ਅਤੇ ਪੱਛਮੀ ਯੂਰਪ. ਮਜਬੂਤ ਲਿੰਕ ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
2. ਪੂਰਬੀ ਯੂਰਪੀ ਰਾਜ. ਉਹ ਰੂਸ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ.
3. ਏਸ਼ੀਆ-ਪੈਸੀਫਿਕ ਦੇਸ਼ (ਚੀਨ, ਭਾਰਤ, ਜਪਾਨ, ਕੋਰੀਆ).

ਭੂ-ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਬਦਲਾਅ ਨੈਗੇਟਿਵ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਇਸ ਵੇਲੇ, CIS ਦੇਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਪੱਛਮੀ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਗੋਲਾਰਧ ਦੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਆਵਾਜਾਈ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਕੰਪਲੈਕਸ ਦੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੁਦਰਤ ਦੇ ਕੰਮ ਪੇਚੀਦਾ.

ਸਿੱਟਾ

ਇਸ ਵੇਲੇ, ਰੂਸ ਅਜੇ ਵੀ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੇ ਵੱਡੇ ਬਰਾਮਦ ਦਾ ਇੱਕ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਦੇਸ਼ 'ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰ ਵਿਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਦਰਾਮਦ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ, "ਸਰੋਤ ਮਾਡਲ" ਪੂਰੀ ਰਾਜ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਆਮਦਨ ਮਿਲਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਖੇਤਰ ਦਾ ਖਾਤਮਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਨਵ ਤਕਨੀਕੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਘਸਾਈ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ, ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ obsolescence ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਕਾਫੀ ਫੰਡ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ. ਦੇਸ਼ ਅੱਜ ਲਈ ਪਹਿਲ ਦੇ ਇਕ, ਮਾਹਰ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਗੁੰਜਾਇਸ਼ ਦੇ ਬਹੁ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿਚ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ. ਰੂਸ ਵਰਤਮਾਨ ਮਿਹਨਤ ਦਾ ਗਲੋਬਲ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਵਿਚ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ, ਇਸ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਦੋਨੋ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਕੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਪਲੱਸ ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਲ 'ਰਾਜ ਦੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਰਕੀਟ' ਤੇ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਮੌਕਾ, ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਸਤੇ ਭਾਅ 'ਤੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੇ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਦੇਸ਼ ਦਾ ਵੀ ਇੱਕ ਬਰਾਮਦਕਾਰ ਹੈ. ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਬਾਹਰੀ ਭਾਅ ਘਰੇਲੂ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟ ਹਨ, ਇਸ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਸਾਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਰਾਜ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੁਣਾਤਮਕ ਨਵ ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਭੂਗੋਲਿਕ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਦੇ ਇਸ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤੀ ਫਾਇਦੇ ਵਿੱਚ. ਅੱਜ, ਦੇਸ਼ ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਦਸ ਦੇਸ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਲਟਿਕ ਨਾਲ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸਹਿਯੋਗ' ਤੇ ਇਕ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਇਸੇ ਸਮਝੌਤੇ 'ਫੋਰਸ' ਚ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਖੇਤਰ 'ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ.